سوار بر موتور 4 زمانه 11CC

سلام من می خواهم دوپینگ آب را روی موتور 4 سی سی 110 زمانه انجام دهم. همان پایه pitmix است. قبل از شروع می خواهم اطلاعاتی داشته باشم.
چرا از 2 کربوهیدرات استفاده می شود؟ : wacko:
آیا بخار آب باید قبل ، داخل سوخت یا بعد از سوخت وارد شود؟ : خشمگین:

حالا من قصد دارم به شما توضیح دهم که چگونه فکر می کنم مونتاژ خود را انجام دهم (این شما هستید که می توانید در صورت خطا به من بگویید).
من فکر می کنم مستقیماً حباب ساز را بعد از راکتور به دور گلدان لحیم می کنم.
درست در خروجی سیلندر من فکر نصب راکتور خود را می کنم.
از پاسخ شما متشکرم

یک کاربراتور برای تبخیر بنزین و دیگری برای اسپری آب برای جایگزینی حباب استفاده می شود ، که برای وسیله نقلیه بسیار کاربردی نیست (سطح سرب ، اثرات بدنه در منحنی ها ...)

بنابراین اگر من از یک حباب ساز استفاده می کنم بدون نیاز به 2 کربوهیدرات. جدا از سوخت اصلی. و آیا فکر می کنید درجه حرارت در خروجی سیلندر برای راکتور کافی باشد. من می خواهم برای نشان دادن شما عکس بگذارم اما نمی توانم این کار را انجام دهم

Bonjour در
شخصاً من از کاربراتور برای پاشیدن آب استفاده کردم زیرا فضای کمتری اشغال می کند ، اما فکر می کنم پاشش آب با حباب آسان تر است. در حال حاضر من در تنظیم کاربراتور خود مشکل دارم.
با توجه به دمای آب با گرم کردن آن با اگزوز ، من را شگفت زده می کند که همانطور که دیوید در این صفحات می گوید در 90 درجه می رسید.
من در رسیدن به 50 درجه مشکل داشتم. خوب حباب ساز من 5 لیتر می کند اما 75 گرم آب وجود دارد.
من نمی دانم که آیا واقعا درجه حرارت آب مهم است یا خیر. هنوز هم ، درجه حرارت در خروجی موتور برای گرم كردن راكتور كافی است زیرا من پس از 300 دقیقه با كاهش سرعت 10 درجه سانتیگراد می آیم ، بنابراین با كشیدن موتور T درجه حرارت باید همچنان افزایش یابد ، گفته می شود 600 درجه سانتیگراد.
در مورد عکسهایی که از نرم افزار "Filezilla" برای قرار دادن تصاویر بر روی میزبان خود استفاده می کنم ، پیوند http: // به سمت صفحه شخصی خود ایجاد می کنم. در غیر این صورت "اقتصادشناسی" را بپرسید که مطمئناً آسان تر خواهد بود.

سلام پیتمیکس

هنگامی که موتور از خروجی اگزوز بیش از 28 میلی ولت یا 670 درجه سانتیگراد عبور می کند ، اما پس از عبور از راکتور ، هنگامی که راکتور به خوبی کار می کند ، به کمتر از 300 درجه سانتیگراد می رسد ، بنابراین در اینجا شما گرما را برای گرم کردن حباب یا شرایط خود می گیرید محصول از کاربراتور ،. اگر حباب ابعاد اسراف ندارد ، پس از 15 دقیقه کار آب شروع به جوشیدن می کند ، (اگر حباب دارای یک سطح بزرگ است و گرمای محیط هوا سریعتر از آن است که دریافت می شود ، پخش می شود) تنظیماتی که مانع از جوشیدن آن می شود) دمای آب باعث می شود در حباب نیز سریعتر تبخیر شود ، همچنین در صورت پاشش توسط کاربراتور ، اما به طور کلی گرما برای پر کردن آنچه در اثر تبخیر آب جذب می شود لازم است ، بزرگنمایی لازم نیست.
آندره

بعد از تجربه خود ، andré B). آیا می توانید از قطر طول و غیره بگویید ... ما باید حباب خود را بسازیم. من و pitmix پایه موتور یکسانی داریم. آیا می دانید چگونه درج تصاویر کنید تا دوچرخه من و نصب آن به فکر شما باشد؟

سلام،
برای آخرین موتور کوچک 125 سی سی ، همیشه آن را برای سوخت با یک مدل کوچک از نوع کاربراتور استفاده می کردم (ساخت آسان در خانه)
برای دوپینگ آب ، من یک کپسول خالی پروپان را می گیرم
برای مشعل های لحیم سرب دارای قطر 25 سانتی متر قطر 7 سانتی متر است ، من آن را با اگزوز (مبدل حرارتی لوله ای) نیمه پر از آب گرم می کنم ، برای آزمایش خوب است اما پس از استفاده در داخل آن بسیار زنگ می زند ،
برای کارکردن موتور با روغن موتور نیز یک سیلندر قدیمی پروپان خالی است که من آن را نیمه پر کردم اما برای گرم کردن روغن به مشعل احتیاج دارید ، گازهای خروجی کافی نیستند و برای حفظ دور موتور به مقدار زیادی گرما نیاز دارد.

آسانترین راه

موتور را به طور مستقیم در 100٪ پانتون با یک کاربراتور کوچک کار کرده و کمی هوا در آن قرار دهید تا میزان غنی بودن ، ورودی موتور تنظیم شود ،
و اگر می خواهید برای آن آب ارسال کنید یا با یک رطوبت ساز اولتراسونیک که در همه جا یافت می شود ، مردم از شر آن خلاص می شوند زیرا گرد و غبار سفید را بر روی مبلمان با آب شیر می گذارد

یا حتی ساده تر ، با کاربراتور کوچک می توانید راکتور را با الکل مخلوط با یک درصد آب اجرا کنید
حتی آن را روی مازوت قرمز اجرا کنید. بدون آب بوی کمتری دارد
از یک موتور دیزلی نسل گذشته. و با آب به سختی بوی چیزی می دهد.

قبل از ارسال آب به داخل راکتور ، کار با بنزین را به درستی کنترل کنید (آسان است که ناگهان کار می کند) سپس روغن بنزین یا مازوت را امتحان کنید (آزمایش ساده تر است) سپس درصد بیشتری روغن موتور را به روغن گاز اضافه کنید (این آزمون واقعی است)

و اگر بیمار دارید ، آن را فقط با روغن موتور اجرا کنید ، با یک کاربراتور فکر نکنید ، با یک حباب قابل انجام است.

با نگه داشتن آب روی موتور کوچک تکرار می کنم صرفه جویی زیادی در مصرف آب نداشتم ، کافی است که برای استفاده از موتور دیگر از آب استفاده نکنم ، فقط با اتومبیل های بنزینی و دیزلی به آب برگشتم و احتمالاً این زمستان من بنزین شورولت خود را به 100٪ panton تبدیل کردم بعد از 8 ماه تست اسپایک آب.

آنچه باعث تعجب من شد این است که موتور با 0,5 لیتر مازوت بیشتر از بنزین 0,5 لیتری کار می کند ، با الکل کمتر کار می کند و هرچه آب را بیشتر بگذارید هرچه کمتری راه بروید ، در آنجا است که خواهید فهمید آب بیش از همه دارای آب است نقش انحلال
اگرچه من نمی خواهم رقمی را بیان کنم ، زیرا در یک موتور کوچک مقادیر آنقدر کم است که به سرعت اشتباه می شود ، با 0,5/1 لیتر با یک ژنراتور اتصال ضعیف حدود XNUMX ساعت می چرخد
اگر بخواهیم مقایسه کنیم ، 8 آمپر در 12 ولت است تا همیشه بار یکسانی داشته باشیم.
در ابتدا ما سعی می کنیم حق ثبت اختراع به خوبی کار کند سپس اندازه گیری می کنیم و طولانی و جالب نیست که موتور در زمستان ساعتها در یک گاراژ با یک لوله طولانی که به درون توده برف می چرخد ​​چرخانده شود تا صدا را کاهش دهد ، تک سیلندر همیشه کمی سر و صدا ایجاد می کند همسایه باید فکر کند که پسر کمی چرخانده است که موتورش را ساعتها در گاراژ چرخاند

با این حال ، برای Pitmix مراقب باشید وقتی مشعل را روی سیلندر پروپان ارائه می دهید ، حتی به خوبی خالی و سوراخ شده برای دریافت لوله ها برای اولین بار ، این باعث شعله ور شدن سوزاندن سبیل شما می شود ، پس از آن می توانید سبیل را جوش دهید.

آندره

خوب من سعی می کنم موتورم را با چیز دیگری غیر از بنزین و آب کار کنم زیرا برای لحظه ای این امر واضح نیست. با این حال ، من نمی فهمید که شما چگونه از سیلندر پروپان خود استفاده می کنید. آیا او یک حباب ساز است؟

بنابراین اگر من به درستی آندره را درک کردم ، شما توصیه می کنید از یک کاربراتور استفاده کنید تا یک حباب در یک موتور کوچک؟