دوپینگ موتور آب: ترمودینامیکی

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79125
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 27/03/09, 15:16

Capt_Maloche نوشت:خودم را می فهمم :D

ایده رسیدن به درجه حرارت دما از آب است ، در هر صورت این ایده است


کریستف نوشته است:گرمازدایی که به آن می رسید اما فقط با بار زیاد ...

اما اسلون موی ، این در درجه اعتبار پذیرش نیست که ما باید عمل کنیم ... اما ، به عنوان مثال ، در:

الف) ثروت ،
ب) پیش از تزریق
ج) نوع (متوالی یا مداوم) و مدت زمان تزریق.

اما انجام این کار بسیار دشوار است (غیرممکن است؟) بدون انجام هیچ کاری بدون تجهیزات آزمایشگاهی بزرگ ...

در عوض ، با HCCi ، تولید کنندگان به دنبال کاهش شعله / احتراق T ° (ضد nox) هستند: https://www.econologie.com/motorisations ... -3717.html

دوپینگ آب شانس بسیار کمی برای کار روی این موتورهای نسل جدید خواهد داشت ...

از طرف دیگر در مورد Hdi dci و sdi دیگر ، درجه حرارت احتراق بالاتر از نسل های قدیمی است: بنابراین پتانسیل سود در آنجا وجود دارد ... علیرغم همه چیزهایی که منعقد کننده هایی که هرگز فراتر از آخر فکر نکرده اند از بینی آنها ...

ایده دیگر این بود که اکسیژن خالص را درون موتور تزریق کنیم:
د) افزایش در میزان O2 در هوای احتراق

O2 را می توان با نفوذ گاز از هوا خارج کرد ... در دمای 25٪ O2 ، درجه حرارت احتراق در حال حاضر به شدت افزایش یافته است ... اما باید در مدیریت تزریق آب اطمینان داشته باشد بی عیب و نقص

من باید یک توپو را بالای یکی از این 4 به وضوح مشخص کنم ... زیرا ما "میخانه" ffi را انجام می دهیم ...


کریستف نوشته است:تراکم اگزوز دارای هزاران اختراع ثبت شده است اما هیچ چیز مؤثر بر روی زمین نیست.

در این رابطه ، 1 اختراع ثبت شده در این مورد را می خوانید فهرست

این همان الیویه است که من با او در مورد معروف ZX pantone "کار" کردم ... و حق ثبت اختراع دیگر را در لیست (از آن زمان در مالکیت عمومی) ثبت کردم.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 27/03/09, 15:50

کریستف نوشته است:حال ، حالت پارانوئید ، شاید تمام دیزل فروخته شده آکوازول باشد ...


ممکن است پارانوها آخر هفته خوبی داشته باشند: آکوازول - یا بود؟ - امولسیون. این محصول ظاهری شیری دارد و یا داشت.

برای فهمیدن چگونگی تثبیت چنین امولسیونی ، پیشنهاد می کنم از… گاوها بپرسید! شیر چیز دیگری نیست (نوعی آب بسیار غنی از آب و امولسیون چربی بسیار ضعیف است ؛ خب ، درست است ، نه چندان پایدار - کرم به سوراخ می رود).

فکر می کنم مشکل پایداری بود ، آب برای پمپ های تزریق کشنده بود!
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79125
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10974




تعادل کریستف » 27/03/09, 16:03

بله و نه ، دیزل سفید وجود دارد و این همان است:
https://www.econologie.com/forums/le-gasoil- ... t1234.html
GECAM نیز نامیده می شود: https://www.econologie.com/forums/carte-de-l ... t5978.html

به اعتقاد من این محصول با مبدا ایتالیایی است.

من هرگز نخوانده ام که aquasol از طرف دیگر بلانچر بود ...

وگرنه بله برای ثبات ، من همیشه همین را شنیده ام و خوانده ام ...
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 27/03/09, 19:51

Bonjour در

تصویر

از نظر آرامش دراز با دوپینگ آب ممکن است به نظر برسد ..
اما این دلیل آن را توضیح نمی دهد
ترمز موتور کاهش یافته است (تلاش کمتری در چرخه تراکم یا بازگرداندن بهتر فشرده سازی؟) (از آنجا که تزریق دیزل ضعیف است و موتور کمی هوای مرطوب را بلع می کند)
این توضیح نمی دهد که چرا موتور پس از تزریق در فضای محفظه کاهش یافته ، احتراق توده نویز را کمتر سخت می کند.


در دوپینگ آب قبل از چرخه فشرده سازی آب معرفی می شود
فشار نهایی در پایان فشرده سازی باید کمتر باشد
بسته به مقدار و شرایط قطره های مایع
منحنی افزایش فشار وحشیانه پس از تزریق نباید به اندازه تیز و تیز باشد
آرامش باید به چرخه دیزل خالص نزدیک شود

هنگامی که با روغن گیاهی 100٪ قدم می زنید ، سود آن با دیزل یا روغن متناسب است. در دیزل ، سود مطلق بیشتر از روغن نباتی است ، قسمت تمیز کردن موتور به شدت برای بازار روغن نباتی مورد توجه است.

اختلاف در بازده مطمئناً توضیحی دارد و فکر نمی کنم که این موضوع منحصراً به طراحی راکتور مربوط شود بلکه به دوز و حالت قطرات یا بخار و دمای آنچه وارد موتور می شود ارتباط دارد.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 04/04/09, 12:05

کریستف نوشته است:
من هرگز نخوانده ام که aquasol از طرف دیگر بلانچر بود ...

...


مرا تردید خواهی کرد! این "خاطره تصویری" گزارشی بود که در زمان خود در اتوبوس های شهر دیده می شود. من به خاطر نمی آورم که چه زمانی آکوازول را آزمایش کرده است. بنابراین تاریخ آن است!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 05/06/09, 11:20

اصولا ، ما باید مدیریت تزریق بخار را با مدیریت تزریق سوخت شروع کنیم؟
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4559
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 42




تعادل Capt_Maloche » 05/06/09, 11:38

همه اش رو گرفتی :D

رایگان دارید؟ : قشنگ:
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 05/06/09, 18:33

هنوز چیزی وجود دارد که مرا آزار می دهد: من جایی را در یکی از این موارد خوانده ام forums بوم شناسی که بخار نباید خیلی گرم باشد (70 درجه).
از من نپرس که کی گفته ، الان چند ماهه
آیا تاسیس شده است؟
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 05/06/09, 19:45

Bonjour در

فیل نوشت:هنوز چیزی وجود دارد که مرا آزار می دهد: من جایی را در یکی از این موارد خوانده ام forums بوم شناسی که بخار نباید خیلی گرم باشد (70 درجه).
از من نپرس که کی گفته ، الان چند ماهه
آیا تاسیس شده است؟


تاریخچه آب جوش از اولین حباب های ضد آب می آید
هنگامی که آب به 100 درجه افزایش می یابد فشار وجود دارد و مقدار اضافی بخار وارد راکتور می شود که در نهایت غرق می شود

با استفاده از حباب (تهویه) ، نمی توانید آب جوش را بالا ببرید ، بیشتر از استفاده از ژنراتور بخار یا اسپری کردن روی نقطه اگزوز گرم.
به هر حال با توجه به طول حباب تا مجراهای راکتور ، بندرت در راکتور به 100 درجه می رسد.

وقتی خواندم که برخی از درجه حرارت بسیار دقیق را به درجه نزدیک توصیه می کنند ، کاملاً شک می کنم ، با تغییر دمای ورودی راکتور ، واریانسهای زیادی در عملکرد پیدا نکردم ، حتی این که من حذف کرده ام کاوشگر دما در ورودی راکتور

و فکر نمی کنم که کشت کننده های تراکتور خود کنترل دما را روی حباب بگذارند.

عده ای هستند که تخصص دارند که سیستم دوپینگ آب را اسرارآمیز و پیچیده جلوه دهند ، وقتی در واقعیت از یک سادگی ناامید کننده است.
عملکرد ضعیف که توسط برخی مجامع مشاهده می شود ، عمدتا به دلیل کاربردی است که در آنها وجود دارد ، در سفرهای کوچک شهری ارزش اندازه گیری نیست ، ضعیف 10٪


آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 05/06/09, 20:40

با تشکر از آندره ، دلتنگ شما شدیم (اعتراف می کنم که به افراد "pantone and Co" زیاد مراجعه نمی کنم
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 114