آکاشا نوشت:آیا تاکنون آزمایش هایی با تنظیم پمپ های تزریق برای تعادل دیزل کمتر انجام شده است؟
اگر سرعت را کاهش ندهید کاهش میزان گازوئیل فایده ای ندارد. مثل موتور بنزینی نیست که بخواهید از غنای آن (درصد توده بنزین / توده هوا) بکاهید. در یک دیزل ، هوای بسیار بیشتری از میزان سوختن آن وجود دارد. دریچه گاز وجود ندارد که جریان هوا را کاهش دهد و موتور هرچه بخواهد می مکد. در دورهای پایین هوای اضافی بسیار زیاد است.
فقط در گلدان کامل است که فقط 10 تا 15 درصد هوای اضافی در مقایسه با احتراق کامل استوکیومتری وجود دارد. بنابراین سوختی که تزریق می کنید فقط برای تأمین اسب بخار مورد نیاز شماست. از آنجا که گازوئیل خیلی دیر تزریق می شود (کمی قبل و بعد از مرکز مرگ بالا) ، احتراق همگن نیست. او واقعاً وقت نداشت كه با هوا مخلوط شود.
این جایی است که آب و بخار آب برای شکستن / پراکنده کردن قطرات گازوئیل عمل می کند تا آنها بتوانند تماس (سطح تبادل) بهتری با اکسیژن هوا داشته باشند و بنابراین بهتر شوند احتراق با مقدار مساوی دیزل. شیمی احتراق کمی متفاوت است و همچنین بهبود یافته است که ظاهر ذرات را نیز محدود می کند. (چند پست وجود دارد که در صورت علاقه تمام این موارد را برای شما به طور کامل توضیح می دهد).
A+