موتور پانتون در Citroën Xantia 1.9L TD

Bonjour در
من کاوشگر خود را جدا کرده ام و منتظر سیم گشتاور حرارتی هستم تا بتوانم آن را لحیم کنم.
برای لحظه ای که من از پروبی استفاده می کنم که از دو ترمو استفاده می کند ، این کار توسط یک نوار مخلوط ثابت شده است. برای تنظیم بیش از حد شیر انبساط یخچال استفاده می شود. برای دمای هوا در فیلتر به زودی شما را در جریان قرار می دهم.

بیشتر به نظر می رسد چه چیزی از پنتون بیرون می آید؟
شما به هر دو نیاز دارید در غیر اینصورت حساب نمی شود ...
می ترسم سو mis تفاهم کنم ...


لوران

ببخشید لوران من سوال قبلی شما را نخوانده ام. من در فیلتر هوا چیزی نمیفرستم. ورود آنچه از راکتور خارج می شود به طور مستقیم در منیفولد ورودی انجام می شود. از چه عکسی صحبت می کنید؟

تیم Bonjour،
من در مورد عکس روی عکس شما در مورد ماشین شما که تصفیه هوا در آن برداشته شده است صحبت می کنم ...
خوب ، اشکالی ندارد سعی کنید اگر ممکن است در خروجی لوله در ورودی باشد ، امکان پذیر باشد. اگر سوراخ کنید همیشه می توانید با لحیم کاری مجدد کار کنید.
یا در خارج از لوله درست قبل از ورود به ورودی.
اصولاً دما باید زیر 90 درجه سانتیگراد باشد.

چگونه می توانم تصاویر (گرافیک) را به راحتی در متن قرار دهم؟
من چند نظر در مورد بخار دارم که توضیح می دهد چرا دمای بخار نباید بیش از 90 درجه سانتیگراد باشد.


لارنس.

سلام لوران
مثل من از imageshac ما استفاده کنید به بالای صفحه نگاه کنید forum آزمایش اقتصادشناسی نحوه انجام آن را توضیح می دهد. خیلی ساده است

اینجا بعد از چند روز غیبت دوباره روی هوا هستم. داغ برای خواندن تمام پست های اضافه شده در این مدت کوتاه با تشکر از christophe برای کار خود برای این کار forum...

از طرف من ، پیشرفت کمی ، با این حال 5000 کیلومتر رانندگی کردم ، اما خوب بود و حداقل خوب بود:

ابتدا ، به دنبال بحث های ما در سال جدید ، لوله آلومینیوم CMV خود را بر روی ورودی هوای موتور ، بالادست فیلتر هوا اضافه کردم تا باعث بلعیدن آن قبل از گرم شده اکنون تقریباً به بالای توربو تمایل دارد.

من هیچ بهبودی آشکاری چه در رفتار و چه در مصرف مصرفی مشاهده نکردم. اما استقامت می کنم: من ناوگان خود را به طور منظم از آب چاه پر می کنم و وقتی دمای هوای خروجی راکتور از 115 درجه بیش از حد شود ، آب خود را باز می کنم.

من در آغازین این افزایش دما را که آندره توصیف کرده مشاهده می کنم. اما پس از آن ، هیچ چیز بهتر است.

نوع سوزنی نیز وجود دارد که در واقع پلاستیکی است و برای آکواریوم ساخته شده است. روز دیگر ، لوله ای جدا شد و من در آنجا ورودی هوا را دیدم. حباب های کوچکی که تنفس شدند
بنابراین مینی کربوهیدرات به خوبی مکش می کند ، یک علامت غیر منتظره ...

در همان سفر (من داشتم بالا می رفتم تا کمی اسکی کنم) همه را در 3 قورت دادم. برای کسانی که ماشین یکسانی دارند ، منظور من را می فهمند: معمولاً در خمیازه 2 است ، به محض اینکه چرخش می شود ، 3 است. در آنجا ، من احساس بهبودی بوفالو کردم (اوه ، آیا کمی اغراق نمی کنید؟ ) در حالی که موتور مجبور بود و فقط در دور 1300 بود.

طرف کنسول ، این سفر مدل بود. بدون اندازه گیری دقیق (تعجب کردم ، صحبت می کنید) سوزن افت قابل توجهی در مصرف را نشان داد.

و بعد ، 3 روز بعد ، دقیقاً در همان مسیر ، با آب و هوای دقیقاً یکسان ، کاملاً یکسان (با این تفاوت که احساس می کردم همه چیز روی دمای گاز پنتون پیچیده است) من مجبور شدم دوباره با جعبه مخصوص سوار شده ، مصرف دوباره "مثل قبل" .. Fuck، I was there!

پس چرا ؟ چرا آنجا نیست چرا بار دیگر؟
یک ترفند مهندسی دیگر: مواقعی وجود دارد که م worksثر است و ما نمی دانیم چرا ، و گاهی اوقات نمی تواند ، اما ما هم نمی دانیم چرا ...

اوه آره ، شما فقط یک غلاف آلومینیومی vmc قرار دادید در حالی که دیروز من به شدت دنبال یک قطعه لوله 65 یا 70 بودم تا هوای گرم را از منیفولد اگزوز دریافت کنم!
80 سانتی متر کوچکترین؟ محدودیتی ایجاد کردید یا نه؟
حباب ساز من شروع به خواندن درست بالاتر از سطح بیکار می کند ، بنابراین لازم نیست که میزان ورودی فیلتر هوا را کاهش دهید یا یک شیر را بگذارید.
اما خواندم (چون این روزها زیاد می خوانم! ) که یک افسردگی بزرگ روند راکتور را تسریع می کند ، بنابراین با خودم گفتم چرا یک محدودیت کوچک ایجاد نکنم + دریچه ام را کمی ببندم که به آرمان حباب نصب کردم .. اسم didiou! به شدت بازگشت هوای خوب (امشب بیش از 35 سانتی متر برف داریم!)

خوشحالم که توانستید اثر راکتور را آزمایش کنید. همه نمی توانند همان کار را انجام دهند. سرانجام اگر من هنوز ساحل Meudon la Forêt را دارم .
با این وجود داشتن تمام سنسورهای F1 برای تجزیه و تحلیل آنچه در آن روز اتفاق افتاده است و نه آخرین بار ، ضروری است.
کمی الکتریکی نابغه مانند شما قرار است یک کامپیوتر کنترل برای ما ایجاد کند .
خوابش را دیدم. من یک سیستم دزدگیر قدیمی برای اتاقهای سرد فروشگاه در کامیون خود از محل کار خود دارم. ما پروب ها و مخاطبین را به هم متصل می کنیم و می توانیم منحنی های دما یا موقعیت کنتاکت ها را آنالیز کنیم.
وای که وحشتناک خواهد بود
همانطور که برای بهبود عملکرد به لطف گرم شدن هوا من نه من چیزی نمی گیرم. سرب از آنجا نمی آید.
شما باید میله راکتور خود را از بین ببرید تا چهره ای که دارد را ببینید.
هنگام ساخت ویدیوی کوچکی که از من خواسته اید انجام دهم ، دیدم که نشانه های ضعف در ویرایش من وجود دارد. اتصالات پیچ خورده و جوش دار.

لاو ، قطر 80 کوچکترین چیزی است که من پیدا کردم. من آلومینیوم را به جای PVC استفاده کردم. وارد ورودی جعبه فیلتر هوا شد ، یک serflex بزرگ (مبدأ) غلاف را محکم کرده و تقریباً 10 میلی متر آن را به سوراخ محدود می کند. زیبا نیست ، اما با مشکلات بزرگ ، درمان های عالی ؛)
من مانع ورودی نیستم ، اما مکش توسط ونتوری انجام می شود (به صفحه 1 موضوع مراجعه کنید)

Pit ، جداسازی قطعات به طور کامل برنامه ریزی شده است تا کمی پیر شود. علاوه بر این ، راکتور من مونتاژ کمی عجیب و غریبی دارد. این یک U است که توسط لحیم کاری آن در گلدان آویزان می شود. از آنجا صدای کاسه از لحیمی که در حال آزاد شدن است می آید.

در سمت شترونیک ، زمان در حال اتمام است. کنترل کننده انتگرال شما کاملاً امکان پذیر است ... بدون استفاده مجدد از یک چیز موجود. یاکا ...

برای اینکه این عملیات قابل تکرار نیست ، نمی دانم آیا این کولر اینترکولر نیست که باعث بدبختی من می شود. چه اتفاقی می افتد اگر هوا + پنتون گاز خیلی سرد شود برای همین ، شاید یک عمل در تابستان برخی از عناصر پاسخ را به ما بدهد ...

خوب برای غلاف ، سرانجام بررسی می کنم که آیا حداقل برای این زمستان ورودی هوای فیلتر را تغییر می دهم ... به نظر می رسد هیچ کس تغییر را ندیده است ... و غیر از ونتوری کلاسیک شما هیچ محدودیتی اعمال نکردید و کاملا حباب می زند!
آیا فکر کرده اید که فرورفتگی راکتور و حباب ساز را کمی بیشتر کنید؟