تزریق آب: درک و توضیحات علمیعملیات های هیدروژن آقای لاوازیه و آهن

فرآیند درک: مونتاژ ایده ها، تحقیقات، تجزیه و تحلیل ... جنبه فیزیکوشیمیایی.
فیلیپ Schutt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1541
سنگ نوشته : 25/12/05, 18:03
محل سکونت: آلزاس
X 12

پیام غیر لوتعادل فیلیپ Schutt » 07/09/06, 19:02

نه ، این سوخت سوخت که 800 درجه است ، اشتباه می کنم ، هوا در پایان فشرده سازی خواهد بود. اما امروز بعدازظهر (در شبکه) 600 درجه و حتی 450 درجه پیدا کردم ، بنابراین شک دارم. به خصوص از آنجا که به نظر من زیاد است. باید در حال سوختن باشد :|
من تحقیقات خود را ادامه می دهم ، لازم است که این نکته روشن باشد ، تا فرضیه های قابل قبول را منتشر کنید.
0 x

آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 9

پیام غیر لوتعادل آندره » 07/09/06, 19:02

سلام لوران
دلیل یا کپسول بودن آن به شرح زیر است:
با تزریق بخار بلکه آب (بخار بسیار مرطوب) آب را وارد بخار کرده و مقدار زیادی کالری را جذب می کند سپس گرمای باقی مانده را در سیلندر => خنک کننده سیلندر می گیرد. بسیار خوب و کافی برای کسب درآمد است.
اگر از طرف دیگر بخار را که قبلاً تشکیل شده اید تزریق کنید ، جذب گرما به دلیل تغییر فاز آب بخار وجود ندارد بنابراین خنک کننده کمتر خوب است ، زیرا این تنها به دلیل اختلاف دما بین استوانه است و دمای بخار


من فکر می کنم همانطور که شما در نقش آب در موتور وجود دارد ، تفاوت بین هیچ میله یا فقط محل مرطوب این است که بیرون آمدن از راکتور حتی بهتر از قطرات مرطوب و حتی برای بعضی از آنها دقیق تر است لحظه ای یونیزه شده یا ازن (به دلیل بو) که روی آن کار می کنم ، بقیه فقط حدس و گمان و چربی است که برای اثبات باقی مانده است. اما درب برای همه مفسران ، جدی است ، تا زمانی که تبدیل به آن نشود (آب مقدس یا توضیحات باطنی)

آندره
0 x
laurent.delaon
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 168
سنگ نوشته : 13/08/05, 17:49

دود او

پیام غیر لوتعادل laurent.delaon » 07/09/06, 20:25

سلام

درجه حرارت در پایان فشرده سازی دقیق است آنها بالاتر از 600 درجه سانتیگراد برای 80bar در جستجوی آدیاباتیک من فرمول های محاسبه را مدتها قبل در سایت دادم.
0 x
فیلیپ Schutt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1541
سنگ نوشته : 25/12/05, 18:03
محل سکونت: آلزاس
X 12

پیام غیر لوتعادل فیلیپ Schutt » 07/09/06, 20:53

خوب ، این همان چیزی است که من برای موتورهای دیزلی پیدا کردم.

در پایان فشرده سازی ، دمای هوا است بیشتر از 450 درجه برای خود اشتعال روغن سوخت.
برای نسبت حجمی 22/1 حدود 600 درجه است.
در پایان احتراق 1800 درجه پیدا کردم

ما می توانیم نتیجه بگیریم که هیچ ترک خوردگی آب قبل از احتراق وجود ندارد ، بلکه فقط تبدیل قطرات به بخار است. اگر درجه حرارت زیر 450 درجه پایین بیاید ، احتراق ضعیف روغن سوخت وجود دارد و عملکرد کاهش می یابد. اگر تحت فشار سنگین قرار داشته باشید می توانید آب بیشتری وارد کنید ، گرمای بالاتر دیواره ها گرمای اضافی جذب شده توسط آب را جبران می کند.
تا کنون ، دقیقاً یافته های آندره را دنبال می کند و همچنین مطابق با تجربه لوران است. قطرات بسیار ریز در خروجی راکتور داریم ، تا آنجا که ممکن است اما بدون اینکه بخار بخار شود. اگر آسیاب را بکشیم می توانیم آب را افزایش دهیم و اگر اغراق کنیم همه چیز از بین می رود.
موتورهای توربو که کمتر فشرده می شوند ، باید آب کمتری را با بار کم بپذیرند. از طرف دیگر ، تحت بار سنگین برعکس است. آیا این صادق است؟
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 9

پیام غیر لوتعادل آندره » 08/09/06, 02:53

Bonjour در
حال جالب است بدانید که آیا این قطرات آب خوب در اواسط سکته مغزی فشرده سازی از ویروس وریس (خارج نمی شوند) (از آنجا که نزدیک بودن به هنگام ورود به موتور به دلیل ظرافت بسیار خوبی که باعث تسکین زمان فشرده سازی می شوند) ، جالب است. و فقط در پایان فشرده سازی در 80 میله ارائه می شود
مجدداً در بازپرداخت قطرات قرار گیرید (این روش بازگرداندن انرژی گرمای جذب شده بر روی اگزوز است ، این نیز توضیح می دهد که وقتی جریان آب به خوبی با موتور متناسب باشد ، ترمز موتور کاهش می یابد.) سپس با انفجار دوباره می شود. بخار آن شوک درجه حرارت ناگهانی را هنگام تزریق جذب می کند تا در نزول ثابت پیستون (دیزل) بازیابی شود.

بنابراین باید دید که آیا در 80 bar می تواند بخار آب شما را بازگرداند و در چه دما هنوز وجود دارد ، دمای چیزی در یک موتور پیچیده است ، بستگی به این دارد که در آن اندازه گیری کنید ، همه وجود دارد تأثیر دیواره های سرسیلندر و محفظه تزریق کوچک به دلیل حجم هوای فشرده شده نسبت به سطح محفظه احتراق نسبتاً کم است و این مقادیر را تحریف می کند. علاوه بر این ، اینرسی خاص برای انتقال حرارت (حداقل اما واقعی)
در 4500 دور در دقیقه زمان تزریق و زمانی که پیستون در انتهای سکته مغزی روی فشرده سازی باقی می ماند و نسبت به زاویه میل لنگ کشیده می شود (خوشبختانه در بالا متوقف می شود تا در جهت دیگر شروع کند و این طول زمان در بالا در مقایسه با زمان در وسط سکته مغزی ، سرعت خطی بالای پیستون)

در مورد معدن موتور دیزلی توربو فاقد داخل سلولی ، واقعیت جویدن پریز سرد راکتور کمتر از 90 درجه به من بازده خاصی داده است می تواند این باشد که این بخار در این سطح شارژ کم ، نقش درون سلولی را انجام می دهد
مدتی است که پیاده روی های موتور باز را انجام می دهم ، (شما باید رادارها را تماشا کنید) متوجه می شوم که موتور خیلی بیشتر از رانندگی در 100 کیلومتر در ساعت مصرف نمی کند ، اگرچه انجام اندازه گیری های دقیق برای من پیچیده تر و پیچیده تر می شود. گاهی اوقات در 5 کیلومتر آویزان می شود و دوباره شروع می شود ، بنابراین قابل اطمینان تر ... باید مسیر آزمون شناخته شده خود را انجام دهم.

آندره
0 x

فیلیپ Schutt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1541
سنگ نوشته : 25/12/05, 18:03
محل سکونت: آلزاس
X 12

پیام غیر لوتعادل فیلیپ Schutt » 08/09/06, 11:09

برای 80 بار ، دمای تبخیر 295 درجه است.
(http://www.thermexcel.com/french/tables/vap_eau1.htm)
بنابراین بله ، تبخیر پیش از این اتفاق می افتد و نیروی فشرده سازی را تسکین می دهد و ممکن است بازسازی هایی روی دیوارها انجام شود ، اما باید حداقل باشد ، ما هنوز 200 درجه گرمتر هستیم و سطح t دیوارها باید به اندازه کافی بالا باشند ، احتمالاً خیلی زیاد باشد تا بتواند به طور قابل توجهی متراکم شود.
0 x
laurent.delaon
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 168
سنگ نوشته : 13/08/05, 17:49

پیام غیر لوتعادل laurent.delaon » 08/09/06, 13:36

تیم Bonjour،


nononononon!
در 80 بار دمای تبخیر 295 درجه سانتیگراد نیست!

a80 bar تمام آب در فاز بخار حدود c واضح است. (برای یک سیلندر موتور)

در حال حاضر در واقع مرحله سود در فشرده سازی به پایان رسیده است شاید این تنها یکی باشد.
اکنون اگر چیز دیگری ساده تر باشد:
رطوبت انفجار را گسترش داده و احتراق جدید را بهبود می بخشد
و این مرحله در آنجا آماده هستم قسم بخورم که در بازگشت تجربه من وجود دارد.
مرحله بعدی یک vapocrackage است اما شناختن آن دشوار است. و برای اثبات

به هر حال بخار حاصل از راکتور در گرمترین حالت ممکن نیست. تکرار می کنم که رآکتور ندارم و فقط با آب کار می کند (در مورد من).
0 x
فیلیپ Schutt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1541
سنگ نوشته : 25/12/05, 18:03
محل سکونت: آلزاس
X 12

پیام غیر لوتعادل فیلیپ Schutt » 08/09/06, 16:20

در سیلندر ما در انتهای فشرده سازی در دمای 295 درجه هستیم ، دیدیم که تقریباً 600 درجه هستیم ، به همین دلیل کاملاً در مرحله بخار هستیم.

سؤال اول: دقیقا چقدر درآمد کسب کرده ایم؟ آیا این برای توضیح سود مصرفی مشاهده شده کافی است؟
من می خواهم کمی آنجا عرق کنم ، مرد سخت من یک مهندس مانند کریستف نیستم : گریه:
0 x
laurent.delaon
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 168
سنگ نوشته : 13/08/05, 17:49

پیام غیر لوتعادل laurent.delaon » 08/09/06, 21:20

bonsoir،

من به طور متوسط ​​6 کامل پیروز می شوم
به طور متوسط ​​8 ارزیابی کامل از مصرف بدون دوپینگ است
بنابراین در رابطه با میانگین 13,7٪ در هر پر کردن.
اما این روند در آخرین پرچمدارها بسیار مشخص است و اگر بهترین نتیجه را بگیرم ، 27٪ می گیرم. من در حدود 4 مورد منتظر تأیید هستم.
با این حال ، با بهبود راندمان حرارتی (؟) ، سود را نمی توان کاملاً توضیح داد. فقط یک بخارپرداخت باعث می شود بازده بالاتر از بازده اولیه مکانیکی باشد (زیرا یک سوخت را تغییر می دهد) بنابراین می توان دانست اگر ترک مکانیکی بخار وجود دارد اگر بازده مکانیکی موتور از بازگشت اولیه بیشتر شود. اما در مورد من ، من فقط در حد مجاز نیستم که نمی توانم آن را بگویم ؛ از طرف دیگر اگر 40 درصد پیشرفت داشتم ، تأیید کننده تر می شدم. متأسفانه چنین نیست.
سرانجام 20٪ قبلاً واقعاً خوب بود ...
0 x
فیلیپ Schutt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1541
سنگ نوشته : 25/12/05, 18:03
محل سکونت: آلزاس
X 12

پیام غیر لوتعادل فیلیپ Schutt » 08/09/06, 23:00

وای! با تزریق چقدر آب؟

طبق محاسبات من ، سود حاصل از فشرده سازی در 0,8 کیلووات ساعت در لیتر آب خواهد بود. تحت کنترل توسط کریستف که من باید برای کمک خواستار : قشنگ:
اما اگر محاسبات من درست باشد ، بد نیست ، زیرا من خودم را به آنچه حتی قبل از شروع تزریق اتفاق می افتد محدود کرده ام.
0 x




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب: درک و توضیحات علمی"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام کاربر و مهمان 1