موتور پانتون

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
موضوع جدید répondre
باند_جگوار
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 05/07/08, 15:21

موتور پانتون




تعادل باند_جگوار » 05/07/08, 20:15

سلام من همچنین می خواهم یک موتور پانتون سوار کنم من در 77 هستم (نزدیک دسته کوچک موسیقی جاز Pontault) اگر شما اهل پاریس هستید یا از سال 94 پیشاپیش متشکرم برخی از مفهوم لوله کشی را دارم
0 x
بالا
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 06/07/08, 15:48

: arrow ارسال: آیا شما ادبیات طولانی را که این سایت در اختیار شما قرار می دهد و همچنین سایت Quanthomme را خوانده اید؟ ::

می خواهید روی چه چیزی آزمایش کنید (ماشین ، موتور ، ماشین چمن زنی ...) ::
سال ، مدل ، موتور ، سوخت اصلی ، مسافت پیموده شده را مشخص می کند ...
0 x
بالا
باند_جگوار
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 05/07/08, 15:21

جزئیات بیشتر




تعادل باند_جگوار » 06/07/08, 21:24

خوب من دو اتومبیل 106 (120000،96 km 205) و 230000 junior (2،205 kl) هر دو بنزین دارم من می خواهم روی 106 تست کنم که دیگر برای من مفید نیست در وضعیت نسبتاً خوبی است و اگر چنین باشد works سیستم را روی XNUMX نصب کرده است در اینجا من دوستی دارم که یکی از دروغین است و می توانم ابزارهای لازم را داشته باشم چون کمی لوله کشی انجام می دهم در اینجا به زودی از پاسخ شما متشکرم
0 x
بالا
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 07/07/08, 00:06

: arrow ارسال: 106 در تزریق تک نقطه و 205 در کاربو خواهد بود؟ ::
پروب لامبدا؟

در 230،000 کیلومتر مهر و موم ساقه سوپاپ مرده است و روغن از آنجا نشت می کند که باعث دود آبی می شود ... آیا من اشتباه می کنم؟
0 x
بالا
باند_جگوار
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 05/07/08, 15:21

دود آبی




تعادل باند_جگوار » 07/07/08, 17:09

راستش را بخواهید ، من هرگز مراقب نبودم. فکر نمی کنم (دود آبی) قسمتهای زیادی را جایگزین کنیم من مشخص کردم که آن را برای 106 به من می دهیم من نمی توانم پاسخ دهم من اصطلاح دقیق فنی را نمی دانم بسیاری از قطعات بالاتر از واشر اخیر توزیع رادیاتور سر سیلندر را تغییر دهید فکر کردم در اتومبیل های قدیمی راحت تر است
0 x
بالا
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 07/07/08, 18:17

: arrow ارسال: شما به سوال اساسی نحوه تأمین انرژی وسایل نقلیه خود پاسخ نداده اید: کاربراتور یا تزریق تک نقطه ای؟ ::

اگر واشر سرسیلندر و رادیاتور را عوض کرده باشید ، با مشکل گرمایشی روبرو شده اید ... اغلب این خرابی به دلیل خرابی قطعه در 10 یورو ایجاد می شود: calorstat. : Arrowl:
این قطعه اغلب برای ساکنان کوچک شهر فرانسه بیش از 10 سال سست است ... :اخم: امیدوارم تغییر کرده باشد ...
0 x
بالا
 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست
موضوع جدید répondre

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 184