تزریق آب: درک و توضیحات علمیتزریق بخار بدون راکتور پنتون

فرآیند درک: مونتاژ ایده ها، تحقیقات، تجزیه و تحلیل ... جنبه فیزیکوشیمیایی.
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2017
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 12

پیام غیر لوتعادل PITMIX » 04/03/07, 10:03

دور اول : Mrgreen:
1 همه جا

خوب خوب هیچ مشکلی در مورد بچه ها ندارید :!: شما می خواهید طولانی ترین پیام ضبط پیام را نگه دارید یا چه؟: پنیر:
لوران فکر می کنم که انتشار ساده نتایج شما برای درک اینکه اندازه گیری های شما صحیح و دقیق هستند کافی است.
بیایید پاول و میکی را متوقف کنیم :D این کارها تمام نمی شود
0 x

Golfobricolo
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 04/03/07, 09:34
محل سکونت: بلویس

پیام غیر لوتعادل Golfobricolo » 04/03/07, 11:06

PITMIX نوشت:دور اول : Mrgreen:
1 همه جا

خوب خوب هیچ مشکلی در مورد بچه ها ندارید :!: شما می خواهید طولانی ترین پیام ضبط پیام را نگه دارید یا چه؟: پنیر:
لوران فکر می کنم که انتشار ساده نتایج شما برای درک اینکه اندازه گیری های شما صحیح و دقیق هستند کافی است.
بیایید پاول و میکی را متوقف کنیم :D این کارها تمام نمی شود


سلام به من سعی می کنم کار را شروع کنم ، اما ،

من نمی دانم که برای خواندن چنین پیام های طولانی به دستکش جعبه یا کافئین IV نیاز دارم.

طنز ... : LOL

و Loïc
0 x
laurent.delaon
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 168
سنگ نوشته : 13/08/05, 17:49

اندازه گیری باید اشتباه شود. اما چقدر؟

پیام غیر لوتعادل laurent.delaon » 04/03/07, 14:18

شما مرا برای یک احمق می گیرید ، آنجا؟
من یک سال بدون پنتون سوار شدم قبل از ساخت و نصب نمونه اولیه خود ، با دقت رانندگی خود را مشاهده کردم ، با دقت منفی های خود را برای ده ها هزار کیلومتر ضبط کردم.
من دقت کردم که دقیقاً از چه نسبت گیربکس در سفرهای آزمایشی استفاده کنم ، تا بتوانم تفاوت را بعد از آن بیان کنم.
Didier بیش از 10 سال با رحمت خود رانندگی کرده است ، اما شاید به نظر شما میزان مصرفش بیش از 700 کیلومتر خوانده باشد ...


صراحتاً اگر این حرف را بزنید ، و همه این موارد را ذکر کرده اید که چرا از سازنده merco spé سازنده merco پس می پرسید؟

من علاوه بر همه چیزهایی که مثل این اتفاق می افتد ، خیلی خوب نمی فهمم ، در توضیحات شما از یک اتومبیل به یک اتومبیل دیگر رفتید ...
آیا شما نتایج merco را با نتایج 205 مخلوط نمی کنید؟

از آنجایی که ادعا می کنید قرائت دو اتومبیل بیش از هزاران کیلومتر است ، می توانید قبل از رفتن به نیمکت ، آنها را نشان دهید؟
مثل این که ارواح غمگین شما را به خاطر چیزی سرزنش نمی کنند ... ؛ o)

آیا می تواند این باشد که اندازه گیری های نیمکت نتایج مورد انتظار را به دست نمی دهد ، یعنی می گویند که آنها قابل توجه نیستند ، بدون این که این به معنای عدم عملکرد مجامع به هر صورت باشد؟ (و در صورت تمایل می توانم شهادت بدهم ...)
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 9

پیام غیر لوتعادل آندره » 04/03/07, 14:39

Bonjour در
خوش آمدید Golfobricolo
"شما می دانید که در آن مرد وجود دارد ادای احترام"

بحث ها گاهی اوقات تمام عیار صورت می گیرد ، اما شما باید بدانید که چگونه چیزهای خوب را رمزگشایی کنید.
در واقعیت همه ما در حال کار بر روی یک پروژه مشابه هستیم و بخار آب را در یک موتور جذب می کنیم فقط این روشها تغییر می کنند
در ابتدا برای بهبود چیزی ، مونتاژی را می طلبد که کار کند ، و وقتی در ابتدا آن را می سازیم پیچیده است ، در حالی که می خواهیم ببینیم که آیا این نیز کار می کند ، ساده می شویم.
اما به خود بگویید که راکتور مشکل اصلی در این مونتاژ نیست ، موفقیت به این بستگی دارد که چه چیزی وارد می شود ، نوع بخار بیرون می آید و همچنین دوز ، مکش در موتور .... بنابراین لوازم جانبی اطراف این انتهای لوله.
اگر مونتاژ می کنید ، لوازم جانبی را به راحتی جدا کنید تا بتوانید تغییر یا تنظیم کنید.
این فقط بخار نیست ، زیرا قدم زدن در مه را مدت ها دیده می شدیم و مدتهاست که هواپیماها فقط در ابرها پرواز می کنند در صورتی که 30٪ سوخت را در آنها ذخیره می کند.
هیچ چیز به ما نمی گوید که در حال حاضر با یونیزاسیون یا وسایل دیگر؟ ما قادر به تولید این نوع بخار نیستیم که عملکرد را بهبود بخشد ، در حال حاضر ما با یک راکتور کار می کنیم که می خواهیم آنچه را که می دانیم بهبود بخشیم ، اما چیزی در سیمان ریخته نشده است ، چه چیزی را باید ببینیم. نتایج به دست آمده
باز هم ، شما باید مراقب باشید ، عده ای هستند که آمار نسبتاً مهمی را اعلام می کنند ، 50٪ (هنوز هم ادای احترام وجود دارد)
اما در این مورد forum شخص به اتومبیل به چنین ارزشهایی نرسیده است ، یا حداقل اعلام نشده است.

آندره
1 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 9

پیام غیر لوتعادل آندره » 04/03/07, 15:13

سلام لوران

من با روش شما برای دیدن اندازه گیری ها روی نیمکت موافق نیستم

فرقی نمی کند که موتور در جاده مصرف کند
قبل از پنتون ..

وقتی شانس حضور در نیمکت را دارید (مثل ژنراتور کوچک من)
آزمایشاتی که باید انجام شود اینست که موتور را با بار و سرعت متفاوت بدون آب و سپس با آب و مقایسه کنید
هدف این تمرین یافتن بهترین تنظیمات بهترین جریان و دمای آب برای یافتن تأثیرگذاری بر عملکرد است.
بدیهی است که تنها نقطه ضعف بدون راکتور ، به عنوان اصلی محدودیت در لوله اگزوز است ، اما من قبلاً در جایی دیگر گفتم حتی اگر موتورهای موتور را شل کند ، باعث ایجاد مشکل در قدرت کامل ، در نیمی از مجرای مجرای و به اندازه کافی سخاوتمندانه برای موتور ، مجرای ورودی در موتور 100CV و بزرگتر از موتور 50CV ..
قبل از راکتور حداکثر سرعت و بعد از راکتور حداکثر سرعت ، تمام این آزمایشات بررسی شده است.
پرونده با میشل مانند لوله بازگرداندن در همان لوله اگزوز اصلی است و در مورد من حتی بدتر که من آن را حذف کردم به اضافه کردن یک دفاعی. اگر نبوغ مرسدس دید که واژگون خواهد شد (غیر منطقی بودن جریان مایعات)
نگرانی من بهبود رآکتور نه قدرت کامل است. نگرانی من این است که تا آنجا که ممکن است روی یک مخزن برویم ...

در حال حاضر برای یک تست در جاده شما یک سفر بدون آب و یک سفر دیگر با آب انجام می دهید و شما مقایسه می کنید. این تفاوت های کمی است که اگر در یک آزمون نتایج قابل اندازه گیری نداشته باشید از آنها غافل می شویم. مانند هیچ نتیجه ای نیست ، من به چیز دیگری می روم ، خرده هایی را که می گذارم آن مرد را با یک کت سفید در آزمایشگاه ها اندازه گیری می کنم.

آندره
0 x

laurent.delaon
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 168
سنگ نوشته : 13/08/05, 17:49

پیام غیر لوتعادل laurent.delaon » 04/03/07, 18:53

سلام آندره ،
من نمی گویم نیمکت بی فایده است. من اساساً با شما موافقم
به سادگی این نیمکت به شما امکان می دهد تنظیمات مختلف و / یا راه حل ها را به سرعت و به راحتی مقایسه کنید.
من به یک مورد از نیمکت اشاره می کنم: ترمز می کنیم که موتور را چرخانده و اندازه می گیریم تا خوب شود.
اما در مورد ما سه به ویژه می گویم ممکن است آنچه روی اتومبیل اتفاق می افتد (خوب آنچه می بینیم و سعی می کنیم همه را در خودروها بهبود ببخشیم) روی نیمکت اتفاق نیفتد این همین است

از آنجا که از نظر من این احساس را دارم که تأثیرات باید در ابتدا رخ دهد و سپس فوراً لغو شود (به سرعت؟). این فقط یک حدس و گمان از طرف من نیستم که مطمئن نیستم که پایه گذاری شده باشد.
مقاله شتر در این مورد بیشتر به ما می گوید.
با این کار شیوه پیشبرد خودروها تغییر نخواهد کرد.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 9

پیام غیر لوتعادل آندره » 04/03/07, 19:57

سلام،
افسوس که من بیشتر در مورد شلوار 100٪ یاد گرفتم
این زمانی است که من در حال آزمایش روی موتور کوچک بودم که به ژنراتور می شوم و همیشه همان رژیم را می توانم ولتاژ ولتاژ و ولتاژ DC را اندازه گیری کنم و سوخت مصرفی را در یک لوله آزمایش اندازه گیری می کنم و زمان را می گذارم ، این همان جایی است که مدت طولانی سعی کردم (داستان های ساقه) و مواد طول شکاف و حتی یک ساقه در حال تنظیم قابل تنظیم است.
سپس اختلاف سوخت و آب
متأسفانه من یک موتور دیزلی کوچک در دست نداشتم که بتوانم همین کار را فقط در دوپینگ آب انجام دهم
در یک زمستان این اصل را کاملاً شکسته ام
سیلندر دیزل کوچک VM 2 VM 2 لیتری را پیدا کردم و باید آن را در حالت کار قرار دهم.
فکر می کنم برای مقابله با ماشین به اندازه کافی می دانم ، اما می دانم که یادگیری روش صحیحی نیست.
به همین دلیل هم اکنون این تست ها در بزرگراه خام ، 110 کیلومتر در ساعت و 2 ساعت رانندگی است ، هر چیز دیگری که من حتی به آن توجه نمی کنم.
قبل از اینکه بخواهید این کار را انجام دهید ، باید قبل از کامل کردن سیستم با سرعت و بار کامل شروع کنید.
خوش شانس هستم که در کشوری زندگی می کنم که در طول هفته در بزرگراه می روید و فضای خوبی بین شما و ماشین بعدی وجود دارد ، حتی گاهی اوقات آن را جلوی خود نمی بینید.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
camel1
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 322
سنگ نوشته : 29/01/05, 00:29
محل سکونت: Loire را
X 1
تماس با ما:

پاسخ: اندازه گیری اشتباه است. اما چقدر؟

پیام غیر لوتعادل camel1 » 04/03/07, 20:23

Salut
laurent.delaon نوشت:صراحتاً اگر این حرف را بزنید ، و همه این موارد را ذکر کرده اید که چرا از سازنده merco spé سازنده merco پس می پرسید؟


سرانجام ، من به این باور نخواهم رسید که شما واقعاً احمق هستید ، لوران!

از آنجایی که به نظر می رسد شما موتورها را می شناسید ، می توانید تصور کنید که بین یک مدل جدید و یکی که 740،000 ترمینال دارد به خوبی شستشو می شود ، ممکن است اختلافاتی وجود داشته باشد ، درست است؟
اگر در یک زمان ، من به دنبال کنسول های تولید کننده خاص می گشتم ، باید به سؤالی که در رابطه با کنسول های اندازه گیری شده در اولین بازدید از نیمکت اندازه گیری شد ، پاسخ دهم ...

درمورد مطالعه های مقدماتی ، آنها به سادگی به من اجازه می دهند که میانگین مصرف در سفرهای کوتاه و در بزرگراه ، دوره را محاسبه کنم.


من علاوه بر همه چیزهایی که مثل این اتفاق می افتد ، خیلی خوب نمی فهمم ، در توضیحات شما از یک اتومبیل به یک اتومبیل دیگر رفتید ...
آیا شما نتایج merco را با نتایج 205 مخلوط نمی کنید؟


من فکر می کنم شما مشکلات درک کمی دارید. شما در حال تلاش برای بیان این مطلب هستید که من فاقد انسجام هستم ، ایمان من ، اگر این را بگویید ، در هر صورت ، در سایت من ، دو بخش مجزا وجود دارد که سعی می کنند هرچه دقیق تر این دو موفقیت را توصیف کنند.
البته لینک های متقابل در مورد GV وجود دارد ، زیرا این نمونه را به 2 نمونه اولیه مجهز می کند ... اگر این همان چیزی است که شما می گویید مخلوط نتایج است ...

از آنجایی که ادعا می کنید قرائت دو اتومبیل بیش از هزاران کیلومتر است ، می توانید قبل از رفتن به نیمکت ، آنها را نشان دهید؟
مثل این که ارواح غمگین شما را به خاطر چیزی سرزنش نمی کنند ... ؛ o)


من آنها را دارم ، اما می بینید که من برای توجیه خودم کار دیگری برای صرفنظر کردن در اسکناس های ایستگاه خدمات خود دارم ، به خصوص در مقابل کسی که ادعا می کند نتیجه گرفته است ، اما کسی که چیزی ندارد منتشر شده از تجربیات گرانبهاش ... و نه هیچ چیزی را توجیه نکرد!

آیا می تواند این باشد که اندازه گیری های نیمکت نتایج مورد انتظار را به دست نمی دهد ، یعنی می گویند که آنها قابل توجه نیستند ، بدون این که این به معنای عدم عملکرد مجامع به هر صورت باشد؟ (و در صورت تمایل می توانم شهادت بدهم ...)


غیر.

سلام دوستان!

میشل

PS. با عرض پوزش برای آلودگی لحظه ای forum، من فکر می کنم که من این بحث را که شروع به عقیم شدن می کند ، ادامه می دهم ، این روی پست دیگر من خواهد بود ، شما لورنت را می دانید که بر روی مزدور ، نه 205 : قشنگ:
0 x
ما در آستانه بودند، اما ما یک گام بزرگ به جلو ...
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2

پیام غیر لوتعادل زک » 04/03/07, 20:57

سلام میشل

خوب دوستان شما را پذیرفت که ما باید دوباره ملاقات کنیم ، اگر در گوشه ای عبور می کنید دریغ نکنید!

اگر زمان لورنت دارید ، یک کتابچه راهنمای مفصل از 13 کلید (10 تا 15 صفحه) به او بدهید. من کلید 13 را برای او تهیه می کنم. قادر به جدا کردن گلدان خود خواهد بود و سعی در ایجاد پنتون دارد

@+

PS: اگر شما عکسی از mercos (به نظر می رسد که زیبا است) من جمع کننده هستم ، زیرا من یک کتاب در پنتون در جهان می سازم
1 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
DAVIO
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 49
سنگ نوشته : 14/02/05, 21:17
X 1

پیام غیر لوتعادل DAVIO » 04/08/08, 11:51

برای بازگشت به موضوع شروع ، من یک فرد روغنی هستم که یک حباب روی فیلتر هوا (بدون راکتور) اضافه کردم و از 6 لیتر به 5.1 لیتر در هر 100 کیلومتر می روم.
5,3 لیتر در 100 کیلومتر بیش از 1000 کیلومتر زیرا من همیشه توجه نمی کنم (سرعت و بزرگراه را شامل می شود)
من وقت لازم برای راكتور ندارم ، بنابراین حباب كننده نصب كردم (بازیابی قهوه ساز اسپرسو ، مخزن تقریباً 75 كیلومتر) كه تقریباً تمام آب آن را تقریباً 400 تا 500 كیلومتر مصرف می كند (به این مصرف بیش از حد نگاه نكرد. پریز خروجی حباب تنظیم بخار برای کاپوچینو است که من به طور کامل باز کردم و نازل خروجی را برداشته ام (قطر آن کوچک است اما از ضربات موتور جلوگیری می کند.) (405 td با مبدل)
من سر و صدای موتور (که در 100٪ ¨ از روغن در حال حاضر ضعیف است) است که بیشتر کاهش یافته است ، بنابراین من برای خیلی کوچک tinkering خوشحال هستم ...

به طور خلاصه ، آب به تنهایی بین 12 تا 15٪ صرفه جویی در روغن را به همراه دارد (و کمی شروع به کار برای شروع)

من یک بار هم به آن اعتراض کردم اما نتایج بسیار ناامیدکننده بود.
با رقیق شدن آب که در حال حاضر بهتر است اما من نتیجه مطلوبی ندارم که بتوانم به شما بدهم.

از همه شما برای همکاریهای شما متشکرم ، در حالی که منتظر روزی هستم که قدم راکتور را بردارم.
1 x




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب: درک و توضیحات علمی"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 2