موتور پنتون: توضیح علمی ترجمه!

سلام آندره
مراقب باشید ، تصور می کنم شیلنگ های بنزینی با کیفیت و تایید شده (در فرانسه) رسانا باشند ، از شارژهای الکتریکی جلوگیری می کنند. من دیگر مقدار مقاومت در هر متر (Mohm / m) را به یاد نمی آورم اما این می تواند اندازه گیری های شما را توضیح دهد ...
میشل

جالب هست!

و آیا افزودن سرکه 3٪ این ولتاژ را برای شما نیز تغییر می دهد؟

سلام،

مراقب باشید ، تصور می کنم شیلنگ های بنزینی با کیفیت و تایید شده (در فرانسه) رسانا باشند ، از شارژهای الکتریکی جلوگیری می کنند. من دیگر مقدار مقاومت در هر متر (Mohm / m) را به یاد نمی آورم اما این می تواند اندازه گیری های شما را توضیح دهد ...

من گرم کردم 45 مگوم (عایق) با جرم می دهد
بنابراین مقدار کمی نشت وجود دارد ، اما نوار الیاف بین دو لایه لاستیک به دام افتاده است ، فاصله لوله های مسی فقط 2 سانتی متر است ، همچنین رطوبت می تواند نشت خاصی داشته باشد.

و آیا افزودن سرکه 3٪ این ولتاژ را برای شما نیز تغییر می دهد؟

در اولین آزمایش کوچک j ، قبلاً حباب مس را با اسید کلریدریک شسته بود ، متوجه شدم که آب دارای یک رنگ کثیف در حباب است ، اما همه مس هستند.
بنابراین ، از آنجا که من یک محلول شستشوی جوش شیرین انجام نداده ام ، باید ذرات اسید کافی برای آب باقی مانده باشد.
امروز عصر من یک دوز سرکه اضافه کردم و 60 کیلومتر کار کردم ، در شروع سفر تقریباً ولتاژهای یکسانی داشتم که قرار است با افزایش مسافت افزایش یابد (گرم شدن حباب ساز در زمستان مدت زیادی طول می کشد گرچه فقط -3) حداکثر ولتاژ رسیده 0,108 ولت بود اما در 0,085 ولت ثابت تر است.
هنگامی که موتور را متوقف می کنید ، کاهش میزان خواندن یک دقیقه طول می کشد (ممکن است اثر خازنی در کانال وجود داشته باشد؟)
اکنون باید رابطه ای بین اقتصاد و این ولتاژ برقرار شود. (یعنی اگر این ولتاژ بیشتر باشد ، عملکرد بهتری خواهد داشت؟) صرف نظر از مقادیر خوانده شده ، آنچه برای من جالب است یافتن تعمیراتی است که به من می گوید دوز مصرف خوب است.

آندره

اگر ولتاژ شما در حالت ثابت دوباره کاهش یابد ، به این معنی است که شارژهای شما در جایی نشت می کند.

برای افزایش ارزش خواندن باید سعی کنید قسمت اندازه گیری را بیشتر جدا کنید.

ولتاژ خوانده شده تابعی از 2 چیز است:

شارژ بخار (ولتاژ بیشتر = بخار شارژ شده بیشتر = در صورت درست بودن نظریه احتراق بهبود یافته)

جریان بخار (همانطور که مشاهده کردید ، سرعت جریان بالاتر لزوماً مترادف با بهبود عملکرد موتور نیست).

بنابراین همچنان مشکل تنظیم جریان بخار باقی مانده است. بدون شک با توجه به بار موتور تنظیم می شود ...

Bonjour در à توس
برنارد
درک فرآیند
گزارش آزمایشی که در روز شنبه 16 دسامبر انجام شد. در ساعت 15 بعد از ظهر با یک دیزل BX مجهز به یک راکتور آزمایشی فشرده (همه در یک). این دارای 30 "مرحله" است ، به عبارت دیگر چهار ورودی مختلف برای تأمین هوا و آب.
راکتور از فولاد ضد زنگ ساخته شده است: لوله و هسته خارجی .... توخالی؟ (لوله فولادی ضد زنگ 12X17) با عبور گاز اگزوز ، بین آهن 1 میلی متر.
مولد بخار یک سیم پیچ است که در راکتور گنجانده شده است: (1,10 متر لوله مسی 8X10).
تست انجام شده روی نیمکت صنعتگر: نیمکت ترمز به نیمکت بار تغییر یافته است.
سرعت چرخش موتور توسط یک میله از پیش تنظیم شده روی پمپ تزریق تثبیت می شود.
کنترل مصرف دیزل ، آب و فرورفتگی توسط ستون.
مدت زمان آزمون: 1,45/XNUMX ساعت
دمای بیرون: 7 درجه سانتیگراد
دنده 3 BX
میله / دور موتور 2000 دور در دقیقه
دور موتور تحت بار = 1740 قلم خوانده شده در داشبورد BX
شمارنده BX: 65 کیلومتر در لیتر
آب و هوا همزمان از طریق سیم پیچ (GV) تأمین می شود. افزودن هوا اثر "قهوه ساز" را از بین می برد و آب را خیلی سریعتر می کشد.
نتیجه بعد از 1,45 ساعت پیاده روی مداوم:
دمای بخار + خروج هوا از شبکه اصلی و ورود به راکتور: 103 درجه سانتیگراد
دمای خروجی راکتور 64,2 درجه سانتیگراد
دمای هوای ورودی کل: 73 درجه. این هوای گرم شده تا 70 درجه عملکرد بهتری به سیستم می دهد.
ولتاژ 550 میلی ولت با سرکه 1٪ در آب (ممکن است لازم نباشد).
شدت 25 میکرو آمپر و هنوز 290 میلی ولت در روز سه شنبه 19 دسامبر. ساعت 10 صبح.
میانگین مصرف گازوئیل در دقیقه = 24,84 سانتی متر مکعب برای 28,08 قبل از دوپینگ.
مصرف آب در دقیقه = 2,73 سانتی متر مکعب برای این پیکربندی خوراک قطره ای = 73 قطره در دقیقه.
کل با فرورفتگی 18 سانتی متر بر روی قطر ستون آب 5 میلی متر گرفته شده در وسط راکتور (مرحله 3).
طول مسیر بخار در راکتور = 225 میلی متر (مرحله 4).
خیلی علمی به نظر نمی رسد ، اما به شما امکان می دهد افسانه دوپینگ آب را برافروخته و از بین ببرید.
این ایده ایده ها و آزمایش های تکنسین های سایت است: آندره - شتر - زک - پیت و غیره - پیچ و مهره - باب (مغز!)
مواقعی وجود دارد که به خوبی کار می کند و روز بعد می مکد. ما هرگز از آنچه فکر می کنیم کشف کرده ایم مطمئن نیستیم اما باید بچه ها را جلو ببریم.
کریسمس عالی (به فشرده سازی کمک می کند).
جرارد
آزمایشاتی که انجام خواهیم داد بر روی ماشین های استاتیک انجام می شود.
Bernard BX در یک بانک بار قرار می گیرد.
گروه بنزین من یک صفحه الکتریکی را از طریق یک متر ، آمپرمتر ، ولت متر تأمین می کند
پروتکل مورد استفاده شامل ضبط برخی از پارامترهای کلی قبل از شروع آزمون است: تاریخ ، آب و هوا ، دما ، باد ، باران و غیره.
وقتی موتورها هر دقیقه داغ هستند ، یادداشت می کنیم:
برای برنارد حجم مصرف شده
برای من وزن بنزین مصرف شده
میزان ولتاژ در لوله عایق شده برای تنظیم مخلوط آب و هوا قبل از راکتور استفاده می شود
من با آندره موافقم که اندازه گیری فوری مصرف بسیار مهم است ، رویای استفاده از رابط کاربری مدیر بود:
-مصرف
-تنش
دما و غیره
مستقیماً به USB رایانه متصل شوید!
برای لحظه ای که به صورت دستی داده ها را وارد می کنیم تا منحنی عملکرد بدست آوریم
کریسمس مبارک به همه ، فصل تعطیلات خوبی داشته باشید.

برنارد و جرارد

الکس 56 نوشت: لوله و هسته بیرونی .... توخالی؟ (لوله فولادی ضد زنگ 12X17) با عبور گازهای خروجی ، بین آهن 1 میلی متر.
مولد بخار یک سیم پیچ است که در راکتور گنجانده شده است: (1,10 متر لوله مسی 8X10).

آب و هوا همزمان از طریق سیم پیچ (GV) تأمین می شود. افزودن هوا اثر "قهوه ساز" را از بین می برد و آب را خیلی سریعتر می کشد.
نتیجه بعد از 1,45 ساعت پیاده روی مداوم:
دمای بخار + خروج هوا از شبکه اصلی و ورود به راکتور: 103 درجه سانتیگراد

میانگین مصرف گازوئیل در دقیقه = 24,84 سانتی متر مکعب برای 28,08 قبل از دوپینگ.
مصرف آب در دقیقه = 2,73 سانتی متر مکعب

کل با فرورفتگی 18 سانتی متر بر روی قطر ستون آب 5 میلی متر گرفته شده در وسط راکتور (مرحله 3).
طول مسیر بخار در راکتور = 225 میلی متر

عصر بخیر الکس 56
با توجه به این داده ها: موتور قبل از دوپینگ 1,6848 لیتر در ساعت مصرف می کند ، بنابراین خیلی بارگیری نشده است: آیا می توانید آن را با نیمکت تست تأیید کنید (گشتاور ترمز در چرخ ها توسط غلطک ها تقسیم بر نسبت دنده -پل)

برای درک (و نظر در مورد) ویرایش خود ، یک طرح خوش آمدید:
با شکاف 10/12 225 18 میلی متر و ستون آب 1,10 سانتی متر بعد از راکتور و قبل از ادم. موتور + شلنگ قطر 8 متر. int 0,45 میلی متر ، من جریان بخار 3 متر مکعب در ساعت را محاسبه می کنم که در آن 0,1638 لیتر در ساعت آب عبور می کند:
اگر این مجموعه در 103 درجه سانتیگراد وارد راکتور شود ، لزوماً بخار خشک است زیرا برای اشباع 0,45 متر مکعب در 3 درجه سانتیگراد می تواند تا 103 لیتر آب داشته باشد

این فقط برای نشان دادن چیزها و درک دلیل پس از آن است
در حال حاضر هیچ قطعیتی ندارم ، اما فکر می کنم مونتاژ شما خوب است: راکتور می تواند بخار بیش از حد گرم را ببلعد تا کار کند

اگر اندازه گیری های شما خوب باشد و موتور خیلی بارگیری نکرده باشد ، با افزایش بار آزمایشی ، ممکن است درصد اقتصاد بین پانتون و بدون پانتون را افزایش دهید

در هر صورت ، برای این مقاله ها و چاپ آنها بسیار خوب است

ps: سعی کنید فرورفتگی ستون آب را بین سیم پیچ و راکتور در صورت قابل دسترس بودن بگیرید (دقیق تر برای محاسبات)

پیچ

سلام الکس 56

Bonjour در à توس
برنارد
درک فرآیند
گزارش آزمایشی که در روز شنبه 16 دسامبر انجام شد. در ساعت 15 بعد از ظهر با یک دیزل BX مجهز به یک راکتور آزمایشی فشرده (همه در یک). این دارای 30 "مرحله" است ، به عبارت دیگر چهار ورودی مختلف برای تأمین هوا و آب.
راکتور از فولاد ضد زنگ ساخته شده است: لوله و هسته خارجی .... توخالی؟ (لوله فولادی ضد زنگ 12X17) با عبور گاز اگزوز ، بین آهن 1 میلی متر.

برای هسته های ساخته شده با یک لوله فولاد ضد زنگ ، ترجیح داده می شود یک میله آهن محکم در داخل لوله قرار دهید ، یا یک میله آهنی جامد ساده (من توضیحی در بالا ندارم اما سعی کنید ببینید )

مولد بخار یک سیم پیچ است که در راکتور گنجانده شده است: (1,10 متر لوله مسی 8X10).
تست انجام شده روی نیمکت صنعتگر: نیمکت ترمز به نیمکت بار تغییر یافته است.
سرعت چرخش موتور توسط یک میله از پیش تنظیم شده روی پمپ تزریق تثبیت می شود.
کنترل مصرف دیزل ، آب و فرورفتگی توسط ستون.
مدت زمان آزمون: 1,45/XNUMX ساعت
دمای بیرون: 7 درجه سانتیگراد
دنده 3 BX
میله / دور موتور 2000 دور در دقیقه
دور موتور تحت بار = 1740 قلم خوانده شده در داشبورد BX
شمارنده BX: 65 کیلومتر در لیتر
آب و هوا همزمان از طریق سیم پیچ (GV) تأمین می شود. افزودن هوا اثر "قهوه ساز" را از بین می برد و آب را خیلی سریعتر می کشد.

عبور هوا آب را به داخل سیم پیچ پمپ می کند ، این باعث ایجاد یک حباب باریک سیم پیچ می شود (این اصل به خوبی با گازهای خروجی کار می کند ، ما آب را از حباب پمپ می کنیم و بخار بالای حباب را بازیابی می کنیم. به سرعت حباب ساز ، مجبور شدم از این سیستم خوب صرف نظر کنم زیرا آب در زمستان در این پمپ یخ می زند)

نتیجه بعد از 1,45 ساعت پیاده روی مداوم:
بخار + خروجی اصلی دمای هوا و ورودی راکتور: 103 درجه

اگر می خواهید این دما را پایین بیاورید تا بخار خوبی بدست آورید ، کمی قبل از راکتور یک ورودی هوای سرد کوچک ایجاد کنید ، کمی شبیه بخار در حال جوش که از دستگاه قهوه ساز خارج می شود ، وقتی در هوا به بخار سحابی تبدیل می شود (مانند آنچه در اولین تجربیات حباب ساز شفاف مشاهده کردیم)

دمای خروجی راکتور 64,2 درجه سانتیگراد

من کمی گم شده ام ، محصول وارد 103 c می شود و وارد راکتور می شود و در 64,2 c بیرون می آید؟ باید خطای خواندن وجود داشته باشد!
در واقع اگر اندازه گیری ها را کمی فشار دهید ، خواهید دید که هنگام ترک میله در ناحیه ای که اگزوز در داغترین دما در دماغه راکتور قرار دارد ، درجه حرارت کمی افت می کند ، به همین دلیل خروجی راکتور دوپ شده با آب به اندازه ای که انتظار می رود گرم نیست. (بر روی یک آزمایش آزمایشی با یک میله بلند که از راکتور با یک محفظه بیرون می زند که در انتهای میله رشد می کند میله را می توان با دست لخت نگه داشت در حالی که چند سانتی متر دورتر آبی است) به طور معمول توسط رسانایی باید گرم باشد ، گاهی اوقات از هوای بیرون سردتر است.

دمای هوای ورودی کل: 73 درجه. این هوای گرم شده تا 70 درجه عملکرد بهتری به سیستم می دهد.
ولتاژ 550 میلی ولت با سرکه 1٪ در آب (ممکن است لازم نباشد).
شدت 25 میکرو آمپر و همیشه 290 میلی ولت

اختلاف ولتاژ اندازه گیری شده با آب اسیدی و آب شیر کمی بیشتر است. من متوجه شدم که خلا too زیاد در راکتور ولتاژ لوله خروجی را کاهش می دهد و گرمای بیشتر در راکتور ولتاژ را افزایش می دهد.

در سه شنبه 19 دسامبر ساعت 10 صبح.
میانگین مصرف گازوئیل در دقیقه = 24,84 سانتی متر مکعب برای 28,08 قبل از دوپینگ.
مصرف آب در دقیقه = 2,73 سانتی متر مکعب برای این پیکربندی خوراک قطره ای = 73 قطره در دقیقه.

مصرف گازوئیل کم است ، کمی بیشتر از اینکه موتور در دور کار کند باید گرما در اگزوز نداشته باشد؟
مصرف آب در حدود 10٪ از گازوئیل مصرف شده است. این می تواند با درجه حرارت راکتور و بار متفاوت باشد ، روش کنترل حجم آب مصرفی از طریق ورودی هوای کوچک قابل تنظیم برای ورودی راکتور یا خروجی ریل اصلی بستگی به این دارد که میله مستقیماً در ورودی راکتور باشد (اگرچه نسبت بخار هوا نیز وجود دارد

همه با فرورفتگی 18 سانتی متر روی ستون آب

در 2000 دور در دقیقه این یک افت شدید نیست ، باید در 70 سانتی متر باشد برای یک آزمایش سریع میزان مصرف را کمی به 50٪ محدود کنید ، اگرچه این راه حل ایده آل نیست ، فقط برای کمک به راکتور

قطر 5 میلی متر گرفته شده در وسط راکتور (مرحله 3).
طول مسیر بخار در راکتور = 225 میلی متر (مرحله 4).

من مفهوم کف روی مونتاژ را نمی فهمم؟

خیلی علمی به نظر نمی رسد ، اما به شما امکان می دهد افسانه دوپینگ آب را برافروخته و از بین ببرید.
این ایده ایده ها و آزمایش های تکنسین های سایت است: آندره - شتر - زک - پیت و غیره - پیچ و مهره - باب (مغز!)
مواقعی وجود دارد که به خوبی کار می کند و روز بعد می مکد. ما هرگز از آنچه فکر می کنیم کشف کرده ایم مطمئن نیستیم اما باید بچه ها را جلو ببریم.
کریسمس عالی (به فشرده سازی کمک می کند).
جرارد
آزمایشاتی که انجام خواهیم داد بر روی ماشین های استاتیک انجام می شود.
Bernard BX در یک بانک بار قرار می گیرد.
گروه بنزین من یک صفحه الکتریکی را از طریق یک متر ، آمپرمتر ، ولت متر تأمین می کند
پروتکل مورد استفاده شامل ضبط برخی از پارامترهای کلی قبل از شروع آزمون است: تاریخ ، آب و هوا ، دما ، باد ، باران و غیره.
وقتی موتورها هر دقیقه داغ هستند ، یادداشت می کنیم:
برای برنارد حجم مصرف شده
برای من وزن بنزین مصرف شده
میزان ولتاژ در لوله عایق شده برای تنظیم مخلوط آب و هوا قبل از راکتور استفاده می شود.
من با آندره موافقم که اندازه گیری فوری مصرف بسیار مهم است ، رویای استفاده از رابط کاربری مدیر بود:
-مصرف
-تنش
دما و غیره
مستقیماً به USB رایانه متصل شوید!
برای لحظه ای که به صورت دستی داده ها را وارد می کنیم تا منحنی عملکرد بدست آوریم
کریسمس مبارک به همه ، فصل تعطیلات خوبی داشته باشید.

برنارد و گرار

شما در راه انجام آزمایش های واقعی هستید ، ناامید نشوید ؛ این تجربیات به صبر و وقت نیاز دارد ، اما مهمتر از همه روح مشاهده و تجزیه و تحلیل است. ما باید دریابیم که چرا این سیستم همیشه عملیاتی نیست.
آزمایشات چه ولتاژ و آمپر را انجام می دهند؟
در نگاه اول محدود به چند کیلووات ژنراتور هستید؟ (ژنراتور کوچک یا بار موجود نیست).
اما حداقل شما یک نیمکت برای کار دارید.
در مورد شما ، اندازه گیری ولتاژ روی لوله خروجی بالاتر از من است ، من فکر می کنم من دارای فضای مجرای کمتری نسبت به شما هستم و نشت عایق بیشتری دارم.

آندره

سلام،
من فراموش کردم که مشخص کنم ، مسدود کردن شتاب دهنده پمپ تزریق بر روی دیزل به معنای مصرف مداوم نیست ، من برای انجام آزمایشات مجبور شدم پتانسیومتر را روی پدال گاز نصب کنم ، من به سرعت متوجه شدم که این 'چیزی نیست جز دستوراتی که به پمپ داده می شود و اینکه پمپ تنظیم کننده خود را دارد که فشار منیفولد ورودی (برای جلوگیری از استعمال دخانیات) و همچنین یک تنظیم کننده با توجه به بار موتور را در نظر می گیرد.
بنابراین کاملاً به روشی برای اندازه گیری جریان گازوئیل نیاز داریم
و این قابل انجام است که ما می توانیم بدون بازگشت با ایجاد یک حلقه کوچک در یک مخزن 1 لیتری بنابراین یک خوراک ،
من این تابستان 7000 کیلومتر را دویده ام.
پیدا کردن فلومتر خیلی راحت تر ..
آندره

سلام الکس،

آیا می توانید بدون عبور از راکتور آزمایشاتی انجام دهید؟
یعنی با ارسال بخار مستقیم به داخل ورودی؟


از Merci

الکس 56 نوشت:......................................
خیلی علمی به نظر نمی رسد ، اما به شما امکان می دهد افسانه دوپینگ آب را برافروخته و از بین ببرید.
این برنامه است ایده ها و آزمایشات از تکنسین های سایت: آندره - شتر - زک - پیت و غیره - پیچ و مهره - باب (مغز!)
مواقعی وجود دارد که به خوبی کار می کند و روز بعد می مکد. ما هرگز از آنچه فکر می کنیم کشف کرده ایم مطمئن نیستیم اما باید بچه ها را جلو ببریم.
کریسمس عالی (به فشرده سازی کمک می کند).
جرارد
.................................................. ...........


من با آندره موافقم که اندازه گیری فوری مصرف بسیار مهم است ، رویای استفاده از رابط کاربری مدیر بود:
-مصرف
-تنش
دما و غیره
مستقیماً به USB رایانه متصل شوید!
برای لحظه ای که به صورت دستی داده ها را وارد می کنیم تا منحنی عملکرد بدست آوریم
کریسمس مبارک به همه ، فصل تعطیلات خوبی داشته باشید.

برنارد و جرارد

خوب احساس می کنم انرژی و ماده خاکستری خوبی در حال جوشیدن است

دقیقاً صحبت از مغز تکنسین ها یا تکنسین ها (KOM را ترجیح می دهید ...) خوب من از این فرصت برای جلب توجه استفاده می کنم از این مردم (بازیگران روزمره در بوم شناسی پنتون و سایر گزینه ها) که من در حال آماده سازی یک فایل پروژه پایان تحصیل هستم و از همه مکانیک ها ، متفکران (فیزیک - شیمی) ، آماتورها و تکنسین های پانتون دعوت می کنم تا اعتبار (با استفاده از نتایج) را به رسمیت بشناسند و بشناسند عموم مردم این سیستم ...
من پرونده خود را در ابتدای سال آینده به دانشگاه تحویل خواهم داد ...
خوب نه در 10 سال ... فقط در ده روز سال آینده
من از این فرصت برای شما (نسخه جهانی بوم شناسی) آرزو می کنم تعطیلات مبارک باشد و بابانوئل KDO سازگار با محیط زیست را در کاپوت خود قرار دهد !!!