احتراق و آلودگی آب و عملکرد


به اشتراک گذاری این مقاله را با دوستان خود:

درباره سوختن و آب ...

رمی GUILLET (به 03 / 03 / 2012)

قیمت سوخت و سوخت های دیگر تمام نشده "فروغ" القای بحث بهبود در محدوده زمانی معین (ویکیپدیا) به عنوان یکی مربوط به یک باور خاص در یک اثر مرموز بیشتر یا کمتر "دوپینگ در آب "(یا عوارض دیگر ناشی از اجرای در موتورهای یا مشعل های دیگر از یک بیشتر یا کمتر" سیستم مات "که در آن آب رنج می برند" آزاد "انرژی تحولات، تبدیل شدن به خودش سوخت!) ما را به سه بخش اطلاعاتی که ما فکر می کنیم در مورد "احتراق و آب"، اطلاعات از پایان نامه ما " احتراق و عملکرد مرطوب "(پایان نامه های ارائه شده در 2002 در دانشگاه نانسی 1 - هنری پوینکاره - و به طور مستقیم در نسخه کامل با استفاده از آدرس ایمیل در دسترس است.

1- آب از ورود به منطقه ای که یک احتراق توسعه (در یک موتور گرمایی: موتور احتراق داخلی و یا خارجی دیگ بخار و غیره - و این که این آب به صورت بخار یا مایع به ارمغان آورد، برای هوای احتراق، سوخت، به طور جداگانه تزریق می شود -) به احتمال زیاد "کیفیت" احتراق را بهبود می بخشد (سوخت شناخته شده به عنوان مثال!). که ممکن است در عمل بمباران اتمی قطرات از یک سوخت مایع (نفت سنگین) و همچنین در واکنش های شیمیایی چند "متوسط" توسعه یافته در طول احتراق رخ می دهد، این آب "اضافی" اجازه می دهد تا در برخی موارد به "سخت" به شعله رویکرد بیشتر (اگر این از نظر شیمیایی امکان پذیر است)، تکمیل آنها، به طوری که ذرات کمتر و دیگر نشتی را رد کنند. علاوه بر این، و در هر صورت، حضور آب اضافی را کاهش می دهد تشکیل NOx استفاده، به دلیل احتراق کامل نزدیک، به ویژه هنگامی که استوکیومتری است با این "بالاست حرارتی" آب اضافی نسبتا "سرد" بنابراین همیشه کمتر به تشکیل اکسید نیتروژن کمک می کند. (مراجع در پایان نامه ذکر شده را ببینید).



2- بنابراین، حضور آب در محفظه احتراق یک دستگاه حرارتی تغییر دینامیک فیزیکی و شیمیایی احتراق را تغییر می دهد و اگر عرضه آب کنترل شود، این اضافه شدن آب به تنهایی کافی خواهد بود، از طریق احتراق بهبود یافته، برای توجیه بهترین عملکرد ثبت شده توسط دستگاه حرارتی: عملکرد مکانیکی بهتر برای یک موتور، و یا حتی قدرت بیشتر اسمی، به ویژه برای برخی از توربین های گاز ... و بیشتر "محدوده اکولوژیکی"!

از دیدگاه ما، هیچ چیز دیگری برای فراخوانی «درک» آنچه که با موتورهای خاص «doped» با اضافه کردن آب اتفاق می افتد وجود ندارد. بنابراين، با شروع سوختن موتور، سوخت آن ضعيف است و بنابراين لزوما ناكارآمد نيست، آب افزوده شده به شيوه بهبود احتراق و در نتيجه، مصرف "موتور" را كاهش مي دهد. بدیهی است، بیشتر دستگاه های مربوطه در ابتدا عملکرد نامطلوب دارند، بیشتر سود، مرتبط با معرفی آب اضافی می تواند قابل توجه باشد! (نمونه هایی که اغلب در موتورهای دیزلی قدیمی، در موتورهای دوزبانه مورد استفاده قرار می گیرند ...)

از سوی دیگر، انتظار نمی رود از یک موتور دیدنی در نظم خوب کار کند. توجه داشته باشید که مقدار آب معرفی شده همیشه باید کنترل شود و از یک آستانه مشخصی تجاوز نشود، در غیر این صورت ما می توانیم از اثر مورد نظر دور شویم، سپس آلودگی دیگر می تواند ظاهر شود، به خصوص با تشکیل CO ... (بدون فراموش نکنید که مقادیر زیادی از آب خفه می شود و یا "خاموش" آتش!).

3- حالا تصور کنید یک ماشین حرارتی اصل از منظر احتراق کپی، باقی می ماند که آب می تواند اجازه می دهد که با توجه ترمودینامیک چرخه (بازیابی، احیا کننده، همراه و غیره) است که می تواند تا حد زیادی افزایش راندمان مکانیکی از سیستم (در مقایسه با موتور سنتی، در چرخه "باز"، نگاه کنید به پایان نامه که عمدتا ارائه این چرخه).



علاوه بر این، بازگشت به احتراق، چیز دیگری است به یاد داشته باشید. استثمار تغییرات فاز آب حاصل از احتراق است. بدین ترتیب تراکم آن (اگر در حقیقت در یک Recuperator انجام شود) تبدیل به یک منبع "نهایی" بازیابی انرژی احتراق می شود. ما در مورد ژنراتورهای گرمای خنک کننده برای سیستم های گرمای کم درجه حرارت (در مورد سیستم های گرمایش فضایی با رادیاتورهای بزرگ، با گرمایش کف زمین که درجه حرارت آن به مراتب کمتر از 60 ° C است ...) صحبت می کنیم. اما همچنین چرخه * "پمپ بخار آب" را به وجود می آورد که اجازه می دهد تا زمینه استفاده از ژنراتورهای تغلیظ شده را در مورد گرمایش در دماهای بالاتر گسترش دهد، بنابراین بالاتر از 60 ° C، مورد گرمایش جمعی یا دیگر تاسیسات حرارتی ثانویه ...). در پمپ های اخیر بخار (یا گرما و مبدل جرم محصولات احتراق قبل از تخلیه و هوا احتراق) منجر عملا به یک شکل از "احتراق مرطوب" با خاص خود را تضمین خواص زیست محیطی (به خصوص که از کم NOx ...). ما دوباره می توانیم به پایان نامه ای که اغلب نقل قول شده است یا کتاب "نمودار هیگرمی پمپ های بخار احتراق بخار" یا مقالات اخیر ** (نوشته شده به زبان انگلیسی) بر روی کارت نشان Rémi Guillet در harmattan در مقاله مقالات مشارکتهایی مانند "چرخه چرخه بخار آب را برجسته مزایای احتراق مرطوب"

4 - (14-10-2015 اضافه شده است) در مورد رفت و برگشتی موتورهای همچنین می توانید به یاد (که قبلا شناخته می شود) به "ضد ضربه" از آب، یک عنصر پیشینی که بی اثر (در صورتی که در تبخیر فاز مایع تزریق می شود، کاهش درجه حرارت پایان فشرده سازی از مخلوط)، سپس می تواند ترمودینامیکیست را به استفاده از این تزریق آب اضافی برای افزایش نسبت فشرده سازی چرخه و به این ترتیب کارایی مکانیکی دستگاه و یا حتی قدرت خود را (مورد تعادل بین کاهش قدرت انرژی وارد شده به سیلندر و افزایش بهره وری مکانیکی چرخه). (نگاه کنید به یادآوری در خلاصه ای از عنوان "احتراق راه مرطوب" https://www.amenza.ma/wetway-combustion.html منتشر شده در 2001 در Elsevier)

بیشتر:
"احتراق مرطوب" توسط R. Guillet در توضیح داده شده است forums
خلاصه ای را دانلود کنید: احتراق و عملکرد مرطوب

بازخورد

نظر 1 در مورد "احتراق و آب، آلودگی و بهره وری"

  1. توضیحات بیشتر از نویسنده این مقاله، رمی گیلت

    1 - این قانون اول ترمودینامیک به ما می گوید که مقدار کار + حرارتی با خارج از یک "سیستم" رد و بدل تنها بستگی به حالت اولیه و نهایی است. بنابراين، ارزش کالري سوختي که به طور کامل احتراق شده، بستگي به "راه پيروي" ندارد (چه بازيافتي، واکنش متوسط ​​يا نه!).

    2 - با توجه به تنها تولید کار (که هدف با هدف موتور حرارتی است، پارامترهای مکانیکی چرخه موتور است که قاطع هستند (مخصوصا سرعت فشرده سازی که بر روی درجه حرارت در پایان فشرده سازی و پایان آرام سازی.) از این رو احتمال بالقوه یک آب اضافی که باعث افزایش میزان فشرده سازی می شود ...).

    (نظر روی 26 May 2016 نوشته شده است) »

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *