موتور پانتون در Toyota Hilux 2.4L

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 944
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون
X 2

دوپینگ در تویوتا هایلوکس 2.4L




تعادل دنیس » 30/05/06, 20:16

به دنبال geo: برای nikelage فکر می کنم من چنین پیشنهادی دادم : قشنگ: :

: ، در مورد مونتاژ دومنیک (من آن را از طریق تلفن داشتم) آهن ضعیف مهم است زیرا روی مواد ضروری است.
برای نیکل نباید آن را با فولاد ضد زنگ اشتباه گرفت ، زیرا این کار آهن است!
شبکه Ni از کیفیت استاندارد CNRS برخوردار بود ، بسیار ظریف ، ظاهراً همان آندره بود. راه حل (عاقلانه) ای که او به من توصیه کرد این است که آهن را بچرخانم و سپس با الکترولیز Nikelé را انجام دهم ، یک جعبه ، که درمان سطح در سمت گرنوبل را انجام می دهد ، من س inquال می کنم ...

بنابراین هسته های من منتظر هستند ، یکی از دوستان آن را به من برگردانده ، سپس آن را به من می دهد که در جعبه آن nikely باشد ، من می دانم که قیمت آن چیست ، من فردا می آیم تا ببینم کجاست.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
لاو
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 814
سنگ نوشته : 19/11/05, 01:13
محل سکونت: ووکلوز




تعادل لاو » 30/05/06, 22:28

دنیس شما وقت خود را با نیکل تلف می کنید ، نه آندره واقعی :!:
: arrow ارسال: حالا اگر پولی برای هدر دادن دارید ، به خود شما بستگی دارد!

برای بازگشت به موضوع ستون خود ، در طی 10 روز نتایج قابل اعتماد مصرف کننده را ارائه می دهم. 8)
من قادر خواهم بود یک مقایسه با لوله 1/2 و 3/4 در مکش ایجاد کنم
0 x
تعداد مولکول ها در یک قطره آب به تعداد قطره که شامل دریای سیاه برابر است!
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 944
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون
X 2

دوپینگ در تویوتا هایلوکس 2.4L




تعادل دنیس » 30/05/06, 23:24

آنها قبل از تأیید ، قیمت درمان را به من خواهند گفت ، قیمت آن به قیمت کیلوگرم پوشش است: در 2 میله 12 تایی ، حدود 20 یورو انتظار دارم. :D
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 31/05/06, 04:56

سلام دنیس
دلیل وجود فاصله 0,5/XNUMX میلی متری هوا برای نصب بنزین
این است که به زیر پاپیلون وارد می شود در نتیجه یک بی نظمی بزرگ است ، به ویژه اگر موتور کمتر از 2 لیتر جابجایی باشد ،
در موتور 3,8 لیتری من با فاصله 1 میلی متری هوا ، خیلی بیکار نمی شود ، فقط مقدار مناسب برای کار با آن در 650 دور در دقیقه است.
با یک شکاف هوا 0,5/XNUMX میلی متری روی یک دیزل امتحان کنید یا از طریق کاربراتور وارد یک موتور بنزینی شوید و نمی توانید از طریق موتور چیز زیادی دریافت کنید.
در حال حاضر من یک میله آنکونل 76٪ نیکل و 15٪ کروم آزمایش می کنم ، قبل از اینکه یک میله فولاد ضد زنگ داشته باشم که درجه آن را نمی دانم ،

این تفاوت اکنون ، پس از چندین سفر با تریلر 2 متر مکعب زمین است.
میله دارای رنگ زرد نارنجی است ، در مقایسه با یک فولاد ضد زنگ
که خاکستری قهوه ای بود ، تفاوت بین دو میله بسیار نازک است و من آماده نیستم که یک میله نیکل را فقط برای سرگرمی تراش دهم. از طرف دیگر ، من یک کیسه توپ نیکل خالص خواهم داشت ، می توانم این کار را انجام دهم. تلاش آسان است
برای میله اینونل مدت زیادی طول می کشد تا اکسید شود یا شکستن رنگ به راحتی با انگشتان شما پاک می شود ، اما در حال حاضر برای تفاوت کمی ، مگر اینکه 2000 کیلومتر برای شکستن طول بکشد ، اما من شک دارم ،
خوشحال ، حداقل میله ای خواهید داشت که زنگ نمی زند!


سلام لاو
با میله آهن در مقابل فولاد ضد زنگ روی لوله چه چیزی را مشاهده کردید؟
میله فولاد ضد زنگ حداقل زنگ نمی زند و در طولانی مدت لایه اکسید روی میله های آهن نازک می ماند ، اکسید تمایل دارد به خصوص در دماغه راکتور قسمت سرد ضخیم شود ، احتمالاً در تنظیمات خاصی ارسال می شود مقداری پول نقد
اگر میله را در دست داشته باشید ، آن را با لاک مس روی این لایه اکسید مایل به آبی بمالید ، از دیدن اینکه چگونه صاف و براق می شود ، تعجب خواهید کرد ، باعث بهبود کارایی راکتور می شود ،
با کاغذ شن و ماسه مالش ندهید ، باید دوباره لپش را شروع کنید.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
لاو
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 814
سنگ نوشته : 19/11/05, 01:13
محل سکونت: ووکلوز




تعادل لاو » 31/05/06, 23:41

bsr آندره!

امروز بعدازظهر ، 134 کیلومتر جاده مسطح و منظم.
1 لیتر آب مصرف شده ، یعنی 0,75 لیتر. / 100
هیچ تفاوتی در احساس رانندگی وجود ندارد ، اما من واقعا این تصور را دارم که موتور کمی پر سر و صدا است.
من شکستن را ادامه می دهم.
0 x
تعداد مولکول ها در یک قطره آب به تعداد قطره که شامل دریای سیاه برابر است!
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 02/06/06, 08:32

سلام لاو ، آندره ، دنیس
عکسهای من از میله های فولادی و ضد زنگ را به خاطر دارید؟
میله فولادی دارای پوشش اکسیداسیون سبک بوده و هنگام تمیز کردن آن با پشم فولاد ، میله قهوه ای می ماند.
بعد از جدا کردن میله فولاد ضد زنگ من و حدود 1000 کیلومتر کارکرد ، میله نیز قهوه ای است اما نیازی به تمیز کردن آن ندارم.
احساس رانندگی سطح من هنوز چیزی احساس نمی کنم از کاربراتور آب به حباب گیر ، از میله فولادی به فولاد ضد زنگ و از 1,5 mm تا 1 mm شکاف هوا رفتم.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
لاو
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 814
سنگ نوشته : 19/11/05, 01:13
محل سکونت: ووکلوز




تعادل لاو » 05/06/06, 23:44

مصرف آب من از ساده تا دو برابر است:

در جاده کوهستانی متوسط ​​و مختلط حدود 1 لیتر آب / 100 کیلومتر می نوشم
امروز بعد از ظهر در بزرگراه 124 کیلومتر با سرعت 120 کیلومتر در ساعت 2 برابر آب کمتری مصرف کردم!
0 x
تعداد مولکول ها در یک قطره آب به تعداد قطره که شامل دریای سیاه برابر است!
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 06/06/06, 01:26

سلام لاو
تجارت خود را بیزار کنید آیا هنگام رانندگی در شهر آب بیشتری مصرف می کنید یا کندتر؟ من برعکس هرچه سریعتر رانندگی می کنم ، این است که بگویم هرچه موتور هوا بخورد ، آب بیشتری مصرف کند ، توربو چشمک می زند بیشتر در ونتوری تلفن می زند و من با یک کاربراتور از آن دور می شوم آب بیشتر و بیشتر (حتی در سرعت بالا بیش از حد) مصرف آب من متناسب با قدرت درخواستی نیست ، بلکه متناسب با دور موتور است ،
من بررسی کردم که با دنده میانی 80 کیلومتر در ساعت کار می کند و با دور موتور آب می نوشد ، اگرچه ترجیح می دهم متناسب با گازوئیل مصرف شده باشد و نه به هوای بلعیده شده ، در هبوط اینگونه نیست شیطان برای نوشیدن آب نیست ، با سرعت خنک شدن اگزوز دیده می شود ، (خوشبختانه برای من احتمال دور از خانه است)

سیستم خود را بررسی کنید اگر دمای حباب زیاد زیاد تغییر نکند ، یا در جایی نشت کند ، من توضیحی نمی بینم ، مگر اینکه اگر با چرخ دنده های کوچکتر رانندگی کنید احتمال 10٪ و طولانی است آب بکشید و در هنگام نزول موتور ترمز را انجام دهید ، بدون این که سوخت دیزل را بسوزانید ، بدون نیاز به سوخت دیزل ، آب را بیش از حد پمپاژ می کنید. (در حالت ایده آل جریان آب باید دمای راکتور یا حداقل پدال گاز)
اگرچه کاهش ترمز موتور نشانه ای از جریان آب در موتور است ، به ویژه هنگامی که در اولین دقیقه از فرود به بالای تپه ، موتور گرم می رسید.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
لاو
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 814
سنگ نوشته : 19/11/05, 01:13
محل سکونت: ووکلوز




تعادل لاو » 06/06/06, 22:24

عصر بخیر آندره!

دیروز با سرعت 120 کیلومتر در ساعت به بزرگراه رفتم: 124 کیلومتر و 0,5 لیتر. آب (0,4 لیتر. / 100) !!
در یک جاده مختلط 389 کیلومتر برای 29,75 لیتر به دست آوردم. گازوئیل (به عنوان مثال 7,64 لیتر / 100 کیلومتر) ؛ در نگاه اول ، پس انداز می کنم 1 لیتر / 100 کیلومتر گازوئیل برای این نوع مسافت پیموده شده
مسیر آزمون من برای پایان هفته است اما با توجه به سرنخ هایی که در دست دارم انتظار معجزه ندارم.
با این حال ، تحول من در حباب ساز سرمایه بود ، تنظیم پانتون قطعاً چیزی انتزاعی در نظر من است.
وقتی می گویم جاده های مختلط ، این جاده های کوهستانی کوچک با تخت کاذب یا حداکثر 7٪ است. تعداد زیادی چرخش و تعداد زیادی افزایش.
هنگام پایین آمدن ، به ندرت ترمز می کنم ، فقط ترمز موتور می کنم و در این مرحله وانت من چیزی از دست نداده است!
به طور خلاصه: هرچه بیشتر اتومبیل خود را مجبور کنم ، به عنوان مثال با بالا رفتن از یک گردنه ، آب بیشتری مصرف خواهم کرد و راکتور تا دمای شدید افزایش می یابد.
هرچه بیشتر با سرعت زیاد به طور منظم غذا بخورم ، حباب زدن من نیز مهمتر خواهد بود (منطقی!) اما مصرف آب من مضحک خواهد بود!
در مورد مصرف گازوئیل من ، این منحنی باری است که ماشین من بسته به جغرافیای زمین یا بارهای حمل شده باید ارائه دهد.

در هر صورت اطمینان ، حداقل 1 لیتر پس انداز می کنم. اگر مثلاً حباب ساز یا میله را بردارم ، این میزان پس انداز باطل می شود ، بنابراین بدون شک در این مورد
0 x
تعداد مولکول ها در یک قطره آب به تعداد قطره که شامل دریای سیاه برابر است!
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 07/06/06, 05:32

سلام لاو
سعی می کنم بفهمم در سیستم شما چه می گذرد.
ما در مورد نتایج مصرف به توافق می رسیم ، من همان مشکل شما را دارم ، هر کاری که می کنم ، دوست دارم به سقف برسم و نمی توانم آن را خرد کنم ، بهترین چیزی که می توانم بگیرم 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر با پنتون است و اغلب رانندگی مختلط آن 7,4 لیتر می چرخد. بدون پانتون 9 لیتر بود و مراقب 8,5 لیتر بود ، بنابراین چیزی مشابه داریم. سوال این نیست که مقایسه کنیم بلکه عملکرد سیستم را افزایش می دهیم.

چرا رانندگی در بزرگراه در مورد شما آب کمتری مصرف می کند؟
آیا در این مرحله دمای حباب ساز متفاوت است؟
بعید است که با آب بلوک موتور گرم می شوید ، وقتی آب بیشتری به طور کامل با سرما مصرف می شود ، دمای حباب پایین می آید و ما تبخیر بیشتری می کنیم ، این حباب را خنک می کند به شرطی که مبدل باشد کمی منصفانه محاسبه کرد ..
فرضیه دیگر این است که فرورفتگی در مجرای panton از منیفولد ورودی پیروی نمی کند ، کاملاً ممکن است که فشار موتور در دور 4000 دور در دقیقه نیست ، دو برابر موتور در 2000 دور در دقیقه ، موتور پر می شود. کمتر خوب بنابراین بلع حجم دقیقاً RPM ها را دنبال نمی کند
برجسته ترین نشانه این است که با طراحی آن موتور شما بدون ونتوری دچار افت شدید است ، این نشان می دهد که لوله یا فیلتر هوا به درستی محاسبه شده است ، در مورد من بدون ونتوری ، من نمی توانم در یک لیوان آب شلیک کنید و تقریباً در 2000 دور در دقیقه توربو در یک پمپاژ خوب شرکت کند ، درست است که در این مرسدس های قدیمی روی فیلتر هوا و مجاری ورودی و خروجی بسیار سخاوتمندانه وجود داشت (همانطور که گفتم فروشنده ای که آنها برای رفتن به جنگ مانند تانک ساخته اند) این یکی از با ارزش ترین مخازن در بین اعراب است که قابل اعتماد و قوی است
نکته دیگر این است که در یک رتبه بندی بسیار گرم می شود
اگر گرم شود ، بیش از حد بزرگ است (من شک دارم) یا هوای مرطوب کافی در راکتور جریان ندارد. دلیل اصلی آن عدم وجود افسردگی در مجاری است که به منیفولد وارد می شود ، یا یک خم ، یک دست انداز یا چیزی که باعث تلاطم می شود با افزایش سرعت در لوله ورودی.
من فکر می کنم ارزش آن را خواهد داشت که شما یک ونتوری ، حتی ابتدایی ایجاد کنید که محدودیت کمی ایجاد نمی کند (شما به اندازه کافی آن را دارید) که به شما امکان می دهد به طور متناسب در راکتور پانتون آرزو کنید ، که می تواند مصرف شما را تنظیم کند. اب.
کاربراتور ابتدایی در این اصل کار می کند و تنظیم آن هنوز برای محدوده کمی سرعت قابل قبول است ، نمی دانم چرا با خروجی panton یکسان نخواهد بود.
یک سوراخ کوچک در لوله وارد کنید که وارد منیفولد ورودی می شود و یک لوله مسی نسبتاً طولانی را با یک مجرای پلاستیکی شفاف و طولانی جوش می دهید ، در یک شیشه آب ، در ایستگاه ، سیفون را به سمت پایین بروید ، موتور را بشویید و اندازه بگیرید ستون آب در 2000 دور در دقیقه در 3000 دور در دقیقه و 4000 دور در دقیقه فقط برای اینکه ببینید متناسب است ، به طور معمول با یک ونتوری خوب بیش از اندازه است.
آندره
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 110