شب بخیر نیکولج ،
در حقیقت ، من از این موضوع درباره دامداران نفت الهام گرفتم:
آب وسایل تزریق / depollution و حفاظت هوشمندانه از موتور t15143.htmlمن این یکی رو کردم:
1) من آن را با نیمی از آب پر کردم ، یک لوله غرق (با سوراخ 2 تا 3 میلی متر) را درون آن قرار دادم تا به لطف بخار روغن حاصل از موتور ، حباب آب ایجاد شود. یک شبکه آلومینیومی در رکابگیر قرار می گیرد تا از پاشش جلوگیری نشود.در گوشه ای از موتور قرار می گیرد کنترل آلودگی در این پیکربندی انجام شده است.
من عکسی از این پیکربندی ندارم.
2) اکنون در برابر منیفولد اگزوز و بدون لوله لولایی ثابت شده است. به نظر می رسد که مصرف همانطور که در مورد اول ذکر شد در 5,3 L / 100km پوند باقی مانده است. در اصل کانگو من 1 لیتر / 5,8 کیلومتر پوند مصرف می کرد. این 100 dci کمتر از 1,5،80 کیلومتر است.
در حالت اول 1 تا 2 كل روغن بازیافت کردم و در حدود 3/0,4 لیتر آب برای 1000 کیلومتر مصرف کردم. آب تقریباً سرد ماند ، بنابراین به عنوان یک ذرات معلق (هوا) به موتور فرستاده شد
اکنون اثری از روغن را بازیابی می کنم و 0,2 تا 0,3 لیتر آب مصرف می کنم. در آنجا به لطف کلکسیونر نسبتاً مسطح که محل تلاقی من در آن قرار دارد ، به شکل بخار ارسال می شود.
در هر دو حالت آب به نسبت بار موتور ارسال و گرم می شود.
پیکربندی فعلی:
Cdlt