فولکس واگن کامبی با موتور پنتون

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
مشترک
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 63
سنگ نوشته : 07/03/07, 21:29
محل سکونت: کشور لیر
X 2

فولکس واگن کامبی با موتور پنتون




تعادل مشترک » 14/05/07, 22:33

بعد از پنجه ، اینجا شروع کار کمبی است.
یادآوری نمودار اساسی

تصویر

بنابراین موتور یک تخت 4 سیلندر با خنک کننده هوا با حجم 1600 سی سی است. حدود 170،000 کیلومتر مسافت دارد و در استفاده مختلط 13 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.

در مورد راکتور ، قطر آن 40 میلی متر و طول 280 میلی متر است. قطر لوله داخلی 12 میلی متر و میله جامد که از آن عبور می کند 10 میلی متر قطر دارد.



با تشکر از یک منیفولد اگزوز 4 در 1 ، تمام گازهای خروجی من مستقیماً وارد راکتور می شوند که در یک صدا خفه کن بازیافت شده از محل نگهداری محصور شده است.



Voili voilou برای امروز به من بگو نظرت چیست
Dernière همتراز نسخه مشترک 21 / 03 / 08، 13: 20، 2 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
مشترک
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 63
سنگ نوشته : 07/03/07, 21:29
محل سکونت: کشور لیر
X 2




تعادل مشترک » 16/05/07, 13:48

متأسفانه من می خواهم 350 کیلومتر از خانه کار کنم ، بنابراین pantonization از ترکیب کمی تأخیر خواهد داشت اما سخت ترین کار انجام می شود. بنابراین هیچ نگرانی من پروژه را به پایان می رسانم.

دریغ نکنید هرگونه نظر یا توصیه ای در مورد نمودار من یا راکتور من بدهید ، من همچنان در آن حضور خواهم داشت forum به هر حال به زودی می بینمت

پیوستن
0 x
آواتار د l 'utilisateur
آدرین
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 72
سنگ نوشته : 11/11/04, 22:25
محل سکونت: بریتنی




تعادل آدرین » 10/06/07, 01:06

سلام!

خوشحالم که می بینم پیشرفت کردی!

من می ترسم ویرایشگر شما را محدود کند ، خروجی اگزوز به نظر من خیلی کوچک است.

همچنین این باعث ترس من می شود که همه گازهای خروجی به حباب شما بروند.

من می ترسم که حباب ساز شما بیش از حد تحت فشار باشد ، شما باید یک خروجی اگزوز دوم را مستقیماً به هوای آزاد اضافه کنید تا بتوانید این افسردگی را کنترل کنید.

دما در راکتور باید حدود 600 تا 800 درجه باشد ، لحیم کاری بالا نگه می دارد؟ (نمیدانم دما از کجا ذوب می شود)

ارزوی موفقیت برای اینده! بهترین راه برای اینکه بدانید م worksثر است ، کارایی آن است : چشمک:

به زودی،
آدرین
0 x
"مردی که می داند چگونه با یک توهم ساده خودش را خوشحال کند ، بی نهایت باهوش تر از کسی است که ناامید از واقعیت است." آلفونس آلایس
آواتار د l 'utilisateur
مشترک
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 63
سنگ نوشته : 07/03/07, 21:29
محل سکونت: کشور لیر
X 2




تعادل مشترک » 10/06/07, 13:51

سلام آدرین ، من پیشرفت زیادی داشته ام اما متأسفانه لحظه ای در حرکت آهسته هستم. تا آنجا که به خروجی اگزوز مربوط می شود ، ممکن است در واقع کمی آن را محدود کند اما اگر من با یک اگزوز اصلی مقایسه کنم ، به طور قابل توجهی بافل کمتر است ، گازها تقریباً آزادانه در راکتور عبور می کنند. من فکر می کنم که این کاهش تولید را جبران می کند. در مورد لحیم کاری بدون خطر ، دمای ذوب بسیار بیشتر از 1000 درجه است.
برای فشار در حباب ساز ، من در حال حاضر یک لوله با شیر ضد سرکوب sinnon در نظر گرفته ام ، مشخص است که حباب ساز من دهان ایجاد می کند !!! : قشنگ: با تشکر از شما برای تشویقی که سعی می کنم در اسرع وقت به آن بازگردم
0 x
آواتار د l 'utilisateur
مشترک
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 63
سنگ نوشته : 07/03/07, 21:29
محل سکونت: کشور لیر
X 2




تعادل مشترک » 21/03/08, 13:23

سلام به همه ، هی نه من نمرده ام اما هنوز هم فرصتی برای حرکت به جلو ندارم! با این حال من شما را فراموش نمی کنم و همچنان که می توانم دوباره به کارتان برگردم از نزدیک کارهای شما را دنبال می کنم.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79323
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11042




تعادل کریستف » 21/03/08, 14:06

در این حالت ، راه حل را انتخاب کنید مولد بخار :)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
مشترک
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 63
سنگ نوشته : 07/03/07, 21:29
محل سکونت: کشور لیر
X 2




تعادل مشترک » 22/03/08, 19:05

سلام کریستف ، من فقط پیوند شما را در GV خواندم ، می بینم که از آخرین بازدیدهای من که به طور قابل توجهی تغییر کرده است ، مقاله بسیار واضح و دقیق است.
با این حال اگزوز من در نزدیکی راکتور قرار داده شده در صدا خفه کن است ، بنابراین در انتهای اگزوز. در مورد من ، قرار دادن مسیر اصلی پس از راکتور غیرممکن است.
من همچنان فکر خواهم کرد زیرا با توجه به نتایج GV واقعاً کارآمدتر است.
همیشه در جاده بودن و غالباً دور از کارگاه بودن در جاده آسان نیست اما من چند خبر می دهم. ممنون میشم راهنمایی کنید

PS: آیا قرار دادن مسیر اصلی پس از راکتور یک تعهد واقعی است؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
مشترک
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 63
سنگ نوشته : 07/03/07, 21:29
محل سکونت: کشور لیر
X 2




تعادل مشترک » 23/03/08, 22:07

سلام دوباره من هستم ، در حال حاضر اینترنت دارم بنابراین از این فرصت استفاده می کنم و درمورد GV اطلاعاتی می گیرم!

من با برخی از مشکلات مربوط به طراحی منیفولد اگزوز روی ترکیب خود روبرو شدم (نمودار بالا را ببینید).
در واقع گازهای خروجی بسیار دور از چراغ های خروجی موتور قرار می گیرند و پس از جمع آوری این گازها مستقیماً وارد صدا خفه کن می شوند ، جایی که راکتور من در حال حاضر است

مشکل اول : من باید میله اصلی را در یکی از لوله ها قرار دهم و با صرف هزینه فقط از گرمای یک استوانه بهره مند می شوم. آیا این کافی است؟

مشکل دوم: من این امکان را دارم که میله اصلی را در حدود 10 سانتی متر از راکتور قرار دهم (در لوله سیلندر شماره 1 به موازات صدا خفه کن) تا از مشکلات تراکم در طول مسیر بخار جلوگیری کنم اما پس از آن از نور اگزوز و در نتیجه گرما.
کدام راه حل را انتخاب کنید؟ نزدیک به گرما یا نزدیک به راکتور؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 23/03/08, 22:28

سلام پیوستن
پیوست نوشت: مشکل اول : من باید میله اصلی را در یکی از لوله ها قرار دهم و با صرف هزینه فقط از گرمای یک استوانه بهره مند می شوم. آیا این کافی است؟

اگر مونتاژ متقارن نباشد ، هر شانس وجود دارد که موتور مانند سیب زمینی کار کند ..... اصلاً خوب نیست.
بعد از راکتور به احتمال زیاد گرمای کافی باقی مانده است
راه آهن اصلی خود را اجرا کنید. من واقعاً نمی بینم که چگونه به نظر می رسد اما اگر فضای کافی وجود داشته باشد ، در پشت راکتور همانطور که ما André ، Camel1 ، Angular Stone و غیره ...
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
مشترک
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 63
سنگ نوشته : 07/03/07, 21:29
محل سکونت: کشور لیر
X 2




تعادل مشترک » 24/03/08, 10:06

سلام Flytox ، ممنون از راهنمایی ، اما من کاملا مطمئن نیستم که منظور شما از ویرایش متعادل چیست؟

SG متقارن با راکتور است؟ با توجه به کدام محور؟

در غیر اینصورت با توجه به قرارگیری میله اصلی در پشت راکتور ، همیشه امکان پذیر است اما با توجه به اینکه راکتور کل طول صدا خفه کن را می گیرد ، سپس میله اصلی در باد کامل قرار می گیرد (تصور کنید که یک میله اصلی در انتهای یک قرار گیرد اگزوز معمولی ، 2 کیلومتر با موتور و در باد کامل)

در این حالت من واقعاً در کیفیت تولید بخار شک دارم (گرمای کم به دلیل قرار گرفتن در مسیر اصلی و حداکثر جبران خسارت به دلیل موقعیت باد کم)
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 190