موتور پانتون در Toyota Hilux 2.4L

عصر بخیر آندره

متأسفانه من یک دور سنج ندارم اما حباب من متناسب با شتاب است.

من فقط می توانم یک توضیح در مورد مصرف آب خودم در بزرگراه بسیار کم ببینم:
من نمی دانم آزمایشگران در این مورد چه نظری دارند forum اما می بینم که هرچه هوا بیشتر در حباب بچرخد ، آب در دمای مشخص (مناسب) بیشتری حفظ می شود.
در یک عبور ، موتور هرگز در دورهای دور بالا نخواهد بود (البته اگر این کار را عمداً انجام ندهید) مانند بزرگراه ها. هنگام بالا آمدن ، موتور زیر بار است ، همه جا گرم می شود و مایعی که سیم پیچ را تغذیه می کند ، دما را افزایش می دهد ، در این حالت حباب مانند جاده های زیبا هیجان زده نیست.
یک آزمایش آسان برای انجام: شیر خروجی حباب را ببندید یا نمدی با ضخامت دو برابر قرار دهید. در حالت اول ، حباب صفر است و آب به زودی جوش می خورد و از ورودی حباب به مقدار مقادیر زیاد می شود. در حالت دوم ، گردش هوا در حباب ساز بسیار کاهش می یابد ، آب می تواند پس از چندین کیلومتر کمی جوشانده و مصرف آب بسیار زیاد باشد.
در نتیجه گیری: هرچه گردش خون ضعیف هوا در حباب به نقطه جوش نزدیک شود ، خطر انتقال مقادیر هوا (مسلماً اندک) اما بسیار پر آب بیشتر خواهد بود!

آندره نوشت:برای لاو (خارج از موضوع)
با توپ های نیکل دیگر نمی توانستم صبر کنم ، خیلی کنجکاو بودم. برای سریع بودن میله را ترک کردم و 4 توپ را پشت میله قرار دادم ، فقط 40 کیلومتر دیدم ، فقط آنها را حذف کردم ، چیز عجیب فقط آخرین توپ تغییر رنگ داد!
تأیید برای من بسیار معنی دار است ...
من تست را با میله اینونل به پایان می رسانم و آزمایش را با یک توپ در مجموعه روغن موتور 125 سی سی خود دوباره انجام می دهم ... 2 ساعت آن را اجرا کنید من بد نیستم ، من نیازی به تماشای آن ندارم ، مانند رانندگی 2 ساعته فقط برای چرخش در انتهای بزرگراه.

بله داغترین نقطه روی توپ آخر است اما دومی مانند انتهای میله محدب به نظر می رسد و نه مقعر!

سلام لاو

تصور آبی که با مبدل با آب موتور که به طور معمول به 90 درجه یا گاهی به 95 درجه می رسد گل آلود می شود ، کمی دشوار است ، عملاً غیرممکن است که مبادله در 100٪ انجام شود ، ما به طور معمول یک 10 درجه پایین تر از منبع حرارت در مبدل (لازم است که با Pitmix تماس بگیرید که او باید در سردخانه بداند)
یا منبع گرمایی دیگری وجود دارد ، نزدیک حباب ساز با اگزوز.

یک چیز مسلم است که آب حباب جوش می زند ، عملکرد راکتور خراب می شود و حتی عملکرد آن بیشتر می شود.
هنگامی که آب در حباب بسیار گرم می شود ، حتی اگر هوای کمی در حباب جریان داشته باشد ، مصرف آن افزایش می یابد.
در هنگام صعود ، موتور دیزل بیشتری می سوزاند ، اما این به این معنی نیست که سریع کار می کند ، بنابراین هوای کافی از ورودی و در نتیجه به داخل حباب عبور نمی کند و در این تنظیمات است که باید حباب از طریق راکتور افزایش یابد ، در غیر این صورت دمای خروجی افزایش می یابد و راکتور گرمای بیشتری دریافت می کند ،
من این مشکل را ندارم ، زیرا وقتی موتور من هل می دهد ، توربو هر چه بیشتر هوای بیشتری را پمپاژ می کند و بیشتر به راکتور می کشد ، (این تنها مزیت توربو در یک مجموعه پانتون است) ، علاوه بر پمپ تزریق توسط فشار لوله کنترل می شود.

احتمالاً وقتی آب خیلی داغ می شود از حد اشباع فراتر می رویم و نباید فراموش کنیم که قبل از رسیدن به میله در یک محفظه کوچک گرم شده در اگزوز گردش می کند و بخار می شود ، لازم است بررسی شود دمای حباب ساز ، نگه داشتن آن در حدود 80 درجه سانتیگراد مطلوب است.

برای آخرین توپ ، تمام توپ زرد است ، بقیه تحمل کروم را حفظ می کنند و در تماس با فنر فولاد ضد زنگ نصب شده اند تا آنها را از حالت عادی نگه دارند ، گرما توسط یک نقطه تماس توپ قابل انتقال نیست. من فقط باید آنها را بهم جوش بدهم ..

آندره

هنگامی که آب در حباب بسیار گرم می شود ، حتی اگر هوای کمی در حباب جریان داشته باشد ، مصرف افزایش می یابد.

حباب ساز من کنار منیفولد اگزوز است ، اگر شیلنگ ها را برش دهم ، نزدیکی منیفولد آب را در حباب گرم می کند. من ممکن است کمی زیاد گرم باشم زیرا در حال لاس زدن با 95 درجه سانتی گراد هستم ، بنابراین می توانم تقریباً شلنگ ها را ببندم تا خنک شوند (برای لحظه ای که 3/4 بسته هستند) یا می توانم deflector را که برای آن نصب کردم بردارم که حباب ساز می تواند جریان هوای فن قدرتمند را دریافت کند.

لازم است دمای حباب را بررسی کنید ، نگه داشتن آن در حدود 80 درجه سانتیگراد مطلوب است.

من به وسیله ای که در بالا ذکر شد از آن مراقبت خواهم کرد

برای آخرین توپ ، تمام توپ زرد است ، بقیه تحمل کروم را حفظ می کنند و در تماس با فنر فولاد ضد زنگ نصب شده اند تا آنها را از حالت عادی نگه دارند ، گرما توسط یک نقطه تماس توپ قابل انتقال نیست. من فقط باید آنها را بهم جوش بدهم ..

این تایید می کند که در پایان کار می کند ، زیرا در مورد اثر واقعی نیکل در مقایسه با آهن یا فولاد ضد زنگ ، این هنوز هم برای اثبات باقی مانده است.

سلام به همه.
آیا افزایش دمای آب در حباب ساز نشانه کمبود تبخیر نیست ، به عنوان مثال به دلیل کمبود خلا و اینکه موتور خیلی کم مصرف می کند اب؟ آیا نباید تبخیر آب باعث کاهش دما در حباب ساز شود؟

Bonjour در
در واقع ، هرچه مقدار آب بیشتری در حباب تبخیر شود ، بیشتر سرد می شود ، ایجاد یک رابطه نیز با منبع حرارت ضروری است
(ابعاد مبدل آب / آب یا اگزوز / آب) و مقدار هوای حبابی که به داخل حباب عبور می کند و همچنین میزان رطوبت این هوا قبل از ورود به حباب ، در صورت ماندن در زیر از نقطه جوش ، (به طور معمول) نباید بیش از نقطه اشباع هوای خارج شده از حباب باشد. اما در عمل همیشه قطره هایی از مایع وجود دارد که با هوا فرار می کند ، به همین دلیل است که ما deflectors یا نمد می گذاریم ...

آندره

سلام آندره
چیزی که من در مونتاژ خود نمی فهمم این است که من تقریباً با ونتوری مصرف آب را سه برابر کرده ام و دمای خروجی راکتور پایین نیامده است.
علاوه بر این ، خروجی بخار حباب ساز به نظر من گرمتر است و راکتور من همیشه خیلی سریع در درجه حرارت بالا می رود.
a+
فیل 14

سلام فیل

خوش شانس شما گرما و افسردگی دارید و علاوه بر این شما می توانید بدون خنک کردن راکتور آب بیشتری رد کنید.
تنها کاری که شما باید انجام دهید این است که میزان مصرف آب خود را کنترل کنید و نتیجه بگیرید.
شما می توانید در راکتور فشار زیادی داشته باشید و مصرف آب کمی داشته باشید ، همه اینها به کنترل شما در خروجی حباب بستگی دارد.

هنگام اندازه گیری دمای خروجی روی لوله مسی
احتمالاً عایق بندی نشده است هرچه بخار داغ بیشتری در این مجرا عبور دهیم ، گرمای بیشتری نشان داده می شود ، محدوده زمانی است که بخار بیشتری از رآکتور کمی که به دلیل کمبود گرمای خروجی تصفیه می شود ، عبور دهیم.
احتمالاً موتور شما اغلب زیر بار است ،
در مورد دمای خروج ، این یک دین نیست ، فقط یک لانه است ، یویو می زند که راه می رود
همچنین خواهید دید که با توجه به بسیاری از عوامل ، بار ، خروج مکرر ، دما و رطوبت در خارج ، میزان مصرف متغیر است. اما شما نباید این اندازه گیری ها را مانند آزمایشگاه انجام دهید ، فقط باید بدانید که چه زمانی زیاد است و چه زمانی کافی نیست ، اگر احساس بهبودی در گشتاور دارید ، مصرف آب خود را کاهش می دهید ، تا زمانی که پیشرفت کمی احساس می شود ، آنجاست که اتفاق می افتد ...

آندره

من میله آهنی خود را چرخاندم تا یک میله فولاد ضد زنگ در فاصله 1 میلی متر بین میله ها قرار دهم.
میله آهنین من هیچ نتیجه قانع کننده ای نداد ، حتی بدتر بود؛ وقتی آن را بیرون کشیدم ذره ای خوب از زنگ زدگی وجود دارد که در سراسر ساقه از جمله کناره ها پخش شده است.
احساس می کنم این قسمت را می بندم ، پشتم است!

سلام لاو
نمی دانم هنوز گوش می دهید یا نه.
فکر می کنم برای انجام آزمایشاتی که انجام داده اید شهامت زیادی داشته اید.
این اجازه می دهد تا شما را به جلو حرکت می کند.
نکته اصلی این است که شما با ویرایش اساسی خود نتیجه گرفتید.
تجربه شما 100٪ بهم نخورده است.
شما می دانید منظورم چیست

سلام pitmix!

منظورت را می بینم ، ممنون