دوپینگ 2,8l JTD 2005 127 CV

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
chris59
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 43
سنگ نوشته : 04/07/12, 03:03
محل سکونت: شمال ، Avesnois
X 1

دوپینگ 2,8l JTD 2005 127 CV




تعادل chris59 » 04/07/12, 15:01

Bonjour در
من چندین سال است که به دنبال پست های شما هستم ، یک موتور خانه اتومبیل استفاده کردم ، می خواهم آن را با آب تقویت کنم ، اما درک کمی مشکل دارم.

در حالت ایده آل این است که کسی را در منطقه خود پیدا کنم که به سؤالاتم پاسخ دهد ، من در Avesnois زندگی می کنم.

من هرگز طاقت نیاوردم ، می دانم که چگونه با قوس جوش می خورم و تراش فلزی دارم (می دانم که کارتینگ است).

موتور

تزریق مستقیم 2.8L Sofim 127 CV + توربو
خروجی اگزوز افقی خارج از قطر 53 میلی متر.
مصرف 13 تا 15 لیتر در 100 کیلومتر در ساعت

وزن وسیله نقلیه حدود 3 تن خالی + تریلر حدود 1 تن


در اینجا سوالات من است:

- راکتور من با در نظر گرفتن اطلاعات فوق چه قطر باید باشد؟
- در راکتور نوار فولادی وجود دارد ، آیا به فولاد مخصوصی احتیاج دارد یا می توانم از میله استوانه ای کرومی که باید بازیابی کنم استفاده کنم آیا قطر یا شکلی برای احترام وجود دارد و چگونه ساخته شده است؟ شما می توانید آن را در مرکز راکتور قرار دهید.

- گلدان در سطح ثابت که بهتر است از آن استفاده شود.

- بازگشت گازهای موجود در ورودی قبل از توربو یا بعد از آن ضروری است.

- مخزن آب باید در حدود چه مقدار باشد

- حباب ، این است ؟؟؟؟؟

از Merci D'avance
0 x
زنده باد اکونولوژی

آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14007
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 645

پاسخ: دوپینگ در 2,8l JTD 2005 127 اسب بخار




تعادل Flytox » 04/07/12, 19:45

سلام chris59 ، به باشگاه خوش آمدید.

chris59 نوشت:در اینجا سوالات من است:

- راکتور من با در نظر گرفتن اطلاعات فوق چه قطر باید باشد؟


ابعاد راکتور با توجه به چنین و چنین موتورهایی بسیار مهم نیست. راکتور شما باید تا حد ممکن در پایین دست توربو نزدیک باشد تا از گرمای باقیمانده استفاده کند و بخش آن نباید از تقریباً 1/3 از اگزوز در همین منطقه باشد.

- در راکتور نوار فولادی وجود دارد ، آیا به فولاد مخصوصی احتیاج دارد یا می توانم از میله استوانه ای کرومی که باید بازیابی کنم استفاده کنم آیا قطر یا شکلی برای احترام وجود دارد و چگونه ساخته شده است؟ شما می توانید آن را در مرکز راکتور قرار دهید.


با استفاده از فولاد ضد زنگ از خوردگی آزار نخواهید داد : Mrgreen: ، با توجه به آندره نوار بهتر از یک لوله است. شکل میله حیاتی نیست ، فاصله "استاندارد" در شعاع بین 0.8 تا 1.5 میلی متر است. طول بین 120 تا 220 میلی متر؟

برای محوریت اگر نوبت دارید .... به عنوان مثال ، نوار خود را می چرخانید و آن را یقه (1/10 میلی متر بازی با پاکت) در بالا و پایین می سازید ، پس از توخالی کردن پرونده برای ترک. گذر از گاز و 3 یا 4 نقطه برای مرکز میله در پاکت. یا شما قوس 3 یا 4 نقطه پشتیبانی خود را در قسمت بالا و پایین میله جوش داده اید و آنها را دور آن قرار داده اید ... و غیره ...

- گلدان در سطح ثابت که بهتر است از آن استفاده شود.

حباب در سطح ثابت در ابتدا اجباری نیست ، زمان تخریب جانور. ساده ترین راه ، شما یک قطره پزشکی مصرف می کنید که جریان خود را تقریباً 1 لیتر در ساعت تنظیم می کنید و آن را تزریق می کنید. :P

- بازگشت گازهای موجود در ورودی قبل از توربو یا بعد از آن ضروری است.

ارسال گاز درست قبل از توربو کارآمد و آسان تر از پس از توربو است. بنابراین شما از خلاء بالادست توربو برای مکیدن در راکتور و حباب استفاده می کنید. در پایین دست توربو ، این بدان معناست که مدار حباب و غیره تحت فشار قرار گرفته است ...... پر از مشکلات برای مدیریت هنگام تغییر فشار مدار (شروع توربو) ما همیشه نمی دانیم کدام راه خواهد بود جریان ...: اخم: : Mrgreen:

- مخزن آب باید در حدود چه مقدار باشد

خیلی مهم نیست ، جدول ملافه بر روی 1 لیتر در ساعت ، اما در ابتدا شما باید به طور مرتب نظارت کنید تا ببینید چه اتفاقی می افتد و یک مخزن کوچک (تزریق) کافی است. در R19 من 5 لیتر (حدود 4 مورد استفاده) دارد.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
chris59
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 43
سنگ نوشته : 04/07/12, 03:03
محل سکونت: شمال ، Avesnois
X 1

2.8L Sofim




تعادل chris59 » 04/07/12, 20:08

salut

با تشکر از شما برای زمانی که به من داده اید می توانم واضح تر ببینم.
0 x
زنده باد اکونولوژی
آواتار د l 'utilisateur
plasmanu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2450
سنگ نوشته : 21/11/04, 06:05
محل سکونت: جاده 07170 XNUMX Laviledieu
X 49




تعادل plasmanu » 04/07/12, 20:08

سلام ، شما امضای خیلی خوبی دارید : Mrgreen:

بله ، و یک توربو یک کمپرسور توربو است که فشار جو و مقدار O2 بلعیده شده توسط موتور را دو برابر می کند.
بنابراین هیچ مکش به جز یک جریان برگشتی بزرگ در پایین دست جریان توربو وجود ندارد.
این برعکس اثر درخواست شده است.
بالادست از مکش توربو ، این افسردگی بزرگ است.
با نصب رآکتور بر روی وسیله نقلیه بزرگ نمی توانم بیشتر کمک کنم.
من فقط قصد دارم اکوکیت خود (راکتور خارجی) را بر روی موتوم والدینم سوار کنم تا در ماه آگوست به دریا بروم. این یک TD پژو 2500 سی سی است.
پدرم به خوبی پیچیده شده است تا به من اجازه دهد آنجا خراش دهم.
این کود (شارژر) در حال حاضر این 14/100 آرام را مصرف می کند.
من می توانم تفاوت بیشتری نسبت به 305D و این 4.9l / 100 مشاهده کنم.
0 x
"نه دیدن شر ، نه شنیدن شر ، نه گفتن شر" 3 میمون کوچک میزارو
آواتار د l 'utilisateur
chris59
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 43
سنگ نوشته : 04/07/12, 03:03
محل سکونت: شمال ، Avesnois
X 1

پاسخ: دوپینگ در 2,8l JTD 2005 127 اسب بخار




تعادل chris59 » 05/07/12, 14:21

سلام به همه

من ماده خاکستری کوچکی را که داشتم دویدم و او آن را بیرون آورد.

- من یک شیر برقی را با قیمت 12 یورو در Ebay سفارش دادم تا ظرف 5 لیتری را در آن قرار دهد.
من آن را به Neiman وسیله نقلیه متصل می کنم ، در پشت من قطره قطره خود را سازگار می کنم ، (برای پرهیز از پرتاب راکتور من در صورت فراموشی).

- سپس در پسوند قطره ای می خواهم شلنگ ترمز اتومبیل (کیت تعمیر مس) را قرار دهم ، زیرا من کاری ندارم که بخار بخورد اما می دانم چگونه شیر بزنم ، بیشتر شبیه به این شلنگ بسیار انعطاف پذیر است به من این امکان را می دهد تا آن را به دور کلکتور یا حتی توربو منتقل کنم ، به طوری که قبل از ورود به راکتور آب از قبل گرم شود.

سؤالات من:

- آیا شیلنگ ترمز خودرو به اندازه کافی بزرگ است که بتواند آب را به داخل راکتور منتقل کند و آیا من هم می توانم از همین شیلنگ خارج از راکتور برای ارسال به ورودی استفاده کنم؟

- آیا راکتور می تواند افقی باشد یا بهتر است آن را کج کنید.

پیشاپیش ممنون از پاسخهای شما
0 x
زنده باد اکونولوژی

آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14007
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 645

پاسخ: دوپینگ در 2,8l JTD 2005 127 اسب بخار




تعادل Flytox » 05/07/12, 22:21

chris59 نوشت:- سپس در پسوند قطره ای می خواهم شلنگ ترمز اتومبیل (کیت تعمیر مس) را قرار دهم ، زیرا من کاری ندارم که بخار بخورد اما می دانم چگونه شیر بزنم ، بیشتر شبیه به این شلنگ بسیار انعطاف پذیر است به من این امکان را می دهد تا آن را به دور کلکتور یا حتی توربو منتقل کنم ، به طوری که قبل از ورود به راکتور آب از قبل گرم شود.


لوله های ترمز معمولاً بسیار اندک هستند (2 یا 3 میلی متر در داخل؟). یک اشکال بزرگ وجود دارد ، اگر درجه حرارت به صورت محلی خیلی زیاد باشد (به عنوان مثال در مقابل منیفولد اگزوز) باعث ایجاد بافر بخار می شود. فشار به طور ناگهانی افزایش می یابد و ناوگان را یکباره از لوله بیرون می کند. در پایان ، این عمل بسیار پر هرج و مرج / غیر قابل کنترل است.

همانطور که آندره به درستی می گوید ، بیشتر کارها برای کار کردن یک ژیله پانتون در تهیه بخار است که وارد راکتور می شود. فقط آب گرم ، این طور نیست! شما باید صاف مناسب بخار آب و قطرات آب را پیدا کنید ....... خیلی راحت تر از آنچه گفته شد : Mrgreen: برای این کار شما به یک ژنراتور بخار فوری یا یک حباب یا .... نیاز دارید ، اما باید بخار بالادستی راکتور را آماده کنید.

- ... و همچنین می توانم از همین لوله از راکتور برای ارسال به ورودی نیز استفاده کنم


نه ، آیا بین 10 تا 16 میلی متر نیاز دارید؟ شما مقدار زیادی گاز (بخار) تولید کرده اید که طول زیادی نمی کشد ، افت فشار و از دست دادن گرما برای کار کردن ندارد. :P

- آیا راکتور می تواند افقی باشد یا بهتر است آن را کج کنید.


از موقعیت افقی راکتور کاملاً اجتناب می شود. اگر در آن زمان ، در هنگام ترمز یا شتاب ، آب مایع وجود داشته باشد ، ناوگان ناگهان به قسمت دیگری از راکتور منتقل می شود ، لزوما در همان دما نیست ، و آن می تواند بخار بزرگی برای شما ایجاد کند که آب را در مقابل خود هدایت می کند ..... همچنان بی نظم است. در موقعیت شیب دار یا عمودی ، این اثرات کاملاً ضعیف شده و عملکرد ثابت تر است. (به طور معمول ما "پرواز برگشت" را با ماشین شما انجام نمی دهیم.
: Mrgreen:)
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
chris59
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 43
سنگ نوشته : 04/07/12, 03:03
محل سکونت: شمال ، Avesnois
X 1

پاسخ: دوپینگ در 2,8l JTD 2005 127 اسب بخار




تعادل chris59 » 06/07/12, 15:05

سلام

من در پایان ماه به تعطیلات می روم که 3000 کیلومتر کار را انجام می دهم و آنچه را که می توانم با قطره قطره ای در این سفر بچرخانم با این سیستم پس انداز می کنم.

من Temp خیلی ندارم و به همین دلیل سیستم قطره قطره مرا خوشحال می کند ، اگر اجازه ندهید که پس انداز کنم ، زیرا تندخوانی که من اصلا نمی فهمم. (اگر برنامه ای دارید علاقه مند هستم).

من یک ظرف 5 لیتری دارم که قطره را در پشت آن تنظیم می کنم.
فکر می کنم ظرف را پشت صندلی مسافر بگذارید تا شیب خوبی داشته باشد ، قطر لوله 4 میلی متر است پس من 1 متر برای رسیدن به راکتور دارم.

شما چطور می کنید
https://www.econologie.info/share/partag ... JyF9Is.pdf

از اتصالات لوله B باید در لوله مس عبور کنم که کدام بخش را قرار می دهید و چه طول دارد؟

خروجی راکتور که من قصد دارم 10 Int قرار دهم همان چیزی است که من برای نگه داشتن گرما یا دور نگه داشتن آن در کنار گلدان باید از آن عبور کنم.

از Merci D'avance
در غیر این صورت مجبور هستم حباب را روی R19 در جنوب غربی برچینم. :D
0 x
زنده باد اکونولوژی
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14007
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 645

پاسخ: دوپینگ در 2,8l JTD 2005 127 اسب بخار




تعادل Flytox » 06/07/12, 23:05

chris59 نوشت:سلام

من در پایان ماه به تعطیلات می روم که 3000 کیلومتر کار را انجام می دهم و آنچه را که می توانم با قطره قطره ای در این سفر بچرخانم با این سیستم پس انداز می کنم.


لازم است تا قبل از شروع سفر طولانی ، حداقل کیلومتر را برای تأیید صحت همه چیز در نظر بگیرید. شما باید مطمئن باشید که آب به خوبی توسط موتور مصرف می شود. از تراکم که به آرامی یک نقطه کم در لوله یا منیفولد ورودی را پر می کند ، پرهیز کنید ... یک جرعه بزرگ آب را یکباره بلعید ... و می توانید با پای پیاده برگردید ... : گریه: : Mrgreen:
من Temp خیلی ندارم و به همین دلیل سیستم قطره قطره مرا خوشحال می کند ، اگر اجازه ندهید که پس انداز کنم ، زیرا تندخوانی که من اصلا نمی فهمم. (اگر برنامه ای دارید علاقه مند هستم).


حباب ساز یک مخزن آب کوچک است ، که به یک روش یا دیگری گرم می شود (گاز خروجی ، عبور اگزوز ، مدار خنک کننده موتور و غیره). هوای کشیده شده توسط موتور از پایین به آن وارد می شود تا هنگام بالا آمدن به سطح ، حباب بکشد. این مخلوطی از هوا ، بخار آب و قطرات آب "مناسب" برای راکتور ایجاد می کند.

از اتصالات لوله B باید در لوله مس عبور کنم که کدام بخش را قرار می دهید و چه طول دارد؟


برای جدا کردن گازها از آب ، فکر می کنم حداقل 10 میلی متر قطر و شیب داشته باشد.

خروجی راکتور که من قصد دارم 10 Int قرار دهم همان چیزی است که من برای نگه داشتن گرما یا دور نگه داشتن آن در کنار گلدان باید از آن عبور کنم.


برای فهمیدن آنچه اتفاق می افتد (به اندازه کافی گرم یا گرم نیست) باید دمای بخار بین خروجی راکتور و ورودی را اندازه گیری کنید. قطر خوب است ، طول معمولاً تا حد ممکن کوتاه ، با شیب و بدون نقطه کم انتخاب می شود. نظرات در مورد دمای رسیدن تقسیم شده است ، برخی از آنها در مورد 57 درجه صحبت می کنند (من شک دارم) ، به نظر من می رسد که در زیر 75 درجه "در طولانی مدت" ما راکتور را غرق می کنیم ، فراتر از تا 170 درجه؟ مشکلی نیست

در غیر این صورت مجبور هستم حباب را روی R19 در جنوب غربی برچینم. :D


Doloréan به خوبی نگه داشته می شود ... اما می توانید یک تور با راهنمایی را انجام دهید.تصویر : Mrgreen: : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
chris59
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 43
سنگ نوشته : 04/07/12, 03:03
محل سکونت: شمال ، Avesnois
X 1

سعی کنید دوم




تعادل chris59 » 27/07/12, 18:03

salut
0:00 - راه اندازی اسکرابر
0 H 01 - تنظیم باز کردن آب 250 میلی لیتر در ساعت
0:03 صبح - خروجی بخار
0 H 08 - 3 آتش سوزی در داخل بخار باعث ضعف نور می شود
0 H 11 - 3 آتش سوزی در داخل بخار باعث ضعف نور می شود
0 H 14 - 3 آتش سوزی در داخل بخار باعث ضعف نور می شود
0 H 17 - 3 آتش سوزی در داخل بخار باعث ضعف نور می شود
0:20 صبح - خاموش شدن آب
0 ساعت 23 - 3 در لوله بخار جرقه می زند و خروجی بخار را متوقف می کند.

در طول کل آزمایش ، هیچ قطره ای از آب که بیرون آمد ، نداشتم.
آیا فکر می کنید بدون انفجار موتور می توانم در شرایط آن امتحان کنم.

http://www.dailymotion.com/video/xsg5b0 ... par-h_auto
0 x
زنده باد اکونولوژی
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14007
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 645

پاسخ: سعی کنید دوم




تعادل Flytox » 27/07/12, 23:10

سلام chris59
chris59 نوشت:در طول کل آزمایش ، هیچ قطره ای از آب که بیرون آمد ، نداشتم.
آیا فکر می کنید بدون انفجار موتور می توانم در شرایط آن امتحان کنم.

http://www.dailymotion.com/video/xsg5b0 ... par-h_auto


چای نیست اگر این رایانه من باشد ، اما من صدا دارم و نه تصویر. قالب ویدیویی دیگری ندارید؟

یک استریپر خیلی بهتر از هیچ کاری برای انجام شبیه سازی نیست ، اما به همه سوالات پاسخ نمی دهد. AMHA ، در ابتدا لازم است که مونتاژ کامل واقعی روی وسیله نقلیه با فضای بسیار نزدیک نیز کنترل شود و اگر همه اینها خوب پیش برود ، بازه چک ها را تمدید می کنیم. (مثل وجود نشت ، شلنگ انعطاف پذیر کاملاً خوب است ، در چنین مکانی مسدود می شود .... اینجا پر از آب می شود ... بعد از یک ساعت در شهر .... بعد از مدتی / کیلومتر / توقف شروع می شود / شرایط جاده ای مختلف ، شما کنترل می کنید که چگونه حیوان واکنش نشان می دهد و خطرات بیشتری وجود ندارد. :P
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 17