نصب پانتون روی PATROL 3L3TD

Bonjour در

Wonder TITI نوشت:من می بینم که استادان موافق هستند

آندره نوشت:... (در مورد من فرورفتگی از درجه 3 متر است) ...

و چگونه آن را اندازه گیری می کنید؟

من ابزاری مانند هواپیمایی که در هواپیمای یک پروانه پیچ متغیر یافت می شود ، دارم ، که دائماً فرورفتگی اینچ جیوه را اندازه گیری می کند ، در 100 کیلومتر در ساعت حدود 15 اینچ جیوه می ماند. این ساز از یک پایپر آزتک تهیه شده است.
آندره

در اینجا جزئیات اتصالات آورده شده است:



اتصالات شیب دار ، لوله ها مورب و صورتها عمود بر جریان هوا هستند.
نازل ورودی مانند یک قیف عمل می کند.
ضربه برگشتی از راکتور مشابه ونتوری لوله اسپلیت مانند این مورد است:



من این Delta Pressure را کنترل خواهم کرد ، من یک مانو متفاوت پیدا کردم !!!

آندره نوشت:... من ابزاری دارم مانند نمونه ای که در هواپیماهای نوع آب از ملخ متغیر متغیر وجود دارد و برای همیشه فشار هوا را در اینچ جیوه اندازه گیری می کند ، در 100 کیلومتر در ساعت و در حدود 15 اینچ جیوه نگه داشته می شود. این ساز از یک پایپر آزتک تهیه شده است.
آندره

من یک کارگاه آموزشی دارم که شایسته نام است و فکر می کنم ، اما جرات نمی کنم تصور کنید که شما !!!

Bonjour در

به آن فکر نکنید ، این یک خرابکاری است و نیاز به تمیز کردن زیادی دارد ، من به اندازه کافی مجهز هستم تا با فولاد ضد زنگ آلومینیوم فرکانس بالا TIG جوش بزنم ... لحیم کاری نقره ای و غیره ..

اگر می خواهید بین دو سوکت فرورفتگی ایجاد شود ، محدودیت خاصی لازم است (مانند ابزار اندازه گیری مایعات در صنعت ، یک واشر کالیبره شده در کانال قرار می گیرد و دیفرانسیل فشار جریان را ایجاد می کند.

آندره

آندره نوشت:... اگر می خواهید بین دو سوکت فرورفتگی ایجاد شود ، محدودیت خاصی لازم است (مانند ابزار اندازه گیری مایعات در صنعت ، یک واشر کالیبره شده در کانال قرار می گیرد و دیفرانسیل فشار جریان را ایجاد می کند)

موافقم ، اما همانطور که گفتم ، من نمی خواهم با محدود کردن مصرف ، قدرت خود را کاهش دهم ...
به نظر شما ضربه های من بی تأثیر خواهد بود؟

Salut،
با نصب خودم اولین دور چرخ ها را ایجاد کردم. من هنوز تثبیت کننده سطح کاربراتور خود را در حباب با یک تصفیه اتوماتیک گرمایش خارجی جایگزین کردم (من به گردهای موجود در آب اعتماد نداشتم ، شناور مطمئنا بسته نخواهد ماند به درستی).

اقدامات اول:
- آندره درست بود ، حباب ساز من به اندازه کافی گرم نمی شود: 45 درجه سانتیگراد ثابت و 32 درجه پویا ،
- هوای خروجی راکتور در 90 درجه است ،
- برای اطلاعات ، هوای بعد از اینترکشن حداکثر در 40 درجه سانتیگراد است

من تاکنون هیچ تفاوتی احساس نکرده ام.

لطفاً برای مرحله بعدی راهنمایی کنید ،
و بالاتر از همه دمای ایده آل را به من بدهید:
- آب در حباب ساز است؟
- خروجی راکتور؟
و همچنین
- افسردگی؟

از Merci à توس

Bonjour در à توس،

در اینجا اندازه گیری فشار در مصرف من وجود دارد:


من نمی توانم به عنوان تابعی از دور در دقیقه نمودار بسازم زیرا بار توربو متناسب نیست. بنابراین شارژ توربو را به عنوان مرجع انتخاب کردم.
در حالت بیکار و هنگام سرما ، توربین ورودی نمی چرخد ​​، کل مدار ورودی در خلا است. هنگامی که گرم است ، فشار در خروجی توربو 0 و مقدار مصرف آن در -4 گرم است
فشار دلتا (یا افسردگی نسبی) ثابت و 40 گرم است.
کافیه ؟؟؟
(نسخه 13 ژوئن: 40 گرم مربوط به 0,41 متر آب است)

با این حال ، من جریان عبور (عبور از مدار حباب ساز / راکتور) را نمی دانم ، اما باریکترین بخش من 20 میلی متر مربع است.
باید محاسبه شود ، اگر qq'1 می تواند چنین کاری انجام دهد ؟؟؟


من هنوز تفاوت بدون راکتور را مشاهده نکرده ام.
من 80 کیلومتر با راکتور کار کرده ام و به سختی آب مصرف می کنم ، اما درست است که به اندازه کافی گرم نمی کنم ...

Bonjour در

برای کار کردن یک راکتور ، وجود یک فرورفتگی در خروجی راکتور در مورد من وجود دارد. 0,7 متر آب محدودیت در منیفولد ورودی یا ونتوری است ، یا مانند ورود مستقیم شتر و کوین در سر استوانه امکان پذیر نیست روی توربو)

باید یک گردش گاز مرطوب در راکتور وجود داشته باشد ، نه فقط بخار.

مصرف آب بین 10 تا 20 درصد از سوخت مصرف شده متغیر است ، به شرطی که راکتور خیلی خنک نشود.

راکتور فقط پس از کار با آب کم و افزایش دما به اندازه کافی عملکردی می شود ، این ممکن است زمان ببرد. مخصوصاً روی دیزل توربو که به شدت گرم نمی شود. زمان بیشتر با میله های فولاد ضد زنگ و حتی بیشتر زمان با میله های اینونل.
دمای خروجی راکتور برای شکست باید بسیار بالاتر از 100 درجه سانتیگراد باشد.
در یک موتور کوچک 100٪ panton ، شکست در 30 دقیقه انجام می شود که میله آبی ، سیاه می شود ، دمای خروجی تا 350 C افزایش می یابد
در دوپینگ آب وقتی 180 درجه افزایش یابد حداکثر است


آندره

آندره نوشت:برای کار کردن یک راکتور ، وجود یک فرورفتگی در خروجی راکتور در مورد من وجود دارد. 0,7 متر آب محدودیت در لوله ورودی یا دریچه است

بنابراین ، از نظر شما افسردگی 40 گرم من کافی نیست؟
که 0,41 متر آب را نشان می دهد.

آندره نوشت:باید یک گردش گاز مرطوب در راکتور وجود داشته باشد ، نه فقط بخار.

بله موافقم ، هرچه میزان فرورفتگی بیشتر باشد ، جریان از طریق راکتور بیشتر و عملکرد بهتری دارد.

آندره نوشت:مصرف آب بین 10 تا 20 درصد از سوخت مصرف شده متغیر است ، به شرطی که راکتور خیلی خنک نشود.
راکتور فقط پس از کار با آب کم و افزایش دما به اندازه کافی عملکردی می شود ، این ممکن است زمان ببرد. مخصوصاً روی دیزل توربو که به شدت گرم نمی شود. زمان بیشتر با میله های فولاد ضد زنگ و حتی بیشتر زمان با میله های اینونل.
دمای خروجی راکتور برای شکست باید بسیار بالاتر از 100 درجه سانتیگراد باشد.
در یک موتور کوچک 100٪ panton ، شکست در 30 دقیقه انجام می شود که میله آبی ، سیاه می شود ، دمای خروجی تا 350 C افزایش می یابد
در دوپینگ آب وقتی 180 درجه افزایش یابد حداکثر است

میله من در خرد (XC100) است و تمام بدن در فولاد ضد زنگ است. دمای 90 درجه سانتیگراد 50 سانتی متر از خروجی راکتور اندازه گیری شد ، من فکر می کنم بالای خروجی 100 درجه از خروجی باشد.

شما به عنوان پیشرفت چه پیشنهادی دارید؟

و ممنون از راهنماییتون

سلام ، اگر افسردگی من کافی نیست ، آیا می توانیم این راه حل دوم را در نظر بگیریم؟


از Merci