پس از صفحات 80 در این پست و بیش از یک سال و نیم مزاحمت ، بالاخره به آنجا رسیدم
تعویض گیربکس اتوماتیک من با گیربکس دستی به من این امکان را می دهد تا اثر اصلاحاتی را که در موتور من ایجاد شده احساس بهتری داشته باشم.
و در اینجا ، من فقط GV را همانطور که در آخرین فیلم کوچک من دیدم آزمایش کردم و رسمی هستم این کار می کند
موتور که بعد از طی مسافت ده مایل حرکت می کند ، بلافاصله متوجه تغییر وضعیت طبیعی شدم.
شتاب دهنده راحت تر جواب می دهد ، احساس می کنم ماشین من بسیار سبک است (خوب خالی است
) و موتور صدای کمتری ایجاد می کند.
با این حال من یک اهرم کوچک در اگزوز دارم زیرا من از گلاب قدیمی استفاده می کنم. در سطح ضریب یقه جمع شده سوراخ شد. من آن را تعمیر کردم اما لحیم کاری بین مهر و گلدان بیش از حد ضخیم است.
البته من کاملا نمی توانم آنچه را که در اینجا می گویم اثبات کنم.
اما آنچه مسلم است این است که من از زمان عزیمت موفق شدم آنچه را که به دنبال آن بودم ، بدست آورم. تغییر در رفتار خودرو به لطف آب.
اکنون یک شیر برقی برقی نصب خواهم کرد تا با توجه به گذر از روی نیمکت ، به راحتی با و بدون وجود یادداشت آب تست شود.
مشکل دیگر جوش های من است که ضد آب نیستند ، من مقدار زیادی آب از دست می دهم.
من GV را مستقیماً در لوله فیلتر هوا وصل کردم که دقیقاً بالای پروانه بدن اول می رسد.
همچنین باید به دنبال بهترین تنظیم کارابراسیون باشم تا ببینم آیا می توانم فقیرتر سوار شوم.
بدون بخار آب ، نازل 105 روی بدنه اول مرا قانع نکرد ، بنابراین من 107 را تحویل دادم.
من دوباره ضربه را امتحان خواهم کرد.
