آندره نوشت:Bonjour در
این یک توضیح نیست ، بلکه یک سوال برای کسانی است که در آزمون ها مجامع دارند.
از آنجا که هر بار که دما کاهش می یابد ، همان مشاهدات یکسان است ، نتایج تابستان دماسنج را پایین می آورد.
آیا کسی توانسته همان ارزشهای تابستان را داشته باشد؟ یا حداقل نزدیک است ، زیرا در مورد من تخریب شده و بسیار کافی است ، زیرا من از انژکتورها یا چیز دیگری استفاده می کنم؟
سعی کردم شرایط تابستان را به موتور برگردانم
گازوئیل و دمای هوا به عنوان تابستان باعث می شود موتور ساکت تر شود ، اما استفاده از زمان کم برای گرم کردن زمان زیادی لازم است و من با ارقام سازنده همراه هستم.
(وقت آن نیست که اتومبیل خود را به خبرنگاری قرض دهم)
من فکر می کنم این چیزی است که ما باید روی آن کار کنیم تا پیشرفت کنیم. من هنوز نمی توانم درک کنم که چرا اینقدر بین تابستان و زمستان تفاوت وجود دارد ، باید عوامل دیگری وجود داشته باشد ، فقط موتور ، من تعجب می کنم که آیا ژنراتوری که در تابستان کار می کند و در زمستان ، اگر چنین اختلاف وجود دارد؟
آندره
به طور معمول موتور وقتی سرد است بهتر باید کار کند. این مطابق قانون 2 ترمودینامیک است.
حالا ممکن است پنتون گرم نشود؟
رطوبت منطقه خیلی کم ، خیلی زیاد است؟
) اما چه چیزی در عمل برای آزمایشگران به ارمغان می آورد؟