هلی کوپتر کوتاه

با تشکر ، تانگ

تجربه شما واقعاً جالب است: در مورد من این سیلندرهای Vangard 2 در V از 20CV است. من می دانم که در حال حاضر چند سری در سری وجود دارد که واشر سر به سرعت می گریزد. با موتور سیکلت ردیابی شده من ، در آغاز سال 1999 ، یک مهر و موم بعد از ساعت 15 بعدازظهر شکست. در حال حاضر ، موتور 1600 ساعت دارد و آن را نگه می دارد.

با یک مشتری و دوست از Valais (در سوئیس) که از 10 عدد آنها برای کاترپیلار در انگورهای آنجا استفاده می کند (در تابستان هوا بسیار گرم است و بسیار شیب دار است!) ، ما به دو دلیل می خواهیم این موتورها را بخوبی ترجیح دهیم :
- آلودگی ، زیرا این مکانیک های روستایی به این معنا بهینه نیستند
- اقتصاد ، به خصوص برای کریسمس ، دوست سوئیسی من ، زیرا در ماه های تابستان بیش از 8000 سوئیسی F95 استفاده می کند

آیا می توانم با اجازه شما ایمیل شما را به او برسانم؟

تشکر از شما دوباره

JMB

سلام،
اقیانوس سابق من قبلاً دستگاه هلی کوپتر خود را در باغ رانده ام ، کاملاً کار می کند. راکتور مطمئناً روی زمین می مالد. اگر مردم فکر می کنند که آسیاب من در آنجا تلخه است ، من دیگر نمی فهمم ، زیرا ، بین کارکردن موتور در جای خود و شتاب گرفتن در خلاuum یا سوار شدن به موتورسیکلت ، تفاوت فقط رفتن به دنده اول است. با این تفاوت که در حالت دوم ، اگر بتوانیم چنین بگوییم ، از آن هم دیدنی تر است. برای لحظه ای که هنوز راکتور خود را دوباره انجام نداده ام ، دریغ می کنم که به وسیله نقلیه دیگری برویم ، استفاده از آن آسان تر است. من هنوز نتوانسته ام با کاربراتور آب را به درستی پاشش کنم. من فکر می کنم قبل از شروع ویرایش جدید ابتدا این مشکل را بررسی خواهم کرد ...

خوب همین ... من یک قسمت کوچک درست کردم که به من اجازه می دهد آب را خیلی ریز بپاشم اما روی موتور 110CC کار نمی کند. برای پاشیدن آب مقدار کافی هوا لازم است. فکر می کنم این نوع سیستم ها روی موتور دیزلی کار خواهند کرد.

بسیار بهتر است که دستگاه شما از آن عبور کرده باشد. این همه احمقانه است ، اما اگر مجالس مربوط به PMC ، تولید بیش از حد و موارد دیگر را بخوانید ، مواردی از این دست مشاهده می کنیم:

سوال: و او با آن سوار شد؟
جواب: نه ، اما در نقطه ثابت بود آسیاب او را می چرخاند.
نتیجه گیری: به طور خلاصه کار نمی کند ، این به نقطه ...

خوب من خوب می فهمم اما به هر حال زین هلی کوپتر من 40 سانتی متر از زمین فاصله دارد. بنابراین در حال حاضر در زمان های عادی سوار شدن به صورت محلی است و سپس با استفاده از پانتون آسیب ها را بهبود می بخشد. من دوست داشتم موتور را روی کارت خود سوار کنم اما هیجان من را خسته می کند تا موتور 2T خود را که توسط رعد و برق است روشن کنم. در این حالت ، تست های مدار به من اجازه می دهد تا تنظیمات و تست هایی را که نمی توانم با دستگاه هلی کوپتر خود انجام دهم ، انجام دهم. در حال چرخش با یک تاکو 4 زمانه روی یک مدار کارت در میان دیوانه های پشت فرمان ممکن است گرم باشد.
یا راکتور مستقیم را روی ماشین سوار کنید. جمع آوری آن آسان نیست اما برای آزمایش ایده آل است. و نه ، تراکتور ندارم ... کاش می توانستم مد جدیدی را در پاریس راه اندازی کنم. بعد از 4X4 که شهر را آلوده می کند. این تراکتور سبز روی حاشیه است ... مطمئن نیستید که فقط دوست خواهید کرد ...

یا با یک مروارید که پشت تراکتورتان بلند شده است ، قدم بزنید ...

من تقریباً 22 سال پیش بعد از بالا رفتن از تپه تقریباً به یک برخورد کردم. 2CV 90 کیلومتر در ساعت در مقابل تراکتور + هارو با سرعت 30 کیلومتر در ساعت در جاده ثانویه ، گرم است! این تصور را داریم که می توانیم روی یک دیوار که دارای خار است ، عجله کنیم!

پاسخ به pitmix
اگر کاملاً می خواهید آب یا مایع بپاشید ، یک روش ساده وجود دارد که دو لوله کوچک که در لوله 90 درجه سانتیگراد در لوله افقی قرار می گیرند ، گازهای خروجی را می فرستید ، در لوله عمودی که با نقطه دوچرخه پایان می یابد ( بدون توپ) مایع را می مکد ، پاشش مانند اسلحه رنگی حتی با روغن سوخت است ، مانند دود سیگار مه خوبی ایجاد می کند ، زیرا روی یک سیلندر خوب کار می کند ، شما باید یک گیره درست کنید اگزوز برای از بین بردن حرکت تند و سریع با سرعت کم است. C ، یکی از تلاش های من برای پاشیدن روغن موتور در زمستان سال 2003 است (برای آب بسیار عالی است ، مخصوصاً اگر اگزوز را در آن بگیرید قسمت داغ ، خیلی کم طول می کشد ، در سرعت کم فاقد فشار است ...
یک یادداشت کوچک ، تغییر و آزمایش آن روی یک موتور ثابت کوچک نسبتاً آسان است ، اما وقتی قرار است در یک اتومبیل بیفتید کار DIY را تمام کنید و تغییرات سریع قبل از ساختن مونتاژ روی ماشین به آن فکر کنید ،


آندره

سلام و متشکرم آندره
به همین دلیل است که سعی می کنم ابتدا اسپری خوبی تهیه کنم. زیرا هنگامی که راکتور روی ماشین نصب شد ، بهتر است که مجموعه های مختلف قابل شستشو و دسترسی باشند. اگر یک اسپری مایع خوب دریافت کنم ، پنتون را دوباره روی موتور کوچکم قرار می دهم. فقط برای دیدن اینکه آیا من راکتور خود را غرق نکرده ام یا نه. برای آزمایش های جاده ای Parcontre بسیار دشوار است.
من پست شما را در شورلت خواندم . این یک کار عالی است ، باعث ایجاد انگیزه مجدد در من شد. من همچنین باید پست شما را در مورد venturis پیدا کنم. بر روی تصاویر ، ونتوری را که ساخته اید مشاهده می کنیم ، سپس یک کاربراتور آب کوچک بر روی آن نصب می کنید. در واقع شما یک ونتوری بین راکتور و سوخت آب قرار می دهید؟ حتماً یک قدم را از دست داده ام ... شما همچنین به من بگویید از گازهای خروجی برای پاشیدن آب استفاده کنم ، بنابراین می خواهم مقداری از آن را بازیافت کنم. آیا آنجا مشکلی وجود ندارد؟ من دیدم که شما یک مبدل درست کرده اید تا هوای ورودی به کاربراتور کوچک خود را روی شورولت خود گرم کنید. بنابراین داشتن هوا و آب گرم در ورودی راکتور مهم است. من فکر می کنم به همین دلیل است که من یک اسپری خوب آب و غرق کردن راکتور پیدا نمی کنم. بالاخره در اینجا باید به آن برگردم. از آنچه من فهمیدم ، شما چندین سال در Pantone هستید. پس یک ماه نیست که می توانم به آنجا بروم. داشتن تجربه به زمان نیاز دارد.

سلام،
مواردی که باید هنگام استفاده از کاربراتور برای آب به خاطر بسپارید
هرچه کوچکتر باشد ، بهتر پودر می شود (به اسلحه رنگ نزدیک می شود)
کاربراتور همچنین باید به داخل یک اتاقک با اندازه مشخص تف کند ، تا مه پخش شود ، این محفظه باید در قسمت داغ جلوی میله باشد ، اما نه خیلی زیاد ، در خروجی راکتور خوب است ، دمای اگزوز به طور قابل توجهی کاهش یافته است.
آب باید گرم شود. مایعات بیشتر می شود و قطرات ریزتر می شوند ،
هوا می تواند گرم شود ، اما در تابستان زیاد نیست لزوماً ضروری نیست ، همه اینها به طول اتاق قبل و گرمایش بعد از کاربراتور بستگی دارد ، بیش از حد به اندازه کمبود مضر است حرارت.
برای venturis من دوباره به آن برمی گردم ، اما شما نباید ونتوری کاربراتور و آن را در منیفولد مخلوط کنید ، اگرچه اصل همیشه یکسان است اما نقش آنها متفاوت است ، نقش کاربراتور برای مکش آب وجود دارد و آن از کلکتور برای مکیدن آنچه از راکتور خارج می شود وجود دارد.
ونتوری کنترل جریان آب را حتی در راکتور فراهم می کند ، که (متناسب) با دور موتور در مورد دیزل است.
آندره
آندره

Bonjour در
من از روش شما برای تولید ونتوری مشورت کردم ، فکر می کنم درست فهمیدم: unsure :. تاکنون مداد را مخلوط می کردم. اگر وقت داشته باشم سعی می کنم امروز یکی از آنها را بسازم. به نظر من برای اتاق پیشین ضروری است ، من دیشب در مورد آن فکر کرده بودم. به نظر من کاربراتور و اتاق قبل با حجم بیشتری نسبت به راکتور ، نوعی تنظیم کننده ایجاد می کنند. کمی شبیه یخچال یا سیلندر گاز است. در یخچال و فریزرهای خانگی ، تنظیم کننده ها لوله های ساده مویینی هستند ، واقعیت این است که به اواپراتور تف می کنیم ، که قطر لوله آن بزرگتر است ، باعث می شود مایعات تبخیر شود. فقط طول مویرگ بسته به مایعات مورد استفاده تغییر می کند. علاوه بر این ، این پیشخوان اجازه می دهد تا هر قطره باقیمانده آب از بین برود ...
خوب اینجا من ونتوری کوچک درست کردم ، قطر لوله داخل آن 5 میلی متر است. یقه درست کردم (dudgeon). من یک نوک قلم گلوله ای را به او پیوند زدم که لوله باید از مویرگ وارد شود (دیام 1 میلی متر داخل آن). من با هوای فشرده سعی کردم هوا را از طریق ونتور مجبور کنم. انتشار آب عالی است . مه زیبا خوب تف می کند اما سرعت خروج هوا از تفنگ بادی مهم است. من نمی دانم اسپری با خلا موتور خوب خواهد بود یا خیر.
خوب این بار فکر می کنم از تغییرات Chopper منصرف می شوم و در پست جدیدم به یک 5 rdv عالی می روم اما هیچ چیز مانع ادامه این مورد برای اطلاعات در مورد Chopper نمی شود.

سلام به همه
یک سوال سریع از Pantonizers متخصص.
امروز مونتاژ 100٪ Pantone را روی مینی هلی کوپتر خود دوباره استفاده کردم.

من یک کاربراتور Dell'orto 15mm گذاشتم که در آن بنزین رد می کنم. این راکتور با 90٪ بنزین و 10٪ هوا تأمین می کند. فیلتر هوای کاربراتور 90٪ مسدود است اما من یک شیر ورودی هوا در خروجی راکتور دارم تا هوای بیشتری به موتور بدهم.
نمی فهمم چرا موتور مثل 2 زمانه سیگار می کشد.
من کاربراتور اصلی را به جای اصلی روی لوله ورودی جمع کردم. و دود بیشتری از اگزوز وجود دارد.
این تصور را داشتم که موتور روغن خود را مصرف می کند.
چه می گویید؟
آنرا چطور توضیح میدی ؟