رنو R19 D با موتور پانتون

سلام Charendome ،
مال من کمی این کار را می کند .... برای کنتور .... اما من اهمیتی نمی دهم!
از طرف دیگر ، آیا شما همانند بوش Bosch PI دارید ، من متوجه شدم که من با نوعی سنسور دما متصل به پمپ با کابل مشکل دارم ... این کابل از قبل عمل می کند پمپ با توجه به دمای موتور .... هنگام سرد ، کابل باید کشیده شود و در هنگام گرم بودن باید آرام باشد ... مال من همیشه آرام است. من در حالی که منتظر تعویض این قسمت بودم ، تنظیمات پمپ را فریب دادم ... اگر نه ، آیا شما باتری خود را نگه دارید؟
از طرف دیگر ، من داستان پنجره شما را پایین نمی فهمم ، خود به خود پایین می رود؟ نه ، چه الاغی ، من فقط پیام شما را بازخوانی می کنم ، یا این یک تماس بد است یا مکانیسم شما باعث می شود که سرما بخورد که فیوز را منفجر کند ؟؟؟
برای جادوگر .... بمب های تمیز کننده تماس الکتریکی نیز وجود دارد که می توانید در بعضی اتصالات قرار دهید ... نباید صدمه ببیند ....
موفق باشید .... R19 فقط یک رنو است !!!
بیایید ZEN بمانیم !!!

سلام،
بیشتر دینام ها از نوع خودکار هستند ، یعنی یک پل دیود داخلی کوچک وجود دارد که فقط برای تحریک اختصاص داده شده است. لازم است که گیرنده روتور متحمل یک انقلاب خاص شود تا به آن انرژی داده شود ، اگرچه اتصال داخلی در + برای حل این مشکل وجود دارد ، اما اگر دوباره پر شود می تواند تغییر کند مدار است ، اما این مانع از شارژ نمی شود ، باید شارژ شود
14,4 ولت برای تانک آمریکایی و 13,8 ولت خاص ژاپنی
شمارنده دور و جریان متناوب قبل از دیود بزرگ ، فرکانس دینام را در نظر می گیرد و بسته به نسبت قرقره ها محاسبه می کند ، اگر نوع دیگری از دینام یا قرقره قرار دهید همه چیز اشتباه است .
من نمی دانم که سازندگان این کار را انجام داده اند.
یک حسگر مغناطیسی یا نوری ساده می توانست کار را انجام دهد ، نه ، او ترجیح می دهد سنسورها را روی سطح واشر پنجره و صندلی های برقی قرار دهد ...

آندره

متاسفم که از موضوع صرفه جویی در انرژی (pantone) منحرف شدم ، اما کلم را می گیرد !!

با تشکر از شما برای مشاوره شما ، و همچنین متشکرم

در واقع ، وقتی ولت متر را روی باتری قرار می دهم ، همه چیز را به خارج متصل می کنم (بدون عبور از محفظه موتور) و پس از شروع ، اگر دینام را فعال نکنم ، ولتاژ باتری دارم (حدود 12 ولت) ، اگر دینام را روشن کنم ، با صدای موتور احساس می کنم که دینام در حال شارژ شدن است ، اما من فقط ولتاژ را خیلی کم کرده ام (از 11.9 ، من کم کم به 12 می رسم فشار) و سپس ، کم کم ، تنش بالا می رود ، اما حدود 2 تا 3 دقیقه طول می کشد ، (همچنین به شرطی که کمی شتاب بگیرد) ، سپس از 5 ، 13/5 ولت عبور می کند ، موتور همه را شتاب می دهد به تنهایی (در واقع ، من تصور می کنم که دینام قبل از 14 / 13.5v کمی روی صورت خود را می کشد) و از این مقدار گذشته است ، دینام دیگر نباید خیلی تحمل کند ، بنابراین بار کمتری دارد.

خوب من قصد دارم یک دینام دیگر را دوباره جمع کنم که باید خوب باشد (بدون پلاگین w) و من خوب خواهم شد.

از هر دوی شما متشکرم

کلاندومای اسلات ،
من R19 هم دارم ، 3 ام هست ، 2 قبلی هست
له شده توسط یک الکلی که متوجه نشده است که
جاده در حال چرخش بود. من در فاز 3 هستم ، در حال حاضر است
راحت تر از قبلی ، اما چیزهای الکترونیکی وجود دارد
که به خوبی ch ### ، مخصوصاً رایانه داخلی و
همچنین قفل درها وجود دارد که به دنبال آن قفل می شود
10 سال. در غیر این صورت موتور ، مانند تمام موتورهای رنو ، است
100٪ قابل اطمینان تا زمانی که بدون آب سوار شوید و تغییر ندهید
کمربندهایت را به موقع (نه مثل همسرم که برایم موتور می کند).
همه اینها برای گفتن اینکه ناپدری من مکانیک رنو بود ،
که من R19 Doc فنی دارم و توصیه هایی که همراه آن است.
نیازی به ذکر تجربه (30 سال استقلال) و ابزارهای او نیست .
برای R19 خود سال ، شماره موتور و مدل خود را در نظر بگیرید.
برای شمارنده دامان خود ، باید ببینید که آیا از طریق کابل تأمین می شود یا از طریق آن تأمین می شود
اگر سوزن برای مدتی پریده باشد ، در حالت اول کامپیوتر است
لازم است کابل را عوض کنید. جدا کردن از آن آسان نیست
سرعت ، اکسیداسیون آلومینیوم مطمئناً گیر می کند.
اگر از طریق رایانه است ، مخاطبین پرونده های رایانه را بررسی کنید
در زیر کاپوت.
اگر می دانید چگونه جزئیات مشکلات پیش آمده را بیان کنید ، در مورد آن صحبت خواهم کرد
به پدر شوهر عزیزم

سلام به همه
پدر من یک پژو 406 دارد که همان مشکل دور سنج را دارد اما فکر می کنم از اتصالات پشت سرعت سنج باشد. فقط به داشبورد سیلی بزنید و می رود. برای دینام ، من دوستی دارم که سالها با 205 GTI خود عصبانی شده بود ، وقتی چراغهای جلو را روشن کرد صدا زد. دینام آب کافی تحویل نمی داد. یکی دیگر از بیماری های رنو در سوپر 5 من ، شیشه های برقی خوب هستند اما موتورهای قفل مرکزی موارد دیگر هستند. یک بمب برای تماس الکتریکی در موتور جلو درب سمت چپ ، روز بعد آن عقب است که گیر کرده است. بالاخره این لذت ماشینهای قدیمی است که ...

سلام Pitmix
من اخباری را شروع کردم که وقتی از سرما صحبت می کنید متوجه من می شوید! هوای ورودی موتور خود را گرم کردید؟
من اندازه گیری دما انجام ندادم اما در حال بهبود است زیرا بدنبال هوای اطراف منیفولد اگزوز می گردم
(من می دانم که در مورد موضوعی اشتباه هستم)

آندره

آندره ...
میدونم دنبال کردن موضوع همیشه ساده نیست !!!
سلام به شما...

سلام بر همه

قول داده شده ، آخرین باری است که در مورد مشکل دینام صحبت می کنم !!!!!!
برای پایان دادن ، من جدید را برچیدم و یکی از R 25 قدیمی خود را قرار دادم ، و ویرانی ، همان مشکل. علاوه بر این ، باتری من (که دارای یک چراغ نشانگر برای نشان دادن چاله ، گوه در سبز ریز) دیگر به اندازه کافی ارائه نمی شود.
امروز عصر دینام را آوردم و یک باتری گرفتم. فردا من آن را سوار می کنم ، همه توده ها را بررسی می کنم و سپس این !!!!
"alea jacta est" ، اگر هنوز مشکلی داشتم ، آن را به محل دفن زباله منتقل می کنم (البته ..... همه چیز یکسان نیست ، اما مطمئناً به یک کانال روانشناختی خوب و به دنبال آن مجالس احتیاج خواهم داشت)
از همه کسانی که به من کمک کردند متشکرم ، و به زودی به نصب خود برمی گردم.

برای exeed:
مشکل من روی سرعت سنج است و نه پیشخوان (وقتی به من می گویید که گیربکس را بپذیرم ، فکر می کنم شما گیج کننده هستید) اما اگر ناپدری شما می تواند نمودار تزریق روتوی R19 D را با دور سنج داشته باشد ، من یک گیرنده هستم. (01/93/53405 است ، یک td است ، نوع BXNUMX)

merci beaucoup

درمورد شمردن دور درست می کنید ، طبق معمول خیلی سریع می خوانم.
این فقط نشان می دهد که سریع خواندن چیزی نیست
بهتر است.
برای دینام خود بررسی کنید که آیا همه فیوزهای شما خوب هستند.
قبلاً شوخی داشته ام که برای من دینام است. در مورد من
این یک فیوز در پایین سمت چپ بود. سوم یا چهارم اگر درست یادم باشد.

با موضوع شماس ، پدرشوهرم را به محض دیدن او می پزم.

نه نه من نیستم آقا ....
پدر همسرم چیزی در این باره نمی داند و من از سنسور دما برای بیکاری سرما به شما گفتم ....
باید پروفسور را تجدید نظر کنید !!!
A + سرژ.