دوپینگ آب: Rover Montego TD 2L

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
Lietseu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2327
سنگ نوشته : 06/04/07, 06:33
محل سکونت: آنتورپ بلژیک، اسکایپ lietseu1
X 3




تعادل Lietseu » 20/06/08, 00:47

فیل نوشت:تأیید می کنم که داشتن یک ماشین مشابه ، مصرف طبیعی حدود 8 لیتر است ، شاید 7,5 دقت در تعطیلات.

براوو برای این دستاورد

برای مقایسه ، vectra من 2 لیتر 80 CV است (بنابراین همان قدرت ، اما از سال 1998 6,5 لیتر است ،


سلام و آفرین برای دستاورد شما جیم ، بچه ها راجع به یک موتور مدرن مانند TDCI فورد که قبلاً مصرف بسیار کمی دارد ، بگویید ما می توانیم معجزه کنیم!

خصوصاً از آنجا که به نظر می رسد از آندره خوانده ام که هرچه توربو دارای یک محدوده عملکرد مساوی باشد ، کاهش مصرف نیز مهمتر خواهد بود ... این است که در هر صورت همه شما متوجه یک آلودگی شدید سقوط هستید (که برای من ضروری است )


افسوس که خودم هرگز نمی توانم سوار آن شوم.

باز هم به جیمه تبریک می گویم و برای همه موفق باشید!
0 x
با از بین بردن طبیعت انسان، آن را به دور از طبیعت او بود! Lietseu
"قدرت عشق ، باید قوی تر از عشق به قدرت باشد" معاصر دروغ TSEU؟
به وضوح تنها با قلب می بیند، ضروری نامرئی به چشم است ...
jime
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 215
سنگ نوشته : 25/01/08, 18:53
محل سکونت: ور - آردش




تعادل jime » 20/06/08, 12:14

آندره نوشت:Bonjour در

فکر نکنید اگر آب بیشتری عبور دهیم ، دمای خروجی راکتور کاهش می یابد ..

من در بیان خودم مشکل دارم ، این همان چیزی است که متوجه شدم ، وقتی جریان آب را از 0,2 به 0,9 لیتر در ساعت افزایش می دهم ، درجه حرارت c در خروجی راکتور افزایش می یابد ، با این حال سرعت جریان 0,9 لیتر در ساعت با یک استفاده از اتومبیل بین 90 کیلومتر در ساعت و 130 کیلومتر در ساعت یا حتی کمی بیشتر ، اما وقتی که من در حالت سکون هستم یا وقتی که با سرعت 50 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنم ، در این صورت آب زیادی در gvi دارم و گرمای کافی ندارم ، که باید برای تولید بخار مضر باشد ، زیرا من با سرعت جریان 0,3 لیتر در ساعت بهترین نتیجه را می گیرم

آندره نوشت:برای افزایش جریان بخار خود از GV چه کاری انجام می دهید؟
(با افزایش قطره نیست که می توانید بیشتر از آن بهره مند شوید ، فقط سطح را در شبکه اصلی افزایش می دهید ، نه سرعت جریان بخار را ، و نه بیشتر با سیستم شناور در سطح بازی می کنید.

آندره

من فکر می کنم gvi من به اندازه کافی بزرگ ، 130 سانتی متر طول ، برای لوله های 20/22 و 26/28 است ، از طرف دیگر بسیار دور از جمع کننده است (این ضعف آن خواهد بود)

بنابراین دو راه حل در دسترس من است ، یا دبی متوسط ​​را پیدا کنید که برای همه سرعتها مناسب باشد یا ورود به جاده را با شیر برقی مدیریت کنید

Lietseu نوشت:باز هم به جیمه تبریک می گویم و برای همه موفق باشید!

خوب با تشکر از شما 8)
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 20/06/08, 16:10

Bonjour در
من فکر می کنم gvi من به اندازه کافی بزرگ ، 130 سانتی متر طول ، برای لوله های 20/22 و 26/28 است ، از طرف دیگر بسیار دور از جمع کننده است (این ضعف آن خواهد بود)

بنابراین دو راه حل در دسترس من است ، یا دبی متوسط ​​را پیدا کنید که برای همه سرعتها مناسب باشد یا ورود به جاده را با شیر برقی مدیریت کنید


بیش از 2 راه حل وجود دارد.
آنچه لازم است تأمین آب با توجه به توان مورد نیاز است ، یا گرمای خروجی یا افت فشار در ورودی. ... وقتی من با مینی کربورات راه می رفتم ، موتور مقدار آب را با توجه به مکش موتور گرفت. اشکال در دورهای پایین پس از تزریق با هوا توربو ، این نیز دارای ضرر در سرعت کم است ، اما همه این سیستم ها تا حدی خودتنظیم هستند
آنچه مهم است ارسال آب به داخل ریز اصلی بدون اینکه سطح آن خیلی زیاد شود ، اگر مقدار زیادی آب جمع شود به این معنی است که ریزگرد قادر به آن نیست. بیشتر پردازش شود ، از یک سطح خاص عبور کنید ، توانایی دستیابی به برتری را دارد ، غرق می شوید
شما پس زمینه آب را با سرعت کم 60 کیلومتر در ساعت نگه می دارید و آن را به صورت دوز دار برای راه رفتن در حالت قدرت تزریق می کنید

(به عکسهای بالا نگاه کنید ، من یک دکمه دستی برای تزریق آب با پمپ شستشوی پنجره دارم ، علاوه بر سیستم اتوماتیک ، این یک تنظیم آزمایشی است ، بنابراین قبل از انجام کنترل اتوماتیک می توانم نیاز آب را با سرعت کم مطالعه کنم ، شما باید نیازها و آنچه را برای انجام کنترل باید پایه گذاری کنید ، بدانید.
اگر به درستی تنظیم شود ، میزان مصرف در 60 کیلومتر در ساعت یا 100 کیلومتر در ساعت تقریباً یکسان است ، قبل از آن در 60 کیلومتر در ساعت من دیزل بیشتری از 110 کیلومتر در ساعت استفاده کردم.


آندره
0 x
jime
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 215
سنگ نوشته : 25/01/08, 18:53
محل سکونت: ور - آردش




تعادل jime » 02/07/08, 22:50

Bonjour در

من تازه 815 کیلومتر با 43L حرکت و 3,5 لیتر ناوگان یا 5,3L / 100 حرکت را طی کردم ، حداکثر ذخیره را انجام دادم !! اگر با نسخه 30 / 7,5 بدون ویرایش مقایسه کنم ، 100٪ پس انداز می کنم.

815 کیلومتر مربوط به ده روز سفر در جاده های ملی و اداری و بدون اتوبان است

اکنون من آب رسانی در روستاها را قطع کرده و با سرعت کم عبور می کنم ، فقط پس از شتاب آب را تزریق می کنم تا با سرعت بسیار کم (30-50 کیلومتر در ساعت) gvi را با آب اشباع نکنم و به نظر می رسد این برای من موفقیت آمیز است!

برای مقایسه ، رئیس من به من گفت كه زمین های گلف دهه 90 ، 55 لیتر مسافت 800/850 كیلومتر را مصرف می كند ، اشتباه نیست ، ماشین من در واقع مصرف كمتری دارد.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 04/07/08, 04:59

Bonjour در
اکنون من منبع آب روستاها را قطع کرده و با سرعت کم عبور می کنم ، فقط پس از شتاب آب را تزریق می کنم تا با سرعت بسیار کم (30-50 کیلومتر در ساعت) gvi را با آب اشباع نکنم و به نظر می رسد برای من موفق باشد
!


30٪ عالی است ، همچنان تکراری است ، با سرعت کم است.
با کمی تمرین یاد می گیرید که آب را با سرعت کم کنترل کنید.
اول از همه ، سرعت آنی نیست که در کنترل غالب است بلکه دما است.

وقتی تازه از یک تپه بالا رفته اید و هنگام فرود آرام می شوید ، می توانید برای مدتی آب را رها کنید ، سپس قطع می کنید ، وقتی برای بالا رفتن از آن طرف شتاب می گیرید باید منتظر باشید تا گرما بالا برود تا آب را بفرست شما باید یاد بگیرید که اینرسی را پیش بینی کنید

در مجامع ما حداکثر آبی که می تواند از طریق شبکه اصلی حمل شود و حداکثر آبی که راکتور می تواند بگیرد و حداکثر آبی که موتور می تواند بگیرد وجود دارد (20٪ آب / گازوئیل در مجموعه های ما مقادیر فعلی است ، اما ترجیح داده می شود داشتن یک لوله اصلی و یک راکتور با ابعاد مناسب برای درمان 30٪ بدون غرق شدن ، در مجامع ما جالب است که بتوانیم سیستم را با سرعت کم کار کنیم
همه اینها به ساخت و ساز و محل قرار گیری در اگزوز مجامع ما بستگی دارد.
آندره
0 x
jime
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 215
سنگ نوشته : 25/01/08, 18:53
محل سکونت: ور - آردش




تعادل jime » 04/07/08, 13:53

سلام آندره

آنچه من را در مجلس من مجازات می کند این است که کاملاً دور از جمع کننده است ، بنابراین من با آب کمتری کار می کنم ، در حال حاضر 10٪ آب / رفتن ، خوب این محدودیت من است

با کمی تمرین یاد می گیرید که آب را با سرعت کم کنترل کنید.
اول از همه ، سرعت آنی نیست که در کنترل غالب است بلکه دما است.

من روی آن کار می کنم ، سعی می کنم اینرسی گرمائی راکتور را حتی الامکان مدیریت کنم تا منبع تغذیه را قطع یا تغذیه کنم ، به طوری که با سرعت کم آن را غرق نکنم و پس از گرم شدن آب ، آب را برگردانم
من همچنان نتایج را یادداشت می کنم ، برای پایان سال من میانگین مصرف تابستان و زمستان را دارم
0 x
jime
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 215
سنگ نوشته : 25/01/08, 18:53
محل سکونت: ور - آردش




تعادل jime » 21/07/08, 23:08

سلام به همه

در اینجا دو نتیجه جالب جدید وجود دارد

465 کیلومتر در جاده و بزرگراه برای 24 لیتر آب و 1,5 لیتر آب یا 5,16 لیتر در 100 گرم رفتن و 0,3 لیتر در 100 آب سفر کرد ، بهترین نتیجه جدید من !!

و 772 کیلومتر در جاده و بزرگراه و همچنین در شهر با 41 لیتر حرکت و 2,4 لیتر آب ، یعنی 5,36 لیتر در 100 و 0,3 لیتر در 100 آب سفر کرد (من بعد از ظهر به طور کامل رانندگی کردم ، بنابراین دمای زیاد در بزرگراه و بازگشت در شب در خنک با چراغهای جلو انجام شد)
من قبلاً این دوره را دو ماه پیش با 6,05 لیتر در صد قطره برای 100 لیتر در هر 0,9 آب انجام داده بودم

در این 2 مسیر آب کمتری نسبت به قبل مصرف کردم ، 0,3 لیتر در 100 به جای 0,4 لیتر ، چون در بزرگراه ها و بزرگراه ها رانندگی می کردم ، میانگین ساعتی بیشتر است بنابراین من آب کمتری مصرف می کنم که در آزمایشات سرعت پایین ، چک کردم که چکه مسدود نشده بود
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 21/07/08, 23:31

سلام جیم

قطره قطره شما ، آیا جریان آن تحت تأثیر ارتفاع آب مخزن است؟
آیا تولید مجدد یک تنظیم سرعت جریان آسان است یا کمی تصادفی است؟
آیا در نهایت شما با حباب در لوله ها مواجه هستید و اگر این کار را انجام دهید ، چگونه آنها را پاکسازی می کنید؟ : Mrgreen:
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jime
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 215
سنگ نوشته : 25/01/08, 18:53
محل سکونت: ور - آردش




تعادل jime » 21/07/08, 23:43

سلام پرواز

قطره قطره شما ، آیا جریان آن تحت تأثیر ارتفاع آب مخزن است؟

فکر نمی کنم ، یا بعد از آن کاملاً ، مخزن 5 لیتر است ، در آخرین آزمایش من در سفر به همان اندازه که در بازگشت بود ، آب مصرف کردم ، با مخزن پر شدم و در آنجا 1,2 لیتر مصرف کردم و در راه برگشت ، در غیر این صورت من مرتباً سطح آب را بررسی می کنم و متوجه نشده ام که وقتی فقط یک لیتر در مخزن باقی مانده است ، آب کمتری مصرف می کنم

آیا تولید مجدد یک تنظیم سرعت جریان آسان است یا کمی تصادفی است؟

در ابتدا تصادفی بود ، تقریباً تعداد قطره ها را در ثانیه شمردم ، اکنون بعد از هر تغییر اندازه گیری می کنم ، اجازه می دهم آب 1/4 ساعت در مخزن اجرا شود و مقدار آب را با سرنگ اندازه گیری می کنم ، خوب نیاز به کمی دستکاری اما با تمرین سریعتر از آن خلاص می شوم

آیا در نهایت شما با حباب در لوله ها مواجه هستید و اگر این کار را انجام دهید ، چگونه آنها را پاکسازی می کنید؟

تصفیه خودکار ، این به خودی خود انجام می شود ، به عنوان مثال منبع تغذیه را در ورودی gvi قطع می کنم تا جریان قطره را کنترل کنم ، بنابراین یک حباب بزرگ در لوله دارم ، دوباره وصل می شوم ، 1 / ​​4d'h رول می کنم و حباب هوا به ele gvi منتقل شده است ، لوله تغذیه دوباره پر از آب است
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 22/07/08, 19:14

سلام جیم
jime نوشت:تصفیه خودکار ، این به خودی خود انجام می شود ، به عنوان مثال منبع تغذیه را در ورودی gvi قطع می کنم تا جریان قطره را کنترل کنم ، بنابراین یک حباب بزرگ در لوله دارم ، دوباره وصل می شوم ، 1 / ​​4d'h رول می کنم و حباب هوا به ele gvi منتقل شده است ، لوله تغذیه دوباره پر از آب است

این تنظیمات به اندکی آماده سازی نیاز دارد اما از نوع خودکاربرد است.
سیستم من با لوله ها (قطر داخلی 4 میلی متر) برای رفتن به فلومتر فلت کمی طولانی است و با وجود debubber من هر از چند گاهی حباب هایی ایجاد می کنم که من را بهم می ریزد ... خواندن جریان کاملاً اشتباه و عملکرد. .. ناهمسان :اخم:
تصفیه دستی با تنظیم جریان آب به پایین فقط چند ثانیه انجام می شود (حدود 1.6 لیتر در ساعت) ... در معرض خطر طغیان راکتور در هر سفر : Mrgreen: قطر داخلی لوله IV شما چقدر است؟
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 158