نظر مهندس ADEME در هنگام سخنرانی روی امواج France-Info در طی برنامه ای که توسط چندین روزنامه نگار فرانسوی زبان برگزار می شود و کاهش انتشار آلاینده ها به لطف سیستم Pantone را زیر سوال می برد ، چه باید کرد؟ این یکی استدلال می کند که آزمایش دستمال ممکن است به سادگی تغییر در رنگ آمیزی آنها باشد.در طی همین برنامه ، یک روزنامه نگار کانادایی از بازاریابی قریب الوقوع در کشور خود از وسیله نقلیه مجهز به سیستم معادل آن خبر می دهد.
من این فرصت را داشتم که به دیدن مجامع انجام شده در وسایل نقلیه کمون Vitry / Sur / Orne و بحث و گفتگو با پرسنل کاربری که کاملاً از تغییرات راضی هستند بنشینم.
فولکس واگن کامبی با موتور پنتون
سلام پیوستن
اگر گازهای خروجی را فقط به یک سیلندر محدود کنید ، نتیجه ای (بازده) متفاوت از 3 سیلندر دیگر (روی ورودی و اگزوز) خواهد داشت. این باعث ایجاد اختلال در نظم و ترتیب در زن و شوهر خواهد شد. ضد مکانیکی است ، باعث لرزش ، افزایش سایش ، کاهش کارایی و غیره می شود ... و باعث نگرانی در مورد تنظیم می شود زیرا همه سیلندرها در یک قایق نیستند.
ظاهراً شما یک مشکل ازدحام دارید که شما را مجبور به ابداع راه حل های مختلف می کند. آیا شما یک گلدان یا عکس از گلدان ندارید که بتوانیم مشکلات را ببینیم؟
A+
پیوست نوشت:سلام Flytox ، ممنون از راهنمایی ، اما من کاملا مطمئن نیستم که منظور شما از ویرایش متعادل چیست؟
اگر گازهای خروجی را فقط به یک سیلندر محدود کنید ، نتیجه ای (بازده) متفاوت از 3 سیلندر دیگر (روی ورودی و اگزوز) خواهد داشت. این باعث ایجاد اختلال در نظم و ترتیب در زن و شوهر خواهد شد. ضد مکانیکی است ، باعث لرزش ، افزایش سایش ، کاهش کارایی و غیره می شود ... و باعث نگرانی در مورد تنظیم می شود زیرا همه سیلندرها در یک قایق نیستند.
پیوست نوشت: در غیر اینصورت با توجه به قرارگیری میله اصلی در پشت راکتور ، همیشه امکان پذیر است اما با توجه به اینکه راکتور کل طول صدا خفه کن را می گیرد ، سپس میله اصلی در باد کامل قرار می گیرد (تصور کنید که یک میله اصلی در انتهای یک قرار گیرد اگزوز معمولی ، 2 کیلومتر با موتور و در باد کامل)
ظاهراً شما یک مشکل ازدحام دارید که شما را مجبور به ابداع راه حل های مختلف می کند. آیا شما یک گلدان یا عکس از گلدان ندارید که بتوانیم مشکلات را ببینیم؟
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
در اینجا یک عکس از کلکتور وجود دارد ، همانطور که مشاهده می کنید من قادر به قرار دادن گیاه اصلی نیستم تا از گرمای 4 سیلندر استفاده کند.
من همیشه می توانم آن را در یکی از لوله ها قرار دهم ، اما محدود کردن یکی از سیلندرها خطرناک است
در اینجا راکتور در صدا خفه کن است ، همه چیز اکنون بسته شده و با پشم سنگ عایق شده است
من همیشه می توانم آن را در یکی از لوله ها قرار دهم ، اما محدود کردن یکی از سیلندرها خطرناک است
در اینجا راکتور در صدا خفه کن است ، همه چیز اکنون بسته شده و با پشم سنگ عایق شده است
1 x
سلام بپیوندید
اسپاگتی ..... با خروجی نامتقارن 2 تا 2 مبدا ...
آیا فقط یک صدا خفه کن اصلی از این حجم دارید؟ اگر قبلاً آن را نبسته بودید ، به شما می گفتم که GVI را با پشم سنگ آغشته کنید. برای کاهش صدا چه کاری انجام دادید؟
A+
پیوست نوشت:در اینجا یک عکس از کلکتور وجود دارد ، همانطور که مشاهده می کنید من قادر به قرار دادن گیاه اصلی نیستم تا از گرمای 4 سیلندر استفاده کند.
من همیشه می توانم آن را در یکی از لوله ها قرار دهم ، اما محدود کردن یکی از سیلندرها خطرناک است
اسپاگتی ..... با خروجی نامتقارن 2 تا 2 مبدا ...
پیوست نوشت: در اینجا راکتور در صدا خفه کن است ، همه چیز اکنون بسته شده و با پشم سنگ عایق شده است.
آیا فقط یک صدا خفه کن اصلی از این حجم دارید؟ اگر قبلاً آن را نبسته بودید ، به شما می گفتم که GVI را با پشم سنگ آغشته کنید. برای کاهش صدا چه کاری انجام دادید؟
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
سلام فلایتکس ، صدا خفه کن را می توان به راحتی باز کرد زیرا من آن را حل نکرده ام. (من به یک ایستگاه گه بسیار کوچک مجهز شده ام که نمی تواند ورق نازک را جوش دهد)
به منظور یکپارچه سازی راه آهن اصلی در صدا خفه کن ، در محور گازهای خروجی قرار نخواهد گرفت ، آیا این برای تولید بخار کافی است؟
در غیر اینصورت گزینه دوم وجود دارد که شامل تلفیق راه آهن اصلی در آرنج واقع بین صدا خفه کن و منیفولد است (این تنها بخشی است که از گرمای چهار سیلندر سود می برد. با این وجود یک آرنج 90 درجه است که این امر را ملزم می کند برای ایجاد یک میله اصلی به همان شکل (که تا حد زیادی امکان پذیر است) اما فقط 10 سانتی متر طول دارد ، کمی کوتاه است؟
به منظور یکپارچه سازی راه آهن اصلی در صدا خفه کن ، در محور گازهای خروجی قرار نخواهد گرفت ، آیا این برای تولید بخار کافی است؟
در غیر اینصورت گزینه دوم وجود دارد که شامل تلفیق راه آهن اصلی در آرنج واقع بین صدا خفه کن و منیفولد است (این تنها بخشی است که از گرمای چهار سیلندر سود می برد. با این وجود یک آرنج 90 درجه است که این امر را ملزم می کند برای ایجاد یک میله اصلی به همان شکل (که تا حد زیادی امکان پذیر است) اما فقط 10 سانتی متر طول دارد ، کمی کوتاه است؟
1 x
سلام لاجورد
اگزوز شما کمی طولانی است ، اما به نظر من واضح است که هنوز باید حرارت کافی برای بخار دادن قطره کوچک آب در "صدا خفه کن" وجود داشته باشد. خطر این است که در هنگام تغییر بار به اندازه سیستم Camel1 به سرعت واکنش نشان نمی دهد. Yaka معادله اندازه / عملکرد / معنی مناسب را پیدا می کند.
برای بازگشت به قسمت Silent ، چگونه نمی توانید خشم اصولی را با سر و صدای درگستر جلب کنید؟ شما دومین صدا خفه کن غیر خالی را در سریال قرار داده اید؟
A+
پیوست نوشت:به منظور یکپارچه سازی راه آهن اصلی در صدا خفه کن ، در محور گازهای خروجی قرار نخواهد گرفت ، آیا این برای تولید بخار کافی است؟
اگزوز شما کمی طولانی است ، اما به نظر من واضح است که هنوز باید حرارت کافی برای بخار دادن قطره کوچک آب در "صدا خفه کن" وجود داشته باشد. خطر این است که در هنگام تغییر بار به اندازه سیستم Camel1 به سرعت واکنش نشان نمی دهد. Yaka معادله اندازه / عملکرد / معنی مناسب را پیدا می کند.
برای بازگشت به قسمت Silent ، چگونه نمی توانید خشم اصولی را با سر و صدای درگستر جلب کنید؟ شما دومین صدا خفه کن غیر خالی را در سریال قرار داده اید؟
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 24 پاسخ ها
- 22950 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل مشترک
نمایش آخرین ارسال
17/03/07, 21:26یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای: مونتاژهای و آزمایش
برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 249