موتور پنتون OPEL CORSA 1000

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
ژان Do57
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 49
سنگ نوشته : 25/11/04, 20:32
محل سکونت: متز (57)
X 1




تعادل ژان Do57 » 29/06/08, 12:19

Salut،

من می خواهم بدانم که از چه ماده ای برای لوله ای که از خروجی موتور به ورودی موتور می رود استفاده کردید که در عکس زیر مشاهده می شود.
از آنجا که به نظر می رسد پلاستیکی است ، من فکر می کردم که آیا می تواند دمای بخار را به خوبی کنترل کند.

@+
ژان آیا


تصویر
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 29/06/08, 13:39

Bonjour در à توس

بهترین لوله های پلاستیکی مخصوص بارگیری بیش از حدود 250 درجه بدون کرپ یا ذوب را ندارند. این دمایی است که "به راحتی" در بدنه راکتور در خروجی آن بدست می آید. (لوله حتی در صورتی که بتواند لحظه ای در فاصله چند سانتی متری مقاومت کند ، در سطح گیره خروجی راکتور می جوشد).

در لوله های انعطاف پذیر که توانایی نگهداری دارند ، شما سیلیکون دارید (با فشار کم تا 350 درجه). بعد از آن به نظر من تمام راه حل های دیگر فلزی هستند.
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 29/06/08, 17:43

Bonjour در

خروجی به ندرت از 250 درجه بالاتر می رود و هنوز هم تعجب می کنم که چرا در موارد خاص رانندگی به این دما می رسد؟ اغلب بین 120 و 150 درجه سانتیگراد برگزار می شود
در 110km ساعت به طور مداوم در 135c پایدار است

آندره
0 x
ژان Do57
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 49
سنگ نوشته : 25/11/04, 20:32
محل سکونت: متز (57)
X 1




تعادل ژان Do57 » 03/07/08, 18:48

با تشکر از این نکات : قشنگ:
این نوع لوله های سیلیکونی را از کجا می توانید پیدا کنید؟ بعضی ها را در یک فروشگاه تیونینگ دیدم ، اما گران بود (حدود 25 یورو در مترمربع).

با تشکر از شما + +
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 03/07/08, 20:44

سلام Jean-Do57

به عنوان مثال Venair (هیچ عملی در خانه انجام نمی شود) : Mrgreen: ):

تصویر

A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
JCF
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 40
سنگ نوشته : 21/11/04, 22:58




تعادل JCF » 07/09/08, 18:19

سلام Patrick،
من فقط یک پست درمجلس PMC روی یک موتور بنزینی منتشر کردم که مدیریت آن بسیار شبیه به Corsa شما است. اگر چند دقیقه وقت بگذارید تا به ویرایش من اختصاص دهید ، بسیار متملق خواهم شد : قشنگ:
اینجا قرار دارد:
https://www.econologie.com/forums/post94371.html#94371
پیشاپیش از انتقاد سازنده شما متشکرم!
ژان کریستف
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 178