برای مقابله با تمایل به صاف کردن ، می توانید لوله را به طور کامل با ماسه ریز پر کنید و به طور ایمن انتهای آن (بستن) را ببندید. از این پس ، لوله بخوبی گرم باید شعاع خم را کمی سخت بپذیرد بدون اینکه خود را مانند جوراب قرار دهد.
پر از آرنج 90 ° ، برای جریان نیست ، نشت های احتمالی و غیره ...
کیت ecopra بهره وری؟
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
اگر جوش خوب باشد ، دلیلی برای نشت وجود ندارد؟ !!
من به عنوان وام گیرنده سرکوب کردم ، آن را گزارش کردم. بنابراین من انتخاب بیشتری دارم. آرنج و سودا را خواهم گذاشت. من فردا یک عکس درست می کنم و شما به من می گویید چه فکر می کنید. دانستن اینکه این کویل در یک حباب کوچک از 15 * 10 و 20 بالا خواهد رفت.
من به عنوان وام گیرنده سرکوب کردم ، آن را گزارش کردم. بنابراین من انتخاب بیشتری دارم. آرنج و سودا را خواهم گذاشت. من فردا یک عکس درست می کنم و شما به من می گویید چه فکر می کنید. دانستن اینکه این کویل در یک حباب کوچک از 15 * 10 و 20 بالا خواهد رفت.
0 x
Flytox نوشت:برای مقابله با تمایل به صاف کردن ، می توانید لوله را به طور کامل با ماسه ریز پر کنید و به طور ایمن انتهای آن (بستن) را ببندید. از این پس ، لوله بخوبی گرم باید شعاع خم را کمی سخت بپذیرد بدون اینکه خود را مانند جوراب قرار دهد.
پر از آرنج 90 ° ، برای جریان نیست ، نشت های احتمالی و غیره ...
وقتی از لوله ای پر از ماسه استفاده می کنید ، می توانید بدون استفاده از وام دهنده اقدام کنید. به عنوان مثال با تجاوز (دم موش) شما یک شکل توخالی تقریباً به قطر لوله خود را در حاشیه یک تکه چوب مدور ایجاد می کنید. لوله موافقت خواهد کرد که به شکل پیچیده پیچیده شود.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
لوله ها جوش داده شده بیش از بطری پلاستیکی که حفر آنها ضعیف است جایگزین شده ام و حباب تقریبا آماده خواهد بود.
توربو مقاومت می کند.
برای تعمیر آن باید خط اگزوز را حذف کنم. داشتن حباب دوم دریغ می کند که آن را به توربو نزدیکتر کند تا طول شلنگ کوتاه شود و از هوای موجود در محل استفاده شود تا هوای ورودی به حباب گرم شود. نظرت چیه؟
توربو مقاومت می کند.
برای تعمیر آن باید خط اگزوز را حذف کنم. داشتن حباب دوم دریغ می کند که آن را به توربو نزدیکتر کند تا طول شلنگ کوتاه شود و از هوای موجود در محل استفاده شود تا هوای ورودی به حباب گرم شود. نظرت چیه؟
0 x
pauline82 نوشت: داشتن حباب دوم دریغ می کند که آن را به توربو نزدیکتر کند تا طول شلنگ کوتاه شود و از هوای موجود در محل استفاده شود تا هوای ورودی به حباب گرم شود. نظرت چیه؟
مطمئن نیستید که گرم کردن هوای وارد حباب مفید است. اگر به درستی انجام شود ، خروجی در همان درجه حرارت بیرون می آید و تقریباً بدون پیش گرم شدن. ساخته شده با لوله های کوتاه ........... تا حد امکان
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
با تشکر از Flytox برای همه پاسخ های شما
من تصمیم گرفتم تا حباب نزدیک به خروجی توربو بالا بروم. این باعث کاهش چشمگیر طول دوتیت می شود.
من قصد دارم حباب را در محفظه موتور قرار دهم. بنابراین حباب من در همان سطح مخزن انبساط من خواهد بود و در نتیجه از خروجی سرسیلندر بالاتر است. این می تواند یک مشکل باشد ؟؟؟
برای من ساده ترین کار این خواهد بود که شلنگ را به گرم کردن فشار دهید (که فقط کمی بالاتر از حباب است) زیرا من شیلنگ کمی برای اضافه کردن دارم ، اما ناگهان گرمای کمتری خواهم داشت؟
و سوال آخر ، کویل مس من را از حباب برای قلع لحیم کردم. آیا 90 ° می تواند جوشهای من را ذوب کند ؟؟؟؟
مرکی زیاد
من تصمیم گرفتم تا حباب نزدیک به خروجی توربو بالا بروم. این باعث کاهش چشمگیر طول دوتیت می شود.
من قصد دارم حباب را در محفظه موتور قرار دهم. بنابراین حباب من در همان سطح مخزن انبساط من خواهد بود و در نتیجه از خروجی سرسیلندر بالاتر است. این می تواند یک مشکل باشد ؟؟؟
برای من ساده ترین کار این خواهد بود که شلنگ را به گرم کردن فشار دهید (که فقط کمی بالاتر از حباب است) زیرا من شیلنگ کمی برای اضافه کردن دارم ، اما ناگهان گرمای کمتری خواهم داشت؟
و سوال آخر ، کویل مس من را از حباب برای قلع لحیم کردم. آیا 90 ° می تواند جوشهای من را ذوب کند ؟؟؟؟
مرکی زیاد
0 x
pauline82 نوشت:من قصد دارم حباب را در محفظه موتور قرار دهم. بنابراین حباب من در همان سطح مخزن انبساط من خواهد بود و در نتیجه از خروجی سرسیلندر بالاتر است. این می تواند یک مشکل باشد ؟؟؟
اگر گردش LDR بسیار شدید باشد حباب های گاززدایی باید به همان موقع از بین بروند. ایده آل این است که یک پاکسازی را در بالای این نقطه بلند جدید قرار دهید.برای من ساده ترین کار این خواهد بود که شلنگ را به گرم کردن فشار دهید (که فقط کمی بالاتر از حباب است) زیرا من شیلنگ کمی برای اضافه کردن دارم ، اما ناگهان گرمای کمتری خواهم داشت؟
گرمای کمتر قطعاً ، به اندازه کافی ؟؟؟و سوال آخر ، کویل مس من را از حباب برای قلع لحیم کردم. آیا 90 ° می تواند جوشهای من را ذوب کند ؟؟؟؟
ذوب نکنید ، برای همجوشی ، بسته به "قلع" مورد استفاده شما ، 180 درجه قدیمی است یا 217 درجه جدید ، از طرف دیگر حدود 100 درجه ضعیف است بله. تجربه زیادی از این نوع لحیم کاری برای مایع گرم نیست ، وقتی که باید کاملاً جامد باشد ، لازم است لحیم "مسی" را با فسفر یا حتی بهتر با نقره تهیه کنید.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
برخی اخبار هنوز توربو نیست
جای رآکتور را عوض کردم. شیلنگ 60 را ذخیره می کنم
اکنون راکتور در 50cm از منیفولد اگزوز قرار دارد. من نمی توانم بهتر انجام دهم
کویل LDR را پر کردم و آنرا درون یک قابلمه آب ریختم که نیم ساعت آن را جوشاندم. هیچ چیز جابجا نشده است. به موقع تماشا خواهم کرد.
در حباب من یک شلنگ از جنس استنلس استیل عبور می دهم که برای حباب زدن حفر می کنم. بهتر است از سوراخ های بزرگ ، پر از سوراخ های کوچک متمرکز شوید ، نان ؟؟؟؟
پس از احیاء توربو
جای رآکتور را عوض کردم. شیلنگ 60 را ذخیره می کنم
اکنون راکتور در 50cm از منیفولد اگزوز قرار دارد. من نمی توانم بهتر انجام دهم
کویل LDR را پر کردم و آنرا درون یک قابلمه آب ریختم که نیم ساعت آن را جوشاندم. هیچ چیز جابجا نشده است. به موقع تماشا خواهم کرد.
در حباب من یک شلنگ از جنس استنلس استیل عبور می دهم که برای حباب زدن حفر می کنم. بهتر است از سوراخ های بزرگ ، پر از سوراخ های کوچک متمرکز شوید ، نان ؟؟؟؟
پس از احیاء توربو
0 x
pauline82 نوشت:در حباب من یک شلنگ از جنس استنلس استیل عبور می دهم که برای حباب زدن حفر می کنم. بهتر است از سوراخ های بزرگ ، پر از سوراخ های کوچک متمرکز شوید ، نان ؟؟؟؟
در واقع ، به نظر می رسد که در ویرایش من با بسیاری از سوراخ های کوچک بهتر عمل می کند (ضرب تعداد حباب ها)
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 151