تزریق آب: درک و توضیحات علمیتزریق آب رقابت در سال 80

فرآیند درک: مونتاژ ایده ها، تحقیقات، تجزیه و تحلیل ... جنبه فیزیکوشیمیایی.
پیچ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 357
سنگ نوشته : 01/02/06, 20:44
محل سکونت: پاس-DE-کاله

پیام غیر لوتعادل پیچ » 17/12/06, 23:30

در اینجا تزریق آب کمی متفاوت است ، اما ظاهراً آتش را کوچک می کند : Mrgreen: :
http://www.perrotfeeler.com/index2.htm
بر روی پراکسید هیدروژن کلیک کنید
0 x

آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2017
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 12

پیام غیر لوتعادل PITMIX » 18/12/06, 10:44

Salut
با خواندن دوباره متن در سایت ، دیدم که در دمای -10 درجه سانتیگراد قدرت در هوای خوب در صدر است.
و همانطور که همه می دانند هوای خوب با -10 ° C به معنی هوای بسیار خشک است.
در دمای -10 درجه سانتیگراد کمترین افت آب معلق در هوا غبار را ایجاد می کند. در حالی که در دمای 30 درجه سانتیگراد ، به همان میزان آب موجود در هوا غافل می شود.
این یک واقعیت است که راکتور در تابستان از تابستان نتایج بهتری می دهد زیرا هوا می تواند حاوی آب بیشتری باشد.
اما چرا کسی احساس می کند که موتور در تابستان با رآکتور در حال کار از زمستان حتی بدون رآکتور قدرت بیشتری دارد؟
از آنجا که قدرت موتور در -10 ° C در حال حاضر حداکثر است بنابراین راکتور چیزی بیشتر به ارمغان نمی آورد؟
چون راکتور غرق است؟
ما دیدیم که لازم است دمای خروجی راکتور برای عملکرد خوب آن مهم باشد.
در صورت گرم شدن دمای ورودی با بخار خارج شده از راکتور ، چگونه می توان از قدرت استفاده کرد؟
آیا این اثبات می کند که چیز دیگری غیر از تزریق آب اتفاق می افتد؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 1

پیام غیر لوتعادل هیزم شکن » 18/12/06, 14:06

کریستف نوشته است:تزریق آب اکنون طبق مقررات WRC ممنوع است ، اما فکر نمی کردم تا زمان 2005 مجاز باشد ...

http://www.ffsa.org/pratiquer/france_auto/fa67.pdf

صفحه 27 ستون سمت راست .pdf
اگر.
حتی در سال جاری ، خدمه های مشغول "2 سازنده" می توانند با مدل های 2005 اجرا شوند ، تفاوت اصلی با مشخصات 2006 پل های آزمایشی و تزریق آب بود.

مثال در میان دیگران: دانی سوردو در تیم کرونوس ، هم تیمی لوب.
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 1

پیام غیر لوتعادل هیزم شکن » 18/12/06, 14:22

آندره نوشت:[...] اگر پست را بخوانم ، او می گوید مکیدن در هوای مرطوب گرم (طوفانی) با حداکثر قدرت نامطلوب نیست (و این درست است) [...]
افت قدرت به رطوبت مربوط نمی شود بلکه به افت فشار اتمسفر مربوط می شود.
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2017
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 12

پیام غیر لوتعادل PITMIX » 18/12/06, 21:16

باشه بوچرون
بنابراین دمای هوا -10 درجه سانتیگراد نتیجه فشار جوی زیاد است.
0 x

laurent.delaon
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 168
سنگ نوشته : 13/08/05, 17:49

پیام غیر لوتعادل laurent.delaon » 18/12/06, 21:49

تیم Bonjour،
در دمای پایین و برای هوای یکسان هوا حجم کمتر است. بنابراین وقتی هوا سرد است همان موتور هوای بیشتری را جذب می کند و بنابراین oxigene دارای اکسیدان بیشتری است. او بهتر کار می کند برای دیزل استدلال من به نظر من صحیح است زیرا دیزل همان حجم هوا را بلع می کند بنابراین اگر هوا سرد باشد (کمی گسترش می یابد) بیشتر بلع می شود.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 9

پیام غیر لوتعادل آندره » 19/12/06, 01:34

سلام،
برای فشار اتمسفر اختلاف کمی وجود دارد ، دما نیز تأثیر می گذارد ، هوای گرم = هوای رقیق شده.
در یک موتور جت و 500 متر متوجه تفاوت زیادی در قدرت نیستیم ، اما 2000 متر ما احساس می کنیم یک تفاوت است (با وجود این واقعیت که هوا سردتر است)
حال اگر موتور با یک داخل موتور trubo شود ، چه می شود؟ توربو هنگامی که با فشار کامل به حد فشار خود برسد ، (دروازه غربی) آن را کاهش می دهد ، و درون کاناله هوای فشرده شده را خنک می کند ، بنابراین دما و فشار جلوتر از توربو به همان اندازه تأثیر نمی گذارد موتور جوی ..

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2017
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 12

پیام غیر لوتعادل PITMIX » 19/12/06, 10:32

نتیجه
تهویه هوا را در مجرای هوای موتور گلف قرار می دهم : قشنگ:

در حقیقت چیزهای خوبی در مورد شرکتی پیدا کردم که از طریق تزریق آب روی پاکسازی دیزل کار می کند.
قبلاً در موردش صحبت کرده بودم https://www.econologie.com/forums/un-debut-d ... t1416.html
"swirlflash" را در Google جستجو کنید
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 1

پیام غیر لوتعادل هیزم شکن » 19/12/06, 13:44

PITMIX نوشت:باشه بوچرون
بنابراین دمای هوا -10 درجه سانتیگراد نتیجه فشار جوی زیاد است.
آب و هوای خوب نتیجه فشار زیاد جوی است ، که عموماً به سمت 1025 -1030 mbars قرار دارد و این واقعیت که آن را -10 درجه سانتیگراد می کند باعث می شود که چگالی هوا بیشتر باشد (مانند خانه امروز صبح : Mrgreen: اما او مجبور بود آن -1 ° C یا -2 ° C را انجام دهد ، تقریباً ...)
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50448
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 940

پاسخ: تزریق آب رقابت در سال 80

پیام غیر لوتعادل کریستف » 13/03/18, 18:08

و در عمل این امر به BMW Megatron (در میان دیگران): آب تزریق موتور پنتون / BMW-Megatron در توربوشارژ بنزین 1450ch یک تزریق و آب t14238.html

بله ، من می دانم که اینجا کشف خوبی است! اما حقایق جالبی در بالا وجود دارد که هنوز هم مرتبط هستند!
1 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب: درک و توضیحات علمی"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام کاربر و مهمان 1