اوه نه ، وقتی دقیقاً مقدار زیادی آب تزریق می کنید: فقط از CP آب استفاده می کنید و از گرمازدایی استفاده نمی کنید.
من در مورد دوپینگ (موتور یا دیگ) صحبت کردم.
احتراق مرطوب: توضیحات رمی GUILLET
Bonjour در
مشعل کوره روغن زیادی در کارخانجات نورد وجود دارد
از مشعلهایی استفاده می کند که اتمیزه کردن آنها با بخار انجام می شود
هنگام استفاده از هوای فشرده شده برای شروع ، تفاوت در شعله سفیدتر وجود دارد.
بخار هنگامی که از مشعل در کم مصرف استفاده می شود شعله به عنوان گاز طبیعی آبی است.
در صورت استفاده از ظرفیت کامل ، شعله زرد تر می شود
آندره
مشعل کوره روغن زیادی در کارخانجات نورد وجود دارد
از مشعلهایی استفاده می کند که اتمیزه کردن آنها با بخار انجام می شود
هنگام استفاده از هوای فشرده شده برای شروع ، تفاوت در شعله سفیدتر وجود دارد.
بخار هنگامی که از مشعل در کم مصرف استفاده می شود شعله به عنوان گاز طبیعی آبی است.
در صورت استفاده از ظرفیت کامل ، شعله زرد تر می شود
آندره
0 x
Bonjour در à توس
متن رمی گیلت برای من جذاب است. من کتاب او را سفارش دادم
"از نمودار رطوبت سنج احتراق به پمپ های بخار آب: نگاهی جدید به احتراق و کاربردهای انرژی آن". من شما را در پست نگه می دارم.
این خوب است ، من آزمایشات خود را امتحان کردم که هوای موتور داغ را بلع کند ، مطمئناً ساده ترین راه برای افزایش مقدار آب قابل بلع توسط موتور بدون خطر زیاد است .
A+
متن رمی گیلت برای من جذاب است. من کتاب او را سفارش دادم
"از نمودار رطوبت سنج احتراق به پمپ های بخار آب: نگاهی جدید به احتراق و کاربردهای انرژی آن". من شما را در پست نگه می دارم.
این خوب است ، من آزمایشات خود را امتحان کردم که هوای موتور داغ را بلع کند ، مطمئناً ساده ترین راه برای افزایش مقدار آب قابل بلع توسط موتور بدون خطر زیاد است .
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Capt_Maloche
- مدیر
- پست ها: 4559
- سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
- محل سکونت: ایل دو فرانس
- X 42
آندره نوشت:Bonjour در
مشعل کوره روغن زیادی در کارخانجات نورد وجود دارد
از مشعلهایی استفاده می کند که اتمیزه کردن آنها با بخار انجام می شود
هنگام استفاده از هوای فشرده شده برای شروع ، تفاوت در شعله سفیدتر وجود دارد.
بخار هنگامی که از مشعل در کم مصرف استفاده می شود شعله به عنوان گاز طبیعی آبی است.
در صورت استفاده از ظرفیت کامل ، شعله زرد تر می شود
آندره
در حال تلاقی ، شعله به رنگ آبی / درصد در چه حدی آبی است؟
زیرا اگر زرد باشد ، این است که دوز خیلی ضعیف است
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
برخی از اطلاعات در مورد موضوعی که من پیدا کردم (آنها در .pdf که در پست 1er نقل شده است) هستند:
-کتاب 2 توسط رمی گیلت "نمودار نمودار احتراق احتراق با پمپ های بخار" و "احتراق راه مرطوب": راندمان انرژی ، حفاظت از محیط زیست "، توسط Elsevier ، به ترتیب در 1998 و 2000 منتشر شده و در حال حاضر در دسترس نیست. می توان با تماس مستقیم با نویسنده به دست آوردکد: را انتخاب کنید
guilletremi @ yahoo . fr
- پایان نامه "احتراق مرطوب و عملکرد آن" (UHP1- Nancy 2002) توسط همین نویسنده می تواند با تماس با ANRT (کارگاه تولید مثل PhD) -BP 47-38040 Grenoble حاصل شود.
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
- Capt_Maloche
- مدیر
- پست ها: 4559
- سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
- محل سکونت: ایل دو فرانس
- X 42
خوب چه کسی به آن می چسبد؟
حالا من در اینجا برای تزریق بخار هستم:
GO واکنش احتراق کامل (نیتروژن وجود ندارد)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O
بخار آب اضافه در آغاز (مهم) از احتراق چرخه آلودگی های دیدنی و جذاب
در واقع آن این دو واکنش قوس شناخته شده است که این نتایج توضیح می دهند:
H2O + C = CO + H2 : ذرات دوده رشته ای ("سوختگی های بد") با بخار آب واکنش نشان می دهند ، این به دمای بالاتر از 950 درجه سانتیگراد و در صورت امکان زیر 1300 درجه سانتیگراد نیاز دارد ، از این رو مشکلاتی که آزمایش کنندگان آماتور ما با آن روبرو هستند روی همه این سیستم ها
CO + H2O <> CO2 + H2 : CO از اولین واکنش و احتراق ناقص با بخار برای تامین هیدروژن واکنش؛ به عنوان T درجه سانتی باید بیشتر از 950 درجه سانتی گراد باشد در غیر این صورت وجود خواهد داشت بیش از حد CO
H2+2O2<>2H2O هیدروژن حاصل از دو واکنش اول منجر به از بین رفتن غیرقانونی ، انفجار طولانی تر و در نتیجه افزایش بازده می شود.
در واقع، نسوخته به انرژی قبل از تبدیل شدن تبدیل
و همانطور که کریستوپ فرض می کند ، ممکن است که C از سوخت نیز در طی واکنش واکنش نشان دهد
نکته مهم:
واقعیت این است که ، از آنجا که بخار آب در ابتدای چرخه احتراق تزریق می شود ، C موجود که هنوز واکنشی نشان نداده است (و در چرخه عادی واکنش نشان می داد) زمان تمام شدن کامل ندارد. واکنش آن که بخار آب موجود در آن را فراهم می کند مطابق اولین واکنش عمل می کند
مزیت این است که اگر CO در حین واکنش تولید شود ، بلافاصله دگرگون می شود !!
حالا من در اینجا برای تزریق بخار هستم:
GO واکنش احتراق کامل (نیتروژن وجود ندارد)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O
بخار آب اضافه در آغاز (مهم) از احتراق چرخه آلودگی های دیدنی و جذاب
در واقع آن این دو واکنش قوس شناخته شده است که این نتایج توضیح می دهند:
H2O + C = CO + H2 : ذرات دوده رشته ای ("سوختگی های بد") با بخار آب واکنش نشان می دهند ، این به دمای بالاتر از 950 درجه سانتیگراد و در صورت امکان زیر 1300 درجه سانتیگراد نیاز دارد ، از این رو مشکلاتی که آزمایش کنندگان آماتور ما با آن روبرو هستند روی همه این سیستم ها
CO + H2O <> CO2 + H2 : CO از اولین واکنش و احتراق ناقص با بخار برای تامین هیدروژن واکنش؛ به عنوان T درجه سانتی باید بیشتر از 950 درجه سانتی گراد باشد در غیر این صورت وجود خواهد داشت بیش از حد CO
H2+2O2<>2H2O هیدروژن حاصل از دو واکنش اول منجر به از بین رفتن غیرقانونی ، انفجار طولانی تر و در نتیجه افزایش بازده می شود.
در واقع، نسوخته به انرژی قبل از تبدیل شدن تبدیل
و همانطور که کریستوپ فرض می کند ، ممکن است که C از سوخت نیز در طی واکنش واکنش نشان دهد
نکته مهم:
واقعیت این است که ، از آنجا که بخار آب در ابتدای چرخه احتراق تزریق می شود ، C موجود که هنوز واکنشی نشان نداده است (و در چرخه عادی واکنش نشان می داد) زمان تمام شدن کامل ندارد. واکنش آن که بخار آب موجود در آن را فراهم می کند مطابق اولین واکنش عمل می کند
مزیت این است که اگر CO در حین واکنش تولید شود ، بلافاصله دگرگون می شود !!
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
حتی مسلم است که C سوخت حداقل به طور غیر مستقیم تحت تأثیر قرار می گیرد زیرا دوده فقط "باقی مانده" C سوخت است.
اما از نظر انرژی فکر می کنم دوده خیلی ضعیف است (استاندارد فعلی در دوده گرم در کیلومتر چیست؟) تا سهم قابل توجهی داشته باشد ... مگر اینکه در هنگام احتراق با هوای مرطوب "بیشتر" ایجاد کنیم تا بعداً آنها را بهتر به H2 تبدیل کنیم؟
خلاصه اینکه ، باز هم ، تصمیم گیری که دقیقاً چه اتفاقی می افتد و به خصوص با چه ترتیبی دشوار است!
علاوه بر این ، حتی تولید کنندگان موتور دقیقا نمی دانند که سینتیک احتراق دقیقا چگونه است! (کدام زنجیره هیدروکربن در 1er می شکند؟)!
یک چیز مسلم و یقین است: با یک دوپینگ آب (خودبخود یا نه) دوده کمتری دارد (به همین دلیل که با معادلات توضیح می دهید) ، این مخرج مشترک همه مونتاژهای GP است. : کمتر سیگار می کشد!
فیلترهای ذرات با مزایایی که به شما می دهد مسدود می شوند!
این به تنهایی سود بزرگی برای تولیدکنندگان موتور محسوب می شود و این امر آنها را به دلیل "تحریم" این "فناوری" کمتر معذور می دارد!
نوار **** خود را ...
به طور خلاصه ، بیایید آنها را در "گوشه" خود بگذاریم.
همه اینها یکی از انتشارات 1ere انجمن به مطبوعات خواهد بود! بانزی !!
اما از نظر انرژی فکر می کنم دوده خیلی ضعیف است (استاندارد فعلی در دوده گرم در کیلومتر چیست؟) تا سهم قابل توجهی داشته باشد ... مگر اینکه در هنگام احتراق با هوای مرطوب "بیشتر" ایجاد کنیم تا بعداً آنها را بهتر به H2 تبدیل کنیم؟
خلاصه اینکه ، باز هم ، تصمیم گیری که دقیقاً چه اتفاقی می افتد و به خصوص با چه ترتیبی دشوار است!
علاوه بر این ، حتی تولید کنندگان موتور دقیقا نمی دانند که سینتیک احتراق دقیقا چگونه است! (کدام زنجیره هیدروکربن در 1er می شکند؟)!
یک چیز مسلم و یقین است: با یک دوپینگ آب (خودبخود یا نه) دوده کمتری دارد (به همین دلیل که با معادلات توضیح می دهید) ، این مخرج مشترک همه مونتاژهای GP است. : کمتر سیگار می کشد!
فیلترهای ذرات با مزایایی که به شما می دهد مسدود می شوند!
این به تنهایی سود بزرگی برای تولیدکنندگان موتور محسوب می شود و این امر آنها را به دلیل "تحریم" این "فناوری" کمتر معذور می دارد!
نوار **** خود را ...
به طور خلاصه ، بیایید آنها را در "گوشه" خود بگذاریم.
همه اینها یکی از انتشارات 1ere انجمن به مطبوعات خواهد بود! بانزی !!
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
- Capt_Maloche
- مدیر
- پست ها: 4559
- سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
- محل سکونت: ایل دو فرانس
- X 42
آنچه را که من به رنگ آبی اضافه کردم ، بارگیری مجدد کنید
در واقع ، سبد خرید به دلیل یک کنترل مجدد کنترل شده ، دیگر نیازی به فیلتر ذرات و مبدل های کاتالیزوری نیست! افزایش وزن و مصرف فوری
در واقع ، سبد خرید به دلیل یک کنترل مجدد کنترل شده ، دیگر نیازی به فیلتر ذرات و مبدل های کاتالیزوری نیست! افزایش وزن و مصرف فوری
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
بن از بین بردن گلدان و FAP ، اوه بیش از حد Maloche را اغراق نکنید!
اگر FAP قبلاً بیش از حد مسدود نشده بود ، این یک پیروزی بزرگ فناوری خواهد بود!
اگر FAP قبلاً بیش از حد مسدود نشده بود ، این یک پیروزی بزرگ فناوری خواهد بود!
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
- Capt_Maloche
- مدیر
- پست ها: 4559
- سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
- محل سکونت: ایل دو فرانس
- X 42
این یکی است ، و من جدی هستم
بسیاری از ما قبلاً این موضوع را بررسی کرده ایم forum با تنظیمات تقریبی
بسیاری از ما قبلاً این موضوع را بررسی کرده ایم forum با تنظیمات تقریبی
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 14 پاسخ ها
- 37152 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل chatelot16
نمایش آخرین ارسال
27/01/14, 13:47یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
-
- 18 پاسخ ها
- 36606 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل bob_isat
نمایش آخرین ارسال
20/03/06, 16:44یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 94