موتور پانتون در Citroën Xantia 1.9L TD

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
muzo_31
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 85
سنگ نوشته : 07/10/05, 17:11




تعادل muzo_31 » 23/12/05, 10:23

پاتریک

من تمام اطلاعات این سبک را می نوشم زیرا به نظر می رسد آبی است که مکانیسم شما را دوپینگ می کند ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
muzo_31
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 85
سنگ نوشته : 07/10/05, 17:11




تعادل muzo_31 » 24/12/05, 10:58

در اینجا برخی از اطلاعات و اقدامات تحت تأثیر 300 کیلومتر بزرگراه با سرعتی بین 110 تا 160 کیلومتر در ساعت وجود دارد (اوه ، نه ، ممکن نیست ، من هرگز از 130 عبور نمی کنم ، در خواندن کنتور مشکل دارم) 8) ).

: arrow ارسال: مصرف آب: کمی کمتر از 1 لیتر در 100 کیلومتر ، در قسمت دوم سفر کمی کاهش دادم تا دما را افزایش دهم.
: arrow ارسال: دمای هوای بیرون: بین -1 درجه سانتیگراد تا + 1 درجه سانتیگراد متغیر است.
: arrow ارسال: مصرف سوخت :? من از مصرف kif kif یا حتی کمی کمتر می ترسم ، اما می توانم آن را به ترافیک سنگین ابتدای مسیری که کمتر رانندگی کردم نسبت دهم (ابتدا ایمنی).

دمای بخار در نقطه اندازه گیری من (10 سانتی متر قبل از انبساط در ونتوری فیلتر هوا):
: arrow ارسال: با 110 کیلومتر در ساعت: ~ 110 درجه سانتیگراد
: arrow ارسال: با 150 کیلومتر در ساعت: ~ 140 درجه سانتیگراد

من هیچ افزایشی در گشتاور را درک نمی کنم و این احساس را دارم که فقط در صورت تثبیت زمین و سرعت می توانم دمای تثبیت شده را مشاهده کنم. افزایش دمای بخار در صعودهای قدرتمند تنها 30 ~ پس از شروع تلاش قابل اندازه گیری بود (در آنجا ، مطمئناً اندازه گیری من این است که در آن زمان لازم است لوله مسی گرم شود تا دماسنج چیزی را نمایش می دهد

به طور خلاصه ، درست مثل Pitmix یا Andre ، من این تصور را دارم که مجمع هیچ منفعتی ، نه در زوجین و نه در مصرف ، به دست آورد.

حداقل او هم تنزل نکرد ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
گودی
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 102
سنگ نوشته : 20/08/05, 16:53
محل سکونت: بلژیک
X 3




تعادل گودی » 24/12/05, 12:31

Salut،
به شخصه ، برای لحظه ای ونتوری را پس از فیلتر هوا رها کردم. شیرآلات را با وزنه تعادل نیز امتحان کردم.
در هر صورت ، برای مکیدن آن ، بیکار بد بود.
مثل سیب زمینی می چرخید و آلودگی هایی که فکرش را هم نمی کنم.
این سیستم برای LPG وجود دارد ، اما در این حالت گاز به حالت بیکار رانده می شود و تنظیم کننده نسبت به کوچکترین اختلاف واکنش نشان می دهد.
دوباره برگشتم که زیر پروانه وصل شدم و افسردگی خوبی دارم. وقتی شتاب می گیرم افسردگی کاهش می یابد ، اما هنوز در حداکثر حد ممکن است وجود دارد.
این فقط ارائه پرونده من است ....
ایده آل این است که یک ونتوری خوب در هنگام مصرف ، یک آرزوی خوب باشد ، که بیکار به خوبی کار کند و یک تخلیه بی عیب و نقص داشته باشد .....
A + :?
0 x
پاتریک گودی
www.pfgtechnologie.be
laurent.delaon
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 168
سنگ نوشته : 13/08/05, 17:49

کاهنده های کوچک میکرو من وجود دارد ...




تعادل laurent.delaon » 31/12/05, 22:44

سلام
من از مقادیر دمایی خیلی بالا تعجب می کنم
به طور معمول مصرف شما باید افزایش یابد فکر می کنم ...
تایید کنید لطفا ...

من یک کاهش دهنده جریان قابل تنظیم با نام تجاری Legris دارم
(گران است و مخصوصاً توسط 10 فروخته می شود) من آماده فروش هستم.
شما می توانید کمتر از 100 میلی لیتر در هکتار به علاوه 2 لیتر در ساعت و بیشتر تنظیم کنید (من سعی نکردم)
ورودی برنامه ریزی شده برای rilsan diam ext 6
دیگری که باید در یک دریچه 2/2 یا یک آداپتور نصب شود
(diam ext 6 دیده می شود که استاندارد است ...)


لوران
0 x
آواتار د l 'utilisateur
muzo_31
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 85
سنگ نوشته : 07/10/05, 17:11




تعادل muzo_31 » 02/01/06, 12:21

لوران ،

درجه حرارت نشان داده شده بر روی لوله مسی اندازه گیری می شود که خروجی راکتور را به ونتوری متصل می کند که این بخار را به هوا بلعیده شده توسط موتور تزریق می کند.

من پروب خود را 10 سانتی متر از ماشه قرار دادم. دوست داشتم آن را پایین تر (در خروجی راکتور) اما کابل خیلی کوتاه قرار دهم.

میزان مصرف آن یکسان است ، حتی کمی کمتر از مصرفی که 2 هفته پیش داشتم. در هیچ موردی او برتر نبود.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 02/01/06, 21:24

درباره محل کاوشگر. آیا فکر می کنید اگر او تا حد ممکن به خروجی راکتور نزدیک باشد بهتر است؟
آیا تحت تأثیر گرمای اگزوز هدایت نخواهد بود؟
برعکس در مجاورت ورودی هر چند بیشتر اوقات لوله های ورودی گرم می شوند. لوله من بین ورودی و راکتور حداکثر فقط 30 سانتی متر است و من می دانم که آیا واقعاً درجه حرارت مناسب را اندازه گیری می کنم. تغییر سنسور اتاق باعث تغییر دما می شود.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 02/01/06, 23:07

سلام،
اگر در نزدیکی منبع گرم (خروجی راکتور) یا نزدیک منبع سرد (منیفولد ورودی) اندازه گیری کنید ، این درست است.
یک اختلاف وجود دارد
به همین ترتیب اگر روی مجرا یا در مجرا با یک پروب اندازه گیری کنید ، باز هم متفاوت است.
به طور معمول اگر می خواهید دقیقاً از دمای گازهای موجود در یک اگزوز مطلع شوید ، یک لوله فولادی ضد زنگ وصل شده است که در وسط لوله ، ترموکوپل و در تماس با انتهای این لوله قرار دارد
اکنون هنگامی که مستقیماً روی لوله اندازه گیری می کنید میزان گرمای آن کمتر از گازهای خروجی است
اکثر هواپیماها به این روش EGT مجهز هستند ، گازهای خروجی اندازه گیری می شوند تا غنای موتور را در ارتفاع تنظیم کنند
(درجه حرارت خیلی کم می شود) می تواند با تمام قدرت به 780 درجه سانتیگراد برود.
از آنجا که من یک حباب ساز قرار داده ام ، دمای خروجی راکتور است
تقریباً همیشه در حدود 140c پایدار است ، به اندازه کافی که دیگر به این مرجع نگاه نمی کنم.
آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 03/01/06, 07:23

از آندره برای نظریه متشکرم اما در عمل آن را کجا قرار می دهید؟
در وسط طول لوله خود قرار دهید. من این چیزی است که من انجام دادم اما همانطور که کوتاه است ...
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 03/01/06, 16:06

سلام،
لوله خود را جدا کرده و پروب را در وسط جوش دهید ، مقادیر دقیقاً دقیقاً همانند بخار خواهد بود.

آیا تصوری از دمای هوا در فیلتر هوا (هوای موتور پایین دست) دارید؟
مصرف آب + الکل من تقریباً 2 لیتر در 100 است
همانطور که الکل اول می رود ، من نمی دانم که کجای نسبت هستم ، آنچه که صبح می دانم یخ در حباب است.

آندره
0 x
laurent.delaon
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 168
سنگ نوشته : 13/08/05, 17:49




تعادل laurent.delaon » 03/01/06, 19:06

سلام پیتمیکس

من کاوشگر خود را در لوله خروجی بخار قرار دادم اما 80 سانتی متر از حباب ساز فاصله دارد. و تعجب ...
من به شما توصیه می کنم آن را در فیلتر هوا قرار دهید ، نباید جریان مستقیم بخار داشته باشد تا بدانیم چه ...
حقیقت همه چیز در مورد دمای بخار است !!!
و ما قادر به مقایسه اقدامات خود خواهیم بود که بسیار سازنده خواهد بود.
(سرانجام!).
من فکر می کنم اندازه گیری های دیگر بیازین ها توسط هدایت مس است و ما بخشی از دمای گازها را اندازه گیری می کنیم (به نظر من ...)
اگر می توانید اندازه گیری مشابه من را انجام دهید بسیار جالب است. با توجه به عکسی که از شیشه هوای آزاد شما دیدم ، بدون مشکل امکان پذیر است (پسر کاوشگر می تواند بدون مهر و موم از طریق مهر و موم عبور کند) نگرانی ها)

لوران
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 148