دوپینگ آب: Rover Montego TD 2L

جیم گفت:

وامهای خودروی من را در سایت یک شخص خصوصی پیدا کردم ، نمی دانم با آن چه مکاتبه دارند ، فوری یا 100 کیلومتر

مونتگو 2.0 توربو دیزل: همان مونتگو 1.6 به جز مالیات 5 اسب بخار ، موتور پرکینز پریما ، چرخه دیزل ، 1994 سی سی (3 84,46 89 میلی متر) ، تزریق مکانیکی ، پمپ دوار ، توربوشارژر ، 81 اسب بخار در 4500 دور در دقیقه ، 158 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه وزن 1120 کیلوگرم. سرعت 165 کیلومتر در ساعت (شکست 163) ، 0 تا 100 در 13s5 (شکست 14s2). مصرف در 90 کیلومتر در ساعت 3l8 ، در 120 کیلومتر در ساعت 5l5 ، مدار شهری 5l8.

این ارقام عجیب است: من تا سال 2.0 صاحب خودرویی از این نوع بودم (واگن ایستگاه 1998 تورو دی) ، مصرف من که برای زمان رضایت بخش در نظر گرفته شده بود حدود 8 لیتر در 100 بود ، بسیاری از بزرگراه ها و جاده های پاک شده ، تعداد کمی از ترافیک در شهر. من نوعي نيستم كه يك شتابدهنده ضعيف را خرد كنم كه هيچ كاري انجام نداد تا در چراغ قرمز بعدي اول باشد

شما به من اطمینان می دهید ، من همچنین متوجه مصرف 7-8 لیتر در 100 در جاده و بزرگراه شدم.

Bonjour در

برای كنترل آب من از شیرهای كوچك برقی از مرسدس استفاده می كنم (آنهایی كه در مدارهای خلاء هستند ، من از آنها با آب گرم استفاده می كنم) این به من منظم می دهد كه من در اکسیداسیون پروب ها مشكل داشتم. آب الکترودهای نیکل را آزمایش می کنم.

آندره

jime نوشت:نازل ورودی هوا: 4 میلی متر
نازل قطره ای 0 تا 1 میلی متر برای gvi
نازل خروجی بخار Gvi 4mm

راکتور خروجی لوله 10x12 به ورودی هوا

جیم شام بخیر و شرکت ،

من خواندن تمام صفحات را تمام نکرده ام ،
اما توجه داشته باشید که شما قطره ای را انتخاب کرده اید ، قابل اطمینان تر از شناور ... این گزینه ای است که من برای گروه الکترو (مجموعه دوم خودم) با شیر آب برای تنظیم جریان انتخاب کرده ام و سوپاپ چرخشی 2/1 (به هیچ وجه دقیق) برای تنظیم مخلوط هوا / بخار قبل از راکتور.

به هر حال خوب است که می بینیم که این نوع مونتاژ برای اتومبیل ها به خوبی کار می کند !! (در هر صورت براوو )
2 مونتاژ آخر که در آفریقا انجام دادیم ، ما دوباره به روش حباب برگشتیم ، کنترل بهتری داریم که برای رژیم پایدار (تراکتور و گروه برقی) بسیار مناسب است و مشکل کمبود سوراخ های کوچک نیز کمتر است. باعث شد که بخواهم GV را دوباره تنظیم کنم سلام سلام سلام

در هر صورت ، به نظر من می رسد که همه چیز (GV یا Bubbler) بدون الکترونیک با تکنولوژی بالا قابل تنظیم است ، نسبت های خوبی برای قطرهایی که همه ...

کمی بیشتر خواندم:

سلام Flytox

من می گویم 30 تا 50٪ حجم ممکن است کمی بیشتر ، فقط در 1 سانتی متر با توجه به شکل گرد آرنج خروجی راکتور ، هیچ صفحه ای وجود ندارد که هوا در مقابل آن قرار بگیرد بلکه دور آن جمع شود. آرنج که همراه سفر است از این رو حجم متغیر محدودیت را نشان می دهد

آیا شما در مورد انتهای راکتور صحبت می کنید؟ ... اما اگر "بدن" راکتور موجود در اگزوز نباشد ... چه قطرهایی وجود دارد ؟؟؟
به من توصیه شد که برای جلوگیری از بستن معروف تیپ ، از محدودیت 25٪ تجاوز نکنید!

برو ، من توصیه های آندره آندره را با یک سر استراحت می خواندم

@+

سلام lio74

برای پروژه خود در آفریقا کلاه بگذارید !!

آیا شما در مورد انتهای راکتور صحبت می کنید؟ ... اما اگر "بدن" راکتور موجود در اگزوز نباشد ... چه قطرهایی وجود دارد ؟؟؟
به من توصیه شد که برای جلوگیری از بستن معروف تیپ ، از محدودیت 25٪ تجاوز نکنید!

بله من در مورد انتهای رآکتور ، خروجی صحبت می کنم ، من از یک آرنج 1/2 اینچ در اگزوز (50 میلیمتر) درج شده استفاده کردم وگرنه لوله راکتور 16/21 است

از این رو این محدودیت مبتنی بر آرنج خروجی و شکل منحنی آن است که بیش از 1 سانتی متر طول دارد زیرا درست پس از اینکه لوله اگزوز خود را گسترده کردم ، این طرحی مانند محدودیتی نیست که من امتحان کردم اخیراً پرواز ، بلکه شکل قیفی است

درست بعد از خم شدن ، اگزوز را باز کردم تا قطر آن در طول راکتور تا بزرگ شدن آن بزرگ شود ، بنابراین در تمام طول ، هیچ محدودیتی وجود ندارد ، لوله با راکتور بزرگ می شود با فضای داخلی تقریباً همان حجم اصلی را حفظ می کند

در جداسازی بعدی ، دقیق تر آن را اندازه می گیرم ، اگر نزدیک به 50٪ نزدیک شود می توانم آن را با مته بزرگ کنم

Bonjour در

محدود کردن در اگزوز شر شر لازم برای داشتن گرما در سرعت های پایین است ، با ضربات شدید ، با قدرت کامل نیز مجازات می شود.

به طور معمول کانال های مبدل کاتالیزوری ، ورودی و فیلتر هوا به گونه ای طراحی شده اند که مجازات رژیم های کروز را مجازات نکنند.
با استفاده از 50٪ قدرت ، این مجرای یکسان است ، اما 50٪ از گاز كمتر را عبور می دهد
موتورهای ما برای رقابت و یا به دنبال حداکثر قدرت طراحی نشده اند ، در موارد ما به دنبال این هستیم که حداکثر کارآیی را با دوپینگ با آب به حداکثر برسانیم و بیشترین کیلومتر را با یک لیتر دیزل به دست آوریم.

آندره










این فقط نظر من است ، اما یک آزمایش جاده می گوید بیشتر

این فقط نظر من است ، اما یک آزمایش جاده می گوید بیشتر

درست است ، در جاده من از زمانی که خط را با محدودیت خود تغییر دادم احساس کمبود نیرو یا از دست رفتن سرعت بالا احساس نکردم ، بنابراین حدس می زنم این باعث ناراحتی بزرگی نمی شود در غیر این صورت من احساس می کردم موتور من متلاشی نشده است در حالی که از زمان مونتاژ نبوده است ، من این فرصت را داشتم که در شرایط مختلف آن را امتحان کنم و همانطور که در اصل است ، حتی در سبقت گرفتن در جایی که من پاسخ می دهم ، پاسخ می دهد. 3 و 4 شلیک کنید

jime نوشت:راکتور: لوله 16/21 میله 14 میلی متر
اجاق گاز 90 میلی متر
میله 135 میلی متر
ماشه 50 میلی متر

سلام،

چرا میله 300 میلی متر طول نکشید؟
این به طول مطلوب و 22 برابر قطر میله مطابقت دارد.

چرا راکتور 3 ، 4 یا 5 قرار نمی دهیم؟
تراکتور Gillier 22 دارای 7 ، قدرت 95 اسب بخار است و باید در حدود 3 لیتر باشد در حالی که Mondego 2litres است.

از نظر Pantone 5kw ( https://www.econologie.com/photo/howto_pantone_plan.gif میله در جهت دیگر (قسمت جلوی در ورودی) قرار دارد. آیا این مهم است یا خطایی در نمودار شما؟

سلام

چرا میله 300 میلی متر طول نکشید؟
این به طول مطلوب و 22 برابر قطر میله مطابقت دارد.

اول از همه به دلیل فضایی و با تحقیق در این باره forum شما برنامه ها را خواهید یافت ، از این برنامه ها ، من سیستم را با نیازها سازگار کردم
https://www.econologie.com/plan-et-conse ... -3727.html
بیشتر تصور می کنم گرمای 300 میلی متر گرمای سخت تر است ، راکتور من به کلکتور نزدیک نیست ، به اندازه کافی مطلوب نخواهد بود

چرا راکتور 3 ، 4 یا 5 قرار نمی دهیم؟
تراکتور Gillier 22 دارای 7 ، قدرت 95 اسب بخار است و باید در حدود 3 لیتر باشد در حالی که Mondego 2litres است.

آیا واقعاً مفید است ، زیرا رآکتور من تنها به اندازه 4 راکتور camel1 کارایی دارد ،

در پلان Pantone 5kw میله در جهت دیگر (قسمت باریک در ورودی) قرار دارد. آیا این مهم است یا خطایی در نمودار شما؟

بدون خطا من از طرح راکتور موجود در اینجا پیروی کردم ، قسمت عجیب و غریب در کنار ماشه است ، گز نباید از راکتور آویزان شود

Bonjour در

چرا میله 300 میلی متر طول نکشید؟
این به طول مطلوب و 22 برابر قطر میله مطابقت دارد.

قطر میله 22 برابر؟ می توانید کمی بیشتر به ما بگویید.

اندازه گیری اصلی پنتون کاملاً سوال برانگیز است ..
هرچه شانس آن را داشته باشد ، قطر 1/2 اینچ 12,7 میلی متر و طول 1 پا بود.

آندره