توسعه وسایل نقلیه تجاری سبک مشکلات ترافیکی و آلودگی را ایجاد می کند, جهان ، 17 / 01 / 05 توسط دومینیک بافر
خودروی سبک تجاری (LCV) رشد شدیدی را در شهرهای بزرگ تجربه می کند. در فرانسه ، طی چهار سال ، ناوگان LCV مانند خودروهای سواری 1,1 درصد در سال رشد کرده است. در همان زمان ، کامیون ها عملاً راکد مانده اند ، مطالعه ای از اکتبر 2004 موسسه توسعه و برنامه ریزی شهر در منطقه ایل دو فرانسه (Iaurif) تأکید می کند. در اول ژانویه 1 ، ایل دوفرانس 2003،801 LCV زیر 600 سال ، یا 15٪ پارک ملی داشت.
اندازه و وزن آن ، کمتر از 3,5 تن ، آن را به یک وسیله نقلیه به طور فزاینده ای برای حمل و نقل کالا تبدیل می کند. مشکلات ترافیک در مراکز شهرها تا حدودی موفقیت روزافزون آن را توضیح می دهد: این امر جای وسایل نقلیه سنگین را می گیرد که بطور فزاینده از پارچه شهری متراکم خارج می شوند.
در پاریس ، وسایل نقلیه سنگین با مساحت کف بین 16 تا 24 مترمربع مشمول مجوزهای ترافیکی می شوند. فراتر از این مرجع ، همه کامیون ها ممنوع هستند ، به جز کامیون هایی که در یک لیست خاص ثبت شده اند: کارخانه های آرد ، مخازن ، کامیون های یخچال دار ، حامل های اتومبیل ، کامیون های در حال حرکت ، کامیون های راه سازی و در آخر ، کامیون هایی که بازارهای کشف شده
تحویل خانه
ابعاد وسایل نقلیه مجاز به گردش ، مشخصات خواسته های ساکنان شهر را برآورده می کند. در پایتخت ، تقریباً 80٪ سفارشات به افراد کمتر از 150 کیلوگرم است. اما بخش تحویل منازل (LAD) منتظر تنظیم مقررات مقامات دولتی در مورد تقسیم مسیر برای انجام فعالیت های خود است. یک نظرسنجی در ژوئیه 2004 نشان داد ، در واقع ، در ایل دوفرانس تنها 21 درصد از LCV ها در یک منطقه مجاز پارک شده بودند. 23٪ در پارک ممنوع ، 32٪ در صف های دو برابر و 3٪ در خطوط اتوبوس متوقف شده اند.
استفاده از LCV ممکن است منطقی تر در فضای شهری به نظر برسد ، اما در افزایش ترافیک نیز تأثیر دارد. نظرسنجی Iaurif به مطالعه دیگری اشاره دارد که توسط آژانس مدیریت محیط زیست و انرژی (Ademe) از سال 1997 انجام شده است ، که اثرات منفی این پیشرفت را بر محیط زیست نشان می دهد. . Ademe نشان داد که دوازده وانت 500 کیلوگرمی ، تحویل دوازده فروشگاه واقع در 10 کیلومتری مرکز توزیع ، دود اگزوز بیشتری منتشر می کند و سر و صدای بیشتری نسبت به یک کامیون 6 تنی ایجاد می کند که در همان مسیر حرکت می کند .
یکی دیگر از مشکلات پیش روی مقامات دولتی: وضعیت ناوگان وسایل نقلیه شرکت های حمل و نقل. تاکنون شرکت ها از دیدگاه دقیق بهره وری حمل و نقل از وسایل نقلیه قدیمی برای مناطق ساخته شده استفاده می کرده اند.
در طرح گردش کالا ، شهر پاریس منسوخ ترین وسایل نقلیه را که آلاینده ترین نیز هستند از محیط پیرامون خود حذف خواهد کرد. اجرای این برنامه باید ظرف دو سال آغاز شود و در چندین سال گسترش یابد.