دوپینگ 508d با یک Retokit بخارپز شده است: هیچ نتیجه ای

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
ال fede فدا
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 28
سنگ نوشته : 11/03/08, 18:49
محل سکونت: اردچه فرانسه




تعادل ال fede فدا » 07/11/08, 17:49

عصر به خیر

من این پست dungeons را رها می کنم تا به شما خبرهایی بدهم ، معروف نیست ...
در صورت لزوم ، پست دیگری را برای شفافیت باز خواهم کرد.

همانطور که توضیح داده بودم ، بازگشت من سوار بر ترافیک موتور Sofim 2.5D با حباب PVC توصیه شده ، دقیقاً مانند جیم ، نتیجه ای نداد. از طرف دیگر ، همکار من با مه آلود اولتراسونیک نتایج بسیار خوبی داشت.

بنابراین چندی پیش تصمیم گرفتم که این ایده را کپی کنم. من همان حباب را به عنوان همکارم ساختم ، چند جزئیاتی (بنابراین نه همان ...):
-این شیلنگ ورودی هوا 2 دارد و من یکی بزرگتر است.
-این سیستم دارای سطح ثابت است که کار نمی کند و بنابراین پر از آب با 33cl همه 100kms است. من یک مخزن آب با پمپ 12V دارم + یک سرریز روی حباب که به داخل این مخزن برمی گردد. من این پمپ را به صورت عمده تمام 1 / 4 در طول 10s (برای رسیدن به سرریز کافی) کار می کنم.

در همان زمان که مهگیر را نصب کردم ، دوچرخه سواری خود را با روغن بازیافت شده به پایان رساندم.
از اولین بار متوجه مصرف آب مشابه با همکارم شدم.
از آنجا که من به طور عمده با روغن رانندگی می کردم و به دلیل شکل مخزن 2e و عدم وجود سنج آن ، انجام اندازه گیری های conso دشوار بود (اما غیرممکن نیست). بنابراین من این کار را ساده لوحانه انجام ندادم که فکر می کردم راکتور در حال کار است (بالاخره!) زیرا در گذشته نیز آب مصرف می کردم.
و پس از آن من در رابطه با تمام این موارد کمی مکث کردم.
به تازگی تصمیم گرفتم که کمی سوار بر GO سوار شوم تا شبکه قلب داشته باشم.

نتایج:
پیش از این ، در GO و بدون راکتور ، میانگین مخلوط 10.9l / 100kms. بر روی 1500kms و دقیقاً بزرگ شده است.
اکنون و در همان شرایط استفاده (جاده های کوهستانی و کمی جاده ، بدون بزرگراه ، فقط دمای بیرون کاهش یافته است) ، منفی 11.96l / 100kms! ضبط شده در 120 کیلومتر سفر شده (می دانم که این کمی است). این تقریباً 10٪ بیشتر است!

نیازی به توضیح ناامیدی من نیست.

امروز دوباره با همکارم ارتباط برقرار می کنم (این یک ارتباط اینترنتی است ، فقط این است که به شما بگویم که با همه جزئیات ارتباط برقرار نمی کنیم) و همه اینها را توضیح می دهم.
او در آنجا به من می گوید که سیستم وی توسط یک پرچم و یک فلنج در محل خروجی فیلتر هوا بهبود یافته تا مجبور شود عبور از راکتور را تحریک کند.
از هوا در مین عبور می کند.
شیلنگ خروجی راکتور داغ است.
آب ، من آن را مصرف می کنم. (همچنین معتقدم آب معدنی مشابه ما به این دلیل است که ما همان مه را داریم).
اما یک AVEC ، من یکی ندارم!
و در حالی که دوباره این پست و دیگران را می خوانم ، به این موضوع برمی گردم:

آندره نوشت:در دوپینگ با آب احزاب 3 وجود دارد که باید در نظر بگیرند
آنچه به درون راکتور (مهمترین) راه در داخل منیفولد ورودی و راکتور (کمترین اهمیت) می رود


راه ورود به منیفولد مصرفی ... که باعث TILT شد!
سرانجام تنها چیزی است که بین اتصالات 2 ما (+ فلنج شیلنگ هوا) متفاوت است.


فکر می کنید راه حل می تواند در آنجا باشد؟

در این حالت آیا شما یک توصیه ساده برای من دارید؟

پیشاپیش از شما برای کمک و عصر خوب شما (یا روز خوبی برای آندره) متشکرم.

فرد
Dernière همتراز نسخه ال fede فدا 20 / 11 / 08، 20: 00، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
جمع: شما دیگر به خانه نمی آیید.
ال fede فدا
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 28
سنگ نوشته : 11/03/08, 18:49
محل سکونت: اردچه فرانسه




تعادل ال fede فدا » 11/11/08, 08:43

پست را دوباره بالای تپه گذاشتم ...
نظرات؟
0 x
جمع: شما دیگر به خانه نمی آیید.
ال fede فدا
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 28
سنگ نوشته : 11/03/08, 18:49
محل سکونت: اردچه فرانسه




تعادل ال fede فدا » 20/11/08, 20:01

هنوز هیچ کس ...؟
0 x
جمع: شما دیگر به خانه نمی آیید.
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 20/11/08, 20:46

سلام الفدا فدا

راه ورود به منیفولد مصرفی ... که باعث TILT شد!
سرانجام تنها چیزی است که بین اتصالات 2 ما (+ فلنج شیلنگ هوا) متفاوت است.

فکر می کنید راه حل می تواند در آنجا باشد؟

در این حالت آیا شما یک توصیه ساده برای من دارید؟


وقتی از نزدیک نگاه می کنید ، همیشه اختلافات زیادی بین مونتاژها وجود دارد. گاهی اوقات یک تغییر "کوچک" که کاملاً بی ضرر به نظر می رسد تأثیر زیادی در نتیجه دارد. یافتن تأثیرگذارترین پارامترها کار دشواری است و با توجه به گستردگی کار برای جابجایی همه امکانات ... ما معمولاً به "استعداد" توسعه دهنده اعتماد می کنیم ...: Mrgreen: ، به تجربه او یا تجربه دیگران و غیره ...

برای AVEC هیچ مدلی وجود ندارد که هر بار برای همه موتورها و استفاده ها کار کند. من فکر می کنم شما محکوم به قرار دادن خود هستید و دوباره سعی کنید و مقایسه کنید….
تست های خوب
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 21/11/08, 02:00

Bonjour در

زمان و زمان کمتری برای ادامه کار forum..

برای آزمون خود باید بدانید که چگونه این کار را انجام می دهید
اگر در شهر یک بارکشی درست کنید ، نتیجه قابل اندازه گیری وجود ندارد.
آزمون Qtu dtu یک سفر با اندازه گیری های دقیق است ، نه یک مبلغ سفر و اندازه گیری در نهایی

دست آخر من فقط سفرهای كوچكی را با 5 كیلومتر انجام داده ام و كمتر از مصرف آن بیش از لیتر 10 نصب شده است در حالی كه در سفر طولانی در تابستان به لیترهای 6 می رسم
با این حال ، مصرف آب تقریباً یکسان است.

در مورد شما دشوار است که مقایسه کنیم با یک نوع راکتور یکسانی نداریم ، اکنون من آماده نیستم که بگویم برای نتیجه ای که باید لزوماً باید با آن معاشرت کنیم و دوپینگ آب را انجام دهم ، من دارم فقط با یک توربولاتور در Buick و Chevrolet I turbulator طولانی مدت نتیجه داشتم: من یک آب داپینگ (فقط آب نگذارید و مقایسه نکنید) را روی 300D اضافه کردم فقط یک دوپینگ آب

اگر همان ویرایش و تأیید را دارید یا با آن تفاوت دارد ، با همراه خود مشورت کنید
همچنین نوع سفرهایی که انجام می دهد را تأیید می کند.

آندره
0 x
ال fede فدا
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 28
سنگ نوشته : 11/03/08, 18:49
محل سکونت: اردچه فرانسه




تعادل ال fede فدا » 21/11/08, 09:57

با تشکر از شما برای این پاسخ ها

با مشورت با همکارم ، باید تا پایان سال 5 را با ترافیک سوار کنم.
ورودی جمع کننده 1 به علاوه 4 دیگر برای سیلندرها.
این همان کاری بود که او کرد.

البته وسایل نقلیه همه متفاوت هستند.
علاوه بر این برای وسایل نقلیه یکسان 2 ، عوامل دیگر برای ایجاد تفاوت مداخله می کنند: رانندگی ، انواع سفرها ، آب و هوا ...

امیدوارم نتیجه بگیرم و البته شما را آگاه سازم.

به زودی شما را ملاقات خواهم کرد.
0 x
جمع: شما دیگر به خانه نمی آیید.
ادم هرزه
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 22/11/13, 09:02




تعادل ادم هرزه » 22/11/13, 09:12

[quote = "el fede fada" هنوز امیدوارم که نتیجه بگیرم و البته شما را در پست خود نگه دارم .. [/ quote]

خبری از این سالها نیست که باید نتیجه بگیریم که همه امید از دست می رود؟

و اینكه ، در غیاب سمپاش مه پاشش اولتراسونیك و "راكتور" یك كارخانه تولید گاز (اگزوز) ، هنوز كسی تصور انجام آن را با یك پمپ لباسشویی شیشه جلو متصل به یك اسپری اسپری مو ، رنگ ، عطر ندارد. .. یا به سادگی آب را با یک جانور مقاومت یا "خروس گرم کننده" دیگر که با باتری کار می کند و در یک کاسه متصل به آب قرار می گیرد ، اسپری کنید؟
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 161