خوب ، من نمی توانم کمک کنم اما شروع به توسعه دستگاه شرح داده شده در بالا نمی کنم.
سعی خواهم کرد که نرم افزار را در PIC16F628A جای دهم. در حال حاضر تقریباً پر است اما قسمت عمده نرم افزار تمام شده است.
از طرف دیگر ، من فقط 2 مورد را برای لحظه نمایش می دهم: متوسط مصرف و زمان واقعی مصرف.
اصلاح پنتون برای بنزین Renault Laguna 2.0l
آره ! پس چی !!! ؟؟؟ 
من این کار را می کنم چون چالش ها را دوست دارم! و علاوه بر این من می توانم با مقایسه با کامپیوتر ماشین عملیات را امتحان کنم.)
من این کار را برای "سرگرمی" انجام می دهم ، و خصوصاً به این دلیل که دیگران بتوانند از آن استفاده کنند. من برنامه ها ، فایل اجرایی برای قرار دادن در uC و کدهای منبع را ارائه خواهم داد.
A+
من این کار را می کنم چون چالش ها را دوست دارم! و علاوه بر این من می توانم با مقایسه با کامپیوتر ماشین عملیات را امتحان کنم.)
من این کار را برای "سرگرمی" انجام می دهم ، و خصوصاً به این دلیل که دیگران بتوانند از آن استفاده کنند. من برنامه ها ، فایل اجرایی برای قرار دادن در uC و کدهای منبع را ارائه خواهم داد.
A+
0 x
س forال برای آندره:
به گفته شما ، یک انژکتور که برای 10s باز بماند ، چند لیتر یا میلی لیتر بنزین خارج می شود؟ این امر می تواند مبنایی برای تبدیل زمان باز شدن انژکتور / مقدار سوخت تزریق شده داشته باشد.
این کارت می تواند زمان باز شدن انژکتور ، بین 0 تا 16 میلی ثانیه را با دقت 1uS تنظیم کند.
من فکر نمی کنم در یک وسیله نقلیه انژکتور بیش از 16 میلی ثانیه کنترل شود؟
به گفته شما ، یک انژکتور که برای 10s باز بماند ، چند لیتر یا میلی لیتر بنزین خارج می شود؟ این امر می تواند مبنایی برای تبدیل زمان باز شدن انژکتور / مقدار سوخت تزریق شده داشته باشد.
این کارت می تواند زمان باز شدن انژکتور ، بین 0 تا 16 میلی ثانیه را با دقت 1uS تنظیم کند.
من فکر نمی کنم در یک وسیله نقلیه انژکتور بیش از 16 میلی ثانیه کنترل شود؟
0 x
NCL Bonjuior
از گیلدی بپرسید ، او تنظیماتی دارد که می تواند به شما بهتر از من بگوید ، فقط یک دقیقه انژکتور را بیرون بریزید و مقدار مایع را اندازه بگیرید ، این خطای اندازه گیری را به حداقل می رساند ، مقدار تزریق متفاوت است یک انژکتور به دیگری
تزریق تک نقطه ای به علاوه چند نقطه فقط در قسمت مکش و حتی در ابتدای نزول پیستون مخلوط طبقه ای بیشتر است ، که با تلاطم تغییر می کند.
(من به اندازه کافی با این بازی نکردم تا شما را خوب آگاه کنم)
آندره
از گیلدی بپرسید ، او تنظیماتی دارد که می تواند به شما بهتر از من بگوید ، فقط یک دقیقه انژکتور را بیرون بریزید و مقدار مایع را اندازه بگیرید ، این خطای اندازه گیری را به حداقل می رساند ، مقدار تزریق متفاوت است یک انژکتور به دیگری
تزریق تک نقطه ای به علاوه چند نقطه فقط در قسمت مکش و حتی در ابتدای نزول پیستون مخلوط طبقه ای بیشتر است ، که با تلاطم تغییر می کند.
(من به اندازه کافی با این بازی نکردم تا شما را خوب آگاه کنم)
آندره
0 x
خوب ، من اسیلوسکوپ را روی یک انژکتور قرار داده ام ، این یک تزریق چند نقطه ای است (1 انژکتور در هر سیلندر ، اما 2 در 2 کنترل می شود) ، و من هر 150 میلی ثانیه نبض دارم.
در حالت بیکار ، انگیزه 3.8 میلی ثانیه طول می کشد ، هنگامی که شتاب می گیرم ناگهان به نظر می رسد بیش از 15 میلی ثانیه است و هنگامی که شتاب دهنده را آزاد می کنم ، 2.5 میلی ثانیه متوقف می شود.
بنابراین من باید دامنه اندازه گیری خود را تغییر دهم ، من با دقت 0us بین 16 و 1 میلی متر بودم ، از 0 تا 32 میلی ثانیه با دقت 2us خواهم رفت.
در حالت بیکار ، انگیزه 3.8 میلی ثانیه طول می کشد ، هنگامی که شتاب می گیرم ناگهان به نظر می رسد بیش از 15 میلی ثانیه است و هنگامی که شتاب دهنده را آزاد می کنم ، 2.5 میلی ثانیه متوقف می شود.
بنابراین من باید دامنه اندازه گیری خود را تغییر دهم ، من با دقت 0us بین 16 و 1 میلی متر بودم ، از 0 تا 32 میلی ثانیه با دقت 2us خواهم رفت.
0 x
nlc ،
من می ترسم که هیچ کس نتواند منحنی جریان انژکتور بنزین را به عنوان تابعی از زمان باز شدن به شما بدهد. علاوه بر این ، هیچ چیز شهودی باعث نمی شود که بگویم این یک رابطه خطی است.
در جای خود ، هنگامی که مونتاژ قابل حمل و یا اشکال زدایی کم و بیش باشد ، واحدهای مربوط به خود را نمایش می دهید ("نه تایمر در هر نوبت" یا چیزی شبیه به آن) و برای اندازه گیری میزان مصرف (در پمپ) از بزرگراه استفاده می کنید .
سپس ثابت خواهید بود که تایمرهای مرحله خود را به لیتر بنزین تبدیل می کنید.
من برای دوست خود که یک پیتوت (هواپیمای مدل) ساختم ، کار مشابهی انجام دادم. من در ابتدا "مراحل ADC" را نمایش دادم و با مقایسه اندازه گیری کرونو و شمارنده ماشین ، با ماشین کالیبره کردیم. هنگامی که ثابت وارد شد ، او از نتیجه راضی است
از طرف دیگر ، pitot من خطی نشان داده شده است ...
سرانجام ، همانطور که آندره نشان داد ، برای فلومتر در یک دیزل ، شما به 2 نیاز دارید ، اما فاصله بین 2 ریکیکی کم است. من نمی دانم از کجا خوانده ام که پمپ تزریق حدود 60 لیتر در ساعت عبور می کند.
من می ترسم که هیچ کس نتواند منحنی جریان انژکتور بنزین را به عنوان تابعی از زمان باز شدن به شما بدهد. علاوه بر این ، هیچ چیز شهودی باعث نمی شود که بگویم این یک رابطه خطی است.
در جای خود ، هنگامی که مونتاژ قابل حمل و یا اشکال زدایی کم و بیش باشد ، واحدهای مربوط به خود را نمایش می دهید ("نه تایمر در هر نوبت" یا چیزی شبیه به آن) و برای اندازه گیری میزان مصرف (در پمپ) از بزرگراه استفاده می کنید .
سپس ثابت خواهید بود که تایمرهای مرحله خود را به لیتر بنزین تبدیل می کنید.
من برای دوست خود که یک پیتوت (هواپیمای مدل) ساختم ، کار مشابهی انجام دادم. من در ابتدا "مراحل ADC" را نمایش دادم و با مقایسه اندازه گیری کرونو و شمارنده ماشین ، با ماشین کالیبره کردیم. هنگامی که ثابت وارد شد ، او از نتیجه راضی است
از طرف دیگر ، pitot من خطی نشان داده شده است ...
سرانجام ، همانطور که آندره نشان داد ، برای فلومتر در یک دیزل ، شما به 2 نیاز دارید ، اما فاصله بین 2 ریکیکی کم است. من نمی دانم از کجا خوانده ام که پمپ تزریق حدود 60 لیتر در ساعت عبور می کند.
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 1 پاسخ ها
- 6169 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل citro
نمایش آخرین ارسال
29/11/07, 23:29یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 82