izentrop نوشت:سلام،
آنچه ثابت شده ، افزایش قدرت به لطف خنک کننده آب است (منطق). علاوه بر این در عنوان "احتراق توسط آب در یک آئودی TTS خنک می شود" اعلام شده است
با قدرت برابر ، موتور ممکن است از نظر وزن و حجم ، یا احتمالاً مصرف سوخت کاهش یابد ، مشروط بر اینکه فقط مقدار معقول آب بار داشته باشد
در هوای زمان وجود دارد ، محصولات تولیدی بیشتر و بیشتر در مواد اولیه سبک می شوند.
وقتی صحبت از مکانیک می شود ، شما همیشه یک خوانش بسیار انتخابی دارید ... مقاله ذکر شده به این نتیجه می رسد: "
FEV توضیح می دهد که تزریق آب می تواند برای ارتقا performance عملکرد بهینه شود ، شما بیش از 10٪ نیرو و 18٪ بیشتر گشتاور می گیرید ، یا برای کاهش مصرف تنظیم شده است. سپس می توانیم جرم سوخت را تا 10٪ کاهش دهیم. برای تولیدکنندگان علاقه مند به پرس و جو با FEV.
با قدرت برابر ، موتور می تواند از نظر وزن و حجم کاهش یابد، یا سود احتمالی در مصرف ، به شرطی که فقط مقدار معقولی آب بارگیری شود
وقتی صحبت از F1 می شود ، این نوع بهینه سازی موضوعی است ، اما در مورد یک خودروی تولیدی این تنها یک بحث تجاری بد است ، خصوصاً وقتی که شما برای رعایت مقررات سرعت کد بزرگراه (و علاوه بر این هیچ کس استفاده نمی کند). سود مصرف "محتمل" نیست بلکه واقعی است. مقدار آب مصرفی (وزن) بسیار مناسب است (حداقل در BMW) خصوصاً در این نوع مخزن (1693 کیلوگرم).