طرح سه جت با پنتون Gillier GV بنزین چوگان

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
dede2002
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1111
سنگ نوشته : 10/10/13, 16:30
محل سکونت: حومه ژنو
X 189




تعادل dede2002 » 17/02/14, 20:51

Salut،

من به توضیحات دوست مکانیک شما علاقه دارم!

ایده این است که یک تقسیم ولتاژ را با یک باتری و پتانسیل سنج ایجاد کنید ، برای ارسال 0.5V روی جعبه ورودی کاوشگر لامبدا ، کنترل شده با ولت متر.
کاوشگر قطع شد ، به یک ولت متر دیگر وصل شد.

پتانسیومتر یک پیچ "CO" در tdb خواهد بود ، ولت متر پروب اطلاعات مربوط به کمبود اکسیژن احتمالی را فراهم می کند.

اگر من بفهمم که صحیح وجود دارد ، وجود اکسیژن در گازهای خروجی وجود دارد ، در حالی که بخار محل هوا را در ورودی می گیرد.

بنابراین باید جبران کنیم تا حجم بخار (هوا کمتر) جبران شود و دوباره فقیر شویم که هوا اضافی داشته باشد؟

در بیش از هوا ، کاتالیزور در اکسیداسیون عمل می کند ، اما دیگر نمی تواند NOx را درمان کند ، تصور می شود تحت لامبدا 1 انجام شود.
(برای 3 گاز تصفیه شده "CO ، HC و NOx" "کاتالیزور 3 طرفه" نامیده می شود)
شما می خواهید آن را خاموش کنید ، من کنجکاو هستم که آنالیز بنزین را ببینم؟
قبل از شروع ، یک تجزیه و تحلیل غیر کاتالیز شده انجام دهید ، زیرا CO و HC وجود خواهد داشت.

اکنون (از سال + 10) همه اتومبیل ها دارای کاوشگر لامبدا 2 هستند ، یکی قبل و دیگری بعد از کاتالیزور و حتی یک کاوش NOx سوم برای تزریق مستقیم ... این وضعیت را پیچیده تر می کند!

A+
0 x
dede2002
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1111
سنگ نوشته : 10/10/13, 16:30
محل سکونت: حومه ژنو
X 189




تعادل dede2002 » 17/02/14, 21:05

نسبت هوا (لامبدا) یا مخلوط استوکیومتری یک مفهوم نظری است.
در موتور بنزینی مخلوط استوکیومتری در ورودی وجود دارد ، اما هنوز وجود ذات وجود دارد.
بنابراین اکسیژن مربوطه نیز در اگزوز یافت می شود.

هرچه موتور موتور بسوزد ، اکسیژن بیشتری در اگزوز وجود دارد!

این اوست که باعث می شود کاوشگر واکنش نشان دهد.

کاتالیزور وقتی بنزین را ترک می کند با سوختن بنزین خاتمه می یابد.

این همان چیزی است که پروب دوم کنترل می کند تا هرگونه ناهنجاری را نشان دهد.

سیستم تزریق شما چیست؟ آیا نمودار سیم کشی دارید؟
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 130