اتومبیل های قدیمی Traction avant 6cyl

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 13/07/07, 23:21

ممکن است فناوری روز گذشته باشد ، اما اگر ما بتوانیم آن را با چند قطعه لوله در کنترل آلودگی فعلی اجرا کنیم ، این یک حس خوب برای میلیاردها سال تحقیق و توسعه موتور است ... نه؟
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 13/07/07, 23:25

Bonjour در

اگر درست یادم باشد ، موتور مانند همه اتومبیل ها دارای لوله اگزوز چدن و ​​یک خروجی اگزوز ورق فلز بود
اگر می خواهید اصل را دست نخورده نگه دارید ، فقط قطعه لوله اگزوز را که از منیفولد خارج می شود جدا کنید ، فقط دو آرنج وجود دارد
و یکی را در یک گاراژ اگزوز جمع می کنید ، انجام این کار ساده است و در این لوله جدید یک راکتور قرار دارید
و همچنین می توانید برای انجام GV یا موارد دیگر آماده شوید
در اطراف این موتور جا وجود دارد
برای ورود به موتور در زیر کاربراتور یک نقطه داغ مشترک با اگزوز برای گرم شدن هوا وجود دارد و اگر من یک سوراخ کوچک با یک شاخه را بخاطر داشته باشم ایده آل برای ورود به پانتون یک سوراخ 6 میلی متر است ، محدودیت 3 میلی متر شما آن را در ورودی راکتور قرار می دهید .. من با موتور 3,1 لیتری همینطور می روم ..


اولین موتور من را که از بین بردم ، قسمتهای زیادی از پوسته میل لنگ DS19 وجود دارد ، استارتر که روی این ماشین قرار می گیرد
موتور 80 میلی متری پیستونی (حافظه 100 میلی متری) دارای گشتاور است اما اگر می خواهید آن را طولانی نگه دارید ، نمی تواند از حداکثر سرعت 3800 دور در دقیقه پشتیبانی کند ، روغن را اغلب عوض کنید ، فیلتر روغن روی این موتورها وجود ندارد.
کارتن جلو نسبتاً شکننده است ، جعبه نیز ، شما به یک کلید ویژه برای از بین بردن آن و همچنین جعبه دنده روی موتور نیاز دارید
از قرار دادن نیرو در هنگام محکم نگه داشتن چرخ ها جلوگیری می کند ، a1 5a از parchoc بزرگ ، آخرین آنها دارای توپ های تعلیق هیدرولیک در عقب مانند DS

فقط دانستن گزینه bubbler ، mainsail ، کاربراتور نباید پیچیده باشد؟ و چه نوع رانندگی با این وسیله نقلیه انجام می دهید. سفر طولانی به اجتماع خودکار عتیقه ، یا سفر کوتاه به عروسی؟

اصلاح باید محتاطانه و کاملاً قابل جابجایی باشد

آندره
0 x
AC
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 3
سنگ نوشته : 06/07/07, 16:14
محل سکونت: 69-لیون




تعادل AC » 14/07/07, 08:57

با تشکر از همه پاسخهای مهربانانه شما
این یک کشش است که من تازه خریداری کردم ، بنابراین واقعاً وقت نکرده ام آن را امتحان کنم.
من قصد استفاده مرتب از آن را دارم. (رم تابستان سال آینده)
من نمی خواهم ماشین را تحریف کنم اما این کار را با احتیاط انجام دهم.
با وجود سفر forum، من در روش های مختلف کمی گم می شوم.
به همین دلیل من اینجا پست کردم. من می خواستم نظرات شما و چرا برای کمک داشته باشم
Dernière همتراز نسخه AC 16 / 08 / 07، 14: 36، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 14/07/07, 11:52

ده ها نفر در پرونده شما هستند ، در اینجا pkoi است که ما در حال ساخت بخشی از سایت "سنتز" هستیم ، من قبلاً در اینجا به شما گفتم:

چند هفته صبر کنید تا شروع کنید ، ما در حال آماده سازی زیر بخش جدیدی از سایت سنتز Pantone هستیم که مخصوص افرادی مانند شما در نظر گرفته شده است.


بنابراین اگر می توانید چند هفته صبر کنید ، در اینجا می توانید کمی روی زمین حفاری کنید forum، اما باید بدانید که هر تحول یک نمونه اولیه است. با این وجود من به شدت محلول تولید کننده بخار را به جای محلول حباب ساز توصیه می کنم.

در اینجا موضوعاتی وجود دارد که در مورد آن صحبت می کنند: مولد بخار
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 14/07/07, 18:18

سلام AC
همانطور که می گویید با یک گلدان اصلاح شده جدید عمل کنید ، این همان کاری است که من در R5 انجام دادم. به شما این امکان را می دهد که از شروع کار خیلی ترس نداشته باشید. روانشناختی است.
در واقع با گذشت زمان من در نهایت گلدان اصلی را که به صورت کپی نگه داشته بودم تغییر دادم و همچنین روی 3 لوله درست کردم.
در پایان من 4 لوله اگزوز دارم ، از جمله 1 با راکتور ، 1 با اصلی و رآکتور ، 1 با یک ماسک اصلی بدون راکتور و یک منبع.
برای خود لوله ای ایجاد کنید که از طریق خروجی اگزوز از یک شبکه داخلی یا خارجی ساخته شده و دارای یک راکتور است ، بنابراین شما یک سیستم محتاط ، جمع و جور و کارآمد خواهید داشت.
در حال حاضر در R5 من فقط باید شناور سطح ثابت را برچینم ، لوله اگزوز اصلی را دوباره نصب کرده و کپسول اضافی واشر شیشه (ذخیره آب) را بردارم تا ماشینم را برگردانم کاملاً اصلی
در غیر این صورت کسی را می شناسم که کیت LPG را روی رنو رودئو (500 یورو) نصب کرده است. همچنین به نظر من برای خودروهای قدیمی راه حل جالبی است. از طرف دیگر ، واقعاً در ذهن جمع کننده نیست.
نکته دیگر ، من یک همکار دارم که عاشق اتومبیل های قدیمی است که جرقه زنی الکترونیکی توسط یکی از دوستانش نصب شده است ، که پیشرفت آن بی نهایت قابل تنظیم است. در Aronde او عملکرد بهتر و کاهش قابل توجهی در مصرف به دست می آورد.
0 x
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 944
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون
X 2




تعادل دنیس » 17/07/07, 23:10

عصر بخیر ، LPG برای بعضی از صندلی های سوپاپ خیلی خوب نیست ، اما برعکس ، کمی آب صدمه زیادی نخواهد زد ، البته در مقادیر کنترل شده. من یک جمع کننده هستم ، 15 خوب است و دارای امتیاز خوبی است! اما اگر ترانسفورماتور به خوبی ساخته شده و برگشت پذیر باشد ، مشکلی وجود ندارد ، خصوصاً اینکه تزریق آب مدتها قبل از کشش وجود داشته است!



چیزی که هیچ ارتباطی با آن ندارد: من ارائه دهنده اینترنت و بنابراین نامه خود را تغییر دادم: چگونه پارامتر را اصلاح کنیم؟ متشکرم
0 x
سفید نمی خواهد بدون تاریکی وجود دارد، اما به هر حال!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 22/07/07, 14:28

آموزش عمومی دوپینگ آب (در صورت امکان توسط آزمایشگران تکمیل شود :) )
0 x

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 162