تزریق آب (توسط پمپ و انژکتور)

• نقل قول

تعادل abyssin3 » 15/09/08, 17:52

• نقل قول

تعادل کریستف » 15/09/08, 18:24

• نقل قول

تعادل abyssin3 » 15/09/08, 20:36

• نقل قول

تعادل Flytox » 15/08/09, 17:55

سلام abyssin3

abyssin3 نوشت:پس از نصب صحیح ، جریان بسیار خوبی ایجاد می کند اما بیش از 2 متر طول می کشد. برای یک "مه" متوسط ​​است. ترجیح دادم انژکتور قدیمی ام (2.5GPH) را نصب کنم vraiment غبار

برای نازل شما ، راهی برای جمع آوری غبار از جت بسیار خوب وجود دارد. جت باید روی یک سطح عمود نزدیک به نازل ، همیشه در جهت جریان هوا شکسته شود. شما به صورت متعامد بیش از 360 درجه یک غبار خوب می گیرید.

• نقل قول

تعادل فیل » 15/08/09, 18:11

• نقل قول

تعادل Flytox » 16/08/09, 19:37

سلام فیل

ممکن است عجیب به نظر برسد اما مربوط به این پست است:

https://www.econologie.com/forums/injection- ... 80-80.html

موضوع هنوز مرتبط است

• نقل قول

تعادل Capt_Maloche » 16/08/09, 23:48

OH ، اما در اینجا دو موضوع وجود دارد که گرد هم می آیند https://www.econologie.com/forums/injection- ... t8180.html

در واقع این اصلی است که من برای سمپاشی در قسمت HP توزیع کننده هوا (پس از توربو) استفاده می کنم

آه و بچه ها ، من می خوانم که شما با جریان آب دست و پنجه نرم می کنید ، من تأیید می کنم که میزان جریان به ترتیب 10 تا 30 by از نظر حجم سوخت یا به طور متوسط ​​0.6 تا 1 لیتر در ساعت برای وسایل نقلیه اخیر است

ایده این است که تزریق را با توجه به جریان سوخت تنظیم کنید

من آزمایشات را روی Clio III 2008 1.5 DCI 70Cv انجام می دهم كه مصرف آن از 4 لیتر در 100 تا 13 لیتر در 100 پر است (بنابراین می توان گفت چون بمب نیست ) لازم است این مقدار آخرین را در 5 با سرعت 100 کیلومتر در ساعت مصرف کنید تا بتوانید آن را در لیتر در ساعت گزارش کنید

بنابراین من نیاز به تعدیل جریان آب از 0 به 13L بسته به تزریق سوخت دارم

راه حل های 2:
اطلاعات را از انژکتورها بگیرید (به راحتی بعد از alainG) یا از اطلاعات دریچه گاز بگیرید

آنجا من به خانه الکترونیک ، الف و دیگران احتیاج دارم ، شما آنجا هستید؟

من به موضوع دیگر ادامه می دهم و این موضوع را دنبال خواهم کرد

• نقل قول

تعادل abyssin3 » 17/08/09, 00:26

• نقل قول

تعادل Capt_Maloche » 17/08/09, 22:14

باه با به!

این پیچیده است و به دور از آنچه ما بدنبال آن هستیم ، برای تأثیرگذاری شما به تزریق متناسب و دائمی نیاز دارید

من یک پمپ بنزین با یک انژکتور تک نقطه ای از نوع twingo نسخه 1 می گیرم

مزیت این است که فشار انژکتور در حدود 10 میله با یک مدار برگشتی مانند پمپ های روغن وجود دارد

که مشکل جریان 0 را حل می کند و تزریق متناسب را تسهیل می کند

• نقل قول

تعادل آلن G » 17/08/09, 23:11

Capt_Maloche

اگر بتوانید یک انژکتور خودکار با پمپ و رگولاتور تهیه کنید ، بسیار عالی است ، البته با تزریق در خروجی منیفولد اگزوز به خارج و بازیابی بخار برای مکش آن در گاز ، این می تواند کار کند ، اما تزریق در زمان کوتاهتر برای محدود کردن آب ضروری است ، این امر می تواند با خازن های سری به انژکتور و یک مقاومت برای تخلیه خازن یا استفاده از محدود کننده طول پالس امکان پذیر باشد.