تحقق نیمکت موتور تست واکنش مستقیم!

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 12/10/09, 13:53

سلام میشل ، اینجا یک نیمکت خوب موتور است!

ما با کنجکاوی در انتظار اندازه گیری ها هستیم 8)
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 12/10/09, 18:13

وااااااااا! اگر حقیقت با همه اینها برملا نشود ..... :D
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 12/10/09, 21:00

بوی چربی گرم آرنج و نورون می دهد : Mrgreen: 8)

برای تقلید از عملکرد "مشخصه مکعبی" برخی از نیمکت های قدرت که تنظیم بار موتور را با توجه به مکعب دور موتور امکان پذیر می کند (تصویری از آنچه با اتومبیل در حال حرکت در جاده اتفاق می افتد) لازم است که پیدا شود دور موتور را به کم فشار متصل کنید که از مشخصات مشخصه مکعبی پیروی می کند. بنابراین ، به دلیل استفاده نادرست از سیستم / عدم هماهنگ سازی بار ، دیگر هیچ گونه خطر توقف موتور یا دور موتور بیش از حد وجود ندارد.


این ممکن است جواب سوالی باشد که قبلاً پرسیدم.

تصویر


موتور هیدرولیک شما باید به طور خودکار و بدون نیاز به تغییر چیزی قانون مکعبی را دنبال کند. من فکر می کنم شما باید حداکثر بار (حد توقف) را روی موتور هیدرولیک تنظیم کنید تا در 3000 دور در دقیقه موتور هیدرولیک باشد که از شما در دور موتور بیشتر جلوگیری کند (حد مجاز موتور برای این سرعت رسیده است ) پس از این تنظیم می توانید در کنترل گاز متوقف شوید. برای اینکه این خوب کار کند ، ممکن است لازم باشد نسبت 1/2 موتور هیدرولیک / موتور خود را لمس کنید؟

به طور معمول ، اگر همانطور که به شما می گویم کار کند ، شما فقط می توانید کنترل دریچه گاز موتور را برای هدایت ماشین خود داشته باشید. یک سیلندر کوچک الکتریکی با یک موتور پله ای که روی دریچه گاز نصب شده است و می توانید موارد زیادی را شبیه سازی کنید. :P
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
wampyr32
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 14
سنگ نوشته : 01/02/05, 23:22




تعادل wampyr32 » 13/10/09, 00:11

خوب ، این نیمکت موتور!
آیا یک شیر تسکینی کالیبره شده بین پمپ و شیر قرار داده اید ، آیا این امنیت اساسی است؟
به جای سر و کله زدن با کاهنده ، جوش دادن دیفرانسیل و حرکت روی گیمبال کار آسانی نبود؟
می توانید دنده ها را عوض کنید تا از 1500 دور در دقیقه بیشتر نشود.
با یک شیر برقی برگشت آزاد و یک باتری هیدروپنوماتیک ، شما می توانید چرخه های شارژ را شبیه سازی کنید.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 13/10/09, 04:52

Bonjour در

با این کار می توانید موارد خاصی را درک کنید که ما نمی توانیم توضیح دهیم.

مثل اینکه مثلاً وقتی من یک موتور موتور سرد را شروع می کنم خوب جواب نمی دهد فقط بعد از 5 تا 10 دقیقه توقف کامل موثر می شود و دوباره شروع می کنم و تفاوت را احساس می کنیم ..
و چرا که در بعضی موارد من عملکرد خوبی با 0,9 لیتر آب در هر 100 کیلومتر دارم و بار دیگر با 1,6 لیتر آب عملکرد مشابهی دارم ..

آیا برای اندازه گیری گشتاور ، یک لودسل الکترونیکی زیر یک پشتیبانی موتور قرار داده اید؟

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
camel1
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 322
سنگ نوشته : 29/01/05, 00:29
محل سکونت: Loire را
X 1
تماس با ما:




تعادل camel1 » 13/10/09, 12:59

SALUT à توس!

پیو من دیر به ایمیلم رسیدم! : قشنگ:

lejustemilieu نوشت:اگر این مشکل شارژ خیلی شما را آزار می دهد ، من مجبورم الاغم را حرکت دهم و در مرکز تحقیقاتی قدیمی که در آن قرار داشتم ببینم که آنها بر چه اساسی کار می کنند (ده ها نیمکت وجود داشت!)
من هنوز دوستان قدیمی آنجا هستم : قشنگ:
.... (من قصد دارم الاغم را حرکت دهم) : قشنگ: ) 15 روز .. :? خوبه؟


بله ، همه چیز خوب است ... و اگر می توانید بهبودی خوبی داشته باشید ، در همان زمان ... : Mrgreen:

Capt_Maloche نوشت:..... من باید خودم را تجهیز کنم ، تجهیزات را از یکی از دوستانم قرض گرفته بودم :D اما در پیش بینی من است


باحال ، فوری ترین نیست در غیر این صورت ، من سنسورهای مختلفی از گازها را مشاهده کرده ام که اگر از دقت دقیق آنالایزرهای ویژه اطمینان نداشته باشند ، با این وجود نشانه های جالبی ارائه می دهند ... ادامه دارد.

آندره نوشت:... برای مدت طولانی فکر می کردم که دمای خارجی راکتور یک پارامتر اصلی است اما اینطور نیست (راکتور در موتورهای بنزینی حتی در سرعت کم نیز گرما دو برابر است اما بازده آن کمتر از روی دیزلی که فقط 300 سی در اگزوز دارد

بازده دوپینگ آب با دمای راکتور و نه با دمای خروجی راکتور افزایش نمی یابد


سلام آندره ، در واقع ، این اولین بار نیست که شما این را می گویید ، و من مدتهاست که آن را مد نظر قرار می دهم ... روشن است که جریان مایعات پروتئین ما در رابطه با تلفات بهینه نشده است گرما ، اما این چیزی نیست که برای من واقعاً مهم است.
از طرف دیگر ، اینترکولر کمی بیشتر از من س questionsال می کند ، زیرا اگر ما خودمان را در بالادست سوراخ کنیم ، ممکن است آئروسل متراکم شود ...؟
ناگهان ، آخرین ماده تصویب شده بدون اینترکولر است (ما آن را دور زدیم ...)
یادم هست پستی که در آن باره صحبت می کردی ، امروز چه نظری داری؟

آندره نوشت:روش های زیادی برای بررسی آن وجود دارد
برخی قبل از ورود به راکتور پیش گرم می کنند ، (ویتری) برخی دیگر پس از راکتور دوباره گرم می کنند
در غیر اینصورت بدون پیش گرم شدن (hypno)
من قبل از ورود به راکتور و گرمایش در خروجی راکتور کمی گرم کردم (و نه آرامش در خروجی میله در حالی که در اگزوز باقی مانده است.)


بله ، پیش گرم شدن قبل از راکتور سیستم کوین است ، که ما با موفقیت در بازار آزمایش کرده بودیم ...

آندره نوشت:پس از چندین آزمایش در مورد پاشش آب در ورودی راکتور
من فهمیدم که پاشش آب داغ ، حتی با تنظیم الکتریکی بسیار گرم شده نیز فایده ای ندارد ، ترجیح داده می شود آب با دمای اتاق 25 تا 30 درجه سانتیگراد باشد و این قسمت از محفظه بیش از حد گرم نشود ، ورودی دمای پایین 22 درجه سانتیگراد تا 30 درجه سانتیگراد خروجی گرمتر راکتور نسبت به ورودی 80 درجه سانتیگراد می دهد.
بهترین عملکرد من نیز با خروجی راکتورهای 120C a140c است
یک SG بخار تولید می کند اما افزودن هوا با این بخار در ورودی راکتور ابر متراکم مه ایجاد می کند
اگر کسی بخواهد قطرات خوبی داشته باشد ، این مه باید در دمای گرم یا خیلی گرم باشد.


من هم در نظر گرفته بودم با وجود همه چیز ، کلود می خواست آزمایشاتی را با انواع مختلف تولید بخار ، گیاه اصلی ، اجاق گاز فشار گرم ، مه شکن ، حباب ساز انجام دهد ... هیچ چیز واضحی نیست زیرا برای لحظه ای ، ما هیچ چیز ملموسی را اندازه گیری نکرده ایم ...
اما مسلم است که "مشکل بخار" ، همانطور که اغلب می گویید ، در موفقیت یک مجلس تعیین کننده است ...

آندره نوشت:من اطمینان ندارم که انجام آن با سرعت زیاد در راکتور کاملاً ضروری است ، من ونتوریا را در ورودی از بین بردم تا فرورفتگی کمتری در راکتور ایجاد کنم تا سرعت کمتری ، مصرف آب ثابت بماند حتی دمای خروجی راکتور از 180 درجه به 140 درجه کاهش می یابد
باقی مانده است که باید بررسی کنید که مصرف سوخت در آزمایش چگونه است.


شما مرا تعجب می کنید ، من تمایل داشتم برعکس فکر کنم ... بین آزمایشات شما و نیمکت ، ما باید بتوانیم در مورد آن تصمیم بگیریم ...؟

آندره نوشت:در آزمایشات خود ، فراموش نکنید که دمای دقیق ورودی راکتور و آنچه از آن خارج می شود را چند سانتی متر قبل از ورود به کلکتور اندازه گیری کنید (آن را به خوبی با یک کاوشگر داخلی در کانال اندازه گیری کنید تا در معرض آن قرار نگیرد. اثر تماس لوله مسی که در ورودی خنک می شود.
اندازه گیری مهم دیگر دمای اگزوز است
اگر میزان ورودی را محدود نکنیم ، به قدرت درخواست شده از موتور متصل می شود. (بلافاصله ما را از عملکرد موتور مطلع می کند)


بله بله ، این همان کاری است که ما انجام دادیم و کاوشگرها را با توجه به پیکربندی ها به مکان های استراتژیک منتقل می کنیم!

Remundo نوشت:سلام میشل ، اینجا یک نیمکت خوب موتور است!

ما با کنجکاوی در انتظار اندازه گیری ها هستیم 8)


سلام Remundo ، ما این کار را برای این منظور انجام دادیم و امیدواریم که بتوانیم برداشت خوبی داشته باشیم. و با همه شما ، در این مورد forum، فکر می کنم ما می توانیم حتی سریعتر به جلو حرکت کنیم! :D

wampyr32 نوشت:خوب ، این نیمکت موتور!
آیا یک شیر تسکینی کالیبره شده بین پمپ و شیر قرار داده اید ، آیا این امنیت اساسی است؟
به جای سر و کله زدن با کاهنده ، جوش دادن دیفرانسیل و حرکت روی گیمبال کار آسانی نبود؟
می توانید دنده ها را عوض کنید تا از 1500 دور در دقیقه بیشتر نشود.
با یک شیر برقی برگشت آزاد و یک باتری هیدروپنوماتیک ، شما می توانید چرخه های شارژ را شبیه سازی کنید.


بله ، البته ، یک دریچه تسکین دهنده ، این کمترین چیز است ، ما نمی خواهیم از بالا به پایین روغن بزنیم : Mrgreen:

برای کاهش ، من این سبک از محلول را در نظر گرفته بودم ، اما کلود ، که از جنبه مکانیکی مراقبت می کند ، محلول زنجیره ای و پینیون را انتخاب کرد تا بتواند پمپ را جبران کند (سابقه محدودیت های کاشت ...)

در مورد زمان پاسخگویی شیرهای متناسب هیدرولیکی ، به نظر می رسد که بسیار سریع است ، بنابراین کنترل آسان ....


Flytox نوشت:... برای تقلید از عملکرد "مشخصه مکعبی" برخی از نیمکت های تست قدرت ...
موتور هیدرولیک شما باید به طور خودکار و بدون نیاز به تغییر چیزی قانون مکعبی را دنبال کند. من فکر می کنم شما باید حداکثر بار (حد توقف) را روی موتور هیدرولیک تنظیم کنید تا در 3000 دور در دقیقه موتور هیدرولیک باشد که از شما در دور موتور بیشتر جلوگیری کند (حد مجاز موتور برای این سرعت رسیده است ) پس از این تنظیم می توانید در کنترل گاز متوقف شوید. برای اینکه این خوب کار کند ، ممکن است لازم باشد نسبت 1/2 موتور هیدرولیک / موتور خود را لمس کنید؟


سلام پرواز ، تغییر نسبت ، مشکل خواهد بود ، همانطور که ... از طرف دیگر ، نمودار روی پمپ های هیدرولیک جالب است ، ما واقعاً متوجه شده ایم که با گرم شدن روغن فشار کاهش می یابد ... که منطقی است
بنابراین ، ما آن را در نظر می گیریم تا مجموعه آزمایشات خود را کالیبره کنیم ...

Flytox نوشت:... به طور معمول ، اگر همانطور که به شما می گویم کار کند ، فقط کنترل دریچه گاز موتور را برای کنترل ماشین خود دارید. یک سیلندر کوچک الکتریکی با یک موتور پله ای که روی دریچه گاز نصب شده است و می توانید موارد زیادی را شبیه سازی کنید. :P

مطمئن نیستم که می فهمم ، آیا شما پیشنهاد می کنید با فشار کامل فشار دهید و فقط دور در دقیقه را تغییر دهید؟
ایده من ترجیح می دهد آزمایش در بارهای جزئی باشد ، که بهتر با واقعیت خودرو مطابقت دارد ...

از طرف دیگر ، ایده کلی انجام آزمایش های "پویا" به خوبی برای من صحبت می کند ...

آندره نوشت:Bonjour در
با این کار می توانید موارد خاصی را درک کنید که ما نمی توانیم توضیح دهیم.

مثل اینکه مثلاً وقتی من یک موتور موتور سرد را شروع می کنم خوب جواب نمی دهد فقط بعد از 5 تا 10 دقیقه توقف کامل موثر می شود و دوباره شروع می کنم و تفاوت را احساس می کنیم ..
و چرا که در بعضی موارد من عملکرد خوبی با 0,9 لیتر آب در هر 100 کیلومتر دارم و بار دیگر با 1,6 لیتر آب عملکرد مشابهی دارم ..

ظاهراً یک موتور نسبت به شرایط آب و هوایی بسیار حساس است و ما اختلافات بسیار زیادی را بسته به روز اندازه گیری کرده ایم ... بدون داشتن پانتون فعال. به ترتیب 10 یا XNUMX٪ به علاوه
این چیزی نیست و اگر این به عملکردی که دوپینگ به همراه دارد اضافه شود ، باعث می شود نتایج خود را به نسبت زیادی از یک ضربه به حرکت دیگر تغییر دهید ...

آندره نوشت:آیا برای اندازه گیری گشتاور ، یک لودسل الکترونیکی زیر یک پشتیبانی موتور قرار داده اید؟

آندره


حدس بزنید در مورد نوعی فشار سنج صحبت می کنید ، اما نه ، این وجود ندارد. گشتاور باید بتواند از فشار خروجی پمپ ، با ترکیب با دور در دقیقه کم شود ...
ما یک سنج در خروجی درخت در نظر گرفته بودیم ، اما قیمت ما را منصرف کرد ...

در غیر این صورت ، من درخواست را مجدداً شروع می کنم ، اگر کسی برای یک سنسور فشار هیدرولیک برنامه بازیابی داشته باشد که تا حدود 200 بار افزایش یابد ، حداقل ارزیابی این گشتاور معروف با دقت بیشتری بسیار عملی خواهد بود ...

Voilou ، این همه برای امروز است!

از همه به خاطر حسن توجه شما متشکرم :D

+ + +

میشل
0 x
ما در آستانه بودند، اما ما یک گام بزرگ به جلو ...
wampyr32
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 14
سنگ نوشته : 01/02/05, 23:22




تعادل wampyr32 » 13/10/09, 21:20

برای کالیبراسیون صحیح ، لازم است که منحنی عملکرد هیدرو پمپ خود را نیز بدست آورید. ساخت و مدل چیست؟
همچنین تخمین ضررهای موجود در انتقال زنجیره ضروری است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 13/10/09, 23:31

... به طور معمول ، اگر همانطور که به شما گفتم کار کند ، شما فقط می توانید کنترل دریچه گاز موتور را برای هدایت ماشین خود داشته باشید. یک سیلندر کوچک الکتریکی با یک موتور پله ای که روی دریچه گاز نصب شده است و می توانید موارد زیادی را شبیه سازی کنید. Razz

مطمئن نیستم که می فهمم ، آیا شما پیشنهاد می کنید با فشار کامل فشار دهید و فقط دور در دقیقه را تغییر دهید؟
ایده من ترجیح می دهد آزمایش در بارهای جزئی باشد ، که بهتر با واقعیت خودرو مطابقت دارد ...


توضیح آن دشوار است ... : Mrgreen: وقتی نیمکت با مشخصه مکعبی کار می کند ، این اوست که به طور خودکار سرعت / قدرت جذب شده را تنظیم می کند. مثل وقتی که روی ماشین خود در 5 درجه هستید. نمی توانید بیش از حد سرعت بگیرید ، قدرت جذب شده توسط هوا بسیار زیاد است و شما را قبل از این محدود می کند. شما در هر لحظه حداکثر سرعت خودرو / حداکثر دور در دقیقه را که موتور شما قادر به داشتن موقعیت شتاب دهنده ای است که به دست می آورید به دست می آورید.

شما با سرعت حرکت می کنید ، 2000 دور در دقیقه طول می کشد ، شما با سرعت بیشتری رانندگی می کنید سرعت آن به آهستگی شتاب می گیرد و در دور بالاتر تثبیت می شود ، مثلاً 2500 دور در دقیقه ، با بازتر باز می شوید و هنگامی که به لحظه ای می رسید که ترمز تمام قدرت را جذب کند موتور ، دیگر نمی تواند چرخش کند. این شبیه ترین مورد به استفاده معمولی از ماشین است.

بنابراین لازم است آستانه ای از قدرت جذب شده را مطابق با موتور خود تنظیم کنید تا به عنوان مثال به قدرت جذب شده وسیله اصلی برای 3000 دور در متر شبیه شود. نیمی از نیرو و نیم ضربه گاز : Mrgreen:

منحنی گشتاور موتور اتومبیل کاملاً خمیده است ، شما باید با انحنای جذب قدرت ترمز خود ازدواج کنید و یک دنده 1/2 بخوبی یا بد می افتد ... ساختن : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
AXEAU
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 197
سنگ نوشته : 06/10/09, 09:04
محل سکونت: DROME
X 7

تحقق بخشیدن به نیمکت موتور تست واکنش مستقیم




تعادل AXEAU » 15/10/09, 21:26

سلام،
من بالاخره در مورد موضوع مناسب هستم ، در اینجا 2 عکس از مدیر جمع آوری وجود دارد.
تصویر
0 x
آواتار د l 'utilisateur
AXEAU
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 197
سنگ نوشته : 06/10/09, 09:04
محل سکونت: DROME
X 7

تحقق نیمکت تست موتور




تعادل AXEAU » 15/10/09, 21:51

سلام فلایتکس.

من هنوز با کامپیوتر خوب نیستم اما می آید.

در عکس اول ، لوله ech را به صورت عمودی و خروجی راکتور را در سمت راست می بینیم که خروجی آلومینیوم به آن متصل شده است
که بخار را به سر سیلندر نزدیک می کند.

این عکس از مجموعه جمع شده است ، من نمی توانم آن را با دیگری ارسال کنم.
تصویر
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 178