روند GVI در BMW 318 TDS

قبل از اینکه دوباره اصلاح کنید ، 1 مخزن یا 2 مخلوط کنید ، پس از اینکه نتیجه واقعی گرفتید و مصرف آب خود را مشاهده کردید ، برای اطلاعات بین 75 کیلوگرم و 1 لیتر در 100 کیلومتر با توجه به تمام نمونه های مثبت

خوب برو یکی دو تا پر کن ببین چه اتفاقی می افته ...

بازم ممنون ..

FYI ، من عکسهای مجلس خود را دارم اما هنوز نمی دانم کجا آنها را قرار دهم ....

Bein آنها را در پیام بعدی خود قرار دهید.
بر روی افزودن تصویر کلیک کنید ، آنها را بارگیری کنید و فراموش نکنید که از پیوندی که به شما ارائه می شود یک کپی پیست شده تهیه کنید.

وویلا ، چند خبر برای شما.

در حال حاضر همه چیز خوب پیش می رود ، این آخر هفته ، من باید به لوکزامبورگ بروم ، بنابراین ، با زدن 120 در بزرگراه ، می بینم که به طور متوسط ​​چقدر کار می کنم ...

سعی می کنم عکس های من را کپی کنم ، خواهیم دید ...

https://www.econologie.com/fichiers/partager/DSCN3387.JPG

https://www.econologie.com/fichiers/partager/DSCN3386.JPG

https://www.econologie.com/fichiers/partager/DSCN3401.JPG

https://www.econologie.com/fichiers/partager/DSCN3403.JPG

سحر و جادو کار می کند ....

بنابراین آن را دارید ، بنابراین دیدید که چگونه راکتور خود را قرار دادم.

بنابراین ، به واکنش های شما ......

شما به زودی

زیتون

Salut
کار بزرگ روی جمع کننده.
عکس اول تو مرا بی تفاوت نمی گذارد
شاخه با میله نازک متصل به میله راکتور چیزی را به یاد من می آورد. آندره واقعی نیست ؟؟
ایده قرار دادن راکتور در جمع کننده جرات نمی کردم.
به نظر می رسد یک ایده عالی است.
آیا مطمئن شدید که چراغ های اگزوز را پنهان نمی کند؟
کار با چدن آسان نیست ، آن را با چه جوشکاری کردید؟

سلام،
ایده قرار دادن راکتور قبل از توربو خوب است که امکان جذب گرمای بیشتری را فراهم می کند (اگرچه در هر سوراخ سیلندر ضعیف توزیع شده است) اما در محل عبور قبل از توربو به حداکثر رسیده است.
من از یک اصل مشابه در یک موتور بزرگ استفاده کردم
آسان تر بود که یک سوراخ گرد در هر انتهای منیفولد ایجاد کنید و راکتور را نخ کنید (جوشکاری کمتر)

برای میله پلاگین ، این اصلی است که من از ابتدای مجامع خود استفاده می کردم.
میله آن را در یک نقطه پایان می دهد لازم نیست ، من آنها را به صورت مربع حتی مقعر به پایان رساندم. (
ورودی هوای کمکی نیازی به این بزرگ نبود ، یک سوراخ ساده چند میلی متری در کانال کافی است ، می توان آن را قبل از راکتور قرار داد.
از نظر گرما ، مونتاژ موثر خواهد بود
برای یادگیری نحوه اندازه گیری آب و داشتن مکش خوب در مقابل توربو ، لازم است که این مورد در راکتور بچرخد ، به خصوص اگر به شدت گرم شود.
مصرف آب خود را به خوبی اندازه گیری کرده و تغییرات لوله را مشاهده کنید و خود را در لوکزامبورگ از دست دهید (موندورف)

آندره

"من ایده قرار دادن راکتور در جمع کننده را جرات نمی کردم.
به نظر می رسد یک ایده عالی است.
آیا مطمئن شدید که چراغ های اگزوز را پنهان نمی کند؟
کار با چدن آسان نیست ، آن را با چه جوشکاری کردید؟ "


برای جوشکاری که هیچ مشکلی با قوس وجود ندارد ، من در یک موتور حشره دار r20 2l کار کردم ، هرگز حرکت نکرد ، ریخته گری هایی وجود دارد که بهتر از دیگران جوش می خورند

برای پاسخ به این سوال که چگونه یک منیفولد را جوش دهیم
اگر خیلی قدیمی نباشد مشکلی نیست که الکترود یا مهمترین سیم این است که قسمت را به طور مساوی گرم کنید و باعث شود که پخ ها قسمت های کوچک را از 3 سانتی متر تا 4 سانتی متر جوش داده و با چکش جوش بگذارید تا از این کار جلوگیری شود محدودیت ها اگر چدن شما ترک نداشته باشد و احتمالاً یک صفحه صلب را روی سطح صاف منیفولد هدف قرار دهید تا در صورت طولانی بودن جوش ها بر روی bmw ، از تغییر شکل جلوگیری کنید.

سلام آندره ،

در مورد ایده مرکز شدن با درب ، قسم می خورید که کپی نیست ، من به این فکر کردم که چگونه آن را به خوبی متمرکز کنم و بدانم چگونه می توان آن را به راحتی بیرون آورد .....

در غیر این صورت ، با توجه به جمع کننده ، من فکر نمی کردم که از هر طرف چراغ درست کنم و مونتاژ را به آنجا بلغزانم ، اما اگر این کار را می کردم 2 مشکل برای من ایجاد می کرد:

- طول لوله (در اینجا 23 سانتی متر + آرنج است) و من باید تا 35 می رسیدم

- من در محل TIG برای جوشکاری فولاد ضد زنگ لوله با فولاد آرنج نداشتم.

من جرات نکردم ابعاد منیفولد اگزوز را بزرگتر کنم زیرا خواندم (فکر می کنم این زک بود که این را علامت گذاری کرده بود) که در افزایش صدا بیشتر از دست رفته است اما درست است که او به نظرم می رسد که ترمز کوچکی را احساس می کنم اما می تواند تأثیرگذار باشد زیرا همیشه می کشد ، مخصوصاً در سرعت بالا ، در سرعت کم ، به نظر می رسد کمی سخت تر است ، وقتی که من زیر 2500 ترن نسبت به توربو درگیر نمی شود.
در مورد جوشکاری روی کلکتور ، من قبل از برش آن را امتحان کردم و خوب جوش خورد ، بنابراین همه چیز را با نیمه اتوماتیک جوش دادم.

در مورد مصرف آب ، چگونه می توان آن را بیشتر از سطح ثابت و GV مشاهده کرد ، آن چیزی را که مانند آب بخار می شود پمپ می کند ؟؟ برایم توضیح بده چون گیر کردم ...

bientot

زیتون