دوپینگ بخار آب Moto 1000 VOXAN

هر چند مراقب باشید ، زیرا انجام تنظیمات هنگام رانندگی کاملاً خطرناک است و من می دانم که در مورد چه چیزی صحبت می کنم ... (فیلم های من را ببینید)

بله Pitmix حق با شماست بهتر است که مراقب جاده باشید!
من به طور معمول طی یک هفته یک سفر نسبتاً طولانی را طی می کنم ، بنابراین باید وقت داشته باشم تا در یک جاده آرام اندازه گیری کنم.
من می خواهم یک سیستم ضبط روی صفحه داشته باشم تا پارامترهای مختلف کمی تجزیه و تحلیل شود که کمی مقرون به صرفه تر می شود در غیر این صورت باید کاملاً انجام شود اما زمان می برد ، فقط مونتاژ کوچک برای اندازه گیری مصرف من چندین بار طول کشید. ساعتها اما در نهایت بسیار ارزان و قابل اعتماد است.

میشل

سلام میشل
آیا برای تحقق مدار الکترونیکی خود از کمک سدریک برخوردار بودید؟

سلام Pitmix

نه ، من ترجیح دادم این کار را به روش خودم انجام دهم ، چند مدار منطقی ساده و ارزان ، یک کامپیوتر دوچرخه (یافتن آن آسان است) و کمی "آب مغز"!
بهتر است (مدرن تر) این کار را با میکروکنترلر با صفحه نمایش انجام دهید اما زمان آشنایی من با زبان ، نوشتن برنامه ، اشکال زدایی و انجام این کار با منطق سیمی سریعتر و مقرون به صرفه تر بود که به طور معمول احتمال خراب شدن ندارد و بعد از 6 ماه استفاده متوجه شدم که خوب کار می کند.

میشل

در اینجا نمودار ساده ای از اصل اندازه گیری مصرف وجود دارد. اطلاعات از یک انژکتور گرفته شده است بنابراین باید برای محاسبه در نظر گرفته شود. CD4060 شمارنده باینری 14 مرحله ای است و در صورت نیاز دارای نوسان ساز است.
هزینه: چند یورو برای اجزای سازنده ، در واقع کامپیوتر دوچرخه گرانترین است اما تمام نمایشگرها ، متوسط ​​، حداکثر ، کل ، زمان صرف شده و مستقل را دارد (باتری با پشتیبان گیری از داده)



میشل

سلام میشل

در آزمایشات خود بررسی خواهید کرد ، مصرف بخار با مصرف سوخت (همانطور که همیشه اعتقاد داشتم) خصوصاً در موتور بنزینی خطی نیست.
در آغاز شما به دنبال تنظیم ایده آل برای اجتناب مداوم هستید
سپس به دنبال تنظیمات ایده آل برای سرعت کم هستید
به شرط کافی بودن دما ..
اغلب دمای پایین باعث اشتباه ما در میزان آب می شود. (اگرچه روی بنزین همیشه داغ است)

مقدار بخار مورد نیاز موتور و میزان بخار راکتور را دارد.

در حال حاضر من سیستم خود را برای آب اصلاح کردم و با سرعت کم آب بیشتری ارسال می کنم (همه نسبت ها حفظ می شود)
من یک کاوشگر نصب کردم که بررسی می کند آیا در ورودی راکتور پایین پایین آب (ساخته شده با رله مرحله جامد) آب وجود دارد


سوال خارج از موضوع فیلترهای جدید مرسدس 300 D آیا می دانید چند میکرون وجود دارد و تفاوتی بین تأمین کنندگان وجود دارد (من در آستانه نصب فیلتر هیدرولیک صنعتی هستم) امسال فقط مسدود است؟

آندره

سلام آندره

تغییر مقدار آب برای من آسان نخواهد بود ، باید سیم جداکننده را روی مدار CD4060 تغییر دهم و خوب است که می توانم تغییر دهم ، مثلاً 10٪ یا 5٪ یا 2,5 ٪ گفته شده است که با یک سوئیچ خارجی امکان پذیر است.
به نظر شما مثلاً آب با موتور بنزینی با سرعت 90 کیلومتر در ساعت چقدر است؟ (اما در حقیقت این به بار موتور در مقایسه با مشخصات خودرو و موتور بستگی خواهد داشت)

برای فیلترها تفاوتی مشاهده نکردم اما فقط گازوئیل دارم. برای جستجوی فیلتر (یا سایر قسمت ها) از موتور جستجوی Mahle / Knecht استفاده می کنم:
جستجوی فیلتر Mahle
اما مشخصات فیلترها را ندیدم.
سایر فیلترهای Man:
فیلترهای مان

میشل

Bonjour در

در موتور بنزینی ، مصرف آب به دنبال فشار در منیفولد است ، زیرا من بعد از پاپیلون وارد می شوم
به همین دلایل بود که مجبور شدم در طرف حباب گیرنده راکتورهایی را نصب کنم که راکتور از سوراخ 3,2 میلی متر می خورد

با سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، فشار 15 اینچی جیوه است ، مصرف آب کمتر از 0,8 لیتر است (اگرچه فتیله ای است که من دیگر آن را دقیقاً اندازه گیری نکردم ، در یک سفر شهری و مصرف آن را کند کردم آب بیش از لیتر در هر 100 کیلومتر است ، تشخیص اینکه آیا بسیاری از شروع های سرد وجود دارد هنوز دشوار است ، حباب در اگزوز گرم می شود.

در مورد گازوئیل ، هنگام سفر آزمایشی دقیق تر اندازه می گیرم.
اخیراً من یک دکمه دستی برای تزریق آب اضافه کردم که هر بار آشکارساز اصلی گاز آب روشن می شود ، برای رانندگی با سرعت کم و رانندگی در شهر این تقریباً همان مصرفی را دارد که انگار با سرعت ثابت رانندگی می کنم 100 کیلومتر ، قبل از اینکه با سرعت کم بیش از 100 کیلومتر در ساعت با دوپینگ مصرف کنم .. چندین دماسنج را حذف کردم (فقط یکی در خروجی راکتور)
من چند مشکل کوچک برای حل کردن دارم ، برای اندازه گیری مصرف آب (سوپاپ برگشتی که جریان دارد)
و همچنین اینکه من یک فلز خوب برای پروب ردیاب آب (حباب خشک) یا GV پیدا کردم که به سرعت خورد می شود ..


در مونتاژ شما بخاری سیم پیچ ، من در ابتدای کار از آن استفاده کردم و فقط با دو شاخه بخار و آب مشکل داشتم
علاوه بر این ، تماس باید محکم در برابر لوله اگزوز باشد
طول آن تقریباً یک آرماتور است.
برای عملکرد ، باید گردش هوا با بخار آب وجود داشته باشد.

یک پاکت نازک 1 میلی متر از لوله اگزوز ترجیح داده می شود و آب را در این پاکت اسپری کنید.

آندره

سلام آندره

در ابتدا بدنه از 1 میلی متر ماسوره بود و این جایی است که من بیشترین فرافکنی آب را داشتم (و نشتی داشت!) ، اما درست است که به دلیل آرنج و پایه برای پوشش اگزوز.
اکنون با سیم پیچ بهتر است اما طول آن 2 متر است که دور لوله اگزوز پیچیده شده است زیرا من می توانم خم را به راحتی دنبال کنم ، آن را با گیره محکم کردم تا لحیم نشود ، من همچنین فکر کردم که آن را خرد کنم کمی بجای گرد بودن آن را کمی صاف کنید و تبادل گرمای بهتری داشته باشید
یا از لوله مسی بزرگتر اما صاف قبل از سیم پیچ استفاده کنید ، برای لحظه ای که آن را همینطور می گذارم ، دوچرخه خیلی زیاد می غلتد و من نمی توانم آن را اغلب تغییر دهم ...

میشل

Bonjour در à توس

اولین آزمایشات (400 کیلومتر):

بدون آب 130 کیلومتر در ساعت (که صحیح است) بدون اصلاح:
6,08 L / 100 KM

با آب 130 کیلومتر در ساعت تصحیح تنظیم ضعیف (تقریباً 0,4 ولت پروب لامبدا)
5,54L / 100 KM یا حدود 9٪ کمتر

من می توانستم بیشتر (0,1 ولت) پایین بروم اما بدون اندازه گیری دمای موتور در مسافت های طولانی کمی می ترسم. از طرف دیگر ، طی مدت زمان کوتاهی ، متوجه شده ام که اگر بیش از حد افت کنم (0 ولت) ، کارایی کاهش می یابد و مصرف نیز افزایش می یابد.

برای غلبه بر اختلاف جاده ، میانگین اندازه گیری ها طی چندین کیلومتر انجام شده است.

اما سیستم بخار آب هنوز توسعه نیافته است و من مقدار زیادی پاشش آب دارم که به جعبه هوا می رود ، باید مقدار تزریق را کاهش داده یا حتی سیستم را از سر بگیرم.

امتحان کوچک در شهر امشب (داغ است) موتور با سرعت کم و بار کم تکان می خورد (مخصوصاً در این هوا بسیار ضعیف است) ، من تزریق آب را شروع می کنم و باید بگویم که باعث انعطاف پذیری موتور تا رسیدن به یک گوشه خیابان در 2 به جای موتور 1 معمول است. من تقریبا متحیر شده ام ، برای بررسی ...

در واقع ، با استفاده از آب ، ما واقعاً باید بتوانیم تزریق را به طور خودکار تغییر دهیم ، این هنوز در برنامه وجود ندارد!

میشل