فولکس واگن کامبی با موتور پنتون

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
جک 185
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 2
سنگ نوشته : 05/03/08, 17:44
X 1

پنتون




تعادل جک 185 » 24/03/08, 10:48

نظر مهندس ADEME در هنگام سخنرانی روی امواج France-Info در طی برنامه ای که توسط چندین روزنامه نگار فرانسوی زبان برگزار می شود و کاهش انتشار آلاینده ها به لطف سیستم Pantone را زیر سوال می برد ، چه باید کرد؟ این یکی استدلال می کند که آزمایش دستمال ممکن است به سادگی تغییر در رنگ آمیزی آنها باشد.در طی همین برنامه ، یک روزنامه نگار کانادایی از بازاریابی قریب الوقوع در کشور خود از وسیله نقلیه مجهز به سیستم معادل آن خبر می دهد.
من این فرصت را داشتم که به دیدن مجامع انجام شده در وسایل نقلیه کمون Vitry / Sur / Orne و بحث و گفتگو با پرسنل کاربری که کاملاً از تغییرات راضی هستند بنشینم.
1 x
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 944
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون
X 2




تعادل دنیس » 24/03/08, 11:33

که همه چیز را می گوید: ingen. توسط م ...... : قشنگ: ؛ مطالعات هرگز به افراد هوشمند ... آموزش و واجد شرایط بودن دو چیز بسیار متفاوت نداده است ، اما موضوع گسترده ای وجود دارد !!! : LOL



برای سیستم مورد نظر ، خط باید تا سطح راکتور به خوبی جدا شود ، برای شکاف هوا ، حداکثر به نظر من (برای یک بنزین) است.
0 x
سفید نمی خواهد بدون تاریکی وجود دارد، اما به هر حال!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
جک 185
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 2
سنگ نوشته : 05/03/08, 17:44
X 1




تعادل جک 185 » 24/03/08, 11:47

برای کارکرد مطلوب موتور ، لوله های خروجی چهار سیلندر باید دارای طول یکسانی باشند قبل از اتصال در همان نقطه (به عنوان مثال شکل عجیب منیفولد در اتومبیل های F1). علاوه بر این ، قرار دادن میله اصلی در یک لوله قطعاً در عملکرد موتور مشکلاتی ایجاد می کند زیرا خطر آهسته شدن جریان گازهای خروجی را دارد.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 24/03/08, 13:17

سلام پیوستن

پیوست نوشت:سلام Flytox ، ممنون از راهنمایی ، اما من کاملا مطمئن نیستم که منظور شما از ویرایش متعادل چیست؟

اگر گازهای خروجی را فقط به یک سیلندر محدود کنید ، نتیجه ای (بازده) متفاوت از 3 سیلندر دیگر (روی ورودی و اگزوز) خواهد داشت. این باعث ایجاد اختلال در نظم و ترتیب در زن و شوهر خواهد شد. ضد مکانیکی است ، باعث لرزش ، افزایش سایش ، کاهش کارایی و غیره می شود ... و باعث نگرانی در مورد تنظیم می شود زیرا همه سیلندرها در یک قایق نیستند.

پیوست نوشت: در غیر اینصورت با توجه به قرارگیری میله اصلی در پشت راکتور ، همیشه امکان پذیر است اما با توجه به اینکه راکتور کل طول صدا خفه کن را می گیرد ، سپس میله اصلی در باد کامل قرار می گیرد (تصور کنید که یک میله اصلی در انتهای یک قرار گیرد اگزوز معمولی ، 2 کیلومتر با موتور و در باد کامل)

ظاهراً شما یک مشکل ازدحام دارید که شما را مجبور به ابداع راه حل های مختلف می کند. آیا شما یک گلدان یا عکس از گلدان ندارید که بتوانیم مشکلات را ببینیم؟ : Mrgreen:
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
مشترک
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 63
سنگ نوشته : 07/03/07, 21:29
محل سکونت: کشور لیر
X 2




تعادل مشترک » 25/03/08, 22:30

سلام Flytox ، من مسئله تقارن را بهتر می فهمم ، بنابراین واقعاً کمی در بن بست قرار دارم.
من به همه چیز فکر می کنم ، برای عکس ها ، من می توانم در عرض 2 هفته برخی از آنها را قرار دهم. در ضمن از مشاوره ممنونم و به همه چیز فکر می کنم.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 25/03/08, 23:29

Bonjour در

اکثر دستگاه های WV در برزیل که 100٪ panton نصب کرده اند روی ردیف سیلندر انجام می شود
در شورولت V6 من موتور در یک طرف 3 سیلندر است
از نظر جسمی این مورد برای فواصل پذیرش و دسترسی مناسب تر بود ، زیرا در مورد گرمای یک بنزین این مشکل مانند گازوئیل نیست.

آندره
1 x
آواتار د l 'utilisateur
مشترک
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 63
سنگ نوشته : 07/03/07, 21:29
محل سکونت: کشور لیر
X 2




تعادل مشترک » 08/04/08, 23:43

در اینجا یک عکس از کلکتور وجود دارد ، همانطور که مشاهده می کنید من قادر به قرار دادن گیاه اصلی نیستم تا از گرمای 4 سیلندر استفاده کند.
من همیشه می توانم آن را در یکی از لوله ها قرار دهم ، اما محدود کردن یکی از سیلندرها خطرناک است

تصویر

در اینجا راکتور در صدا خفه کن است ، همه چیز اکنون بسته شده و با پشم سنگ عایق شده است

تصویر
1 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 09/04/08, 22:51

سلام بپیوندید

پیوست نوشت:در اینجا یک عکس از کلکتور وجود دارد ، همانطور که مشاهده می کنید من قادر به قرار دادن گیاه اصلی نیستم تا از گرمای 4 سیلندر استفاده کند.
من همیشه می توانم آن را در یکی از لوله ها قرار دهم ، اما محدود کردن یکی از سیلندرها خطرناک است

اسپاگتی ..... با خروجی نامتقارن 2 تا 2 مبدا ... : Mrgreen:

پیوست نوشت: در اینجا راکتور در صدا خفه کن است ، همه چیز اکنون بسته شده و با پشم سنگ عایق شده است.


آیا فقط یک صدا خفه کن اصلی از این حجم دارید؟ اگر قبلاً آن را نبسته بودید ، به شما می گفتم که GVI را با پشم سنگ آغشته کنید. برای کاهش صدا چه کاری انجام دادید؟

A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
مشترک
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 63
سنگ نوشته : 07/03/07, 21:29
محل سکونت: کشور لیر
X 2




تعادل مشترک » 10/04/08, 21:39

سلام فلایتکس ، صدا خفه کن را می توان به راحتی باز کرد زیرا من آن را حل نکرده ام. (من به یک ایستگاه گه بسیار کوچک مجهز شده ام که نمی تواند ورق نازک را جوش دهد)

به منظور یکپارچه سازی راه آهن اصلی در صدا خفه کن ، در محور گازهای خروجی قرار نخواهد گرفت ، آیا این برای تولید بخار کافی است؟

در غیر اینصورت گزینه دوم وجود دارد که شامل تلفیق راه آهن اصلی در آرنج واقع بین صدا خفه کن و منیفولد است (این تنها بخشی است که از گرمای چهار سیلندر سود می برد. با این وجود یک آرنج 90 درجه است که این امر را ملزم می کند برای ایجاد یک میله اصلی به همان شکل (که تا حد زیادی امکان پذیر است) اما فقط 10 سانتی متر طول دارد ، کمی کوتاه است؟
1 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 10/04/08, 22:58

سلام لاجورد

پیوست نوشت:به منظور یکپارچه سازی راه آهن اصلی در صدا خفه کن ، در محور گازهای خروجی قرار نخواهد گرفت ، آیا این برای تولید بخار کافی است؟

اگزوز شما کمی طولانی است ، اما به نظر من واضح است که هنوز باید حرارت کافی برای بخار دادن قطره کوچک آب در "صدا خفه کن" وجود داشته باشد. خطر این است که در هنگام تغییر بار به اندازه سیستم Camel1 به سرعت واکنش نشان نمی دهد. Yaka معادله اندازه / عملکرد / معنی مناسب را پیدا می کند. : Mrgreen:

برای بازگشت به قسمت Silent ، چگونه نمی توانید خشم اصولی را با سر و صدای درگستر جلب کنید؟ شما دومین صدا خفه کن غیر خالی را در سریال قرار داده اید؟

A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 249