ونتوری ایده آل

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 17/07/07, 23:00

درست است که صحبت در مورد افسردگی کمی توهین آمیز است.
اگر راکتور در ورودی مسدود شود ، فرورفتگی ایجاد می شود.
با اندازه گیری فشار در راکتور باید منفی باشد (فشار نسبی فشار = 0bar)
همانطور که ما یک ورودی هوا ایجاد می کنیم در ورودی فرورفتگی راکتور به راکتور کاهش می یابد.
هرچه میزان جذب هوا بیشتر باشد ، میزان افسردگی کاهش می یابد.
با ساخت یک میله اصلی ، که باعث تغذیه راکتور می شود و با نصب یک سه راهی با ورودی هوا بین این دو ، در حالی که از مکش آب از راه آهن اصلی جلوگیری می کنیم ، خلا in راکتور را لغو نمی کنیم.
این امر همچنین در مورد حباب ساز و میزان جذب هوا در آن اعمال می شود.

تا آنجا که به من مربوط است ، من نمی توانم درجه حرارت بالا در راکتور و مکش - "فرورفتگی" - قوی را جدا کنم.
با آنچه مشاهده کردم ، رفتار راکتور بدون خلا بسیار متفاوت است.
می توانم بگویم راکتور قطع نمی شود.
گرچه من هنوز واقعاً متوجه نشده ام که "قطع" یعنی چه. در چندین مورد من موفق شدم راکتور را از نظر دما "آویزان" کنم اما نه لزوما از نظر اصلاح رفتار ماشین.
برای من ، آویختن راکتور فقط در صورتی معتبر است که این دو پدیده به هم پیوند خورده باشند.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 18/07/07, 04:20

سلام Pitmix

یک راکتور وقتی شروع به گرم شدن می کند که با عبور مایع زیادی از داخل در آن قرار دارد.
اگر این یک مبدل ساده باشد ، هرچه مایعات بیشتری از هوا و آب عبور داده شود ، این باید دما را در خروجی از دست بدهد ،
اگر مایعات کمتری عبور کند باید در خروجی راکتور داغتر شود.
عکس این است که می بینیم ...
یک راکتور بسیار گرم اگر میزان فرو رفتگی یا مقدار هوا + آب ورودی راکتور را کاهش دهیم ، خروجی آن سردتر است.
(مراقب باشید که دمای سیال را در خروجی راکتور و نه روی لوله اندازه گیری کنید)

اگر فیلتر هوا را کاملاً مسدود کنید و موتور را در حالت بیکار یا کمی شتاب بگذارید تا فقط از طریق راکتور مکش کند ، متوجه خواهید شد که علی رغم یک اگزوز نسبتاً گرم ، دمای خروجی موتور افزایش می یابد.
من این تست را بعد از گرم شدن موتور کاملاً سفت انجام می دهم ، تا بتوانم از اینرسی حرارتی استفاده کنم ، زاک کاری مشابه برای کشش راکتور انجام می دهد.


اگر کسی توضیحی در این باره داشته باشد: چرا وقتی مایعات بیشتری را در راکتور قرار می دهیم داغتر می شود؟
حد مجاز این است که همه چیز از موتور پایین دست راکتور عبور کند و تمام دمای اگزوز را پمپاژ کند.

اگر هوای مرطوب ورودی به راکتور اشباع شده باشد (بیش از حد آب) خروجی راکتور گرم نمی شود و راکتور سیل می شود.
در صورت شک داشتن هوای اضافی ترجیح داده می شود.
هنگامی که نسبت هوا / آب (سمت راست) را پیدا کردیم
ما دیگر این تنظیمات را لمس نمی کنیم ، راه کنترل راکتور کنترل مایعاتی است که از طریق راکتور با توجه به توان درخواست شده از موتور عبور می کند ، که ونتوری وقتی این ابعاد مناسب را پیدا کرد بسیار خوب عمل می کند ،

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 18/07/07, 07:11

خوبه باشه !!!
من از ابتدای آزمایشات خود راکتور را قلاب کردم.
شکی نیست که ما درباره همین موضوع صحبت می کنیم.
درست است که یک چیز واقعاً شگفت آور است ، کارایی تبادل حرارت است.
دمای خروجی راکتور تقریباً مشابه دود خروجی است.
من هرگز مقایسه ای بین این دو انجام نداده ام اما اطمینان دارم که تفاوت زیادی وجود ندارد.
در R5 با فرورفتگی بسیار شدید (4mCLe) من موفق به کسب 300 درجه سانتیگراد در خروجی راکتور شدم.
0 x
Jeannot با
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 19
سنگ نوشته : 09/10/06, 10:17




تعادل Jeannot با » 18/07/07, 10:45

آندره نوشت ،

اگر کسی توضیحی در این باره داشته باشد: چرا وقتی مایعات بیشتری را در راکتور قرار می دهیم داغتر می شود؟

توضیح انتقال آنتروپی است. که توضیح می دهد چرا میله می تواند از گازها گرمتر باشد و از طرف دیگر با جذب گرمای اگزوز سرد می شود

http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Thomson

هنگامی که میله توسط GE گرم است ، و در ورودی توسط مایع خنک می شود ، یک اختلاف دما روی میله وجود دارد.
بنابراین یک تبادل گرما بر روی میله توسط هدایت با GE ، و یک شیب دما به دلیل مایع وجود دارد.
این امر باعث ایجاد DDP در ساقه می شود.
اگر مایعات به اندازه کافی رسانا (یونیزه) شود ، این ddp را در مدار کوتاه قرار می دهد و جریانی از میله شروع می شود و در شکاف هوای سیال بسته می شود.
این زمانی است که راکتور آویزان می شود.
جریان در میله باعث ایجاد انتقال آنتروپیک (به دلیل جابجایی الکترون ها) در برابر جهت جریان حرارتی می شود. این انتقال کالری ورودی میله را که خنک می شود و سپس کالری را به GE الکتریکی پمپ می کند ، از بین می برد و از طرف دیگر گرم می شود و کالری آن را به کالاهای GE اضافه می کند و بنابراین از GE گرمتر می شود.

اما مراقب باشید: یک محدودیت وجود دارد.
این مایعی است که کالری موجود در خروجی میله را تخلیه می کند. اگر این خروجی بیش از حد داغ شود ، مایعات نمی تواند آنها را تخلیه کند. سپس delta T ° کاهش می یابد و جریان دیگر گردش نمی کند. راکتور خودش را خنثی می کند.
هنگامی که جریان جریان می یابد ، یک میدان مغناطیسی در اطراف این جریان ایجاد می شود. سپس یونها در مسیر خطی خود منحرف شده و مسیر آنها به صورت مارپیچ اطراف میله منحنی می شود.
این همان چیزی است که راکتور را آویزان می کند. اما همه اینها همزمان با جریان یافتن جریان انجام می شود.
سپس یونها تقویت می شوند. یونیزاسیون اساساً در این میدان مغناطیسی در حال انجام است. می ماند تاثیری که بر روی موتور دارند را پیدا کنیم .......

و آن راکتور لعنتی را شروع کنم ، که هنوز هم نمی توانم انجام دهم.

Jeannot
0 x
آواتار د l 'utilisateur
crispus و
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 401
سنگ نوشته : 08/09/06, 20:51
محل سکونت: رن
X 1




تعادل crispus و » 22/07/07, 15:49

سلام ژانوت ،

اگر میله شما در راکتور همان حجم نمودار را اشغال کند ، نباید کار کند.

مخزن توضیحات آندره در مورد نقش اتاقهایی که در بالادست و پایین دست میله تشکیل شده اند (نقاط 10 و 11)

عالی این ویکی. برای یافتن "اطلاعاتی که می کشد" نیازی به مرور 50 صفحه موضوع نیست ...

من می بینم که نظریه های شما نزدیک به نظریه من است: 1+ با توجه به مسیر مارپیچی یونها به دلیل خود القایی.

از طرف دیگر من نمی فهمم که چگونه میله می تواند جایگاه ddp تحت تنها اثر گرما باشد. برای ایجاد ترموکوپل به دو فلز جداگانه نیاز دارید.

من ظاهر جریان گردابی ناشی از تغییر جریان را نسبت به باز / بسته شدن دریچه ها ترجیح می دهم.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79128
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10975




تعادل کریستف » 22/07/07, 18:02

crispus و نوشت:از طرف دیگر من نمی فهمم که چگونه میله می تواند جایگاه ddp تحت تنها اثر گرما باشد. برای ایجاد ترموکوپل به دو فلز جداگانه نیاز دارید.


https://www.econologie.com/ionisation-de ... -3324.html ou https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... ur_d%27eau

crispus و نوشت:من ظاهر جریان گردابی ناشی از تغییر جریان را نسبت به باز / بسته شدن دریچه ها ترجیح می دهم.


تصویر

در غیر این صورت برای ویکی ، از مشارکت شما استقبال می شود ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
crispus و
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 401
سنگ نوشته : 08/09/06, 20:51
محل سکونت: رن
X 1




تعادل crispus و » 22/07/07, 18:53


در مورد یونیزاسیون ، من به آن اطمینان دارم ، علاوه بر این نظریه bob_isat است که مرا در مسیر میدان الکترومغناطیسی قرار می دهد.

اما به نظر می رسد توضیحات ژانوت دلایل و عواقب را با هم مخلوط می کند:
jeannot نوشت:هنگامی که میله توسط GE گرم است ، و در ورودی توسط مایع خنک می شود ، یک اختلاف دما روی میله وجود دارد.
بنابراین یک تبادل گرما بر روی میله توسط هدایت با GE ، و یک شیب دما به دلیل مایع وجود دارد.

این باعث تولید DDP در ساقه می شود.

من فکر نمی کنم که تنها برانگیختگی حرارتی بی نظم بتواند بر خلاف ترموکوپل ، در فلز همگن تولید ddp کند.

برای من میله احتمالاً محل کشش (ضعیف) است ، اما بیشتر به دلیل گردش یونها در اطراف میله است. آنها مانند سیم پیچ رفتار می کنند که یک میدان مغناطیسی در میله ایجاد می کند.

نوسانات این میدان (از جمله موارد دیگر تغییرات جریان در ورودی - از این رو ذکر سوپاپ ها می شود) ، باعث ایجاد جریان های گردابی در میله می شود (یک میدان ثابت جریان تولید نمی کند).

سپس خود را برای میله با جریان ترکیبی (فوکو) + شیب دما ، مطلوب برای اثر تامسون ذکر شده توسط Jeannot ، پیدا می کنیم.
0 x
پیچ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 357
سنگ نوشته : 01/02/06, 20:44
محل سکونت: پاس-DE-کاله




تعادل پیچ » 22/07/07, 21:20

توضیح درباره اثر تامپسون:
https://www.econologie.com/forums/post813.html#813
یک سر میله مسی گرم می شود و سر دیگر آن خنک می شود. اگر طرف گرم به اندازه کافی بالا گرم شود ، باعث افزایش حرارتی انرژی جنبشی الکترونهای خارجی در مدار می شود تا جایی که انرژی جنبشی آنها (1/2 mv2) بیشتر از عملکرد باشد و به آنها اجازه می دهد تا در فضا تخلیه شوند . با توجه به رسانایی الکترونهای مس ، به جای جذب در هوا ، مقدار زیادی به سمت خنک شدن در خطوط مستقیم تغییر می کند ، سرعت انتشار حرارت گذشته. با واکنش ، الکترونهای جذاب برای سمت خنک در جهت مخالف با سرعت یک ذره (1/2 mv2) به سمت طرف داغی که میله مسی را توسط پدیده ژیروسکوپی محاصره و طبق قانون فلمینگ حرکت می کنند ، حرکت می کنند. این محصول در نتیجه حرکت الکترونها به صورت دورانی ، ولتاژ بسیار کمی (چند میلی ولت) است. اما ، مانند هر مدار الکتریکی ، EMF در میله مس تحت قانون اهم (E / R = I) تنظیم می شود و در محدوده چند هزار آمپر خواهد بود.


اگر واقعاً "چند هزار آمپر" باشد ، ممکن است یک میدان مغناطیسی خاصی تولید کند

آیا این جریان احتمالاً از داخل میله تولید و در گردش است که لزوماً باید باشد بیا و برو (در مرکز و حاشیه) آیا خود را لغو نمی کند (برای اثر مغناطیسی) ::

پیچ
0 x
پیچ
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 357
سنگ نوشته : 01/02/06, 20:44
محل سکونت: پاس-DE-کاله




تعادل پیچ » 22/07/07, 22:37

آندره نوشت:یک راکتور وقتی شروع به گرم شدن می کند که با عبور مایع زیادی از داخل در آن قرار دارد.
اگر این یک مبدل ساده باشد ، هرچه مایعات بیشتری از هوا و آب عبور داده شود ، این باید دما را در خروجی از دست بدهد ،
اگر مایعات کمتری عبور کند باید در خروجی راکتور داغتر شود.
عکس این است که می بینیم ...
یک راکتور بسیار گرم اگر میزان فرو رفتگی یا مقدار هوا + آب ورودی راکتور را کاهش دهیم ، خروجی آن سردتر است.


اگر فیلتر هوا را کاملاً مسدود کنید و موتور را در حالت بیکار یا کمی شتاب بگذارید تا فقط از طریق راکتور مکش کند ، متوجه خواهید شد که علی رغم یک اگزوز نسبتاً گرم ، دمای خروجی موتور افزایش می یابد.



اگر کسی توضیحی در این باره داشته باشد: چرا وقتی مایعات بیشتری را در راکتور قرار می دهیم داغتر می شود؟


سلام آندره
من توضیحی را که فقط ناشی از "مکانیک سیالات" است ، در اینجا امتحان کردم:
https://www.econologie.com/forums/post36980.html#36980

اما این احتمال وجود دارد که هنگام قطع "راکتور" اتفاق دیگری نیز رخ دهد که باعث همان اثرات شود

پیچ
0 x
Jeannot با
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 19
سنگ نوشته : 09/10/06, 10:17




تعادل Jeannot با » 23/07/07, 20:59

سلام کریسپوس

با تشکر از نمودار آندره من می خواهم تغییراتی ایجاد کنم تا اتاق داخلی را که توصیه می کند در نظر بگیرم.
برای ddp ، توسط آنتروپی ایجاد نمی شود بلکه توسط dT ° c تولید می شود. سپس وقتی یونیزاسیون اطراف میله صحیح باشد ، آنتروپی ایجاد می کند که میله را در ورودی خنک می کند و کالری GE را جذب می کند

اگر فرمول اثر تامسون را در نظر بگیریم ، می یابیم

dQ / dx = من dT r / dx



با در نظر گرفتن یک اتومبیل متوسط ​​که با سرعت 100 کار می کند موتور آن 30 کیلووات توسعه می یابد و حدود 100 کیلووات جذب می کند
40 مورد از آنها در جنرال الکتریک یافت می شود.
بر اساس اندازه گیری های شما ، که می گوید: هنگامی که راکتور آویزان می شود ، دما به نصف کاهش می یابد (dixit André)
که بدان معنی است که راکتور حدود 20 کیلووات پمپ می کند ، که قسمت زیادی از آن توسط آنتروپی (مثلا 18 کیلو وات)

با توجه به "r" 8.4 (در جدول آورده شده است) و dT ° = 200 °

ما برای I = 18.000،200 / 8.4 خواهیم داشت. 10 یا تقریباً XNUMXA

به نظر من غیرممکن نیست. این 10 A همچنین باید از شکاف هوا ، در یک رسانا با مقطع معادل 50 mm2 عبور کنند (برای میله 14 و لوله 16). به خصوص که این رسانا بار الکتریکی خود را به همراه دارد.

سپس راکتور مانند یک چرخ قفس سنجابی رفتار می کند ، میله به عنوان محور است. در خارج از میله ، در شکاف مانند ده ها میله فعلی ، // در میله. در اطراف این میله ها ، میدان های مغناطیسی دایره هایی را تشکیل می دهند که به هم اضافه می شوند و فقط میدانی را در اطراف میله تشکیل می دهند ، که در همان جهتی که به دلیل جریان میله در میله تشکیل می شود ، می چرخد.

شما چی فکر میکنید !!!!! (یک نقاشی بهتر خواهد بود ، اما من نمی دانم چگونه انجام دهم ..)

@++

Jeannot
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 133