نتایج مطالعه پروژه Echo-Engine²

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 09/05/08, 16:13

Bonjour در
این در عکس قابل مشاهده نیست ، اما همانطور که موتور و سیستم سوار شده اند ، می توان گفت که خروجی راکتور حدود 50 سانتی متر کمتر از میزان ورودی هوا از موتور بود. این مسئله خطرات ارسال به آب ورودی موتور را در حالت مایع از بین می برد.


این یک اشتباه و احتمالاً آب زیاد در GV است
چرا فکر می کنید سیستم جعبه حباب جمع و جور عملکردی تر است؟ دمای خروجی به شما می گفت آنچه در راکتور اتفاق می افتد ، حتی با نیمی از سرعت ،

من از نظریه Exocéan که بخار تولید شده در ژنراتور بخار یا حباب تولید می کند ، استقبال می کنم.

این در راکتور نیست که لازم است کار ساخت آن تحمل شود ، Hypnos el'on cpompris آنها راکتور را می فروشند و قسمت پیچیده ای که برای تحقق بخشیدن به آن روی خودرو است حباب یا GV است ، نصب شده برای آن یک رژیم متغیر کارآیی آن را دشوار می کند.
قبل از اتوماسیون لازم است پارامترهای مرجع را پیدا کنید

و بعد از اصلاحات و آزمایش های طولانی مدت ، میزان کاهش نتایج خود را چقدر ارزیابی می کنید؟


با یک موتور 300 سیلندر توربو 5 سیلندر 3 سیلندر اتوماتیک ، بین 5,9 لیتر و 6,4 لیتر پایین می روم
خواه من با سرعت 110 کیلومتر در ساعت رانندگی کنم یا 70 کیلومتر در ساعت تقریباً یکسان است ، هنگام رانندگی با یک مسافرت متناوب کوچک ، نزدیک به 8 لیتر افزایش می یابد. (کسانی که این وسایل نقلیه قدیمی را داشته اند می دانند چه مقدار از آن مصرف می شود)
مرحله بعدی تنظیم مجدد انژکتورها برای مدت طولانی است که در وسیله نقلیه بوده اند.

من تمام تجربیات بی ثمر را که توصیف می کنم توصیف نمی کنم ، حرکت بدتری نسبت به خوبی وجود دارد ، برخی فکر می کنند که به راحتی انجام می شود مونتاژ انجام شده است و اولین بار کار می کند (هرگز برای من اتفاق نیفتاد)

آندره
تنظیم خودکار ، این یک کارخانه تحت کاپوت است
با تجربه و مشاهده تنظیمات دستی به کار خود پایان دادیم
درک آنچه برای تنظیم ..
ابتدا باید با سرعت ثابت به خوبی استاد شوید.

تصویر


کنترل با مرحله رله جامد
تصویر
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 09/05/08, 16:51

با تشکر از شما اندرو،

بسیار مکانیکی!

خوب ، من این را در اینترنت در مورد مدل 5 سیلندر توربو 1984 سیلندر XNUMX خود دیدم:
"سازنده مدل اروپایی که داد
در 90kmh 8l
در 120kmh 10,9l
شهر 10,4 لیتر "


بنابراین شما مقدار زیادی سوخت را پس انداز می کنید. قبل از ساخت Gillier Pantone ، مشابه این داده ها ، چقدر مصرف کرده اید؟

در هر صورت برای یک خودروی بزرگ آن زمان ، با داشتن موتور توربو و گیربکس اتوماتیک ، مصرف 7L / 100 ، واقعاً خوب است!
0 x
تصویر
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 09/05/08, 18:03

Bonjour در
Remundo نوشت:با تشکر از شما اندرو،

بسیار مکانیکی!

خوب ، من این را در اینترنت در مورد مدل 5 سیلندر توربو 1984 سیلندر XNUMX خود دیدم:
"سازنده مدل اروپایی که داد
در 90kmh 8l
در 120kmh 10,9l
شهر 10,4 لیتر "


بنابراین شما مقدار زیادی سوخت را پس انداز می کنید. قبل از ساخت Gillier Pantone ، مشابه این داده ها ، چقدر مصرف کرده اید؟

در هر صورت برای یک خودروی بزرگ آن زمان ، با داشتن موتور توربو و گیربکس اتوماتیک ، مصرف 7L / 100 ، واقعاً خوب است!


آیا مصرف من قبل از دوپینگ در آب کمی پایین تر از مقادیر تولید کننده بود؟ از 8,5 تا 9,2 لیتر در رانندگی مسافت 100 کیلومتر در ساعت ، 110 کیلومتر در ساعت ، به طور متوسط ​​9 لیتر در 100 کیلومتر در جاده اصلی ، من برای محاسبات خود از این مقادیر استفاده می کنم.

اگر من فرآورده های تولید کننده را می گیرم ،٪٪ من حتی بهتر است. هدف این نیست که نمرات معقول را انجام دهم بلکه این کار را در تمام سفرها انجام دهم و به صورت تکراری ..

آندره

دمای خروجی راکتور با سرعت های مختلف
عکس گرفته شده امروز
تصویر
تصویر

تصویر

بعضی اوقات از 200 درجه تجاوز می کند و یک بار گرم حتی به اندازه کافی گرم می ماند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 12/05/08, 10:49

تجهیزات خوب!

می توان فهمید ، این تحرک حرارتی فلز است که باید این کار را انجام دهد : ایده:

363000،XNUMX کیلومتر ، جایی که Merco است ، ما دیگر این کار را نمی کنیم :D
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 12/05/08, 11:12

سلام آندره

شاخص در پایین سمت چپ دمای ورودی راکتور است؟
وقتی 2 مقدار نمایش داده می شود ، در سمت راست حداکثر مقدار بدست آمده است؟
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
gegyx
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6930
سنگ نوشته : 21/01/05, 11:59
X 2870




تعادل gegyx » 12/05/08, 11:33

Bonjour در آندره

شما باید پارچه گرد و غبار را هر روز بر روی دستگاه خود منتقل کنید.

این عکس ها واقعاً خوب هستند

همه شاخص ها به طور همزمان وجود دارد.
بسته به 37 کیلومتر طی شده حتی دیفرانسیل سطح سوخت نیز وجود دارد.
0 x
bpval
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 561
سنگ نوشته : 06/10/06, 17:27




تعادل bpval » 12/05/08, 13:20

سلام آندره

وجود دارد ...
یک چیز که مرا ناراحت می کند 8)

پمپ روغن شما ... خوب من متخصص نیستم

اما چه در 1500 دور در دقیقه ، 2500 و چه حتی 3000 ، منو فشار روغن شما همیشه در 3 است

مراقب فشار خون باشید :D

CIAO
0 x
PIF PAF پوم
bpval
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 561
سنگ نوشته : 06/10/06, 17:27




تعادل bpval » 12/05/08, 13:22

شوخی کنار

برای ساز خود کلاه بگذارید
کار حرفه ای
من تحسین

CIAO
0 x
PIF PAF پوم

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 184