تجزیه و تحلیل ارتعاش موتور با تزریق آب

خصوصیات ارتعاشی (تجزیه و تحلیل گره ای) یک موتور دیزلی مرسدس 220D با و بدون سیستم Pantone آزمونهای 5 تا 7 مارس 2007 درIUT Roanne در آزمایشگاه تجزیه و تحلیل سیگنال ها و فرآیندهای صنعتی.

سه سنسور شتاب سنج بر روی پیچ های سرسیلندر قرار می گیرد. آنها به ترتیب در بالای استوانه های 1 ، 2 و 4 قرار دارند. شتاب سنج چهارم بر روی دنده بلوک موتور جلوی استوانه 1 قرار می گیرد. سرانجام ، یک سنسور القایی در حلقه استارت ثابت می شود.

پردازش سیگنال از سنسور القایی

از سیگنال سنسور القایی ، سرعت آنی چرخش شافت موتور را تخمین می زنیم.

ما از این سرعت در دامنه زاویه ای نمونه می گیریم و میانگین سنکرون را در نماینده چرخه موتور از تغییرات متوسط ​​سرعت در چرخه محاسبه می کنیم.

نتیجه گیری جزئی

اگر در اولین قله مربوط به شوک ها به دلیل احتراق سیلندر 1 اختلاف کمی وجود داشته باشد ، از طرف دیگر ، تقریباً ناپدید شدن قله دوم وجود دارد که می تواند با شوک های ناشی از کج شدن پیستون مطابقت داشته باشد. به نظر می رسد این پدیده در سیلندر 2 حتی اگر بسیار واضح تر نیز باشد ، ظاهر می شود.

دفعات بازدید:  دانلود: صدف آبالون، THQE مستقل ساختمان صنعتی انرژی مثبت در Nantes

بیشتر: مونتاژ مشابه با ژنراتور بخار انجام شده بر روی 205

دریافت فایل (اشتراک خبرنامه ممکن است مورد نیاز): مرسدس 220D ، تجزیه و تحلیل ارتعاش موتور موتور Gillier-Pantone با دوپ آب

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *