توضیحات در مورد دوپینگ

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
MobyleX
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 51
سنگ نوشته : 03/12/04, 18:37
محل سکونت: مودون - فرانسه

توضیحات در مورد دوپینگ




تعادل MobyleX » 13/09/05, 00:54

من معتقدم من توضیحی در مورد نقش پانتون دارم که بسیار ساده تر از هر چیزی است که شنیده شده و بسیاری از موارد را توضیح می دهد.

Pantone عناصر 2 را به موتور ارائه می دهد:
_ بخار در دمای بسیار بالا
هوا در این درجه حرارت بسیار بالا

من فکر می کنم ، برخلاف آنچه معمولاً در اینترنت گفته می شود ، این 2 عنصر نباید در یک سبد قرار بگیرند (اگرچه در خروجی Pantone مخلوط شده اند).

عملکرد بخار برای من نقشی ضد انفجار دارد (از این رو موتور بی صدا تر). اما نباید زیاد استفاده کنید زیرا در غیر این صورت در احتراق خوب تداخل ایجاد می کند (از این رو نیاز به دوز مناسب مصرف آب است).

هوای گرم نقش دیگری نیز دارد: همانطور که این هوا گرم است ، در نتیجه باعث واکنش بهتر و سریعتر در هنگام احتراق می شود (از این رو کاهش آلودگی). اما نباید خیلی داغ باشد زیرا در غیر این صورت خطر گرم شدن بیش از حد موتور و افت عملکرد را داریم (برای مثال بارز از اهمیت خنک کردن موتور ، یک موتورسیکلت بردارید ، آن را گرم کنید ، تماشا کنید حداکثر سرعت آن ، سپس یک سطل آب سرد را روی موتور بچرخانید و دوباره با سرعت بالا نگاه کنید: می تواند تا 10 کیلومتر در ساعت افزایش یابد).

چرا به فاصله 1 میلی متر بین میله و راکتور نیاز دارید؟ از آنجا که پوسته راکتور تنها عنصر گرم شده است ، هوا باید تا آنجا که ممکن است با آن تماس داشته باشد.

چرا سیستم در دیزل ها کارآمدتر است؟ از آنجا که دمای گازهای "تازه" به لطف Pantone در حال حاضر زیاد است ، باعث احتراق بهتر می شود: تزریق "بد" دیزل های قدیمی دیگر مشکلی در احتراق کامل ایجاد نمی کند (دیگر هیچ دود سیاه وجود ندارد) و ما عملکرد (یا حتی بهتر) را به دست می آوریم گازوئیل های فشار قوی مدرن احتراق در موتورهای بنزینی در مقایسه با دیزل بهتر است ، در مقایسه با دیزل سود قابل توجهی نیست.

چرا می توانیم دیزل را جذب آب بیشتری کنیم؟ از آنجا که خود اشتعال دارد ، احتراق دیزل همزمان در هزاران نقطه انجام می شود و احتراق مزاحم نیست. در یک بنزین ، جرقه زنی در شمع انجام می شود: ممکن است بخاطر بخار احتراق بدی داشته باشد و بنابراین موتور دچار خطا می شود (این اتفاق می افتد ، خطاهای احتمالی وجود دارد ، نه ؟)

نظر شما در مورد توضیحات من چیست؟ حداقل ساده است ...

خوب ، موضوع درستی نیست ، ببخشید !!
0 x
رویای آزادی واقعی است، آن است که این امید، هیچ کس نمی تواند شما را متوقف کند.
ebabec
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 1
سنگ نوشته : 25/11/05, 14:21

توضیحاتی درباره PANTONE!




تعادل ebabec » 25/11/05, 14:46

در اینجا برخی از توضیحاتی که مدتی پیش در کتابی در کتابخانه یافتم آمده است!
من با كتابی روبرو شدم: انرژی پیشران ، سوخت جایگزین ، موتورهای مدرن ، آقای دلانت (استاد دانشكده مهندسی كشور) از سال 1981 - DELAGRAVE EDITION!
یک سری فناوری در مورد سوختهای جایگزین وجود دارد!
در یکی از فصل ها ، او به تولید صنعتی هیدروژن با اثر بخار آب روی فلز داغ قرمز می پردازد.
به عنوان مثال: آهن تا 800 درجه سانتیگراد گرم می شود

3 Fe + 4 H2O = Fe3O4 + 4H2 + 38 کالری / گرم


اتفاقی که بین لوله مکش و میله گرمازا رخ می دهد همان واکنش است!
علاوه بر این ، هیدروژن آزاد شده و بین میله و لوله فشرده می شود ، در این مکان به پلاسما تبدیل می شود ، زیرا نمی تواند شل شود!
به یاد داشته باشید که هیدروژن حداقل در دمای 260 درجه سانتیگراد ذوب می شود و در حال حاضر در دمای 20 درجه سانتیگراد ، به شکل گاز است!
علاوه بر این ، این ماده بین میله و لوله فشرده می شود ، گرمای ذخیره شده در هنگام ترکیب با اکسیژن فقط فرار نمی کند ، این امر باعث ایجاد اختلال اتمی (پلاسما) می شود!

به خصوص فرمول را به خاطر بسپارید!
A+
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 25/11/05, 15:04

من توازن جرم / انرژی را به صورت H2 این واکنش در این صفحه دریافتم: https://www.econologie.com/forums/fonctionne ... t1069.html

من 38 کالری (هر گرم از چه چیزی) را در نظر نگرفتم.

متاسفم اما خواهید دید که انتظار زیادی از این واکنش وجود ندارد ....

ps: من این موضوع را منتقل و تغییر نام دادم
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 108