bubbler ایده آل؟

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
Rantanplan
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 23
سنگ نوشته : 18/09/05, 22:31




تعادل Rantanplan » 25/09/05, 12:20

سلام اندرو،
ممنونم که با بخار بیش از حد گرم به من اطلاع دادید

شما دوباره در مورد آن خواهید شنید اما اینجا مکان نیست !!

باور کنید

A+
:D :D :D :D :D

Rantanplan

PS: در مبادلات بالا گفتم مزخرف !!! اما سلام ، من حق دارم ، من یک نئوفیت هستم
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 26/09/05, 05:19

سلام rantanplam
وقتی آزمایش می کنیم و همان شب آنها را روی صفحه می نویسیم forum، بسیار محتمل است که در مدت 15 روز به دنبال تجربیات دیگر ، باید موارد متناقضی را بیان کنیم ، در غیر این صورت ما چیزی نمی نویسیم ، برای یک سال عالی هستیم ، سپس می نویسیم ، دیدگاه من در مورد دوپینگ در آب دمای بخار که تغییر می کند چقدر است زیرا من سعی می کنم در دمای پایین کار کنم.
بزرگترین قسمت تجربیات من 100٪ panton و با سوخت سنگین و روغن بود ، با آب بسیار متفاوت است ، من باید قبل از قرار دادن در موتور کوچک با آب بیشتر آزمایش می کردم که روی یک ماشین
به طور معمول بعد از 30 یا 40 ساعت پیاده روی ، این برای یادگیری کافی است
برای تسلط و حل مشکلات.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
krissg29
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 07/11/04, 21:26
محل سکونت: مرکز فینستر
X 2




تعادل krissg29 » 05/10/05, 00:12

آنچه را که به عنوان فرضیه در جستجوی آن بودم ، در بالا یافتم.

http://www.thermexcel.com/french/tables/vap_eau.htm

در این مقاله آمده است كه اگر فشار كمتر از 100 بار باشد ، آب در كمتر از 1 درجه سانتی گراد بخار می شود.

اگر من در تبدیل خود اشتباه نکنم ، و آندره در میلی متر صحبت می کنداب ، 200 میلی متر آن مطابق با 0.8 بار مطلق و 700 میلی متر تا 0.3 بار مطلق آن است.
در این فشارها (یا فرورفتگی ها) ، آب به ترتیب در 93 و 69 درجه سانتی گراد تبخیر می شود.

این بدان معنی است که اگر آب موجود در حباب در دمای 90 درجه سانتیگراد باشد ، فقط در صورت فشار مطلق تبخیر می شود حداکثر 0.7 بار

به عبارت دیگر: در دمای 0.8 بار مطلق و دمای 90 درجه سانتیگراد ، آب همیشه مایع است

من فکر می کنم کنترل افسردگی در مقایسه با دمای حباب ساز ضروری است تا آب همیشه در شرایط تبخیر باشد. کنترل فشار نباید خیلی پیچیده باشد ، اما باید جریان کافی داشته باشد.
0 x
این نباید اشتباه گرفته شود و مهندس مبتکرانه
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 05/10/05, 01:19

سلام کریس 29
برای فرورفتگی 700 میلی متری در سمت گرم و خروجی راکتور است
این مخزنی است که موتور باید از طریق میله و راکتور برای سیفون فراهم کند ، اما در هنگام ورود راکتور فشار و پیوند با ارتفاع آبی که در حباب وجود دارد 150 تا 200 میلی متر است اگر حباب هوا باشد ، اگر حباب شروع شود ، مطمئن هستیم که فرورفتگی با حداقل سطح آب جوشان مطابقت دارد
اگر جریان هوا 1,5 میلی متر و میله کوتاه باشد ، سرعت جریان مستقیماً به خلا موتور و محدودیت میله مرتبط است ، محدودیت موتور کمتر خواهد شد ، اما سرعت موتور نباید به خطر بیفتد. با شکاف هوای خیلی بزرگ به طور معمول سطح حباب ساز آستانه تحریک حباب ساز است ، پس از شروع این امر نباید محدودیت زیادی ایجاد کند. به همین دلیل است که من بر فرورفتگی موتور اصرار دارم که اگر بخواهیم یک راکتور کار کنیم ، اگر فقط خروجی را در منیفولد بکاریم ، باید کاملاً مهم باشد
در مورد یک موتور بنزینی فرورفتگی حداکثر در حالت بیکار و حداقل در بار کامل است ، برعکس آنچه مورد نیاز است ، اینجاست که باید به یک ونتوری فکر کنیم که زیاد ترمز نکند عبور گازها ضمن ایجاد فرورفتگی مناسب متناسب با عبور گازها در ونتوری ، ما کاربراتورهای قدیمی را در چهره داریم تا راه و چگونگی انجام این کار را به ما نشان دهد.
آندره
0 x
shagya
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 13
سنگ نوشته : 27/10/05, 23:56




تعادل shagya » 04/11/05, 23:38

سلام به همه ، 2 یا 3 سوال ، برای ایجاد حباب بهتر و بالاتر از همه یکنواختی بهتر در حباب ، نمی توانید لوله های ورودی هوا بیشتری قرار دهید ، به خوبی روی سطح حباب پخش شده است ، بگویید 4 یا 5؟ آیا قطر لوله (ها) تاثیری دارد؟ همچنین قطر لوله اتصال حباب / راکتور که در داخل 12 یا 14 میلی متر مناسب تر است؟
من قصد دارم یک حباب استوانه ای بسازم اما با قسمت مخروطی بالایی آن "بخار" را در قسمت بالای آن متمرکز کنم تا همه آنها به آنجا آورده شوند و سقف افقی نداشته باشند مگر اینکه سطح صاف داشته باشد چگالش بخار بیش از حد مرطوب؟ زیرا درست است که در شکل مخروطی چگالش بسیار نزدیک به خروج به سمت راکتور است.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : کارشناسی Bing [Bot] و مهمانان 159