"برای عملکرد به یک میدان متناوب احتیاج دارد ، در حالی که در آنجا یک طرفه است."
شاید اینگونه نباشد ، اگر در نظر بگیریم که اگزوز ، که دور ورودی را احاطه کرده است ، راه دیگری را طی می کند. بدون شک با یک تناوب منظم بین دو جهت گاز نیست. اما بعید است که این دو جریان در پیوستگی منظم و از سرعت (شدت) یکسانی باشند. اما در برق ، یک تغییر (نه لزوماً منظم) جریان کافی است تا یک میدان مغناطیسی ایجاد کند که منظم هم نخواهد بود. همه اینها تنها فرض مشابهی محض با آنچه در مدارهای الکتریکی اتفاق می افتد است ، زیرا من از خصوصیات مایعات در چنین شرایطی اطلاع ندارم. من فقط این را می نویسم تا "نکته ای در گوش" به کسانی که در واقع shmilblic را به جلو می رانند ، بدهم. در غیر این صورت ، می توانیم در سبد پرتاب کنیم.
تحقق یک نیمکت تست
"برای عملکرد به یک میدان متناوب احتیاج دارد ، در حالی که در آنجا یک طرفه است."
شاید اینطور نباشد ، اگر در نظر بگیریم که اگزوز ، که اطراف ورودی را احاطه کرده است ، راه دیگری می رود. بدون شک با یک تناوب منظم بین دو جهت گاز نیست. اما بعید است که این دو جریان در پیوستگی منظم و از سرعت (شدت) یکسانی باشند. با این وجود در برق کافی است که یک تنوع (نه به صورت منظم و نه در جهت دیگر اجباری) در جریان ، میدان مغناطیسی را تغییر دهد و سپس یک جریان القایی ایجاد شود که در سیم پیچ قرار گیرد. در کنار آن به موازات راکتور برای اندازه گیری جریان در گلخانه ها. همه اینها تنها فرض مشابهی محض با آنچه در مدارهای الکتریکی اتفاق می افتد است ، زیرا من از خصوصیات گازها و مایعات در چنین شرایطی نمی دانم. من فقط این را می نویسم تا "نکته ای در گوش" به کسانی که واقعاً shmilblic را به جلو فشار می دهند بدهم. در غیر این صورت ، می توانیم در سبد پرتاب کنیم.
شاید اینطور نباشد ، اگر در نظر بگیریم که اگزوز ، که اطراف ورودی را احاطه کرده است ، راه دیگری می رود. بدون شک با یک تناوب منظم بین دو جهت گاز نیست. اما بعید است که این دو جریان در پیوستگی منظم و از سرعت (شدت) یکسانی باشند. با این وجود در برق کافی است که یک تنوع (نه به صورت منظم و نه در جهت دیگر اجباری) در جریان ، میدان مغناطیسی را تغییر دهد و سپس یک جریان القایی ایجاد شود که در سیم پیچ قرار گیرد. در کنار آن به موازات راکتور برای اندازه گیری جریان در گلخانه ها. همه اینها تنها فرض مشابهی محض با آنچه در مدارهای الکتریکی اتفاق می افتد است ، زیرا من از خصوصیات گازها و مایعات در چنین شرایطی نمی دانم. من فقط این را می نویسم تا "نکته ای در گوش" به کسانی که واقعاً shmilblic را به جلو فشار می دهند بدهم. در غیر این صورت ، می توانیم در سبد پرتاب کنیم.
0 x
پرداخت داخل راکتور همیشه برای من یک پارادوکس بوده است. در واقع: مطابق فرضیه های خاص ، اصطکاک گازها باعث ایجاد الکتریسیته ساکن می شود (یا می توان آن را در نظر گرفت) که فراتر از یک اختلاف پتانسیل خاص تخلیه خواهد شد ... بنابراین "میکرو فلش" ایجاد می شود. .. در این حالت ، برعکس ، افزایش زبری ضروری خواهد بود .... از این رو پارادوکس
Qu'en pensez VOUS؟
خوب ، این من را به یاد برخی از تحقیقات در مورد بدنه قایق و یا تخته های موج سواری می اندازد (این داستان در حال حاضر کمی قدیمی است ، اما سلام) که محققان متوجه شده بودند بهتر است پوشش کمی خشن باشد => ناگهان ، یک فیلم از آب روی کابین باقی ماند و ضریب لغزش را حتی بیشتر کرد (آبی که روی آب می لغزد ، ضریب بهتر است ، به جای آب که روی بدنه می لغزد) => مقیاس های ماهی را نیز ببینید .
به قیاس ، ممکن است در مورد گاز نیز همین باشد. در این صورت ، داشتن یک راکتور بسیار صاف در واقع به معنای مجبور کردن گازهای در گردش برای مالش خوب بر روی دیواره ها و در نتیجه به حداکثر رساندن پدیده های الکتریسیته ساکن است ، در حالی که در مورد راکتورهای خشن ، یک فیلم از گاز روی دیواره های راکتور ثابت می ماند و بنابراین اجازه می دهد گازهای در گردش سریعتر از طریق راکتور "بلغزانند" ...
من نمی دانم این توضیح درستی است ، اما این شایستگی را برای توضیح پارادوکس دارد :-P
ژان کریستف
0 x
بله JCF ، من دو انگشت با گفتن آن فاصله داشتم (اما می خواستم کمی فکر کنم) ، این اصطلاحاً فناوری پوست کوسه است. هواپیماهای خاصی مجهز هستند و تحقیقات از آنجا که فکر می کنم قدیمی نیست.
همانطور که گفتید ، این در مورد ایجاد یک فیلم نازک است (اگر درست به خاطر بیاورم به آن لایه مرزی در مکانیک سیالات گفته می شود) از گاز / سیال برای اینکه دیگر اصطکاک نداشته باشد ، به عنوان مثال ، موج سواری در آب یا آب آب / آب ....
اگر مکانیک سیالات در "اتاق" برای محاسبه حداقل زبری راکتور برای دستیابی به این اثر نیاز داشته باشد ، این یک نکته دیگر را روشن می کند ...
همانطور که گفتید ، این در مورد ایجاد یک فیلم نازک است (اگر درست به خاطر بیاورم به آن لایه مرزی در مکانیک سیالات گفته می شود) از گاز / سیال برای اینکه دیگر اصطکاک نداشته باشد ، به عنوان مثال ، موج سواری در آب یا آب آب / آب ....
اگر مکانیک سیالات در "اتاق" برای محاسبه حداقل زبری راکتور برای دستیابی به این اثر نیاز داشته باشد ، این یک نکته دیگر را روشن می کند ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
شاید بتوانیم از JP Petit س askال کنیم ، که اگر درست به خاطر بیاورم ، متخصص فیزیک مایعات و پلاسما است ، بدون شک می تواند اطلاعاتی را در اختیار ما قرار دهد ، خصوصاً از آنجا که Econologie در پرونده خود ذکر شده است "راکتور پنتون".
با برگشتن به دیواره های صاف ، لوله شیشه ای سطح بیش از حد کافی را برای ما فراهم می کند ، نگرانی من در مورد ترکیب آن است. ما می دانیم که با لوله فولادی کار می کند ، اما در مورد شیشه چطور ...
من فکر می کنم در مورد این موضوع ، فقط آزمایش می تواند جواب ما را بدهد.
میشل
با برگشتن به دیواره های صاف ، لوله شیشه ای سطح بیش از حد کافی را برای ما فراهم می کند ، نگرانی من در مورد ترکیب آن است. ما می دانیم که با لوله فولادی کار می کند ، اما در مورد شیشه چطور ...
من فکر می کنم در مورد این موضوع ، فقط آزمایش می تواند جواب ما را بدهد.
میشل
0 x
شتر نوشت:با برگشتن به دیواره های صاف ، لوله شیشه ای سطح بیش از حد کافی را برای ما فراهم می کند ، نگرانی من در مورد ترکیب آن است. ما می دانیم که با لوله فولادی کار می کند ، اما در مورد شیشه چطور ...
من در مورد مواد جایگزین برای میله راکتور ، پیش بینی می کنم ، اما اگر معلوم شود که ماده مورد استفاده اهمیتی ندارد ، ممکن است ما می توانیم میله را با یک مقاومت جایگزین کنیم ، و تغذیه آن با یک باتری گوشتی از نوع در نظر گرفته شده برای موتورهای دیزلی ، یک PMC بسازید که نیازی به پیش گرمایش ندارد ، بنابراین در هنگام سرما آلودگی ایجاد نمی کند ، درست است؟ (متاسفم برای اندازه جمله !: متعجب :)
ژان کریستف
0 x
من در مورد مواد جایگزین برای میله راکتور ، پیش بینی می کنم ، اما اگر معلوم شود که ماده مورد استفاده اهمیتی ندارد ، ممکن است ما می توانیم میله را با یک مقاومت جایگزین کنیم ، و تغذیه آن را با یک باتری گوشتی از نوع در نظر گرفته شده برای موتورهای دیزلی ، یک PMC بسازید که نیازی به پیش گرمایش ندارد ، بنابراین در هنگام سرما آلودگی ایجاد نمی کند ، درست است؟
لاااا !!! خوب نه ، راکتور علاقه دارد کالری گازهای خروجی را پمپاژ کند ، اگر آن را با مقاومت جایگزین کنید ، به یک باتری بد ، یک دینام بزرگ احتیاج دارید و این در مصرفی که هرگونه علاقه به مجموعه را از بین می برد.
علاوه بر این ، اگر راکتور به اندازه کافی به منیفولد اگزوز نزدیک باشد. ما می دانیم که به سرعت در دما افزایش می یابد. تا زمانی که پیش گرم شدن کارآمد آب (به عنوان مثال مبدل در منبع تغذیه) وجود داشته باشد ، می توان به طور منطقی فکر کرد که ما مشکل کار گذرا را در هنگام سرما -> تنظیم میزان راه اندازی / دما حل کرده ایم.
اینجاست
0 x
شتر نوشت:لاااا !!! خوب نه ، راکتور علاقه دارد کالری گازهای خروجی را پمپاژ کند ، اگر آن را با مقاومت جایگزین کنید ، به یک باتری بد ، یک دینام بزرگ احتیاج دارید و این در مصرفی که هرگونه علاقه به مجموعه را از بین می برد.
تخم مرغ کرزیکایی که مصرف زیادی دارد ، اما بیش از 4 شاخه براق دیزل مصرف نمی کند. هدف این است که فقط اجازه دهیم PMC بلافاصله عملیاتی شود ، اما به خصوص این که راکتور برای همیشه با برق گرم نشود!
من به این فکر می کنم زیرا در نهایت می خواهم یک ماشین بنزینی را به PMC کامل (سوخت + آب) مجهز کنم. اگر من بخواهم آن را با ارزان ترین قیمت در بازار اجرا کنم ، لازم است سوخت دیزل بگذارم. این به معنای 3 مخزن است: یکی برای شروع با ss pb ، و 2 برای کار در پنتون. داغ می شود ...
خوب ، همه اینها به شرطی است که پانتون کامل کار کند ، هان ، زیرا من بیشتر شاهد دوپینگ آب هستم. من نمی دانم کسی در آن حضور دارد forum قبلاً توانسته است یک پنتون کامل را روی ماشین کار کند؟
A+
JC
0 x
گرم کردن راکتور با یک مقاومت الکتریکی به منظور آزمایش و درک پدیده مشکلی ایجاد نمی کند ... بدیهی است که این امر در هنگام بهینه سازی فرآیند وجود ندارد!
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
econologie نوشته شده در چهارشنبه 01 دسامبر 2004 ، ساعت 21:35
گرم کردن راکتور با یک مقاومت الکتریکی به منظور آزمایش و درک پدیده مشکلی ایجاد نمی کند ... بدیهی است که این امر در هنگام بهینه سازی فرآیند وجود ندارد!
مگر اینکه بهینه سازی فرآیند همچنین به معنی داشتن یک راکتور عملیاتی زودتر از روشن شدن موتور باشد (آلودگی کمتر سرما).
حالا چه موقع بخاری برقی کارآمدتر از گازهای خروجی پس از شروع کار داشته باشم ، شک دارم! اما چرا هنگام گرم کردن ، قبل از شروع ، چرا؟
0 x
این نباید اشتباه گرفته شود و مهندس مبتکرانه
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 9 پاسخ ها
- 18725 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
03/08/11, 14:27یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 64