برنامه دوپینگ برای لیدی باگ

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
آدرین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 11/11/04, 22:25
محل سکونت: بریتنی




تعادل آدرین » 24/11/04, 20:30

Salut،
فکر کردم بخاری های گازی / گازی مصرف بیشتری دارند ...

در اگزوز که نشان می دهید در واقع مشکلات بیشتری برای قرار دادن راکتور وجود دارد! از طرف دیگر او می گوید "پر سر و صدا" ... در حد اگر موتور نتواند بسوزاند ، برای من زحمت نمی کشد ؛) در غیر این صورت باید ببینیم که آیا به اندازه کافی طولانی وجود دارد که بتواند راکتور را جا دهد ...

آدرین
0 x
"مردی که می داند چگونه با یک توهم ساده خودش را خوشحال کند ، بی نهایت باهوش تر از کسی است که ناامید از واقعیت است." آلفونس آلایس
combi_guy
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 22/11/04, 21:25




تعادل combi_guy » 24/11/04, 20:37

پر سر و صدا ، خاموش است و گرمازدگی در لوله ها ، خوب ، مسطح ، یک هواکش است ، و گرم می شود ، اما فکر می کنم اصلاح صدا خاموش کننده اصلی سازش خوبی خواهد بود این امکان را برای نگه داشتن جعبه های گرمایش و کاهش طول لوله ها فراهم می آورد

مرد
0 x
آواتار د l 'utilisateur
krissg29
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 07/11/04, 21:26
محل سکونت: مرکز فینستر
X 2




تعادل krissg29 » 24/11/04, 22:49

سلام کامبی!

من به دیدن اعلامیه گای رفته ام: این یک کادرون برای یک موتور 1300 تا 1600 (نه برای 1200) برنامه ریزی شده است و بسیار پر سر و صدا است (سبک تنظیم اگزوز) اما همیشه راهی برای تغییر صدا خفه کن وجود دارد پر سر و صدا از ماشین دیگر بازیافت (ضایعات یا موارد دیگر).

ساده ترین مونتاژ: 4 در 1 جمع کننده - راکتور - صدا خاموش کننده است. برای از دست دادن گرما در لوله های جمع کننده ، نوار ، به سبک پارچه آزبست ، برای پیچیدن لوله ها وجود دارد. آنها را جدا می کند. به عنوان مثال در جمع آوری موتورهای توربو در رقابت استفاده می شود.

در مورد اصلاح صداي كامپيوتر كامپيوتري براي قرار دادن رآكتور در آن ، من فكر نمي كنم اين امر به سادگي امکان پذير باشد: اين كلندرس از 3 اتاق ساخته شده است كه توسط 2 پارتيشن جدا شده با سوراخ هاي كوچك جدا شده اند. محفظه های خارجی از 4 سیلندر ، 1 و 4 در محفظه سمت راست ، 3 و 2 در محفظه سمت چپ گاز می گیرند. لوله های استوانه های 4 و 2 از کل طول سکوت عبور می کنند تا وارد محفظه مقابل شوند. محفظه مرکزی گازها را از 2 نفر دیگر دریافت کرده و آنها را به سمت محل خروجی (شانه) یا محل های خروجی (cox) تخلیه می کند.

برای گرمایش آدریان ، یک چیز ساده وجود دارد: برای داشتن 500 وات گرما ، شما باید بیش از 500 وات را به سیستم گرمایشی تأمین کنید. اگر الکتریکی باشد ، با دانستن اینکه قدرت برابر است با ولتاژ ضرب شده با شدت (P = IU) ، برای 500 وات بر روی 12 ولت I = 500/12 = 41.6 آمپر
باتری اصلی شما 65 Ah است: 65 / 41.6 = 1.56 ساعت عمر باتری با 40 آمپر
واضح است که بعد از یک ساعت بیشتر شروع می کنید!

یک مثبت
کریستف
0 x
این نباید اشتباه گرفته شود و مهندس مبتکرانه
آواتار د l 'utilisateur
آدرین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 11/11/04, 22:25
محل سکونت: بریتنی




تعادل آدرین » 25/11/04, 11:57

Salut
آیا خوب برای گلدان است که در اعلامیه گوی وجود دارد؟ من یک صدا خفه کن دراز کشیده ... (که علاوه بر دیگ اصلی هنگام خرید موتور…)

برای گرم کردن ، خوب است چون من جعبه های گرمایش را حفظ خواهم کرد! من فقط باید کرکره ها را تعمیر کنم ... برای توقف کافی است که من به خوبی پوشانده شده و خوب باشد!

یک سوال احمقانه دارم ... چگونه می توانیم احتراق را دوباره تنظیم کنیم؟ من خطوط را به خوبی تراز می کنم ، با پیستون هایی که به طور معمول قرار گرفته اند ، اما این نمی خواهد کاملاً وارد شود ... آیا تکنیک خاصی وجود دارد؟ از آنجا که موتور آماده است تا به کامی خود برود ، فقط آن چیزی که گیر می کند وجود دارد!

آدرین
0 x
"مردی که می داند چگونه با یک توهم ساده خودش را خوشحال کند ، بی نهایت باهوش تر از کسی است که ناامید از واقعیت است." آلفونس آلایس
آواتار د l 'utilisateur
krissg29
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 07/11/04, 21:26
محل سکونت: مرکز فینستر
X 2




تعادل krissg29 » 25/11/04, 22:21

بله این گلدان می تواند پیش برود ، همانطور که می گوییم "بهتر است اما گرانتر است"

و اشتعال ، شما آن را به بلوک فشار می دهید و انگشت خود را می چرخانید تا همه راه پیش برود.
شما موتور را در حالت احتراق 1 (نه 3) قرار داده اید و فقط باید سیم ها را به ترتیب (1-4-3-2 مشخص شده در پشتیبان دینام) وصل کنید. شما با لامپ نشانگر تنظیم ایستایی می کنید و برای شروع کافی است. پس از آنکه می توانید با لامپ بارق لرزه بزنید اما تنظیمات استاتیک که به خوبی انجام شده اند نتایج بهتری را در عملکرد (آزمایش شده) به دست می آورند.
0 x
این نباید اشتباه گرفته شود و مهندس مبتکرانه
آواتار د l 'utilisateur
آدرین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 11/11/04, 22:25
محل سکونت: بریتنی




تعادل آدرین » 26/11/04, 00:08

من این کار را کردم و نخواهد کرد! <_

در مورد چراغ نشانگر ، اگر از لامپ استفاده نکنم بلکه از وسایلی استفاده کنم که جریان در آن جریان داشته باشد یا خیر ... مانند آن به محض این که می بینم که هاپ می رود من مسدود می کنم ، و فکر نمی کنم که لامپ را پیدا کنم شاهد ... در واقع من یک ترمینال را در سطح سوئیچ قرار داده ام و دیگری روی روتور. نظر شما چیست

برای گلدان می گویید بهتر اما گران تر است. منظور شما از بهتر چیست؟ زیرا اگر این سر و صدایی است که مرا آزار می دهد ، صدا خفه کن را تغییر می دهم ... زیرا چیزی که در این مورد مشاهده می کنم این است که می توانم راکتور را قبل از صدا خفه کن قرار دهم ، و بنابراین به من احتیاج ندارم زحمت گذاشتن چندین راکتور ...

من از طرف دیگر یک مشکل بزرگ دارم ... تازه فهمیدم که هیچ کاری برای تعمیر موتور پشتیبانی از شاسی ندارم! من بلوک های خاموش دارم ، اما نه آنچه که آنها را به ریل های جانبی وصل می کند! :o از آنجا که من فکر کردم همان برای نوع 4 است ... و دردسر بزرگی وجود دارد زیرا در نه مورد این نیست و دست دوم خیلی داغ است برای پیدا کردن ...

آه و چیز دیگری ، به نظر می رسد که شما باید یک قطعه از جعبه دنده Type4 را قطع کنید تا موتور Type1 کاملاً متناسب باشد ، اما اگر من قطع کنم دیگر نمی توانم Type4 را قرار دهم ، و پیدا کردن آن برای خیلی سخت است. ...

کریستف ، آیا می دانید که آیا من می توانم روی جعبه نوع "CA" که نوع 4 1700CC است انجام دهم؟

خوب من شما را ترک می کنم دوست دختر من سر را می کند

آدرین
0 x
"مردی که می داند چگونه با یک توهم ساده خودش را خوشحال کند ، بی نهایت باهوش تر از کسی است که ناامید از واقعیت است." آلفونس آلایس
آواتار د l 'utilisateur
krissg29
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 07/11/04, 21:26
محل سکونت: مرکز فینستر
X 2




تعادل krissg29 » 26/11/04, 00:34

برای گلدان ، "گره" از 4 در 1 به سختی پیچ خورده و بقیه به تکنیک اصلی کاکس تبدیل می شوند که بیشتر با PMC انجام می شود.

پیشنهاد میکنم با اریک سایمون از Underdog تماس بگیرید. او یکی از تکنسین های Flat4Ever است و باشگاه وی در رن است
Flat4Ever

کریستف
0 x
این نباید اشتباه گرفته شود و مهندس مبتکرانه
آواتار د l 'utilisateur
آدرین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 11/11/04, 22:25
محل سکونت: بریتنی




تعادل آدرین » 26/11/04, 01:18

بنابراین می توانم گلدان را بردارم؟

برای مشکل دوم ، من در مورد آن با چند متخصص که در رنس می شناسم صحبت کردم و آنها به من گفتند که لازم است یکبار موتور حذف شود ... وگرنه من پیامی را در f4e ارسال کردم ، بنابراین می بینم. است.
برای اولین مشکل ، این پیام بین متخصصان گوزن شمالی مختلفی منتقل می شود ... برای دیدن اینکه آیا آنها آنرا در انبار ندارند. من از انگشتانم عبور می کنم ...

برای بازگشت به پنتون فکر می کنید که می توانید گازهای یک سیلندر را جمع کنید؟ در غیر این صورت ویرایش شما را پیشرفت می کند؟

آدرین
0 x
"مردی که می داند چگونه با یک توهم ساده خودش را خوشحال کند ، بی نهایت باهوش تر از کسی است که ناامید از واقعیت است." آلفونس آلایس
Retroloc
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 10
سنگ نوشته : 25/11/04, 16:09




تعادل Retroloc » 26/11/04, 12:37

من اگر هوا را بین پریز راکتور و ورودی بیاورید ، در مونتاژ شما خوب نمی بینم.
اگر اینگونه نباشد ، تصور می کنم که شما با هوا احتراق از راکتور عبور می کنید.
آیا افت نزولی به آن وجود دارد؟
منظورم این است که آیا هوا سیستم را خنک می کند ، آیا در رآکتور مانند سوخت و غیره "می ریزد؟
من می دانم که رانندگی بسیار آسان تر خواهد بود.

من دو پا و دو پا دارم اما فقط برای هدایت یک ژنراتور بنزین که متوجه می شوم اغلب باید فرمان را رها کنید. نمی توانم تصور کنم که یک سرریز فلاش با چند جفت دریچه به منظور تنظیم در کابین به نظر می رسد ...
0 x
Retroloc
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 10
سنگ نوشته : 25/11/04, 16:09




تعادل Retroloc » 26/11/04, 12:49

آدریان نوشته است:[اینجا مونتاژ کریستف (کریس) است

تصویر

اما اگر من تصویر را خوب بفهمم ، می توان خروجی راکتور UPSTREAM سوخت را آورد.
بنابراین اگر سیستم بنزین اصلی برداشته نشده است ، گازهای GEET را از طریق کارورتر ونتوریس عبور می دهید و آنها را با بنزین شارژ می کنید انگار خارج از هوا هستند.
این بنزین مازاد خواهد بود و در اگزوز ، با زیان خالص یافت می شود.

گازهای خارج شده از راکتور باید به پایین بنزین برسد به طوری که آنها بدون سوخت بنزین اضافی "به تنهایی" بسوزند.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 147