مرسدس 300TD پنتون آزمایش

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
RolCopter
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 116
سنگ نوشته : 08/03/06, 20:29
محل سکونت: وال دواز

میله لوله بازی معمولی است: 1mm




تعادل RolCopter » 24/05/07, 16:12

صبح به خیر

از pitmix
Salut
مقادیر درجه حرارت شما در WV RolCopter چیست؟
این امکان وجود دارد که شما با همان مشکلی مانند من روبرو شوید.
هنوز وقت آن را ندارم که به آن نگاه کنم.
فکر می کنم مشکل محدود کردن مجرای بسیار مهم اطراف ساقه است.


میله لوله بازی معمولی است: 1mm

توسط میشلم
عصر بخیر
شگفت انگیز است که گرم نمی شود ، با وجود موتور من که تحت سوء استفاده قرار نمی گیرد (و این دیزل است که کمتر گرم می شود) ، وجود توربو در حدود 100 ° C از دست می رود ، می توانم گرمای کافی بدست آورم.


TDI بنابراین یک توربو است که سهم خود را از گرما می گیرد ، و رآکتور که در آن یک کاتالیزور قرار می گیرد در اصل فضای زیادی در اطراف آن قرار دارد. من دمای گازهای GEET بر روی لحاف درست قبل از توربو را اندازه می گیرم.
0 x
مصرف کمتر خوب است
آلودگی کمتر در حال حاضر یک نتیجه بزرگ
MichelM
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 411
سنگ نوشته : 14/02/05, 13:13
محل سکونت: 94 وال د مرن




تعادل MichelM » 24/05/07, 19:42

عصر به خیر
شاید RolCopter فاصله بین راکتور در کاتالیزور قدیمی و توربو باشد که بسیار مهم است و اجازه دهید درجه حرارت پایین بیاید. اولین مونتاژ من یک دور زدن اگزوز در زیر ماشین بود و گرما کافی ندارم که مجبور شدم راکتور را درست پشت توربو قرار دهم و هوای مکیده شده را برای گرم کردن چیزی گرم کنم. بنابراین با عملکرد بالاتر TDI باید محدودتر باشد ...
همچنین ممکن است نیاز به جداسازی برای بهبود سیستم نیز مورد من باشد.
میشل
0 x
آواتار د l 'utilisateur
RolCopter
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 116
سنگ نوشته : 08/03/06, 20:29
محل سکونت: وال دواز

به خوبی از واقعیت آگاه است




تعادل RolCopter » 25/05/07, 23:14

عصر به خیر

از میشل
RolCopter شاید فاصله بین راکتور در کاتالیزور قدیمی و توربو باشد که بسیار مهم است و اجازه دهید درجه حرارت پایین بیاید.


بله ، من از این واقعیت آگاه هستم و علاوه بر این فضای زیادی در اطراف راکتور وجود دارد ، اما حتی به این دلیل که من به افزایش دما امیدوار بودم و فقط افزایش دما در اطراف اندازه گیری را می دیدم. (لحاف کاری) و هیچ جریانی که در اتصال اندازه گیری شود حداقل چیزی نیست که تصور می کنم با توجه به ارتفاعات کم که مربوط به دمای بیرون است.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/CataPantone-01.jpg
0 x
مصرف کمتر خوب است

آلودگی کمتر در حال حاضر یک نتیجه بزرگ
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2




تعادل زک » 25/05/07, 23:35

سلام غلطک

می دانید که اگر راکتور خود را درون جعبه دستکش قرار دهید ، آن هم گرم نخواهد شد.

ما در این باره یکی هستیم forum نحوه ساخت پنتون را توضیح دهید (اطلاعاتی که سخاوتمندانه و رایگان برای پیشبرد روند). بدیهی است اگر خلاف آنچه انجام می دهید ، میشل حلول و غیره .... مطمئن باشید که برای اولین بار قدم نمی زنید.

@+

PS: ما ممکن است دلقک باشیم اما سالها قبل از آزمایش و تحقیق !!!!!!!!!!!!! من قبل از داشتن یک مورد درست ، 19 پنتون (با استفاده از تجربه دیگران) سوار کردم. با تشکر از "دیگران".
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
آواتار د l 'utilisateur
RolCopter
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 116
سنگ نوشته : 08/03/06, 20:29
محل سکونت: وال دواز

ما اینجا نیستیم که ایمان بیاوریم !!!




تعادل RolCopter » 25/05/07, 23:57

salut

از zac

ما در این باره یکی هستیم forum نحوه ساخت پنتون را توضیح دهید (اطلاعاتی که سخاوتمندانه و رایگان برای پیشبرد روند). بدیهی است اگر خلاف آنچه انجام می دهید ، میشل حلول و غیره .... مطمئن باشید که برای اولین بار قدم نمی زنید.


زیبا zac است ، اکنون برایم زحمت خواهد کشید ، و چگونه او را با شکستن اگزوز انجام می دهد و اینکه صبح روز بعد ماشین باید سوار شود و او تجهیزات لازم را در اختیار ندارد ، در حال حاضر برای من خوب است که این رآکتور که همزمان در دسترسم است را بخرید و من لوله خودم را روی پل توربو فروختم. چه کسی حداقل می تواند حداقل.
0 x
مصرف کمتر خوب است

آلودگی کمتر در حال حاضر یک نتیجه بزرگ
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2




تعادل زک » 26/05/07, 00:00

اما نه ، من قصد ندارم شما را اذیت کنم

اما اگر می خواهید یک پیاده رو قدم بزنید برخی قوانین وجود دارد که باید آن را رعایت کنید (ما نمی دانیم چرا دیگر)

@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)

دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 26/05/07, 04:44

سلام رولکوپتر

برای دریافت رآکتور گرما لازم است که عبور گازهای اگزوز در اطراف راکتور باریک باشد

گازهای خروجی در خروجی سرسیلندر خنک می شوند نه به دلیل اینکه C ، از جمع کننده فاصله دارد ، برای جدا کردن لوله کافی است و مسافت تأثیر کمی خواهد داشت ، دلیل اصلی گسترش گازهای خروجی است که باعث می شود خنک شدن ، هدف از صدا خفه کن این است که گازهای اگزوز را در حجم زیادی با دیواره های اصلی شل کنید

به عنوان نمونه نصب معمولی که بر روی موتورهای ماساژور کوچک انجام می شود ، نمونه برداری از گاز اگزوز در اطراف راکتور در اتاقی بین 2mm 3 mm در زیر مجرای مورد استفاده قرار گرفته و علاوه بر آن وارد 90 شود. بینی راکتور ، هنگام اندازه گیری یک راکتور میله 12 ، 7mm در یک موتور مورس و همان موتور در موتور 3,8 موتور در موتور مورس داغ تر می شود.

Su 300TD turbo j ، راکتور را در بینی توربو قرار داده بود
و به اندازه کافی گرم نمی شد ، مجبور شدم بخاری ها را برای انتقال حرارت روی راکتور قرار دهم.
من هرگز نتوانسته ام یک رآکتور را در یک مجرای بزرگ کار کنم ..
مشکل این است که کاری انجام دهیم که باعث مهار بیش از حد در اگزوز نشود
محدودیت نباید از یک مرحله در دریچه تجاوز کند ، یا اگر نمی خواهید بیش از حد محاسبه انجام دهید ، سوراخ اگزوز در سرسیلندر ایده خوبی از سطح مورد نظر می دهد که باید در اطراف راکتور رها کنید ، شما نمی توانید قبل از آنکه به تدریج شعله ور شود موظف نیست این محدودیت را در تمام راکتور فقط در مهمانی انجام دهد ..

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 26/05/07, 13:58

آه زاک ... سیب زمینی پوره شده ... بنابراین در اینجا به من اطمینان می دهید.
این آن است ... این اولین چیزی است که می توانید در مورد forum.
قبل از موفقیت ، 19 pantone.
من کمی سرگرم کننده من هستم : LOL
خوب ، همه اینها باعث می شود که به دنبال من باشم.
مانند آنچه گاهی اوقات موفقیت فقط توصیه های خوبی نیست.
همچنین عبارات کمی مانند این وجود دارد که همه چیز را در جای خود قرار می دهد.
من نمی دانم افرادی که به شما کمک کردند این کار را از طریق پست انجام دهند ، همانطور که در اینجا انجام می دهیم.
Le forum این امکان را به شما می دهد که هر کس آزادی خود را برای مشورت با خود بخواهد ، اما زمان یادگیری را به طور قابل توجهی طولانی می کند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
RolCopter
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 116
سنگ نوشته : 08/03/06, 20:29
محل سکونت: وال دواز




تعادل RolCopter » 26/05/07, 16:03

سلام به همه

از زاک

اما نه ، من قصد ندارم شما را اذیت کنم

اما اگر می خواهید یک پیاده رو قدم بزنید برخی قوانین وجود دارد که باید آن را رعایت کنید (ما نمی دانیم چرا دیگر)



نگران نباشید ، من قوانین را به اندازه کافی می دانم ، اما ظرافت هایی وجود دارد که ما هنوز آنها را درک نمی کنیم و محدودیت هایی مانند شکل لوله اگزوز و مکان وجود دارد 'در اطراف وجود دارد. در این حالت ، در خروجی توربو یک خمیدگی با زاویه راست قرار گرفته و پس از آن عملاً تا محل اتصال "نوع انعطاف پذیر" از نوع آکاردئونی مستقیم است.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/CollecteurCata.jpg

نمی خواهم به پست میکلم ادامه دهم.
0 x
مصرف کمتر خوب است

آلودگی کمتر در حال حاضر یک نتیجه بزرگ
MichelM
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 411
سنگ نوشته : 14/02/05, 13:13
محل سکونت: 94 وال د مرن




تعادل MichelM » 17/07/07, 21:43

سلام به همه
یک سفر کوچک دور به اوورگن به طور معمول و تقریباً با مصرف مشابه: 9,1 L / 100 یک طرفه اما بسیار شلوغ (حرکت کوچک ، یخچال ، اجاق گاز ، وسایل بزرگ و غیره) و 8,1 L بسیار کمتر بارگذاری می شوند اما کمی سریعتر من هنوز نظم تزریق آب را تغییر نداده ام و خیلی زیاد (2 l 100 کیلومتر) بیش از حد قرار داده ام ، سوء مدیریت از طرف من. جالب تر در محل: گاهی اوقات بسیار شارژ (مربع های گچ پر از ماشین 44 در همه) سفرهای کوچک ، مسیرهای شهری ، شتاب های بزرگ برای قرار دادن من در راه های سریع 110 کیلومتر در ساعت ، به طور خلاصه تمام آنچه لازم است برای مصرف حداکثر و فقط 9 L / 100 کیلومتر معمولاً بدون بار و به آرامی آن 9,5 l است. هرچه شارژ بیشتری داشته باشم شتاب بیشتری می گیرم و کمتر مصرف می کنم! گرمای بیشتر احتمالاً و همچنین من آب کمتری داشتم. بنابراین من واقعاً باید دستور تزریق آب خود را تغییر دهم تا زیر 1 L / 100 کیلومتر آب قرار بگیرم.
میشل
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 155