تزریق آب: درک و توضیحات علمیتوضیحات معتبر دوپینگ در آب! مهم!

فرآیند درک: مونتاژ ایده ها، تحقیقات، تجزیه و تحلیل ... جنبه فیزیکوشیمیایی.
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50377
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 934

پیام غیر لوتعادل کریستف » 24/03/11, 12:00

آخرین پیام های شما کاملاً خالی از موضوع است و نگران توضیح عملکرد دوپینگ / کارخانه / یونیزاسیون آب نیست!

این ماکت نهم ثبت اختراع پنتون از بهبود کاویتاسیون و یونیزاسیون به لطف میله ای که در طول آن سوراخ شده است ، صحبت می کند تا ببیند چه چیزی به ارمغان می آورد: https://www.econologie.info/share/partag ... FCDw3f.pdf

تصویر

این امکان وجود دارد که این سوراخ ها اگر قرار بگیرند و ما اندازه های قضاوتی داشته باشیم ، می توانند یک رزونانس آکوستیک ایجاد کنند ... و می تواند منجر به پدیده سونولومینسانس شود ؟؟؟

متخصصان آکوستیک ، مکانیک سیالات یا گاز یا رزونانس ، شما خوشحال هستید ... ما بدیهی است که هنوز همه چیز را درک نکرده ایم!

جزئیات اینجا: https://www.econologie.com/forums/etude-de-t ... t4944.html
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید

آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13814
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 537

پیام غیر لوتعادل Flytox » 02/08/12, 22:52

این آموزه بسیار جالب را پیدا کرد که باعث ایجاد پیوند بین یونیزه شدن گاز و حباب می شود (کاری که یک حباب از ژیله پانتون یا پنتون انجام می دهد)


https://www.econologie.info/share/partag ... lKWEoU.pdf


هیچ چیز در شبکه مشخص نکرد که منظور او از "مراکز خنثی" و مفهوم "تحرک یونی" در میلی متر چیست؟ : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
plasmanu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2410
سنگ نوشته : 21/11/04, 06:05
محل سکونت: جاده 07170 XNUMX Laviledieu
X 37

پیام غیر لوتعادل plasmanu » 03/08/12, 05:56

خیلی جالب

این به من ایده می دهد.
و اگر حباب ضد آب بود و از پایین تهویه هوا را با یک میکرو قابل تنظیم تنظیم می کرد.
مانند تفنگ کمپرسور در یک حباب استوانه ای از نظر ارتفاع.
هوای فشرده شده از پایین ارسال می شود و هوای باردار در بالا و به سمت راکتور بازیابی می شود.
با تنظیم جریان هوا روی پدال شتاب دهنده.

این نیاز به یک کمپرسور کوچک و یک سیلندر هوا بافر تحت فشار دارد.
0 x
"شر را نبین ، شر را نشنوی ، بد نگو" 3 میمون کوچک میزارو
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 5

پیام غیر لوتعادل فیل » 03/08/12, 12:01

دقیقاً برای چی؟
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13814
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 537

پیام غیر لوتعادل Flytox » 03/08/12, 13:36

یکی از مشکلات این است که بار هوایی به دست آمده حاوی یک بخش مثبت و منفی است حتی اگر فقط تفاوت آنها را در پایان مشاهده کنیم. بلوچ نمی گوید چگونگی جسمی برای امتیاز دادن به بار یا دیگری انجام می شود و نه علاقه ای که می تواند داشته باشد.

چگونه این شارژ را در مسیر موتور حباب دار یا حتی بیشتر سرسیلندر نگه دارید؟ آیا برای تحمیل یک نوع بار ، به لوله های عایق یا رسانا نیاز دارید؟ :P
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 16297
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 6763

پیام غیر لوتعادل Did67 » 04/08/12, 14:40

من از کارخانه Schnell در آلمان که موتورهای "dualfuel" برای واحدهای هضم بی هوازی تولید می کند ، بر اساس موتورهای دیزلی که برای این کار استفاده می شوند ، بازدید کردم.

برای "مشتعل شدن" کمی سوخت وجود دارد ، پس از آن ، گاز می سوزد.

نکته جالب: بیومتان در خروجی هضم مرطوب است. اولین عملیات شامل "خشک کردن" هوا با خنک شدن به + 5 درجه است: یک صعود "جانور". سپس بیومتان از طریق فیلتر کربن عبور می کند تا H²S موجود در آن را استخراج کند. و سرانجام ، قبل از اینکه دوباره خنک شود (مبدل هوا / آب - برای بازیابی این کالری ها - و هوا / هوا از آن) قبل از انتقال (برای افزایش فشرده سازی) "توربوشارژ" می شود ...

با بازده الکتریکی 42 تا 44 درصد.

آنها دارای یک بخش تحقیق نسبتاً پیشرفته (که من بازدید نکردم) ، با مهندسین پیشرفته (آنها به دنبال "مهندس متخصص در سر پیستون" هستند) - از حدود بیست پیشنهاد کار که در سالن پذیرش ارسال شده است. !).

و بنابراین هیچگاه اثر مثبت قابل اندازه گیری در رابطه با این رطوبت هوا مشاهده نشده است؟

آنها پس از توربو ، هنوز هم یک میکروتورابین روی اگزوز ایجاد کرده اند ، که هنوز هم مقداری 20 یا 30 کیلو وات را روی گروه های 250 کیلووات قراضه می کند! با 49 دور!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 237

پیام غیر لوتعادل chatelot16 » 04/08/12, 15:47

کمی رطوبت تأثیر مثبت دارد ، اما کمی ، نه خیلی زیاد

اگر موتور متان شما دارای سیستم خشک کردن باشد می تواند به این دلیل باشد که رطوبت بیش از حد در بیوگاز وجود دارد ... با خشک کردن فقط با خنک کننده کافی می توانید درست بمانید

خشک کردن بیش از حد در دمای خیلی پایین شرم آور خواهد بود

خشک کردن می تواند با تراکم در کولر پس از فشرده سازی انجام شود ... به جز اینکه فشرده سازی این بخار آب برای کمپرسور انرژی می گیرد ... خشک کردن آن ممکن است اقتصادی تر باشد.

اما این مورد بحث شده است: موتور شما توربوشارژر ساده ای دارد بدون اینکه انرژی مکانیکی حاصل از اگزوز را بازیابی کند: بنابراین در اصل انرژی اگزوز از انرژی فشرده سازی بسیار بیشتر است ، لازم است سرعت توربو را با یک دریچه تخلیه ... بنابراین بخار آب موجود در آن را فشرده کنید تا مجدداً آن را در کولر متراکم کند

مشکل انرژی نه تنها وجود دارد ، بلکه یک چگالش کامل نیز محصول خورنده را متراکم می کند ، و این شاید این باشد که هدف اصلی
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 16297
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 6763

پیام غیر لوتعادل Did67 » 04/08/12, 17:48

chatelot16 نوشت:کمی رطوبت تأثیر مثبت دارد ، اما کمی ، نه خیلی زیاد

اگر موتور متان شما دارای سیستم خشک کردن باشد می تواند کاملا ساده باشد زیرا رطوبت بیش از حد در بیوگاز وجود دارد ...


مطمئناً: از مخزن متانیزه خارج می شود ، باید رطوبت آن مطابق با اشباع در 40 درجه باشد. شاید کاملاً خوب نباشد زیرا کلاه باید چگال شود ...

اما آیا این بیشتر از نتیجه دوپینگ است که هنوز هم در دمای نسبتاً بالایی انجام می شود؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13814
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 537

پیام غیر لوتعادل Flytox » 04/08/12, 23:48

سلام Did67
Did67 نوشت:نکته جالب: بیومتان مرطوب است در خروجی دستگاه گوارش.


و بنابراین هیچگاه اثر مثبت قابل اندازه گیری در رابطه با این رطوبت هوا مشاهده نشده است؟


AMHA میزان رطوبت عملکرد موتورهای بنزینی ، بنزینی و دیزلی را تغییر نمی دهد ، از طرف دیگر قطرات آب الکتریکی قادر به ایجاد تفاوت هستند.
همه چیز به روش بلع این آب است. و اگر ما این قطرات الکتریکی را تولید نکنیم (مانند یک ژیلت پنتون) ... ما تفاوتی نمی بینیم.

Chatelot16
مشکل انرژی نه تنها وجود دارد ، بلکه یک چگالش کامل نیز محصول خورنده را متراکم می کند ، و این شاید این باشد که هدف اصلی

آب + H2S = محصول خورنده !؟
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 16297
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 6763

پیام غیر لوتعادل Did67 » 05/08/12, 10:45

مسلم است: موتورهای مورد نظر H²S را دوست ندارند!

اما این گاز پس از کم آبی بدن ، در یک ستون از کربن فعال جذب می شود.

NB: توجه داشته باشید که این موتورها ، در ژنراتور یک ایستگاه هضم بی هوازی ، معادل 3 تا 5 میلیون کیلومتر را ساخته اند! (طول عمر از 7 تا 10 سال ، 24 ساعت در روز ، 24 روز در سال). به طور معمول بدون نگهداری سنگین. بنابراین سزاوار است که اندکی از آنها چشم پوشی کنیم.
0 x




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب: درک و توضیحات علمی"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام کاربر و مهمان 1