تزریق آب: درک و توضیحات علمیدوپینگ موتور آب: ترمودینامیکی

فرآیند درک: مونتاژ ایده ها، تحقیقات، تجزیه و تحلیل ... جنبه فیزیکوشیمیایی.
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4545
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 27

پیام غیر لوتعادل Capt_Maloche » 11/04/08, 09:56

نه در برنامه ، اما من در حال حاضر یونیزر هوا بدون فن (با MHD از نوع LIFTER) برای سرگرمی دارم :D، این برای قسمت های بعدی است

در پیش بینی کوتاه مدت ،
- تزریق آب اضافی به مشعل شعله آبی
- مخلوط سوخت 10٪ مواد منفجره (بنزین SP95) در دیزل بعدی من
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^

آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4545
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 27

پیام غیر لوتعادل Capt_Maloche » 13/05/08, 10:25

برای توزیع تست هایی که به عنوان مرجع آزمایش های بعدی تزریق آب روی موتور 1.5 DCI 70 شرکت کلیوی من استفاده می شود ، به موضوع این پست بر می گردم

نتایج معیار ارسال شده در "اقتصاد سوخت به لطف استون" در اینجا آمده است.
VOILA!

من کمی "تست" دیزلی کادوچری را تکرار کردم

این همان چیزی است که من در 24 آوریل 2008 به دست آورده بودم:

یادآوری: DCI 1.5cv clioIII 70، 90 سوخت دیزل٪ "عادی" 10٪ SP95 + بنزین

من در اگزوز از 30x30cm پارچه پنبه ای ثابت با serflex نصب شده به "دیدن" آنچه که من این مخلوط را رد
کوه 30sesondes تصویر
رکتو، beuark! پس از 25 کیلومتر.
تصویر
خلاصه اینکه ، بعد از 25 کیلومتر (سفر کاری) ، ...


و در اینجا نتیجه این روز 13 مه 2008 پس از رانندگی 400 کیلومتر با سوخت٪ BP ULTIMATE 98٪ است

توجه داشته باشید مخزن 50L است و من آن را با 43 لیتر پر کردم ، بنابراین 7 لیتر مخلوط GO معمولی + 10٪ بنزین SP95 وجود داشت

OR 7x100 / 50 = 14٪ مخلوط قبلی خود شامل 10٪ SP95 ، یعنی 0.7L SP95

بنابراین این آزمایش با مخلوطی از 98٪ GO BP ULTIMATE + 1.4٪ SP 95 انجام می شود
مسیر یکسان ، شروع سرد ، 25 کیلومتر با کمی ترافیک در انتهای مسیر


در سمت چپ "بیانیه" این روز ، در سمت راست از 24 آوریل
رکتو
تصویر
ورسو
تصویر

آنچه می توانم بلافاصله تأیید کنم:
با وجود استفاده از GO گفت: BP ULTIMATE بهبود یافته است ، همان پارچه به اندازه همان ورق قدیمی ^ _ ^ کاملاً منزج کننده تر است که این امر تأیید بهبود احتراق دیزل با یک افزودنی فرار تر است ، در اینجا SP 95

من در تست سوخت گیری بعدی با دیزل "معمولی" همین آزمایش را انجام می دادم

تأیید برای آزمایشهای بعدی:
استفاده از بخار یا آب ریز ریز تبخیر شده باید همان تأثیر را داشته باشد به شرط آنکه با مقدار سوخت قابل تناسب باشد ...

بخار آب یا آب در هنگام فشرده سازی در دمای 35 درجه و 800 درجه سانتیگراد و سپس هنگام انفجار در دمای 1600 درجه سانتیگراد به دمای ترک خوردگی درون سیلندر آورده می شود.
حتی بدون افزایش مصرف ، باید آلودگی ها کاهش یابد ، تا ادامه یابد ...


من به دنبال یک روش مؤثر برای پاشش معادل 1 لیتر در ساعت آب در هنگام شروع موتور به عنوان اولین قدم به منظور "اثبات" کارآیی تزریق آب بر آلودگی
سمپاش های اولتراسونیک فقط 0.2L در ساعت اجازه می دهند ، من باید چیزی اختراع کنم :D
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 8709
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 178

پیام غیر لوتعادل Remundo » 13/05/08, 11:11

سلام کاپیتان!

دستمال های خیلی ریز ، حتماً سرما خورده اید :D

بسیار محتمل است که تزریق آب دوده را محدود کند: دوده سیاه و دود سیاه در بار کامل وقتی درجه حرارت بسیار زیاد است و هوا وجود ندارد (اساساً وقتی شما مانند وحشی ها شتاب می گیرید) : قشنگ:، این نیز می تواند در تجهیزات ساختمانی بسیار خوب مشاهده شود ، به عنوان مثال بولدوزر که در برابر انبوهی از سنگ ها قرار می گیرد). دیزل به دلیل طراحی آنها بسیار در معرض این پدیده است ، دمای TDC آنها بالاتر از موتورهای بنزینی است.

مولکولهای سوخت کربن را ترک کرده و ترک می کنند ، "پودر" آن قادر است هیدروکربن های کمبود غیرقابل نفوذ (HC) را کم و بیش برطرف کند. این عمل بسیار است خوار.

تزریق آب از یک طرف دما را تضعیف می کند ، و از طرف دیگر می تواند کربن را از طریق C + H2O-> CH2O (تشکیل متان ، خود به خود واکنش نشان دهد): CO2 + H2O).

اما با وجود این همه تزریق آب ، خطر کاهش احتراق به میزان تولید مقدار زیادی HC با کاهش میزان واکنش است. با دما شما باید "فقط به اندازه کافی" قرار دهید.

تست های خوب کاپیتان!
Dernière همتراز نسخه Remundo 13 / 05 / 08، 12: 47، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
تصویرتصویرتصویر
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 8709
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 178

پیام غیر لوتعادل Remundo » 13/05/08, 11:18

آه ، یک مقاله کوچک بلژیکی ... : قشنگ:
http://www.febiac.be/public/content.aspx?FID=530

من هم فراموش کردم ، آیا FAP در Clio شما وجود دارد؟ اگر یکی وجود داشته باشد ، در مورد تفسیرها تغییر زیادی می کند : ایده:
0 x
تصویرتصویرتصویر
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4545
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 27

پیام غیر لوتعادل Capt_Maloche » 13/05/08, 12:19

بلژیکی از دیزل قدردانی می کند
: قشنگ:

نه ، من FAP ندارم ، تعجب می کنم که چرا ...

علاوه بر این ، در این زمینه ، آیا کسی که FAP دارد می تواند این آزمایش کوچک "opacimetry" را برای مقایسه انجام دهد؟
Dernière همتراز نسخه Capt_Maloche 20 / 05 / 08، 14: 46، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^

آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4545
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 27

پیام غیر لوتعادل Capt_Maloche » 20/05/08, 14:44

برای ماندن در مبحث

شیمیدانان گاهی اوقات به عنوان شوخی با آب با نام آموخته (و توجیه شده) مانند دی اکسید دی هیدروژن در پاروودهای از تحقیقات جدی علمی که این محصول را کشنده خطرناک و تبخیر می دانند ، ذکر می کنند.


سؤالات: در حالی که گرمازدایی آب فقط در دمای 3000 درجه سانتی گراد کامل است ، اما در دمای 700 درجه سانتیگراد آغاز می شود

اگر بخار آب در محفظه احتراق دیزل اخیر تزریق شود که درجه حرارت آن در اواخر فشرده سازی حدود 600 درجه سانتیگراد باشد و دمای آن در حین انفجار d باشد در حدود 1900 درجه سانتی گراد

چه مقدار آب به فرم بخار تزریق می شود (به میزان٪ یا کیلوگرم) برای تبخیر کامل GXNUMX pulverized GO ، به منظور به دست آوردن احتراق با حداقل مضراب؟


آسان نیست ، زیرا 600 درجه سانتیگراد فراتر از دمای احتراق خودکار دیزل است. با این حال ، ما دیده ایم که یک ماده افزودنی فرار بیشتر به کاهش غیر قابل احتراق کمک می کند ...

فلوت ، من یک کار دارم! این کار را بعداً کنار می گذارم
دیگران قبلاً این کار را انجام داده اند ، در چه درصد؟ نتایج آزمون؟ ...
AQUAZOLE (یا EEG [امولسیون آب در سوخت دیزل)): 1995

ترکیب:
سوخت متشکل از یک امولسیون تثبیت شده از آب و دیزل.

مزایا: کاهش از:
NOx از 15 تا 30٪
سیگار 30 تا 80٪
ذرات 10 تا 80٪
مصرف 2٪


چرا در بازار وجود ندارد؟
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 8

پیام غیر لوتعادل citro » 20/05/08, 15:51

Capt_Maloche نوشت:برای ماندن در مبحث

شیمی دانان گاهی اوقات به شوخی با آب با نام آموخته (و توجیه شده) عنوان می کنند مونوکسید دی هیدروژن در تقلید از تحقیقات علمی جدی که این محصول را از نظر مرگبار خطرناک و ممنوع اعلام می کند.


: LOL اضافی ، من آن را بیرون می آورم.

دیگران قبلاً این کار را انجام داده اند ، در چه درصد؟ نتایج آزمون؟ ...
AQUAZOLE (یا EEG [امولسیون آب در سوخت دیزل)): 1995

ترکیب:
سوخت متشکل از یک امولسیون تثبیت شده از آب و دیزل.

مزایا: کاهش از:
NOx از 15 تا 30٪
سیگار 30 تا 80٪
ذرات 10 تا 80٪
مصرف 2٪


از حافظه ، آنها تا 30٪ آب قرار می دهند. به نظر من روغنهای فعلی گاز موجود در بازار توسط ELF (در آن زمان) یا TOTAL (امروز) حاوی آب کمتری بود.
من فکر می کنم که این باید سود تانکر را افزایش دهد (آب به قیمت دیزل نیست). اما من نمی توانم آن را تأیید کنم ...

چرا در بازار وجود ندارد؟


به نظر من آکوازول با 30 درصد آب با همه موتورها سازگار نیست (تزریق فشار بسیار بالا ، TDI ، HDI ...)

در آن زمان به دنبال یک ماده افزودنی بودم که به من این امکان را می دهد که خودم "آکوازول" را درست کنم.
یکی از دوستان شیمیدان درباره "GAMLEN" محصولی که برای تمیز کردن مخازن نفتکش استفاده می شود به من گفته بود ... اما من پیگیری نکردم.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50377
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 934

پیام غیر لوتعادل کریستف » 27/03/09, 15:10

citro نوشت:از حافظه ، آنها تا 30٪ آب قرار می دهند. به نظر من روغنهای فعلی گاز موجود در بازار توسط ELF (در آن زمان) یا TOTAL (امروز) حاوی آب کمتری بود.


نه بین 5 تا 15 درصد بود.
این سند در مورد 11,5٪ صحبت می کند: https://www.econologie.com/experimentati ... t-468.html

citro نوشت:به نظر من آکوازول با 30 درصد آب با همه موتورها سازگار نیست (تزریق فشار بسیار بالا ، TDI ، HDI ...)


من فکر می کنم که این امر به دلایل عدم ثبات در طول زمان و هزینه اضافی ولتاژهای فعال ... اجباری برای این ثبات است ...

حال ، حالت پارانوئید ، شاید تمام دیزل فروخته شده آکوازول باشد ...
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4545
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 27

پیام غیر لوتعادل Capt_Maloche » 27/03/09, 15:13

بحث آغاز شده در مورد FFI راجع به تزریق آب از سر می گیرم: https://www.econologie.com/forums/tests-inde ... 8-860.html

به این معنی که در نهایت در رژیم متغیر تزریق آب به شکل قطرات میکرو بسیار جالب تر به نظر می رسد ، به منظور کاهش درجه حرارت شعله و محدود کردن NOx در عین حفظ حجم بهینه هوای تازه (O2)
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50377
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 934

پیام غیر لوتعادل کریستف » 27/03/09, 15:14

من در اینجا کپی می کنم ، برخی از اظهارات جالب در موردتوضیحات در مورد دلایل و اثرات دوپینگ که ما در موضوع FFI داشتیم ICI:

کریستف نوشته است:(...) من نمی فهمم که چرا ما شاهد نصب بیشتر HVB + دوپینگ آب هستیم ...

توضیح: دوپینگ آب به طور مداوم سلب موتور با تبدیل دوده هیدروژن ... :) توسط واکنش شناخته شده از "آب از روی کربن داغ"

اما توضیحات معتبر و معتبر هستند به اندازه کافی ظاهرا برای متقاعد کردن نیست ...


Capt_Maloche نوشت:+ 3 000 000 000٪ برای تغلیظ بخار آب

Capt_Maloche نوشت:توضیح:

احتراق نفت و محصولات نفتی عمدتا CO2 و بخار آب

یادآوری:
GO واکنش احتراق کامل (نیتروژن وجود ندارد)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O

چرخش گاز خروجی اجازه می دهد تا:
- در مرحله اول کاهش دمای شعله زیر آستانه 1300 درجه سانتی گراد به دیگر تولید NOx استفاده
- در مرحله دوم، افزایش سرعت اختلاط (مخلوط) سوخت / اکسیدان در قلب شعله
- و به خصوص تزریق بخار از احتراق سوخت نفت در قلب شعله

با منفی، آن را تقریبا قطعی است که نازل ترویج مونوکسید تبدیل با بخار است. این تبدیل است که در فاز گاز با توجه به معادله برگشت پذیر انجام
CO + H2O <> CO2 + H2

ما احتمالا همچنین تولید "گاز آب" است که یک گاز سنتز تولید شده توسط عمل آب در زغال سنگ (کربن) و یا کک رشته ای. واکنش به شرح زیر است: H2O + C = CO + H2

همچنین می توانید یکی سوال را بپرسید:
بخار آب تجزیه حرارتی آن (آب تجزیه در اثر حرارت) از 800 ° C آغاز می شود: 2H²O + انرژی = 2H² + O²

درجه حرارت شعله همگن نیست، داغترین در مرکز و بیشتر "سرد" به خارج، درجه حرارت "منظور اندازه گیری" در نصب 1000 ° C با حداکثر برآورد 1600 درجه سانتی گراد است مرکز (شعله زرد، که در آن چند ppm های NOx اندازه گیری) و حداقل تحت 900 ° C در لایه مرزی (از این رو چند ppm CO اندازه گیری)

ازبین آب در قلب شعله (جدایی و احتراق) دارای انرژی صفر در خانه، اما سوزاندن "انفجار" از هیدروژن اجازه می دهد تا تبخیر کامل از قطرات نفت معلق در شعله (اصلی نسوخته ترکیبات آلی فرار)، به خصوص در حاشیه،
که در آن نصب اجازه می دهد تا دوباره حداکثر گردش خون،
که در آن نسوخته به طور سنتی بر روی شعله مشعل نفت سنتی

در CO:
CO:
در اینجا این گاز نامطلوب حاصل از احتراق از مواد کربن تحت شرایط

احتراق ناقص خاص. اکسیژن از خانه کافی برای سوزاندن است

به طور کامل گاز تشکیل شده از مواد، اما واکنش گرمازا است کاملا

به منظور بالا بردن و حفظ درجه حرارت بالا 950 ° C. مونوکسید کربن تشکیل شده است

پس از آن ترجیحا دی اکسید کربن، با توجه به واکنش Boudouard.

تصویر
تغییر این آنتالپی واکنش دلتا 298 K R H = ° 172,3 1-kJ.mol است

این واکنش گرماگیر، آن است که با افزایش علاقه

درجه حرارت

و Metastability زیر 950 ° C


کریستف نوشته است:در اینجا لینک با اشاره به Maloche نقل قول است: https://www.econologie.com/une-chaudiere ... -3830.html


کریستف نوشته است:هی Maloche (و دیگران)، توضیح دوپینگ صحبت کردن، شما این را دیدم: https://www.econologie.com/makhonine-exp ... -3187.html ?
موضوع مرتبط: https://www.econologie.com/forums/le-fonctio ... t2356.html


کریستف نوشته است:
Capt_Maloche نوشت:این مقاله از جزئیات نمی روند، و یا تزریق آب صحبت نمی


این carbuant "جایگزین"، فیشر تروپش قبل از زمان و فرانسه و ... مقاله کامل در اینجا بود: https://www.econologie.com/makhonine-car ... es-66.html

اگر من به یاد داشته باشید به درستی بدون تزریق آب وجود دارد اما اثرات به احتمال زیاد به شبیه به یک تزریق آب

بازخوانی افسانه های بسیاری از این تصویر

تصویر

من شروع:

انفجار است آهسته تر در طول سکته مغزی قدرت ادامه می دهد ...


و آب نمی تواند کار کند، شانس، به:
الف) کم کردن سرعت سینتیک احتراق
ب) استراحت بی اساس


سپس سوخت حاوی makhonine آن٪ آب "اصلی" پایین است؟ در هر دو صورت داوطلبانه یا با فقدان "rafinage"؟

رک و پوست کنده به اعتقاد من "راز" از دوپینگ آب از 2006 حل ... اضافه کردن به این، نظریه یونیزاسیون بخار آبتایید شده توسط آزمایش و دایره کامل است ...

چه فاقد اراده توسعه به استاد بهتر پدیده است. این pkoi در برخی، آن را به خوبی و نه کار می کند و در برخی دیگر ...
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب: درک و توضیحات علمی"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 2