دوپینگ آب در رنو ترافیک 2.5l SOFIM

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
پابلو
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 29/06/11, 09:49
محل سکونت: جنوب غرب فرانسه Ariege
X 1




تعادل پابلو » 09/07/11, 12:42

و یک عکس:
تصویر
0 x
با صبر و حوصله، باغی مربا می شود
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 09/07/11, 17:23

Bonjour در

این لوله خروجی راکتور و همچنین ورود آن به منیفولد ورودی را از دست می دهد و همچنین برای شناخت افسردگی که دارید
من مدت زمان طولانی با یک نوع کاربوتور کوچک از مدل کاهش یافته خانگی در برنج کار می کردم در حالی که کارآیی کارباورتر کوچک 4 میلی متر بود یکی از معایب این سیستم ، به افسردگی خوبی نیاز دارد به طوری که آب را به خوبی اسپری کند و همچنین خروجی کاربراتور باید در مجاری نسبتاً بزرگ در محلی كه اگزوز گرم می شود ، هدایت كند تا از اینكه قطرات بزرگ به دیوارها چسبیده و وارد راكتور شوند
میله مرطوب و بیشتر کار می کند

اگر من به سیستم شما نگاه كنم ، هوای کمکی هوا بی فایده است و حتی مضر است ، مگر اینکه شما یک افسردگی عظیم در کاربراتور داشته باشید یا اینکه کاربراتور سوء استفاده شده مانند موتور COX با مدل کاهش یافته بسیار ناچیز است.

چیزی که باعث می شود استفاده از پیچیده یا پودر شدن کاربراکتور باعث شود قطره هایی در اندازه های مختلف ایجاد شود ، فقط قطره هایی مانند امولسیون که در هوا می بارد قابل استفاده هستند ، بنابراین یک حجم معین کاملاً مطابق بعد از کاربراتور و یک مکان گرم و با نقطه کم است. برای گرفتن قطرات بزرگ ، در لوله اگزوز ، برای پاشش آنها.

عملکرد مناسب سیستم عمدتاً به تهیه قطرات وارد شده به راکتور بستگی دارد.
علاوه بر اندازه ، آن حباب است که ساده ترین برای بهره برداری است

(من نفهمیدم چرا یک حباب دار موتور شما را محدود یا از دست می دهد؟)
در مصرف اصلی محدودیت زیادی ایجاد نمی کند ، از موتور فقط یک بطن با گردن نسبتاً بزرگ هدف این است که دچار کمبود افسردگی با حداقل محدودیت باشید
آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
پابلو
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 29/06/11, 09:49
محل سکونت: جنوب غرب فرانسه Ariege
X 1




تعادل پابلو » 09/07/11, 20:29

_
این لوله خروجی راکتور و همچنین ورود آن به منیفولد ورودی را از دست می دهد و همچنین برای شناخت افسردگی که دارید


لعنتی ، من می دانستم که من چیزی فراموش کرده ام!
لوله مورد نظر از مس 16 میلی متر ساخته شده است ، اما چگونه می توان افسردگی را اندازه گرفت؟

اگر من به سیستم شما نگاه كنم ، هوای کمکی هوا بی فایده است و حتی مضر است ، مگر اینکه شما یک افسردگی عظیم در کاربراتور داشته باشید یا اینکه کاربراتور سوء استفاده شده مانند موتور COX با مدل کاهش یافته بسیار ناچیز است.


پس از بالا آمدن آب ، ورودی کمکی روشن شده است تا کمی فشار در کاربراکتور کاهش یابد (شیر هنوز تقریبا بسته است)
(من نفهمیدم چرا یک حباب دار موتور شما را محدود یا از دست می دهد؟)

من هم نفهمیدم
در مصرف اصلی محدودیت زیادی ایجاد نمی کند ، از موتور فقط یک بطن با گردن نسبتاً بزرگ هدف این است که دچار کمبود افسردگی با حداقل محدودیت باشید

در مورد venturia ، چه زاویه هایی را باید برداشت ، و چگونه آن را ، اگر نه با تراش (در اختیار من نیست) قرار دهید؟

در مورد آهنربایی میله چطور؟
من شنیده ام که میله باید از قبل مغناطیس شود ،
با فولاد ضد زنگ غیرممکن است.
یا اینکه عبور آب در گرداب اطراف میله است که میدان مغناطیسی را ایجاد می کند؟
که گفت ، هنگام جدا کردن حباب ، من به میله نگاه کردم ،:
بر روی میله مذکور یک رسوب زنگ (حباب آهنی ، (خاموش کننده آتش)) وجود داشت. عجیب است ، اگر به فرضیه گرداب ایجاد شده در راکتور اعتماد کنیم.

من همچنین کنجکاو خواهم شد مقایسه (پیستون) بین پیستون / آستر ، دریچه و غیره از یک موتور بدون دوپینگ با آب و یک موتور دوپا را برای مدت طولانی ببینم.
با درک اینکه یافتن دو موتور در همان سال دشوار است که تقریباً مسافت مسافت یکسانی دارند ، یکی از آنها حداقل برای 50،000 کیلومتر با آب رها می شود ، من از عکسهای این موتور دوپ شده راضی خواهم شد. مدت زمان طولانی (اگر من به درستی درک کردم آندره مدت طولانی است که آزمایش می کند)
شک و تردید من ناشی از این واقعیت است که باعث می شود موتور من را بشکند و خیلی مجبور شود سیستم بسیار جذاب پیشینی آقای Pantone را انکار کنم.
0 x
با صبر و حوصله، باغی مربا می شود
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 10/07/11, 17:44

pablo نوشت:
در مصرف اصلی محدودیت زیادی ایجاد نمی کند ، از موتور فقط یک بطن با گردن نسبتاً بزرگ هدف این است که دچار کمبود افسردگی با حداقل محدودیت باشید

در مورد venturia ، چه زاویه هایی را باید برداشت ، و چگونه آن را ، اگر نه با تراش (در اختیار من نیست) قرار دهید؟


زاویه بهینه به وضوح بیشتر از 7 درجه است (بسیار کم افسردگی). تلاش بعدی من در منطقه 10 تا 20 درجه (نیم زاویه) خواهد بود. در بازخوردی که در اینجا خوانده ام ، افراد زیادی زاویه دقیق استفاده از آنها را یادداشت نکرده اند. : گریه: : Mrgreen:

در مورد آهنربایی میله چطور؟
من شنیده ام که میله باید از قبل مغناطیس شود ،
با فولاد ضد زنگ غیرممکن است.


با استفاده از میله غیر مغناطیسی (فولاد ضد زنگ) درست و همچنین بهتر عمل می کند (بدون خوردگی) ، بنابراین حتی اگر پدیده های مغناطیسی ممکن است (برای روشن شدن) در حین کار وجود داشته باشد ، این پارامتر (میله مغناطیسی ، جهت گیری شده با توجه به .... و دیگر موارد فروش) مهم نیست.


که گفت ، هنگام جدا کردن حباب ، من به میله نگاه کردم ،:
بر روی میله مذکور یک رسوب زنگ (حباب آهنی ، (خاموش کننده آتش)) وجود داشت. عجیب است ، اگر به فرضیه گرداب ایجاد شده در راکتور اعتماد کنیم.


روی میله ، یک سپرده با اثری آشکار از چرخش در حدود 90 درجه در طول آن پیدا کردم. یک پدیده آیرودینامیکی بسیار کلاسیک می تواند آن را به خوبی یا حتی بهتر توضیح دهد. میله کاملاً در مرکز لوله قرار نداشت و نمایش پخش خیلی ضعیف بود و در هر طرف لوله یکسان نیست .... بخار راحتتر از جایی عبور می کند که حداکثر بازی در آن باشد.

من همچنین کنجکاو خواهم شد مقایسه (پیستون) بین پیستون / آستر ، دریچه و غیره از یک موتور بدون دوپینگ با آب و یک موتور دوپا را برای مدت طولانی ببینم.
با درک اینکه یافتن دو موتور در همان سال دشوار است که تقریباً مسافت مسافت یکسانی دارند ، یکی از آنها حداقل برای 50،000 کیلومتر با آب رها می شود ، من از عکسهای این موتور دوپ شده راضی خواهم شد. مدت زمان طولانی (اگر من به درستی درک کردم آندره مدت طولانی است که آزمایش می کند)
شک و تردید من ناشی از این واقعیت است که باعث می شود موتور من را بشکند و خیلی مجبور شود سیستم بسیار جذاب پیشینی آقای Pantone را انکار کنم.


هنوز خر خراب نشده است (پاک) اما بعد از چند هزار کیلومتر منیفولد مصرفی را برداشتم. ساقه دریچه ورودی به طور معمول روی دیزل بسیار کثیف بود .... به جز در دریچه (سیلندر شماره 2 یا 3؟) یا ساقه نیکل بود ، مانند جدید. این به خودی خود تمیز نشده است (عدم مصرف روغن بین 2 تغییر روغن و 350000،XNUMX کیلومتر). بر خلاف این ، به من اجازه فهمید که سیستم تأمین بخار در هر سیلندر یکسان نیست. :اخم: : Mrgreen:

خلاصه اینکه بخار موتور را تمیز می کند ، که من هنگام دستیابی به وسیله نقلیه نیز می توانستم ببینم. این روغن از حداکثر تا حداقل بین 2 تغییر روغن در علامت قرار دادن روغن مصرف می کرد. پس از مونتاژ Gillier Pantone و چند هزار کیلومتر ، میزان مصرف نفت کاهش یافته است و در زمان تغییر روغن میزان روغن به وضوح بالاتر از مینی باقی مانده است. به طور خلاصه ، من فکر می کنم تمیز کردن موتور بالایی (تقسیم بندی) برای ماندگاری موتور مفید است.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 04/08/11, 22:48

استخراج از:

https://www.econologie.com/forums/post209460.html#209460


pablo نوشت:سلام،
همیشه منتظر جوشکار باشم (وصیت او خواهد شد) ، من نتوانستم آزمایش را با gvi ادامه دهم ، و با سیستم لوله ای که به گلدان پیچیده می شود ، واقعاً کار نمی کند.
من قادر به ایجاد ونتوری نبودم یک سیستم دریچه ای بین فیلتر هوا و ورودی راکتورآیا می تواند آن را به طور موثری جایگزین کند؟

من همچنین می خواهم جزئیاتی در مورد "اشکالات شدید" که آزمایشگر GVI داشت و همچنین اخبار در مورد آزمایشگر دیگر (کسانی که بازار بسیار خوشبختانه آن هستند) داشته باشم.


می توانید برای ما توضیح دهید که "سیستم سوپاپ" شما چیست ؟؟؟ ::

برای اشکالات شدید:
آزمایش با "GVI" متشکل از 4 لوله کوچک مسی که در خارج از اگزوز قرار گرفته اند ، کار نمی کند. بدون بخار "خوب" ، عملکرد متناقض ، لحیم کاری ترک می خورد ، پاسخ واقعا فوری نیست ... فراموش شود. قسمت اول پست را ببینید

https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... t3270.html

AMHA GVI باید به صورت عمودی کج یا نصب شود اما نه به صورت افقی. در حقیقت ، موارد مختلف: شتاب ، ترمز ، چرخش ، آب را به طور ناگهانی روی سطوح دماهای مختلف روشن می کند و باعث عدم کارایی آن می شود. : Mrgreen:

سطح آب باید بیشتر از حباب باشد. توجه به سطح ثابت ساخته شده بر اساس تله های بخار گرمایش مرکزی ، عملکردی فریبنده و حتی عملکرد لرزش گلدان یا آکوستیک و سایر فشارهای ضد فشار را که همیشه تغییر جهت می دهد غیرممکن است.
: Mrgreen:

ورودی آب اتصال ، خروجی بخار نیز باید درمان شود (گرم است ، ارتعاش می کند ، شوک حرارتی وجود دارد ، وقتی موتور موتور با تغییرات گشتاور حرکت می کند ، تمام گلدان حرکت می کند ، شتاب و غیره ...) باید بخشی از اتصال وجود داشته باشد که در ورودی آب انعطاف پذیر باشد.

به عنوان مثال ، یک ورودی آب مسی 4/6 میلی متر که 10 سانتی متر از آن بیرون می کشد برای قرار دادن شلنگ لاستیکی کار می کند. طول 10 سانتی متر به گونه ای است که در انتها دمای آن به اندازه کافی کاهش می یابد تا در صورت عدم وجود آب بیشتر لاستیک را بسوزانید. انتهای 10 سانتی متر نباید مستقیم بماند ، هرگونه خم شدن مانع از لرزش بیش از حد (وارد شدن به رزونانس) و شکستن در پایه در مقابل گلدان می شود.

توجه GVI اغلب در پایین ترین نقطه است ، عملاً زیر اتومبیل ، برای زمستان لازم است که چند کیلومتر قبل از توقف آب را قطع کنید ، این امر اجازه می دهد تا آن را کامل خالی کنید ، اگر کسی از این ترس دارد. یخ می زند و تقسیم می شود.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
پابلو
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 29/06/11, 09:49
محل سکونت: جنوب غرب فرانسه Ariege
X 1




تعادل پابلو » 05/08/11, 15:14

باشه ، gg همه این اطلاعات متشکرم ،
سیستم سوپاپ من در واقع یک داشبورد هک GS با فنر است.
مطبوعات خوب متاسفم ، بیشتر ، و دوباره متشکرم
0 x
با صبر و حوصله، باغی مربا می شود
آواتار د l 'utilisateur
پابلو
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 29/06/11, 09:49
محل سکونت: جنوب غرب فرانسه Ariege
X 1




تعادل پابلو » 01/11/11, 19:01

سلام همه
خوب حالا مدتی است که من GVI معروف را سوار کردم. علاوه بر این ، مشکلی در این طرح وجود دارد: آن نوشته شده است
"فرمول تجربی برای محاسبه این ابعاد با توجه به تغییر مکان یک موتور دیزل با لوله های داخلی 16/18 میلی متر و خارجی 20/22 میلی متر. "


و در نقاشی ابعاد 20/22 و 24/26 را مشاهده می کنیمتصویر





من شخصاً آنچه را که در دست داشتم ، لوله داخلی 16/18 میلی متر و لوله بیرونی 20/22 میلی متر را برداشتم.

در ابتدا ، همانطور که میشل توصیه می کند ، یک لوله تنظیم فشار لوله قرار داده بودم ، اما در طی آزمایشات معلوم شد که خلاء در هنگام شتاب بیش از حد عالی بوده و شناور را مکیده است ، بسته شدن ورود آب. بنابراین من لوله را قطع کردم و ورودی هوای موجود در مکش را وصل کردم ، اما نه مخزن.
قبل از: تصویر

پس:تصویر

چه چیزی باعث می شود سرعت موتور هرچه بیشتر حرکت می کند.
و مصرف کمی تعجب آور دارم: 4 لیتر آب در 100 کیلومتر
بنابراین او تبخیر می شود ، اما مشکل این است که او هنگام رانندگی احساس نمی کند و مصرف هم دارد.

به همان اندازه که من از اثر گرداب غافلگیر شدم (من در یک تانک 100 نقطه عطف برنده شدم !!) ، اما بعد ناامید می شوم.

اما من تسلیم نمی شوم ، باید توپ در مونتاژ من باشد ، پس انداز 30٪ کجاست؟
آیا کیفیت آب در این مرحله مهم است؟ منبع من سنگ آهک است ، حتی آهکی. مخزن بعدی آب باران خواهد بود.

آیا باید با ساقه کوتاه تری امتحان کنم؟ در حال حاضر 25 سانتی متر است.

آیا ورود به ورودی کافی است (بدون ونتوری و لوله برش مربع)؟
به هر حال ، چگونه می توانم افسردگی را در سیستم بسنجم (خیلی راحت می شنوم).
از Merci د votre مشاور

اتفاقاً ، من همه چیز را با دمنده "انقلابی" جوش دادم ، و نتیجه داد! inkredibl!
0 x
با صبر و حوصله، باغی مربا می شود
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 01/11/11, 20:30

pablo نوشت:من شخصاً آنچه را که در دست داشتم ، لوله داخلی 16/18 میلی متر و لوله بیرونی 20/22 میلی متر را برداشتم.


خوب است ، از یک دستگاه به دستگاه دیگر ... همیشه تغییرات وجود خواهد داشت.

در ابتدا ، همانطور که میشل توصیه می کند ، یک لوله تنظیم فشار لوله قرار داده بودم ، اما در طی آزمایشات معلوم شد که خلاء در هنگام شتاب بیش از حد عالی بوده و شناور را مکیده است ، بسته شدن ورود آب. بنابراین من لوله را قطع کردم و ورودی هوا را که در مکش بود ، وصل کردم اما نه مخزن ....

... به این معنی که اکنون بدون در نظر گرفتن سرعت موتور کار می کند.
و مصرف کمی تعجب آور دارم: 4 لیتر آب در 100 کیلومتر
بنابراین به مرگ تبخیر می شود ، اما مشکل این است که در هنگام رانندگی و مصرف هم واقعاً احساس نمی شود.


AMHA سطح ثابت شما کار نمی کند و کاری انجام می دهد. و مصرف شما از 4 لیتر ..... با تخلیه سطح ثابت انجام می شود که همه چیزهایی را که او از یک رژیم خاص می شناسد غارت می کند. این نوع خاک سوزن باز را آویزان می کند. اگر موتور شما در هر 4 کیلومتر 100 لیتر آب می خورد ، احساس می کنید : Mrgreen: .

به همان اندازه که من از اثر گرداب غافلگیر شدم (100 ترمینال را در یک تانک کامل برنده شدم!) ، ...

بسیار عالی است. آیا می توانید عکس را قرار داده و مکان را مشخص کنید؟

اما من تسلیم نمی شوم ، باید توپ در مونتاژ من باشد ، پس انداز 30٪ کجاست؟
آیا کیفیت آب در این مرحله مهم است؟ منبع من سنگ آهک است ، حتی آهکی. مخزن بعدی آب باران خواهد بود.


شما باید این سیستم سطح ثابت را تغییر دهید ، این بن بست است. بعد از اینکه نتایج می توانند اتفاق بیفتند. :P

آیا باید با ساقه کوتاه تری امتحان کنم؟ در حال حاضر 25 سانتی متر است
.

چویی با آندره موافق هستید ، وقتی طول میله را تغییر می دهید .... مشاهده تفاوت تفاوت آن دشوار است. این نباید یک پارامتر بسیار مهم باشد. : Mrgreen:


آیا ورود به ورودی کافی است (بدون ونتوری و لوله برش مربع)؟
به هر حال ، چگونه می توانم افسردگی را در سیستم بسنجم (خیلی راحت می شنوم).
از Merci د votre مشاور


به عنوان یک فشار سنج ، می توانید از یک لوله انعطاف پذیر شفاف 4/6 میلی متری به شکل "U" استفاده کنید. قسمت پایین "U" را با آب پر کنید. آن را از یک طرف بین خروجی راکتور و ورودی و دیگری به هوای آزاد متصل کنید با خلا vac ، آب از طرف ورودی بالا می رود و اندازه گیری تغییر ارتفاع آب کافی است. کافی است ..... اما باید مراقب باشید ... آب را یک باره روی گاز نگذارید بهترین کار این است که یک محفظه مهر و موم شده (بزرگتر از حجم لوله) برای آب را در صورت بروز مشکل درست قبل از اتصال به ورودی جمع کنید. برای اندازه طرح "U" حداقل 1,5 متر ارتفاع.
Dernière همتراز نسخه Flytox 02 / 11 / 11، 19: 23، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
پابلو
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 29/06/11, 09:49
محل سکونت: جنوب غرب فرانسه Ariege
X 1




تعادل پابلو » 02/11/11, 19:09

آره
سطح ثابت شما کار نمی کند و هر کاری انجام می دهد. و مصرف شما از 4 لیتر ..... با تخلیه سطح ثابت انجام می شود که همه چیزهایی را که او از یک رژیم خاص می داند غارت می کند. این نوع خاک سوزن باز را آویزان می کند. اگر در هر 4 کیلومتر 100 لیتر آب داشتید ، آن را احساس می کنید آقای گرین.

من در مورد آن فکر کرده بودم ، اما این بدان معنی است که gv من در این حالت پر از آب است ، و هنوز هم باید کمی درست کار کند؟
به عنوان CNC چه چیزی بهتر است؟

ارجاع:
به همان اندازه که من از اثر گرداب غافلگیر شدم (100 ترمینال را در یک تانک کامل برنده شدم!) ، ...

بسیار عالی است. آیا می توانید عکس را قرار داده و مکان را مشخص کنید؟

آره ، بله ،
تصویر
0 x
با صبر و حوصله، باغی مربا می شود
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 02/11/11, 19:36

pablo نوشت:من در مورد آن فکر کرده بودم ، اما این بدان معنی است که gv من در این حالت پر از آب است ، و هنوز هم باید کمی درست کار کند؟
به عنوان CNC چه چیزی بهتر است؟


اگر راه آهن اصلی بخار "خوب" تولید نمی کند زیرا در زیر آب غوطه ور است ، راکتور شما نیز به خوبی کار نمی کند. : گریه:

CNC ؟؟؟؟؟؟

آیا درجه حرارت بخار رآکتور است؟ در غير اين صورت، اگر غرق شويم دشوار است.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 126