مطالعه روی نیمکت Pantone-Mines Douai Test-Reactor Bench

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
اکو موتور
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 6
سنگ نوشته : 02/04/07, 15:37

مطالعه روی نیمکت Pantone-Mines Douai Test-Reactor Bench




تعادل اکو موتور » 02/04/07, 15:54

سلام ، من نماینده گروهی از 8 دانشجوی مهندسی دانشکده معادن دوایی هستیم.
ما می توانیم چیزهای زیادی در مورد راکتور Pantone بخوانیم و تصمیم گرفتیم پروژه ای را در رابطه با راکتور Pantone انجام دهیم.
این شامل طراحی یک نمونه اولیه (بر اساس نمودار پل پانتون) ، ساخت این نمونه اولیه با تطبیق دادن آن به موتور خودرو (در اینجا موتور R25) و آزمایش این نمونه اولیه است.
ما در حال انجام یک مطالعه هستیم که از رویکرد مهندسی حاصل می شود ، یعنی صرفاً عینی و کمی.
امروز نمونه اولیه به پایان رسید و ما در وسط تست های نیمکت تست قرار داریم.
برای این کار ، ما با یک نیمکت تست حرفه ای کار می کنیم: CRITT M2A.
اولین نتایج چندان امیدوار کننده نیست.
در واقع ، طبق آمار اول ، ما با مخلوط آب / بنزین 40٪ سوخت بیشتری مصرف می کنیم (50٪ بیشتر) و قدرت آن 25٪ کاهش می یابد (سپس با گذشت زمان کاهش می یابد).
اینها نتایج آزمایش های اول هستند و واقعاً به حداکثر خلاصه می شوند. مطمئناً ما این مطالعه را خیلی زود توسعه خواهیم داد.
به ویژه ، من از همه علاقه مندان دعوت می کنم به سایت مراجعه کنند:
www.echo-moteur.fr
شما می توانید اطلاعات مربوط به گروه ما ، نمونه اولیه ، آزمایشات ، فیلم ها ، تصاویر و نتایج آزمایشات خود را پیدا کنید. (نقشه برداری موتور و غیره ...)

برای همه علاقه مندان ، در واکنش به کتاب جالب در سایت ما ، دریغ نکنید تا تمام سوالات و / یا نظرات خود را ترک کنید.

با تشکر از شما و به econologie.com

Cordialement،

Johan DEGELDER ، مدیر وب سایت www.echo-moteur.fr
Dernière همتراز نسخه اکو موتور 03 / 04 / 07، 23: 35، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2




تعادل زک » 02/04/07, 18:28

سلام جان جان و به سایت خوش آمدید

آنچه را که من در کتاب مهمان شما قرار داده ام بخوانید و از طریق ایمیل با من تماس بگیرید.
تمام اطلاعات مهم برای ایجاد پنتون در این سایت وجود دارد. آنها را بخوانید و از کارهای غیرضروری خودداری خواهید کرد.

اگر اطلاعاتی را از دست داده اید ، مردمان زیادی در این مورد دریغ نکنید forum به شما کمک کند. من اول اما بالاتر از همه آندره و بسیاری دیگر.

از طرف دیگر "گجت" شما معجزه است که تبدیل می شود ، 40/100 بیشتر در مصرف شما من را متعجب نمی کنید ، و من را شگفت زده می کند که قادر به رانندگی ماشین است : بد:

سرانجام ما نمی توانیم همه کار کنیم تا مهندس و مکانیک باشیم؛ کار ساده ای نیست ، به خصوص اگر معلمان نیز در پاها داشته باشیم : LOL : LOL : LOL

@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 02/04/07, 18:32

خوب ، البته ، شما باید ببینید که کاهنان کاهن می گویند (آندره ، کریستف ، بولون ، زاک ، و همه کسانی که مرا فراموش خواهند کرد تا آنها را فراموش کنم)

از نظر من ، به عنوان یک افراد غیرمستقیم ، به نظر من این است که یک حباب 30 لیتری کمی بزرگ است و باید واقعاً گاز را خنک کند

علاوه بر این ، بسیار سپاسگزارم از ابتکار عمل شما که همه با حداقل شور و اشتیاق پیروزی خواهیم کرد ، همانطور که بعضی ها دنبال تور فرانسه هستند. اما لطفاً ، نتیجه گیری عجولانه ای ندارید!
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
اکو موتور
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 6
سنگ نوشته : 02/04/07, 15:37

پاسخ Zac




تعادل اکو موتور » 02/04/07, 20:04

عصر بخیر زاک ، ما با mp به شما پاسخ دادیم اما برای اظهارنظرهای سازنده بسیار باز هستیم ... ما مطمئن هستیم که می خواهیم درک کنیم که چرا نتایج ما به این صورت است!
Cordialement،
یوهان ، اکو موتور
0 x
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2




تعادل زک » 02/04/07, 20:38

salut

ایمیل پاسخ از بین رفته است امیدوارم که بتوانیم کارهای سازنده ای را برای همه انجام دهیم.

@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)

دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 02/04/07, 22:41

سلام،
من بسیار تعجب می کنم که شما موفق به رانندگی در جاده با یک سیستم مشابه ، یک راکتور مس و یک حباب با نقطه لحیم کاری بزرگ ، کنترل این با یک شتاب سرعت متغیر است این دوره از جنگنده است
بعداً پیغامی را در این کتاب می گذارم ...
من قبلاً موفق شده ام شورولت 100٪ پنتون را با روغن سوخت در حالی که با سرعت 90 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنم با یک کاربراتور کوچک و نه با حباب رانندگی کنید. برای انجام آزمایشات ، نیاز به یک ژنراتور است ، یا در مورد شما یک موتور ثابت متصل به نیمکت ، یا اینکه آن را با 100٪ پنتون کار کند یا اینکه آن را به صورت دوپینگ با آب کار کند ، این دو در همان راکتور نبودند. هرگز نتایج جالبی داده نشده است .. طراحی و تفاوت ...

اجرای موتور با بخار سوخت فقط با یک مبدل انجام می شود.
هنگامی که یک موتور احتراق داخلی با روغن سوخت و بنزین کار می کند و دمای اگزوز در انتهای راکتور 50٪ کاهش می یابد ، این نشانگر کارکرد آن است.

از نتیجه گیری با چیزی که کامل نیست ، خودداری کنید و به داده های Panton اعتماد کنید ، تجربیات زیادی با دیگران تجربه شده و بسیاری از ارزش ها از آن زمان تغییر کرده اند. 12 اینچ ، 300 میلی متر در سیمان ریخته نمی شود ، و نه افسردگی.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
lio74
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 333
سنگ نوشته : 15/03/06, 23:16
محل سکونت: اوت-وین و پیچ

پاسخ: مطالعه روی نیمکت راکتور Pantone-Dines of Douai




تعادل lio74 » 04/04/07, 13:12

پژواک نوشت:سلام ، من نماینده گروهی از 8 دانشجوی مهندسی دانشکده معادن دوایی هستیم.
[...]
ما در حال انجام یک مطالعه هستیم که از رویکرد مهندسی حاصل می شود ، یعنی صرفاً عینی و کمی.
امروز نمونه اولیه به پایان رسید و ما در وسط تست های نیمکت تست قرار داریم.
برای این کار ، ما با یک نیمکت تست حرفه ای کار می کنیم: CRITT M2A.
اولین نتایج چندان امیدوار کننده نیست.
در واقع ، طبق آمار اول ، ما با مخلوط آب / بنزین 40٪ سوخت بیشتری مصرف می کنیم (50٪ بیشتر) و قدرت آن 25٪ کاهش می یابد (سپس با گذشت زمان کاهش می یابد).
[...]


سلام!

اول از همه از شما سپاسگزارم برای آمدن به شما در مورد forum ! : قشنگ:
همانطور که دیگران گفته اند ، شما اطلاعات زیادی در آنجا خواهید یافت ...

سپس ، یک قطعه توصیه ، سعی کنید با شخصی که کارگاههای آموزشی پانتون را اداره می کند ، تماس بگیرید ، این نوع افراد می توانند تجربه شما را تأیید کرده و از هدر رفتن وقت گرانبها در تنظیمات جلوگیری کنند !!! (چون فکر می کنم شما باید تاریخ پایان پروژه داشته باشید و اگر نتایج به هیچ وجه قانع کننده نبودند ... پروژه به سطل زباله می رود و سال آینده از سر گرفته نمی شود .. .)

اگر 100٪ پنتون نباشد ، آزمایش بر روی ماشین های چمن زنی ساده است ، کم و بیش خوب کار می کند ... اما بیشتر از این نمی رود! مشکل اصلی قابل توجه نبودن آب و سوخت و همچنین درجه حرارت متفاوت آنها است. بنابراین با گذشت زمان قدرت خود را از دست می دهید => مقدار زیادی بخار بنزین در آغاز کار ، سپس تقریبا آب پس از ...
دوپینگ بخار هوا امیدوار کننده تر است ... و این همان چیزی است که بیشتر در اتومبیل و تراکتور بالا می رود !!!
متقاضیانی که این کار را کردند ، مطمئناً دانشمندان نیستند ، اما آنها می دانند که چگونه حساب کنند و در پایان ماه دشوار نیست که روی این لایحه بدانید که آیا مصرف سوخت آنها را به خوبی کاهش داده است 8)

در هر صورت ، برای داشتن یک رویکرد علمی خوب ، شما باید همه چیز را آزمایش کنید ... و کارهای زیادی وجود دارد!

همه تشویق من شما را همراهی می کند!
@+
0 x
"انجام کاری گران است ، انجام هیچ کاری هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت." کوفی عنان
گونه های بعدی در معرض خطر: مرد ... و آن را برای او خوب خواهد بود!
انسان است طبیعی آلودگی بسیار خطرناک!
اکو موتور
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 6
سنگ نوشته : 02/04/07, 15:37




تعادل اکو موتور » 04/04/07, 22:16

از اطلاعات و توصیه های شما متشکرم
ژاک پوچون به من اطلاع داد که آموزش ها در 14 ماه مه در بریتنی برگزار می شود ، ما دوست داریم شرکت کنیم.
با این حال ، پروژه ما در پایان ماه مه 2007 (برای رویکرد ما) به پایان رسید.
به این ترتیب ، پیمانکار ما مایل است مطالعات خود را از سپتامبر 2007 ادامه دهد ، عوامل اصلی را پیدا کند و نمونه اولیه و سیستم را به طور کلی بهینه کند.

سرانجام ، ما با کشاورزانی روبرو شدیم که تأیید کردند که کار می کند اما او در واقع از SPAD استفاده می کرد ، نه Pantone.
من فکر می کنم بین دوپینگ آب و راکتور پنتون سردرگمی زیادی وجود دارد ... آیا اشتباه می کنم؟
اگر اینگونه نباشد ، گروه من واقعاً دوست دارند که بتوانند دلیل اضافه مصرف را دریابند. شاید شکاف هوا خیلی بزرگ باشد (نمونه اولیه با فاصله 1 میلی متر هوا برای موتور خیلی محدود بود ...)؟ یا از بین رفتن حرارت است؟ حباب خیلی حجیم؟
اینها سؤالاتی هستند که می خواهیم به آنها پاسخ دهیم و اگر می توانید به ما کمک کنید ، دریغ نکنید.

سرانجام ، ما شروع به این مطالعه كردیم زیرا كشاورزان آنقدر به نفع سیستم Pantone به نظر می رسیدند كه می خواستیم به نوعی حرف آنها را تأیید كنیم.

برای همه ، ما واقعاً می خواهیم واکنشهای شما را در کتاب مهمان خود داشته باشیم ، چه بخواهید به ما توصیه کنید یا به ما نظر دهید (نه خیلی معنی ... :D )
0 x
آواتار د l 'utilisateur
lio74
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 333
سنگ نوشته : 15/03/06, 23:16
محل سکونت: اوت-وین و پیچ




تعادل lio74 » 05/04/07, 03:50

پژواک نوشت:........
به این ترتیب ، پیمانکار ما مایل است مطالعات خود را از سپتامبر 2007 ادامه دهد ، عوامل اصلی را پیدا کند و نمونه اولیه و سیستم را به طور کلی بهینه کند.

[...]
من فکر می کنم بین دوپینگ آب و راکتور پنتون سردرگمی زیادی وجود دارد ... آیا اشتباه می کنم؟

[...]
برای همه ، ما واقعاً می خواهیم واکنشهای شما را در کتاب مهمان خود داشته باشیم ، چه بخواهید به ما توصیه کنید یا به ما نظر دهید (نه خیلی معنی ... :D )


خوشحالم که یاد گرفتید که این موضوع عواقبی خواهد داشت !! :D : قشنگ:

در غیر این صورت ، به عنوان یک افراد غیرمجاز ، زیرا من هنوز از آستانه آزمایش عبور نکرده ام (حتی اگر خیلی نزدیک هم باشم)
bps در مونتاژ شما:
-> حباب ساز خیلی بزرگ است (فشار و غیره را محاسبه کنید ...)
-> عدم وجود عایق حرارتی بین راکتور و منیفولد ورودی
-> بیش از حد طولانی بین راکتور و منیفولد ورودی ...

بنابراین اگر نتیجه گیری نباشد که می تواند مانع توسعه سیستم شود و شرایط عملکرد نسخه اولیه خود را نیز به خوبی تشخیص دهد !!!! که موارد زیر راحت تر به آزمایش ها اضافه می کنند !! : قشنگ:

vi vi .... دوپینگ بخار بر اساس همین اصل است !!! اما این فقط بخار "" "" "" یونیزه "" "" است که علاوه بر این تزریق می شود !!! خوب تفاوت را با 100٪ Pantone ایجاد کنید !!!

همچنین Chambrin را ببینید ...... حق ثبت اختراع در آنجا است
https://www.econologie.com/chambrin-articles-252.html

کلمه در مهمان هنگامی که کارم را لمس کردم سایت شماست !!

@+
0 x
"انجام کاری گران است ، انجام هیچ کاری هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت." کوفی عنان

گونه های بعدی در معرض خطر: مرد ... و آن را برای او خوب خواهد بود!

انسان است طبیعی آلودگی بسیار خطرناک!
آواتار د l 'utilisateur
lio74
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 333
سنگ نوشته : 15/03/06, 23:16
محل سکونت: اوت-وین و پیچ




تعادل lio74 » 06/04/07, 16:36

پژواک نوشت:سرانجام ، ما شروع به این مطالعه كردیم زیرا كشاورزان آنقدر به نفع سیستم Pantone به نظر می رسیدند كه می خواستیم به نوعی حرف آنها را تأیید كنیم.



سلام !!

خوب ، کمی در این مورد ضربه می زند forum خودکار...
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet416054.htm

عادی! هر مکانیک خوب که مدت زیادی بینی خود را در یک موتور گذرانده است ، به او بگویید که شما آب تزریق می کنید ... آنها ایده را خیلی دوست ندارند : قشنگ: : قشنگ:

خوب ، در غیر این صورت ، با توجه به وسایلی که دارید .... شما واقعاً باید کارها را انجام دهید.

اما وقتی سیستم را دیدیم و حتی آزمایش کردیم ، بیشتر متقاعد می شویم : قشنگ:

سعی کنید با افرادی که دارای تجربه و موتورهای اصلاح شده هستند نیز تماس بگیرید !!! تست در مجامع موجود را حتی در چندین مورد مشاهده کنید تا آنها را مقایسه کنید…

من به خوبی بازدید می کردم !!! امکان داره ؟؟؟

@+
0 x
"انجام کاری گران است ، انجام هیچ کاری هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت." کوفی عنان

گونه های بعدی در معرض خطر: مرد ... و آن را برای او خوب خواهد بود!

انسان است طبیعی آلودگی بسیار خطرناک!

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 168