تزریق آب: درک و توضیحات علمیآب تزریق به داخل موتور، ذرات اصلاح، NOX، CO

فرآیند درک: مونتاژ ایده ها، تحقیقات، تجزیه و تحلیل ... جنبه فیزیکوشیمیایی.
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4545
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 27

آب تزریق به داخل موتور، ذرات اصلاح، NOX، CO

پیام غیر لوتعادل Capt_Maloche » 12/08/09, 10:31

نتیجه کار من در مورد مشعل شعله آبی: گرمایش عایق / بهبود سوز سوخت کاهش NOX و CO-آبی شعله t5172.html
یا واکنشهای بخار آب را در چرخه احتراق درک کنید

این موضوع در صورت تفسیر نادرست ، تکامل سیستم Pantone است

سابقه و هدف:
شیر EGR قبل از هر چیز راهی است که تولید کنندگان می توانند شعله T را کاهش دهند و در نتیجه Nox را محدود کنند ، اما همچنین یک راه عالی برای بازگرداندن بخار آب از احتراق بنزین است. یا دیزل ، و این را می دهد:

همه چیز با جزئیات اینجا:

Capt_Maloche نوشت:تزریق بخار آب ، چرا کار می کند!

توضیحات: واکنش احتراق کامل GO (نیتروژن موجود نیست)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O

بخار آب اضافه در آغاز (مهم) از احتراق چرخه آلودگی های دیدنی و جذاب

در واقع آن این دو واکنش قوس شناخته شده است که این نتایج توضیح می دهند:
H2O + C = CO + H2 : ذرات دوده رشته ای (به "malbrûlés") با بخار آب واکنش نشان می دهند، این نیاز به درجه حرارت بالاتر از 950 درجه سانتی گراد و در صورت امکان کمتر از 1300 ° C، از این رو مشکلات مواجه می شوند توسط طرفداران تستر ما تمام این سیستم ها

CO + H2O <> CO2 + H2 : CO از اولین واکنش و احتراق ناقص با بخار برای تامین هیدروژن واکنش؛ به عنوان T درجه سانتی باید بیشتر از 950 درجه سانتی گراد باشد در غیر این صورت وجود خواهد داشت بیش از حد CO

H2+2O2<>2H2O هیدروژن حاصل از دو واکنش اول منجر به از بین رفتن غیرقانونی ، انفجار طولانی تر و در نتیجه افزایش بازده می شود.

در واقع، نسوخته به انرژی قبل از تبدیل شدن تبدیل :D

نکته مهم:
واقعیت این است که ، از آنجا که بخار آب در ابتدای چرخه احتراق تزریق می شود ، C موجود که هنوز واکنشی نشان نداده است (و در چرخه عادی واکنش نشان می داد) زمان تمام شدن کامل ندارد. واکنش آن که بخار آب موجود در آن را فراهم می کند مطابق اولین واکنش عمل می کند

مزیت این است که اگر CO در حین واکنش تولید شود ، بلافاصله دگرگون می شود !!


بنابراین ، بخار آب باید توسط یک کامپیوتر تنظیم شود ، که تولید کنندگان ما این کار را با دریچه های EGR انجام می دهند.


آنچه من می توانم با از بین بردن شیر EGR و سیستم ورودی هوا از وسیله نقلیه اخیر مشاهده کنم: در وسط صفحه ببینید خودرو دیزل خوردن کمتر-با-یک-کمی از SP95-t5849-460.html
تصویر

سیستم Pantone روشی برای تزریق آب تبخیر شده به لطف انرژی از دست رفته اگزوز است ، این یک چیز خوب است.

اکنون سوخت گیری + مخزن آب در بزرگراه آسان نیست

به همین دلیل Pantone راه حل ایده آل نیست

اکنون که فیلترهای ذرات از ماه آینده اجباری هستند ، بازیابی بخار آب از اگزوز آسان تر خواهد بود ، این چالشی است
Dernière همتراز نسخه Capt_Maloche 12 / 08 / 09، 11: 09، 2 بار ویرایش شده است.
2 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^

آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 8

پاسخ: تزریق بخار به موتور ، چرا که کار می کند

پیام غیر لوتعادل citro » 12/08/09, 10:40

Capt_Maloche نوشت:... آنچه من می توانم با از بین بردن شیر EGR و سیستم ورودی هوا از وسیله نقلیه اخیر مشاهده کنم ...
با از بین بردن سرسیلندر Opel Astra "ecoturbo" Opel Astra از سال 1998 که 100.000 کیلومتر به طور عمده در شهر ساخته شده بود ، بیش از یک سانتی متر از سپرده سیاه و روغنی را در قسمت داخلی منیفولدهای ورودی پیدا کردم.
: شوک:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50377
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 934

پیام غیر لوتعادل کریستف » 12/08/09, 10:43

1 سانتی متر قبل یا بعد از تزریق آب سیترو بود؟ : قشنگ:

این موضوع باید با (حداقل) این مقاله تکمیل شود: https://www.econologie.com/synthese-des- ... -3589.html
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 8

پیام غیر لوتعادل citro » 12/08/09, 10:50

کریستف نوشته است:1 سانتی متر قبل یا بعد از تزریق آب سیترو بود؟ : قشنگ:
این ماشین من نیست ، بسیار کم رانندگی می کند بنابراین هیچ دلیلی برای اصلاح آن وجود ندارد.
او هر از گاهی روغن سرخ کردن کمی از روغن مورد استفاده خود را بازیافت می کند. : LOL
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50377
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 934

پیام غیر لوتعادل کریستف » 12/08/09, 11:03

خوب اگر علاوه بر این سرخ شدن وجود دارد ، منطقی است که باعث آرامش می شود!

دوپینگ + سرخ کردن = خوب!
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید

آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4545
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 27

پیام غیر لوتعادل Capt_Maloche » 12/08/09, 11:05

خوب ، بله ، دریچه های EGR به لطف خنک شدن گازهای مجددا که از پختن رسوب جلوگیری می کنند ، تکامل یافته اند.

خوب ، ایده این موضوع این است که آزمایش های احیای بخار آب در خروجی گلدان (بنابراین آب در حدود 90 درجه سانتیگراد) انجام شود و مجدداً تبخیر آن را با مبدل روی مانیفولد اگزوز انجام دهید. دوباره تزریق کنید

ایده همچنین نمایش اثربخشی با اندازه گیری دقیق و تست پارچه سفید است :D

چرا نه فقط یک لوله acole یا یک اسپری ریز ساده برای به دست آوردن حجم

خلاصه اینکه موضوع باز است :D
1 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 8

پیام غیر لوتعادل citro » 12/08/09, 11:09

کریستف نوشته است:خوب اگر علاوه بر این سرخ شدن وجود دارد ، منطقی است که باعث آرامش می شود!

دوپینگ + سرخ کردن = خوب!
روغن سرخ کردن از زمان تعمیر سرسیلندر استفاده شده است. :?
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4545
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 27

پاسخ: تزریق بخار به موتور ، چرا که کار می کند

پیام غیر لوتعادل Capt_Maloche » 12/08/09, 13:48

citro نوشت:
Capt_Maloche نوشت:... آنچه من می توانم با از بین بردن شیر EGR و سیستم ورودی هوا از وسیله نقلیه اخیر مشاهده کنم ...
با از بین بردن سرسیلندر Opel Astra "ecoturbo" Opel Astra از سال 1998 که 100.000 کیلومتر به طور عمده در شهر ساخته شده بود ، بیش از یک سانتی متر از سپرده سیاه و روغنی را در قسمت داخلی منیفولدهای ورودی پیدا کردم.
: شوک:


خوب ، این میزان ورود هوا و ورود EGR به 2007 کیلومتر من Vel Satis در سال 105 است
بسیار تمیز :D
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 1

پیام غیر لوتعادل هیزم شکن » 12/08/09, 14:09

Capt_Maloche نوشت:[...] ایده همچنین نشان دادن بهره وری با اندازه گیری دقیق و تست پارچه سفید است :D [...]
شما باید یک کلمه اختصاری درست کنید ، بلافاصله درجه یک و جدی تر به نظر می رسد:
"...ایده همچنین نشان دادن بهره وری با اندازه گیری دقیق و TCB (معروف) است... "
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50377
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 934

پیام غیر لوتعادل کریستف » 12/08/09, 14:12

: قشنگ: مشخص است که مد است!

سوال آیا TCB معادل TTB است؟ (T = پارچه) : Mrgreen:
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب: درک و توضیحات علمی"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 5